problemen met het laadsysteem gsx r 600 srad

[Srat]

//

 

[Srat]

[qu\

 

[Srat]

Is h

 

[Anoniempje327]

Is het normaal dat de weerstand tussen de 2 draden die afkomstig zijn van dynamo (rood) en zwart/wit) 20 ohm is ??

Heb je een dynamo met koolborstels (en dus geen permanente magneten)?
Zo nee dan is die 20 ohm niet goed want daar loopt je accu op leeg.
Gaan deze draden naar de accu?
Heb je 5 draden naar de dynamo of 7 ?

 

[Srat]

~

~[messag

 

[Anoniempje327]

Hey

Bedankt voor je snel reacties. ik heb 5 draden 3zwarten, rood/wit en zwarte/wit (aarde)

Dan heb je permanente magneten en geen koolborstels.
een weerstand ven 20 ohm over de accu trekt 0.6 ampere.
In een halve dag trekt de spanningsregelaar je accu leeg.

 

[Srat]

~

~[

 

[JanB]

stfu

Zoals wel vaker een fris ventje.....

 

[Anoniempje327]

Wat moet ik daaruit concluderen?? wat is nu kapot??

Als al je metingen kloppen is je spanningsregelaar kapot.
Je kan ook nog je accuspannuing meten en dan de stekker van de spanningsregelaar er uit trekken. Als de spanning dan iets toeneemt is het zeker.
Je kan het ook doen door de lekstroom te meten met meer risico voor je meter.

 

[Srat]

Als al je metingen kloppen is je spanningsregelaar kapot.
Je kan ook nog je accuspannuing meten en dan de stekker van de spanningsregelaar er uit trekken. Als de spanning dan iets toeneemt is het zeker.
Je kan het ook doen door de lekstroom te meten met meer risico voor je meter.

ik heb net gedaan wat je zei.. De spanning blijft het zelfde met of zonder de SR.
Ook de weerstand blijft het zelfde op de accuklemmen rond de 20 ohm.

 

[Srat]

ik heb net gedaan wat je zei.. De spanning blijft het zelfde met of zonder de SR.
Ook de weerstand blijft het zelfde op de accuklemmen rond de 20 ohm.

Voor het SR te testen heb ik deze schema gebruikt
http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/diode-testing-guide.pdf

Zijn die metingen genoeg om aan te geven dat SR wel of niet goed is want alle mijn metingen kloppen wel.

 

[Anoniempje327]

ik heb net gedaan wat je zei.. De spanning blijft het zelfde met of zonder de SR.
Ook de weerstand blijft het zelfde op de accuklemmen rond de 20 ohm.

Ben je nou de weerstand van je accu aan het meten?

 

[Anoniempje327]

Voor het SR te testen heb ik deze schema gebruikt
http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/diode-testing-guide.pdf

Zijn die metingen genoeg om aan te geven dat SR wel of niet goed is want alle mijn metingen kloppen wel.

Hiermee meet je alleen de diodes van de gelijkrichter.
Meet je hier een afwijking dan weet je zeker dat hij defect is.
Meet je geen afwijking dan is het een twijfelgeval want je kan zo niet alles testen.

 

[Anoniempje327]

ik heb net gedaan wat je zei.. De spanning blijft het zelfde met of zonder de SR.
Ook de weerstand blijft het zelfde op de accuklemmen rond de 20 ohm.

De weerstand meten op de accupolen heeft geen enkel nut, je kan er hooguit je meter mee mollen.
Ik dacht dat je de weerstand op de draden van de sr had gemeten zonder dat de spanningsregelaar aangesloten was.

 

[Srat]

Ben je nou de weerstand van je accu aan het meten?

Ja die rood draadje is verbonden met de accu. en volgens een storing schema most ik tussen de rood/wit en zwart/wit afkomstig van de generator de weerstand meten.

storing schema :
http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/fault-finding-diagram.pdf

 

[Anoniempje327]

Ja die rood draadje is verbonden met de accu. en volgens een storing schema most ik tussen de rood/wit en zwart/wit afkomstig van de generator de weerstand meten.

storing schema :
http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/fault-finding-diagram.pdf

Maar dan wel zonder dat de accu aangesloten is.

 

[Srat]

Maar dan wel zonder dat de accu aangesloten is.

dat heb ik over het hoofd gezien .
ik heb net opnieuw gemeten en de meter geeft OL aan is dat goed??

 

[Anoniempje327]

dat heb ik over het hoofd gezien .
ik heb net opnieuw gemeten en de meter geeft OL aan is dat goed??

Ja, dat klopt beter.
Als je met een volle accu de spanning meet op de klemmen dan moet je onbelast 12,6 volt meten.
Laat de motor lopen en meet vanaf 2000 toeren, de spanning moet tussen 14 en 14,8 volt blijven ook bij een hoger toerental. Wijkt dit (veel) af dan is je regelaar defect mits je stekkerverbindingen nog goed zijn.

 

[Anoniempje327]

how to - accu en laadsysteem controleren.

 

[Srat]

Ja, dat klopt beter.
Als je met een volle accu de spanning meet op de klemmen dan moet je onbelast 12,6 volt meten.
Laat de motor lopen en meet vanaf 2000 toeren, de spanning moet tussen 14 en 14,8 volt blijven ook bij een hoger toerental. Wijkt dit (veel) af dan is je regelaar defect mits je stekkerverbindingen nog goed zijn.

Met draaiende motor geeft ie 13.70 volt. onderweg na 2000 toeren zakt ie na 12.80 volt.

Ik denk dat ik gewoon een nieuw SR ga bestellen en af wachten maar .

 

[Srat]

hoi mannen

een vraagje: is 3.2 ohm op de dynamo draadje(3 gele draadjes ) normaal of geeft dat just aan dat ROTOR kapot is??

 

[CN]

naar mijn weten zijn de SRAD modellen maar t/m 2000 gemaakt

Misschien in 2002 op kenteken gezet of ingevoerd uit buitenland ofzo?

 

[edgewalker]

Misschien in 2002 op kenteken gezet of ingevoerd uit buitenland ofzo?

dat denk ik ook

 

[Srat]

Denk jullie ook dat de Spanningsregelaar het probleem is ?? daar gaat deze topic om!!

 

[edgewalker]

spanningsregelaar is wel een berucht ding bij suzuki..

 

[Anoniempje327]

hoi mannen

een vraagje: is 3.2 ohm op de dynamo draadje(3 gele draadjes ) normaal of geeft dat just aan dat ROTOR kapot is??

Meet je dit bij alle drie de mogelijkheden?
met wat voor meter?
Wat geeft je meter aan als je de pennen tegen elkaar houd?