Is wel erg veel geld voor een simpelsysteempje
met je extra schakelaartje alleen zorgen dat links en rechts gecombineerd worden dus 1 of 0
Kwastert's XJ 900 Roberts met EZS RX1, tweede hoofdstuk!
- Status
Is wel erg veel geld voor een simpelsysteempje
met je extra schakelaartje alleen zorgen dat links en rechts gecombineerd worden dus 1 of 0
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Je kunt natuurlijk alle vier de knippers aan elkaar knopen. Maar ik denk dat het relais dan zoveel weerstand krijgt dat hij heel langzaam, of niet meer zal knipperen.
Ik zou een relais van een auto gebruiken, die gaan ook niet langzamer als je er een aanhanger achter hangt.
Ik zou een relais van een auto gebruiken, die gaan ook niet langzamer als je er een aanhanger achter hangt.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Of een relais van een BMW K. Die zijn standaard al last onafhankelijk.
En hebben een losse schakelaar voor alarmverlichting.
Best handig zo'n ouwe K.
En hebben een losse schakelaar voor alarmverlichting.
Best handig zo'n ouwe K.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Sterker nog, K onderdelen zijn vaak schandalig goedkoop.
Het richting aanwijzer systeem is wel aardig afwijkend van een Japanse fiets met z'n drie knoppen...
Het richting aanwijzer systeem is wel aardig afwijkend van een Japanse fiets met z'n drie knoppen...
Niet helemaal.
Ik heb op mijn solo K75 van die led knippertjes, daar gaat hij heel snel van knipperen. Er zit een grapje in om te waarschuwen als er een lampje stuk gaat. Maar ik denk dat je hem wel zwaarder kunt belasten, ik kan ook gewoon twee knipperlichten tegelijk indrukken zonder dat het knippertempo vertraagd.
Ik zeg nee. Een BMW heeft een puls systeem. Je drukt op de knop en een relais neemt hem over tot je hem uitdrukt, of de tijd voorbij is.
Dat is heel wat anders als de constant schakelaar die normaal op Japanners zit.
Laatst bewerkt:
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik heb mijn zijspan gewoon bijgeprikt op de motor en daar veranderd de knipperfrequentie niet van.
De kapotte lamp detectie werkt volgens mij met een weerstand vergelijk.
De kapotte lamp detectie werkt volgens mij met een weerstand vergelijk.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dan lijkt het me redelijk overbodig. Een XJ doet het toch altijd?
motorpsycho
MF veteraan
Volgens mij kan je met deze info wel wat: Club Pan-European Nederland
Dan is de schakelaar aan je stuur de "externe" schakelaar in het verhaal
Dan is de schakelaar aan je stuur de "externe" schakelaar in het verhaal
kwastert
Forti Nihil Difficilius
- Onderwerp starter
- #2.489
Volgens mij kan je met deze info wel wat: Club Pan-European Nederland
Dan is de schakelaar aan je stuur de "externe" schakelaar in het verhaal
Uit het verhaal maak ik op dat een Pan al een alarmlichtfunctie heeft. En die heb ik niet.
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Zou er bij jouw op de bak wat moeten knipperen? Want dat doet het volgens mij niet (als ik er zo eens over terug denk)
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Jahoor, boven op het zijspan spatbord zit een fraai antiek lampje. En die doet het prima want dat kan ik zelf controleren.
motorpsycho
MF veteraan
Ik heb het verhaal niet helemaal goed gelezen, maar ik ken dit verhaal via kennissen van me die op een CBR1100XX rijden daar zit helemaal niks op qua alarmlichten. Hun hebben gebruik gemaakt van een externe schakelaar ergens bij het stuur in de buurt te plaatsen. Jij zegt al een knoppen winkel aan je stuur te hebben met schakelaar. Daarmee bedoelde ik dat is jou "externe" schakelaar.
Ik ben ook geen elektrotechneut, maar met een beetje zoeken en zelf een schema tekenen en heel veel tijd kom ik er meestal wel uit.
Er staan volgens mij 100derden verhalen / vragen over alarmlichtfunctie op het www moet goed komen
fgmtech1
Die hard MF'er
wat voor schakelaar gebuik jij Kwastert? en is de rest van de installatie nog steeds conform de xj900 of ook veranderd?
Enigma1500
zijspan professional
De standaard knipperlichtautomaat van een Yamaha kan geen 4 lampen van 21 Watt per stuk laten knipperen. Een auto knipperlichtautomaat wel. Meestal is deze makkelijk te plaatsen op een motorfiets. Als de knipperlichtautomaat van de motor 2-draads is moet bij de auto-versie een extra massadraad worden aangesloten omdat de auto-automaat een massa nodig heeft.
Verder kan een extra enkelpolig schakelaartje dienst doen voor de alarmlichten. Deze koppelen tussen links en rechts. Als je dan dit schakelaartje aan zet én je knipperlicht aan zet, gaan ze alle 4 knipperen. Als je zelfuitschakelende knipperlichten hebt is het rijden met alarmlichten dan weer wat lastig......
Het is eigenlijk heel simpel. Als je elektrotechneut bent
Verder kan een extra enkelpolig schakelaartje dienst doen voor de alarmlichten. Deze koppelen tussen links en rechts. Als je dan dit schakelaartje aan zet én je knipperlicht aan zet, gaan ze alle 4 knipperen. Als je zelfuitschakelende knipperlichten hebt is het rijden met alarmlichten dan weer wat lastig......
Het is eigenlijk heel simpel. Als je elektrotechneut bent
kwastert
Forti Nihil Difficilius
- Onderwerp starter
- #2.497
Als de knipperlichtautomaat van de motor 2-draads is moet bij de auto-versie een extra massadraad worden aangesloten omdat de auto-automaat een massa nodig heeft.
Volgens het schema een twee draads relais, plus een contact voor de automatische afslag (welke ik om m'n motor verwijderd heb)
- Status
