Motor-Forum -

Vandaag toch maar besloten om een soort van projekt topic te maken voor mijn GS-je.
Ik weet niet of het nou een streetfighter is, maar zo zie ik hem eigenlijk wel ondanks zijn gebrek aan vermogen. Ik heb hem begin vorig seizoen gekocht op 25kw en in beroerde staat.

Hier een foto van:
Toen:

En nu:



Hieronder een overzicht van alle werkzaamheden:
Na een paar weken op de gs gereden te hebben toch besloten de boel op te knappen, er was een hele lijst met punten die op de verlanglijst stonden of die puur noodzakelijk waren.

Hier eerst alleen de noodzakelijken:
1- Andere pri-as deze was helemaal versleten waardoor het tandwiel bijna rond sloeg.
2- Andere uitlaat deze maakte een erg onaangenaam lawaai
3- Motor af laten stellen, hij bokte vrezelijk en liep verder ook erg slecht.
4- Motor een beurt geven en de carter plug fixen want deze was dol gedraait.

Zo halverwege de zomer van 2011 dus maar begonnen met wat dingen, allereerst heb ik de motor laten afstellen bij motorport assen. Hij liep nu wel beter maar het advies was toch een andere carburateur aan te schaffen.

Hier een paar foto's:






Nu het hoognodige was gebeurd was het tijd om een paar dingen te verbeteren.
De wensen waren:
1- Nieuwe vering. Ik heb gekozen voor progressieve voorveren van hyperpro.
2- Nieuwe knipperlichten
3- Nieuwe Spiegels
4- kleppendeksel pakking vervangen (behoorlijk lek) en deksel spuiten
5- Nieuwe bandjes BT 090 achter een 140er ipv 130

Hier weer een paar foto's:





Dit was toen het resultaat:


Ik was uiteindelijk redelijk tevreden met het resultaat maar aangezien de pri-as nog steeds gedaan moest worden en het frame hier en daar behoorlijk in de vliegroest zat, heb ik afgelopen winter de knoop toch doorgehakt en zijn er nog wat extra plannen op tafel gekomen.
1- Frame + alle kleine delen laten poedercoaten/spuiten.
2- Pri-as vervangen en blok opknappen/spuiten (thnx to rijkwessel)
3- Carbs vervangen (van 25kw naar vol vermogen) en een nieuw kenteken.

Hier een indruk van deze werkzaamheden:




Helaas geen foto van de montage van de pri-as die probeer ik nog even op te zoeken...



Nu was het dus tijd om de boel weer in elkaar te gaan bouwen gekukkig had ik een hele zooi foto's gemaakt van hoe de gs uit elkaar was gekomen, anders war het nog een flinke uitdaging geworden.

Hier weer een kleine indruk van de klus en het resultaat:











Dit was het resultaat tot een paar week geleden.... toen begon het toch weer te kriebelen

Aangezien mijn toerenteller wat kuren begon te vertonen heb ik besloten weer een paar dingen te wijzigen.

1- USD voorvork
2- Digi koso teller
3- Duc stuurkuipje

Deze verbouwing heeft tot nu toe nog de meeste voeten in de aarde, kijk hier voor een simpele How-to.

Hier een kleine impressie tot nu toe. Helaas ben ik nog niet klaar.







Het wachten is nu op de wiellagers als het goed is komen deze morgen binnen
Daarna moet ik kijken wat er nog aan de remklauw moet gebeuren. Ik gebruik het wiel van de gs en de offset van de remschijf is hier anders. ook zal ik nog iets moeten vinden om de teller en het stuurkuipje te bevestigen.
Afwachten dus en binnen kort meer.

De plannen voor de toekomst zijn:
1- Tank en kappen spuiten
2- Ander kontje

Ik ben erg benieuwd naar jullie mening.
Greetz Dirk

Hallo Dirk,

Ik heb ooit in 91 mijn rijbewijs op een gs500e gehaald.
Sindsdien ben ik fan van deze motor,zeker als ik nu zie wat je er allemaal mee hebt gedaan.
Ziet er goed uit, het lijkt me een hoop werk maar ik denk rijdend optimaal genieten van je werk.

Ik blijf je volgen, greetz....

Goed topic man, ik volg je

Heb je ook in de OP van het GS topic gezet, vind je vast wel goed

Geweldig leuke fietsjes! Ik rij regelmatig op die van mijn broer, altijd dikke schik omdat ze zo licht zijn best vlot te berijden!

Bedankt voor alle leuke reacties.

Ik ben zojuist nog even met de koplamp bezig geweest zodat hij een stukje lager is komen te hangen.
Hier even een foto van op de motor (zonder stuurkuipje).

leuk project! ik ga hem volgen

Ik zie ook een zelfbouwer met een puch blokje hangen !

Ding begint er al prima uit te zien, de voorvork is een grote verbetering en die blauwe doppen icm dat display is idd vet! Misschien dat thema doorvoeren op de hele motor?

Ziet er prachtig uit, wat een hoop werk, maar het resultaat mag er wezen !

Vanmiddag de wiellagers binnen gekregen hij staat dus eindelijk wee op zijn wielen.
Ik moet alleen vanavond nog even de offset bussen op maat maken, het wiel zit nu iets uit het midden. Daarna kan ik beginnen de remklauw pas te maken.
Hier even een foto van achter het huis:

Ziet er strak uit man! Hij zou zo de fabriek uit moeten rollen.

Ga je het nog redden voor morgen?

Schiet eens heul gauw op met die remklauw van je





Just kiddin' . Mooi dat het spoedig verloopt, ik zie je de volgende meeting wellicht wel tot dan blijf ik wel op je foto's kwijlen

Thnx en ik ga nog even door

Nieuwe week, nieuwe kansen.
Deze week proberen mijn voorrem te monteren.
Ik heb echter één probleempje (uitdaging). De offset van de remschijf scheelt 5mm tov de originele rs schijf.
Ik moet dus het montage vlak van de remklauw 5 mm af frezen kwa dikte is dit geen probleem.

Hier een fototje van de klauw:

Zoals je ziet zijn de montage vlakken van de klauw nu iets verhoogd (3.5mm) er gaat dus maar 1.5 mm van de klauw zelf af.