Cagiva Mito ONLY Part 3!

Dat is idd de mito die ik overgenomen heb, stond in Tuitjenhorn o.i.d.
Vorige eigenaar had 'm stoffig, vies binnen gezet zonder enkel onderhoud volgens mij, vind ik wel zonde bij zo een motor. Thuis het spul uit elkaar gehaald en tot mijn verbazing vond ik een, jawel, steeksleutel :?
538110_10150629137817484_1865191928_n.jpg
Inmiddels bandjes en startmotor vervangen, uitlaat behandeld en hij rijdt super, binnenkort denk ik maar zuiger vervangen of misschien nieuw kitje erop. Nogmaals ik heb geen idee hoe t originele spul rijdt dus zit ik ook nog te twijfelen of ik niet beter het originele spul erop kan zetten in plaats van polini kitje?

nog n kort filmpje van mijn mito (skip naar 0:12)

 
Laatst bewerkt:
leuk he die draaicirkel v/d mito _O-
zou idd niet te lang wachten met t zuigertje,volgens mij stond in de ad dat ie er al 20d km opzat :?
ik zou dat trouwens kijken voor een ander merk zuiger,die van polini zelf zijn bagger..
wat is verder je setup?uitlaat/carb? en wat doet haalt ie op top?
 
Ah, idd de ouwe uit Leiden dus! Heeft láng tk gestaan! Heb er zelf toendertijd óók nog naar gekeken, maar was huiverig vd polini, én de extra dinge, 2 nwe banden, etc. Had ik geen zin in.
Maar áls dit dezelfde ís, dan is er all eea gebeurt inwendig voor betere afwerking vd polini, en is hij ooit helemaal uit elkaar geweest dacht ik.

Kreeg bericht dat me mito miniatuurtje binne is bij Tec! *O*

Draaicirkel mito; tis geen lesmotor, maargaat toch net ff makkelijker dan met de Blade!

Vergeet ook niet ff je bakoli en remolie te doen.
 
Laatst bewerkt:
*O* Hoera weer een rijdende! Ziet er goed uit, en je bent al lekker bezig :Y Lijkt wel of iedere nieuwe eigenaar van een wat oudere Mito het ding eerst uit elkaar moet halen _O-. Geeft niet weet je meteen wat je hebt.
Yana: :W welk model heb je nu binnen gekregen? Zal wel mooi staan. Ik stelde laatst voor mijn real life model in de woonkamer te stallen.......Nee dus, zelfs niet toen ik heel zielig keek. ;( ;(
 
draaicirkel is inderdaad een drama xD, dat was het eerste wat mij opviel. daarna de remmen, die zijn ook erg gevoelig, de mito duikt meteen al in met een licht tikje op de hendel.

Mito staat momenteel stil. Vorige eigenaar zei dat hij 1:30 smeerde, is dat niet wat veel? vind m erg rijk lopen in ieder geval, en ik ga het luchtfilter ook maar eens bekijken. uitlaat is standaard volgens mij, er zat alleen zo een half-geel ''carbon'' dempertje op maar die is inmiddels zwart gespoten. Bak & Rem olie is pas geleden gedaan door mijn vader, dat zit wel goed.

Carb, no idea :l ook maar eens bekijken. Topsnelheid heb ik geen idee, ik heb 'm niet vol open gehad of boven 12k rpm in verband met die zuiger die al behoorlijk wat heeft gedaan. eventjes 130 gereden en that's it.

Ander merk zuiger, suggesties? :)
 
ik denk dat de prijzen terug omhoog gaan gaan voor goede exemplaren
heb ergens eens gelezen dat je ergens in 2013 (begrensd op 80km/u) vanaf 16j met 125cc zou mogen rijden op straat en dan zijn de 2t'tjes wel leuker dan dan de 4takten qua lopen
mijn zwarte mk1 heb ik gekocht voor 300euro en was ook in orde
 
Als het góed is, e dat hóóp ik ook, blijft nl bij minimaal 18jr vd moto. Óók vd 125cc.
Anders krijg je alleen mar meer afgeragde, én meer ongevallen, als het eender gaat als in duitsland..want wie laat zo'n mito op 11kw staan as 16jarige? niemand natuurlijk.

Misti, jouwe is dus met mengsmering? Otw de oliepomp is losgekoppeld? Áls het die uit Leiden is, die had de carb ookal aangepast kwa jetting ed. Mijn gele had óók geen oliepomp meer. Heb lekker alles weer gemonteerd. Niemand die je nml exact kan vertellen hoevee je moet smeren...en de oliepompe zijn geen zwak punt vd mito..dusss laat ik smeren liever ande pomp over, die heeft er meer verstand van dan ik!

Klopt robert, ik begin kwa zuiger óók graag met un schone lei als ik de historie niet we/vertrouw.

Freccia tk, zie je ook niet veul:
http://motoren.marktplaats.nl/motor...AkbgPYt9+8U6sQ4qP5/MbW4uCsg==&fta_ind=13&fs=1
 
Laatst bewerkt:
Mysticismer zei:
draaicirkel is inderdaad een drama xD, dat was het eerste wat mij opviel. daarna de remmen, die zijn ook erg gevoelig, de mito duikt meteen al in met een licht tikje op de hendel.

Mito staat momenteel stil. Vorige eigenaar zei dat hij 1:30 smeerde, is dat niet wat veel? vind m erg rijk lopen in ieder geval, en ik ga het luchtfilter ook maar eens bekijken. uitlaat is standaard volgens mij, er zat alleen zo een half-geel ''carbon'' dempertje op maar die is inmiddels zwart gespoten. Bak & Rem olie is pas geleden gedaan door mijn vader, dat zit wel goed.

