Het plan
Het idee voor een motorreis naar Marokko ontstond in 2008 toen ik daar op vakantie was met een stel vrienden, maar zonder motor. Het begon te dagen dat Marokko toch wel een heel interessante bestemming met motor zou kunnen zijn. En daar kwam het volgende plan uit voort:
De motor is mijn eigen Yamaha XT660Z Tenere van 2009, uitgerust met kofferset en verbeterde vering. Speciaal voor deze reis heb ik de kunststof carterbeschermer nog vervangen voor een aluminium exemplaar.
Om de reis voor te bereiden heb ik gebruik gemaakt van diverse websites en reisverslagen op onder andere Motor-Forum (Short Way Down bijvoorbeeld). Maar ik heb vooral het boek Morocco Overland van Chris Scott gebruikt, een aanrader.
Voor de navigatie gebruik ik een Garmin GPS60CSx, voor de gelegenheid geladen met de zogenaamde Olaf-kaart, een topografische kaart van Marokko.
Het idee voor een motorreis naar Marokko ontstond in 2008 toen ik daar op vakantie was met een stel vrienden, maar zonder motor. Het begon te dagen dat Marokko toch wel een heel interessante bestemming met motor zou kunnen zijn. En daar kwam het volgende plan uit voort:
- een zelf-georganiseerde, solo motorreis
- autoslaaptrein Dusseldorf – Narbonne (Zuid-Frankrijk)
- Spanje doorkruisen en oversteek naar Marokko
- 10 dagen Marokko, met offroad en wildkamperen in de woestijn
- boot terug naar Spanje
- Spanje weer doorkruisen
- autoslaaptrein Narbonne – Dusseldorf
De motor is mijn eigen Yamaha XT660Z Tenere van 2009, uitgerust met kofferset en verbeterde vering. Speciaal voor deze reis heb ik de kunststof carterbeschermer nog vervangen voor een aluminium exemplaar.
Om de reis voor te bereiden heb ik gebruik gemaakt van diverse websites en reisverslagen op onder andere Motor-Forum (Short Way Down bijvoorbeeld). Maar ik heb vooral het boek Morocco Overland van Chris Scott gebruikt, een aanrader.
Voor de navigatie gebruik ik een Garmin GPS60CSx, voor de gelegenheid geladen met de zogenaamde Olaf-kaart, een topografische kaart van Marokko.
Laatst bewerkt: