robert31
Die hard MF'er
Ik vind het goed gelukt!!! Ik vind het goed gelukt!!!
coyo
MF veteraan
Hij wordt mooi
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.347
- 20.000
Yeps gaat zeker leuk worden!
Hyperjasper
Die hard MF'er
Nou ik dank jullie voor de positieve reacties, vandaag nog even proefgereden het was geweldig 
yana
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.081
Zwarte mito net weer opgepikt. Naar huis gereden. 
Monteur die eran gewerkt had, (en proefgereden) was er helemaal weg van. Of ik hem niet wou verkopen.
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeg nie!!
Probleem was zoas verwacht verstopte carb (en wat ander klein spul, geen idee wat)
.
Afijn, laaaaaaaaaaaaang gelee dak met de zwarte gereden heb. 2 puntjes heeftie nog:
1 koud looptie hoog stationair (zonder choke) 3000 tpm. Pas astie wat basistemperatuur krijgt, zakt dat naar normaal. Te veel lucht? Zo ja, hoe op te lossen? (welke schroef en welke knt op draaien) betreft Dellorto dacht ik
2 toereteller heeft af en toe zn eigen leven. Doet het dán wel, dan niet
Monteur die eran gewerkt had, (en proefgereden) was er helemaal weg van. Of ik hem niet wou verkopen.
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeg nie!!
Probleem was zoas verwacht verstopte carb (en wat ander klein spul, geen idee wat)
.
Afijn, laaaaaaaaaaaaang gelee dak met de zwarte gereden heb. 2 puntjes heeftie nog:
1 koud looptie hoog stationair (zonder choke) 3000 tpm. Pas astie wat basistemperatuur krijgt, zakt dat naar normaal. Te veel lucht? Zo ja, hoe op te lossen? (welke schroef en welke knt op draaien) betreft Dellorto dacht ik
2 toereteller heeft af en toe zn eigen leven. Doet het dán wel, dan niet
Laatst bewerkt:
Je toereteller werkt elektronisch.misch slecht contackt?gewoon alle verbindingen ff heen en weer of ff loshalen.delorto heeft geloof ik maar 2 schroeven.grote voor stationair.kleine voor lucht.hoort standaart 1.5 slag open geloof ik.is t handigste om zonder kuip en dan gewoon rijden,en telkens stukje minder of meer geven
yana
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.084
Afgelopen woensdag 1e échte rit gemaakt met de zwarte. Voelde gelijk vertrouwd!
Had wel wat problemen met schakelen. Ging zwaar koud.
Heeftie al tijd al wel wát gehad. Met gearoil light is het nog veel erger dan met 10W40 motorolie.
Wat zou dit kunnen zijn? Uiteraard zit deze bakolie er al jaren in maar hij heeft de laatste 3 jr eigelijk niet gereden.
Koppeling?
Had wel wat problemen met schakelen. Ging zwaar koud.
Heeftie al tijd al wel wát gehad. Met gearoil light is het nog veel erger dan met 10W40 motorolie.
Wat zou dit kunnen zijn? Uiteraard zit deze bakolie er al jaren in maar hij heeft de laatste 3 jr eigelijk niet gereden.
Koppeling?
yana
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.088
Gekke is dat de gele er geen last van heeft. Dat is ook 10W40.
Het afstellen vd pookhoogte heeft wel iets geholpen btw. Maar voel nog steeds duidelijk verschil warm-koud.
Kan dat hoge stationair koud ook liggen aan te hoge idle speed?
Die vd zwarte is warm rond de 1700-1900. Die vd gele ligt lager, rond de 13-1500.
Kan dat het probleem ook zijn?
Wat is normale idle speed hot?
Het afstellen vd pookhoogte heeft wel iets geholpen btw. Maar voel nog steeds duidelijk verschil warm-koud.
Kan dat hoge stationair koud ook liggen aan te hoge idle speed?
Die vd zwarte is warm rond de 1700-1900. Die vd gele ligt lager, rond de 13-1500.
Kan dat het probleem ook zijn?
Wat is normale idle speed hot?
Laatst bewerkt:
Stationair zo rond de 1200geloof ik.
Maar het ene mito blok is de andere niet he
geloof dat je breil int verleden ook op t circuit heeft gezien?mischien dat deze net wat meer slijtage heeft.zilang er geen rare geluiden uit komen zou ik me geen zorge maken.gewoon lekker scheure ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Maar het ene mito blok is de andere niet he
geloof dat je breil int verleden ook op t circuit heeft gezien?mischien dat deze net wat meer slijtage heeft.zilang er geen rare geluiden uit komen zou ik me geen zorge maken.gewoon lekker scheure yana
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.090
Heb eindelijk de carbon infills gemonteerd op de gele mito:
Maar missch staan ze beter op de zwarte.