Carb, no idea :l ook maar eens bekijken. Topsnelheid heb ik geen idee, ik heb 'm niet vol open gehad of boven 12k rpm in verband met die zuiger die al behoorlijk wat heeft gedaan. eventjes 130 gereden en that's it.

Ander merk zuiger, suggesties? :)
Klik om te vergroten...
voor een ander merk zuiger moet je ff een 2 taks specialist hebben(ps tuning ofzo)alleen kan het wel even duren O-)

ik meng zelf ook ong 1:33,ik geloof dat 1:40 ook kan,maar ik gebruik liever wat meer,dan te weinig(dan maar wat meer rook :+ )
mischien is ie bij jou daarom ook nog niet vastgelopen :? (normaal moet je bij 10 a 12d km je zuiger vervangen)

let ook op met half gas rijden,dat moet je nml niet doen in de hogere toeren(minder gas=minder smering)volgas is bij 2t de veiligste stand 8-)
 
fretje-pitbull zei:
ik denk dat de prijzen terug omhoog gaan gaan voor goede exemplaren
heb ergens eens gelezen dat je ergens in 2013 (begrensd op 80km/u) vanaf 16j met 125cc zou mogen rijden op straat en dan zijn de 2t'tjes wel leuker dan dan de 4takten qua lopen
mijn zwarte mk1 heb ik gekocht voor 300euro en was ook in orde
Klik om te vergroten...
prijzen zijn altijd wel erg wisselend geweest.
ik kocht m'n mk1 toen voor 220,- (wel in dozen dan :P )
maar met verf en onderdelen,zat ik totaal iets rond de 5/600,en heb m toen voor 650 verkocht..dus heb er met verzekering/wegenbelasting quite gespeeld :+

ik denk dat de 11kw mitos straks in 2013 wel in prijs omhoog gaan :Y
 
Laatst bewerkt:
Ik denk eigelijk dat 95% vd toekomstige motorrijders gewoon wacht tot ze in 1x vol vermogen mogen rijden. Ik zie écht niemand serieus 11kw gaan rijden.
De overige 5% koopt een 11kw, en gaat vol vermogen rondrijden..
 
bedankt voor de reacties, oliepomp is idd losgekoppeld, misschien dan maar weer aankoppelen.
thx for the tip, zal ff kijken bij pstuning!
 
zo eindelijk gelukt om n filmje op yt te zetten.
dit was tijdens m'n laatste ritje een week of 3 geleden.
1 na laatste bochtje ging niet zo goed :$
 
Te ver naar buite die bocht?
Maareh, mooi filmpje! Rustig weggetje zeg! Ze lope goed he, die gekke mitos.. :] :}
PS je remvloeistof schommelt.. _O-

Tja, sommige vertrouwe de oliepomp niet, en mengen liever zélf. Ik vertrouw mezélf niet, ik laat hem liever zélf pompe, :W
 
Laatst bewerkt:
zat met me laars tussen het asvalt en versnelings pookje :$ word tijd voor z'n omgekeerd systeempje ;)
dat is idd een leuk stukje om ff lekker voluit te gaan,deed ik daar vroeger met de srad ook(alleen ging dat nog wel iets harder O-) )

en ik vertrouw idd die oliepompjes niet zo :N
zou ik met een polini al helemaal niet doen
 
hen het ook geprobeerd met m'n mito 350(omgekeerd schakelen, was simpeler te doen dan normaal)
en kon er toch niet echt aan wennen, heb het een paar dagen geprobeerd maar je moet altijd denken ipv van naar boven moet ik nu naar beneden met die voet, enzo heb ik een paar keer naar beneden geschakeld ipv naar een hogere en dan is het geen leuk zicht bij een volle acceleratie
dan heb ik maar alles normaal laten werken (rij ook niet op circuit)
 
zo heb vandaag het spul bij ps opgehaald *O*
alleen jammergenoeg wel een org polini zuiger,daar zijn geen andere merken voor verkrijgbaar.
ik weet niet of er hier iemand interesse heeft?
ga m denk toch met de rest van het spul weer tekoop zetten -O- zo veel voordeel doe je er niet mee,en anders gaat er voor mij iets te veel geld inzitten,wat ik op dit moment even niet heb -O-

oja @ fredje big ends vervangen voor je rd kost bij ps ong 250,-(licht er net aan hoelang die er mee bezig is)
 
Laatst bewerkt:
zijn 2 big ends, er is er maar 1 vast (kan toch moeilijk enkel 1 vernieuwen terwijl hij er toch uit is) dan heb ik voor rond de 500euro een andere nieuwe krukas (voor een ypvs, maar dit zou passen op een non-pv blokje)
 
fretje-pitbull zei:
zijn 2 big ends, er is er maar 1 vast (kan toch moeilijk enkel 1 vernieuwen terwijl hij er toch uit is) dan heb ik voor rond de 500euro een andere nieuwe krukas (voor een ypvs, maar dit zou passen op een non-pv blokje)
Klik om te vergroten...
die krukken zijn gelijk.
op ebay can je een nieuwe kruk voor nog minder als 500 krijgen
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

J
Yamaha R6 2005 loopt op 3 poten..
Reacties
9
Weergaven
814
Jorn1000
J
Y
KTM RC en Duke 390/200/125
Reacties
0
Weergaven
755
yana
Y
Ghetto Bassie
Het grote Honda VTR SP1 & SP2 Topic deel 35
204 205 206
Reacties
5K
Weergaven
283K
ArjenSc45
ArjenSc45
E
Op jacht naar 300 km/u op de teller van een zx9r 2001, haalbare zaak?
2 3
Reacties
58
Weergaven
4K
andor
andor
K
300cc sportbike rijbaar op de snelweg?
Reacties
19
Weergaven
2K
Xtine
Xtine
Terug
Bovenaan Onderaan