125cc Racers/streetfighters (11kw potentie)

[Tommy-G]

hallo allemaal,

even korte intro, ik ben Tommy, en ik wordt 21 Januari 2013 18 (2 dagen na het ingaan van de nieuwe regeling ), en zit dus vast aan het 11kw beleid. ik rijdt vanaf mijn 16e op een schakelbrommer, beetje opgevoerdt, jullie kennen het waarschijnlijk wel.

nu het belangerijke gedeelte: in dit topic zou ik graag willen proberen alle 125cc racers en streetfighters te collecteren (naked bikes kan ook nog wel). waarom? omdat als straks de regeling in is mensen waarschijnlijk vast wel een racer/SF willen rijden, maar het aanbod door de 11kw regeling erg beperkt is. in dit topic zou ik dus graag van mensen candidaten willen horen welke een 125cc Racer/Streetfighter zijn, welke ik vervolgens in de beginpost kan verwerken, zodat ook mensen die in de toekomst op zoek zijn met behulp van dit topic makkelijk hun keuze kunnen maken. gelieve wanneer je er een vermeld, ook even erbij te vermelden of deze vanuit de fabriek al 11kw zijn of eerst begrenst moeten worden. misschien kunnen mensen ook ervaringen vermelden bij een bepaalde motor. bij voorbaat dank.

dit zijn zover degene die ik gevonden heb/ken. heeft u een mooie toevoeging hiervoor of een recensie/ervaring van een van de motoren hoor ik het graag! ik zal ze dan in de beginpost zetten met alle credits uitraard :

4 takt categorie

Aprilia RS4 125

fabrieks 11kw: nee-11,7kw


KTM Duke 125

fabrieks 11kw: ja-10,9

met dank aan V-twin Kevin:
Honda CBR125R

fabrieks 11kw: ja-9,8kw


Yamaha YZF-R125

fabrieks 11kw: ja-10,8kw

met dank aan momomuis:
Kymco Quannon 125

fabrieks 11kw: ja-9,4

met dank aan: NLBUURMAN

Derbi GPR 125
vrijwel iedentiek aan de aprilia rs4 125.

fabrieks 11kw-ja 10,9kw

Derbi Mulhacén café 125

fabrieks 11kw-ja 10,9kw

Derbi Mulhacén 125

Rieju RS3 125
(yamaha blok)

fabrieks 11kw-onbekend

met dank aan El Cheapo
Hyosung RT 125 karion

fabrieks 11kw: geen idee maar zal best.

Honda MSX 125

fabrieks 11kw: zal vast wel, niet zeker.

2-takt motoren:

met dank aan monomuis en yana:
Cagiva Mito 125

2-takt
fabrieks 11kw: Ja-6,6kw

met dank aan JvSMR:
Aprilia RS 125 (tot 2009)

fabrieks 11kw: soms 11kw, soms 22kw, opletten dus.

 

[Monomuis]

Kymco Quannon 125
Cagiva Mito 125 (wel de latere modellen, de eerste modellen hadden bijna 30pk)

 

[yana]

Mito is vanaf 1999 af fabriek 11kw geleverd, máár is 2takt, geen 4t!!
Enneh, meeste bouwen ze gewoon om naar fullpower hoor. Staan ze dus alleen op kenteken op 11kw (mijne ook)

 

[Tommy-G]

vanaf nu zijn 2 takt suggesties ook welkom

 

[Burning Rubber]

De oudere Aprilia RS 125 kan je makkelijk begrensen naar 11kw door middel van een andere cdi, meen ik.

 

[NLBUURMAN]

Derbi GPR 125
4takt, zelfde als Aprilia RS4 125

Derbi Mulhacén café 125
zelfde blok als GPR125 volgens mij

Derbi Mulhacén 125
volgens mij 'tzelfde blok als GPR125

Rieju RS3 125
met Yamaha 4T 15 pk blok

 

[Tommy-G]

mooie suggesties NLBUURMAN! ik zal ze erbij zetten. stom overigens dat ik er zelf niet als Derbi rjder aan dacht...

 

[M10000]

NLBUURMAN:

Je maakt een grote Vout, die derbi gpr die jij in de laatste post benoemd ( model 2004- 2008) is een 2 takt en heeft een yamaha blok en is geen verre te vergelijken met de Aprillia.

