wickydeviking
Die hard MF'er
Euh, waarschijnlijk tijdens de (meeste?) practice and plays, zie hier de agenda.
Neem even contact op via de site, dan wordt je wel op de hoogte gehouden!
Laatst bewerkt:
Motogymkhana
- Onderwerp starter Xtine
- Startdatum
-
- Tags
- motogymkhana
Euh, waarschijnlijk tijdens de (meeste?) practice and plays, zie hier de agenda.
Neem even contact op via de site, dan wordt je wel op de hoogte gehouden!
Rob-z
Die hard MF'er
- 1 nov 2015
- 660
- 67
Is het wel of niet kunnen inschrijven voor een experience de maatstaf voor beschikbaarheid?
- Onderwerp starter
- #1.828
Je kunt gewoon een beetje komen rondrijden. Geen verplichtingen, geen eisen. Gewoon veel plezier. Ik kan het je aanbevelen, ik was na één keer verkocht.
Rob-z
Die hard MF'er
- 1 nov 2015
- 660
- 67
Deze klopt volgens mij wel: https://www.motogymkhana.nl/Artikelen/41/kalender-2017
Maar geen experience. Wellicht inderdaad gewoon gaan kijken. Maar een ding snap ik dan niet helemaal, je moet van te voren betalen. Niet betaald is geen deelname.
Vandaar mijn vraag/opmerking eerder "Is het wel of niet kunnen inschrijven voor een experience de maatstaf voor beschikbaarheid?"
Want als je je zelf dus niet kunt inschrijven betekent dat dan dat het vol zit??
- Onderwerp starter
- #1.832
Zondag is de Nieuwjaarsborrel van de vereniging, in het clubhuis van Motorvereniging Almere. Tegelijk is dat ook de ledenvergadering. Op de agenda staat van alles, ook het wedstrijdreglement. De competitierijders hebben dat ontvangen via onze interne mailinglist, als je het wilt ontvangen mail me dan even.
Laatst bewerkt:
wickydeviking
Die hard MF'er
Volgens mij betekent het meer dat we liever geen gezeur hebben met achter mensen hun broek aanzitten die wel al hebben meegedaan, maar nog niet hebben betaald.
Het betekent dus niet dat je - omdat je je nu nergens voor een datum in kan schrijven - je niet meer mee kan doen in heel 2017
De pagina voor het aanmelden voor een experience/lid/competitie gaat helaas nog over 2016. Dit is omdat de hele motogymkhana vereniging zich nog enigzins in een winterslaap bevindt (Of iig het bestuur zich druk bezig houdt met de voorbereidingen van het komend seizoen).Stuur dus gewoon een mailtje met je aanmelding of met vragen naar info@motogymkhana.nl. Dan komt het allemaal goed!
Rob-z
Die hard MF'er
- 1 nov 2015
- 660
- 67
Volgens mij betekent het meer dat we liever geen gezeur hebben met achter mensen hun broek aanzitten die wel al hebben meegedaan, maar nog niet hebben betaald.
Het betekent dus niet dat je - omdat je je nu nergens voor een datum in kan schrijven - je niet meer mee kan doen in heel 2017
Stuur dus gewoon een mailtje met je aanmelding of met vragen naar info@motogymkhana.nl. Dan komt het allemaal goed!
Thx, ik zal zeker eens een keer langskomen. Lijkt me leuk.
Bedankt
wickydeviking
Die hard MF'er
De inschrijving voor 2017 is geopend! Allemaal inschrijven voor een experience / als lid / voor de competitie!! ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
https://www.motogymkhana.nl/aanmelden
https://www.motogymkhana.nl/aanmelden
- Onderwerp starter
- #1.840
Kijk, zo mag ik het horen.
- Onderwerp starter
- #1.841
Er was gisteren de jaarlijkse ledenvergadering annex nieuwjaarsborrel. Het clubhuis van MV Almere zat propvol, het was gezellig, we hebben mooie besluiten genomen, komend jaar gaat de vereniging verder professionalisren. In de zin van, we gaan alles nog beter doen, met meer mensen, meer activiteiten, en vooral: we gaan nog sneller rijden.
- Onderwerp starter
- #1.843
Ik kreeg een vraag waar het forum was gebleven op de site van Motogymkhana. Dat forum is opgeheven vorig jaar toen de nieuwe site werd opgeleverd. Dat was heel jammer, en ik weet niet of er weer een forum komt. In de tussentijd gebruiken we dit forum hier.
wickydeviking
Die hard MF'er
In de bankschroef, pijp eroverheen en terugbuigen
Mocht je toch geld willen uitgeven, stel jezelf deze vraag: Kom je met het originele stuur in de knoop met de tank bij maximale stuur uitslag?