Afijn weer ff fijn 30km ritje gedaan!
Na de rit ff olie bijgevuld. Nou had ik zowat volle tank. Gevolg: boel liep wat over via tankdop.
Ook hoop gepruttel.
Is dat omdat de ontluchting dichtig zit? Of omdat er benzine in is gekomen?
Waar zit dat ontluchtingsgat? Zie zo gauw alleen gat int scharnier. Dat zal um nie weze
Maar missch staan ze beter op de zwarte.
Afijn weer ff fijn 30km ritje gedaan!
Na de rit ff olie bijgevuld. Nou had ik zowat volle tank. Gevolg: boel liep wat over via tankdop.
Ook hoop gepruttel.
Is dat omdat de ontluchting dichtig zit? Of omdat er benzine in is gekomen?
Waar zit dat ontluchtingsgat? Zie zo gauw alleen gat int scharnier. Dat zal um nie weze
Volgens mij zit je ontluchting bij je sleutelgat.maar hier mag geloof ik niks uitlekken.zit met rubbers als een soort overdruk ventiel.mischien dat de rubbere seal van je tankdop zelf niet goed afsluit?kijk ook gelijk je overloop na,of die niet verstopt zit.
De jawa staat ook weer stil
electra probleempjes 
De jawa staat ook weer stil
electra probleempjes
Laatst bewerkt:
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.347
- 20.000
Ik heb dat ook wel eens gehad, komt inderdaad alleen voor met een te volle tank, dus volgende keer ff wat minder er in doen, of gelijk even een stukje knallen dan is het ook opgelost
yana
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.093
Ik had net 30km gereden, dus max vol zattie niet meer.
Overloop is ok, dat merk ik asik knoei met aftanken.
Tank afsluitrubber is knetterhard na 17jr maar wel heel.
Moet ze eigelijk eens vervangen.
btw, kun je zó 102 benzine in een mito gooien? dwz zonder afstellen carb ofzo?
heb mogelijkheid het keer te proberen nl
Vlg mij is nu óók ultimate srt vpower geworden met schoonmaakspul erin (Active)
was al zo (vlg dat verhaal) maar is nu meer/verbeterd.
gebruik nu excellium
jawa elektriek problemen??? heeft zo'n jawa zoveel elektriek dan?
klopt breil heeft circuit gereden. loopt echter asun trein, beter dan de gele.
bedoel je carb slijtage? zuiger was vlg mij zn 1e of 2e, cilinder is origineel vlg mij
ok, 1200, dan is 1900 wel wat gortig
Overloop is ok, dat merk ik asik knoei met aftanken.
Tank afsluitrubber is knetterhard na 17jr maar wel heel.
Moet ze eigelijk eens vervangen.
btw, kun je zó 102 benzine in een mito gooien? dwz zonder afstellen carb ofzo?
heb mogelijkheid het keer te proberen nl
Vlg mij is nu óók ultimate srt vpower geworden met schoonmaakspul erin (Active)
was al zo (vlg dat verhaal) maar is nu meer/verbeterd.
gebruik nu excellium
jawa elektriek problemen??? heeft zo'n jawa zoveel elektriek dan?
klopt breil heeft circuit gereden. loopt echter asun trein, beter dan de gele.
bedoel je carb slijtage? zuiger was vlg mij zn 1e of 2e, cilinder is origineel vlg mij
ok, 1200, dan is 1900 wel wat gortig
Laatst bewerkt:
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.347
- 20.000
102 kan je er zo in gooien
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.347
- 20.000
Maakt verder niet zoveel uit zo lang het maar geschikt is voor aluminium en dat is volgens mij elke koelvloeistof bijna tegenwoordig wel maar goed ik zou het wel even zeker willen weten.
Laatst bewerkt:
heb een laadprobleem.stroom verdeler al vervangen(was ook kaduuk)maar dynamo blijf te weinig stoom geven.vd week maar even laten doormeten..Hallo , ik ben nieuw in de Cagiva wereld en heb onlangs een gedemonteerde Mito gekocht . Kan je aan het chassisnummer zien welke versie het is ? Idem voor het motornummer.
Zoek een antwoord op deze vragen om de juiste technische info te vinden op het web.
chassis ZCG8P00ABXV001170
Motor nummer BG9300307
thank you :-)
Zoek een antwoord op deze vragen om de juiste technische info te vinden op het web.
chassis ZCG8P00ABXV001170
Motor nummer BG9300307
thank you :-)