 

[jk95]

ik zit hier ook aan vast, en ik ga dan voor de appie rs4 125 met austin racing exhaust, maar wat zou de topsnelheid hier ongeveer van zijn?

 

[Guzziking]

Vorig jaar op gereden, toen verkocht, van 1991 maar 'nieuw' gekocht na 20 jaar in winkel te hebben gestaan.
Deze week zag ik er nog één in zwart te koop staan.

Gilera MXr 125, 2-takt en bijna 27 pk (19.5 kw) aan het achterwiel. Top 160 kmu.

 

[Tommy-G]

@M10000, de nieuwste modellen van de derbi gpr zijn identiek aan die van aprilia, net als de brommers. hetzelfde 4T blok dus. beiden zijn van piaggo.

@Guzziking, ik zal hem er in verwerken.

 

[M10000]

Het ging mij ook niet om de nieuwe modellen, maar de foto die nlbuurman toonde is van model 2004-2008 zoals ik al aangaf, die is 2 takt en van yamaha. Als eigenaar van die motor weet ik het denk ik beter dan een niet-eigenaar

 

[Tommy-G]

ja, maar zoals je waarschijnlijk toen al zag heb ik een foto van het 2012 4T model gebruikt voor de definitieve invoering.

 

[Racebert]

Ik ben 22 en race op de Yamaha R125. Ik ben zeer te spreken over de machine.. kwa rijervaring heb ik op de openbareweg vele kilometers gemaakt op een zx250r, zxr400 of fzr600 en op racegebied ervaring op een rs50 zxr400 en een zx6r. Ondanks dat deze machines veel meer vermogen hebben, heb ik heel veel plezier op de yzfR125

 

[yana]

RS125, mito 125, etc allemaal goed te begrenzen op 11kw. Sterker nog, na 1999 nw alleen geleverd af fabriek op 11kw!

Racebert, helemaal mee eens! (meervoudig mito bezitter)

 

[mark-k]

Net door een ander topic hier terecht gekomen, maar gek dat nog niemand de Yamaha YBR125 gepost heeft.

Dingetje heeft een pk of 10 (dus gok zo'n 8kW), verbruik ligt ook echt heel laag (1 op 40 is makkelijk te halen schijnt).

 

[Fuzy]

hallo allemaal,

even korte intro, ik ben Tommy, en ik wordt 21 Januari 2013 18 (2 dagen na het ingaan van de nieuwe regeling ), en zit dus vast aan het 11kw beleid. ik rijdt vanaf mijn 16e op een schakelbrommer, beetje opgevoerdt, jullie kennen het waarschijnlijk wel.

...

Dus jij kan nog voor januari je 25kW rijbewijs halen. Die wordt na 2 jaar automatisch, zonder examen ervoor te hoeven doen, onbeperkt op je 23ste.

 

[maaa17]

Dus jij kan nog voor januari je 25kW rijbewijs halen. Die wordt na 2 jaar automatisch, zonder examen ervoor te hoeven doen, onbeperkt op je 23ste.

Als die 25kw net voor 2013 haalt, kan hij dan niet een nog een examen doen voor vol vermogen? (Als je eerder van 25kw af en ouder dan 21 ben kon je nog een examen doen voor vol vermogen en het rijbewijs eerder halen dan je 25kw tijd, of geld dit niet meer na die regeling?

Kost dan wel € 200 meer of zo maar ja dan hoef je geen 25kw als dat dan nog kan

 

[Fuzy]

Als die 25kw net voor 2013 haalt, kan hij dan niet een nog een examen doen voor vol vermogen?

Als hij de examen doet voor 19 januari 2013 en hij vraagt zijn rijbewijs ook voor 19 januari 2013 aan, dan hoeft hij alleen maar 2 jaar lang tot net voor zijn 23ste te wachten en hij kan onbeperkt rijden zonder extra examen te doen.

Als je eerder van 25kw af en ouder dan 21 ben kon je nog een examen doen voor vol vermogen en het rijbewijs eerder halen dan je 25kw tijd

Klopt voor 19 januari 2013 mag je zodra je 21jaar bent gelijk onbeperkt afrijden.

, of geld dit niet meer na die regeling?