- Nee, fix dan een origineel stuurtje (Een streetfighter stuur is namelijk snel breder, wat niet altijd even voordelig is.
- Ja, koop een ander stuur wat wat hoger of breder is, of zet er wat risers op zodat je stuur hoger komt te staan. Let dan wel op dat je remleidingen en gas- en koppelingskabels lang genoeg zijn
Euuuhhh sorry @wickydeviking
Dit had ik nog niet gezien, het was een tijd geleden dat ik een bezoekje aan het forum had gebracht en ik krijg geen mail berichten als opvolging. Super uitleg en duidelijke hulp, bedankt.
Verder geen vragen meer en klaar voor een start van het seizoen, laat het maar snel wat warmen worden!
PS: excuus voor de herhaalde vraag maar bedankt voor de buis oplossing
Dit had ik nog niet gezien, het was een tijd geleden dat ik een bezoekje aan het forum had gebracht en ik krijg geen mail berichten als opvolging. Super uitleg en duidelijke hulp, bedankt.
Verder geen vragen meer en klaar voor een start van het seizoen, laat het maar snel wat warmen worden!
PS: excuus voor de herhaalde vraag maar bedankt voor de buis oplossing
Dat ligt aan de motor. Meestal krijg je problemen met de gaskabels en/of remleidingen. Als je een beetje pech hebt is je koppelingskabel ook nog te kort. Wees er zeker van dat alles ook nog werkt met beide stuur uitslagen en met uitveren van je voorvork!
Verder werkt een breder stuur vaak alleen als je zelf ook een beetje lang bent. Idealer is om alleen een hoger stuur te hebben (voor meer vrijheid in bewegen en zodat je niet in de knoop komt met je handen en de tank), maar deze zijn wat moeilijker verkrijgbaar. Een breder stuur moet je namelijk een grotere afstand heen en weer bewegen.Alles kan, maar of dat dan nog een beetje OK rijdt is een tweede. Misschien dat het wel helpt in het begin, maar als je eerder en harder op het gas wilt kan een brede slof wel prima zijn. Bij ons rijdt naar ik weet niemand met een smallere achterband dan origineel op de velg gemonteerd hoort te zitten.Is deze niet in hoogte verstelbaar? Anders wordt het bijbuigen denk ikKwestie van aan een fiets wennen (uiteraard helpt een goed afgestelde fiets, aangepaste tandwielverhouding en verhoogd stationair toerental ook wel, maar ook een geoefende rijder heeft een paar dagen/weken training nodig om een beetje aan een nieuwe fiets te wennen). Verder is een tijd van 30 seconde een prima tijd voor een GP8, goed bezig!
Ook is het natuurlijk wat lastig om via een forum tips te geven over iemand zijn rijstijl. Een keertje meetrainen is veel nuttiger.Als beginner heb je nog niet zo heel veel aan het verwijderen van de stuuruitslag. Om te oefenen met bochten draaien met je stuur tegen de aanslag aan, is hij met een mindere stuuruitslag veel stabieler (stel je maar eens voor hoe goed een motor zou sturen met het voorwiel 90 graden gedraaid). Hoe stabieler hij is, hoe meer je kan gaan werken aan je afschuining. En dat is het punt waar het echt leuk (en eng) begint te worden: krappe bochten met EN maximale stuuruitslag EN afschuining.Ik heb redelijk wat mensen zien experimenteren met setup van de vering, maar heb niemand gezien die de voorkant 'hoog' zet en de achterkant 'laag'... Dat verpest een beetje de geometrie van de motor lijkt me. Ook ben ik niet helemaal zeker of een zachte achtervering nou lekker rijdt in de lange en snelle bochten.Hier ben ik het helemaal mee eens. Er zijn talloze opties mogelijk om je motor aan te passen. En als je hier de lol van inziet moet je dat vooral doen. Maar ook zonder aanpassingen kan je heel veel bereiken! Het ligt voornamelijk aan degene die aan de knoppen zit wat de motor doet
- Onderwerp starter
- #1.849
Volgens mij is dat het enige criterium, zeker als je net begint. Ook als je al gevorderd bent, en ook als je al heel goed bent. Alleen als je zo goed bent dat je in een blauw hesje mag rijden, dan ga je nadenken over meer aspecten van sturen.
Komend jaar hebben we voor het eerst een paar rijders met blauwe hesjes. Die gaan zo hard dat je goed moet kijken anders zijn ze alweer gefinished voordat je iets hebt gezien.