Na 19 januari 2013, de ingang van de nieuwe regeling kan je pas na je 24ste gelijk onbeperkt afrijden.

Kost dan wel € 200 meer of zo maar ja dan hoef je geen 25kw als dat dan nog kan

Wat ook mogelijk is als je op 25kW afrijdt voor 19 januari 2013, maar je rijbewijs pas aanvraagt na 19 januari 2013. In dit geval zal je een 35kW A2 rijbewijs krijgen.
+ De voordeel hiervan is dat je dus met 35kW mag rijden in plaats van 25kW.
- De nadeel is dat je na twee jaar weer een examen moet doen om alsnog onbeperkt te mogen rijden.
Dus heb je een examen met de bij komende kosten, voor over voor die 10kW extra voor 2 jaar lang?



Zie voor meer informatie de KNMV Rijbewijs Folder.pdf

 

[Fuzy]

Ow, TS wordt op 18 jaar oud op 21 januari 2013. Dan heb ik het dus verkeerd gelezen.
Dan moet hij dus inderdaad op 125cc 11kW beginnen.
Tja, zoals men eerder al zei, jij kan veel plezier beleven op een 125cc. Ze zijn ook zeer zuinig. Jij kan voor muntjes naar Frankrijk en terug rijden. Verder haalt het 80-100-120km/h, afhankelijk van de model. Dus je kan prima legaal plezier hebben op B wegen, dijkjes etc.

 

[Monomuis]

Net door een ander topic hier terecht gekomen, maar gek dat nog niemand de Yamaha YBR125 gepost heeft.

[afbeelding]

[afbeelding]

Dingetje heeft een pk of 10 (dus gok zo'n 8kW), verbruik ligt ook echt heel laag (1 op 40 is makkelijk te halen schijnt).

Staat er niet tussen, omdat het simpelweg geen racer of streetfighter is. Is een streetfighter immers niet een gecrashte supersport met wat modificaties omdat de kuipen in diggelen liggen? De YBR is een prima naked bike, maar wel héél tam. Maargoed, de Duke 125 is ook niet echt een streetfighter of racer, maar neigt er wel meer naar dan een YBR. 1 op 40... dan moet je echt wel engelengeduld hebben om op snelheid te komen.

Ik heb echt medelijden met de mensen die verplicht op 125cc moeten rijden. Kies je er zelf voor, dan ken en accepteer je de beperkingen. Nee, ik zou gewoon lekker in een snelle auto met turbo stappen op mijn 18e en dan op mijn 24e lekker voor een vol vermogen motor gaan. Mooi he, dat dat kan. Gewoon in de snelste sportwagen stappen op je 18e, maar op een kutbrommer moeten rijden tot je 20e. Only in The Netherlands.

 

[Bike_Explorer]

Vind het ook maar raar...met die 25kw zou ik totaal geen problemen mee gehad hebben, maar die 11kw slaat echt alles! Ik krijg zoiezo met die nieuwe regeling te maken als ik straks na auto ook nog motorrijbewijs ga halen. Misschien dat een 20kw motor na begrenzen tot 11kw een mogelijkheid is, en vervolgens weer stiekem laten ontgrenzen? Als het gwn een 125cc blok is zullen ze dat echt niet direct te weten komen..

 

[Tommy-G]

ik mag niet lessen voor mn 18e.
wel vanaf 19 januari, maar dan heb ik dus vrij weinig aan 2 dagen voor me verjaardag..

bike_explorer, gewoon 2T gaan rijden.
ik ga zelf ook een ktm 125 exc rijden met 32kw, er staat 4kw op papier

 

[Bike_Explorer]

ik mag niet lessen voor mn 18e.
wel vanaf 19 januari, maar dan heb ik dus vrij weinig aan 2 dagen voor me verjaardag..

bike_explorer, gewoon 2T gaan rijden.
ik ga zelf ook een ktm 125 exc rijden met 32kw, er staat 4kw op papier

wtf? 32kw uit een 125cc??? Maar jij laat hem dus eerst begrenzen, en zo op papier zetten, en vervolgens gooi je die zooi er dus weer uit?? nicee

 

[Tommy-G]

ja dat lc2 blok presteert standaart 38pk. mijn doel wordt er 45 pk uit te halen. op papier worden ze geloof ik emt 7kw verkocht.