Motor-Forum

Select Forum

Cagiva Mito ONLY Part 3!


Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.700
Reg. datum:
02 okt. 2006
Zijn 4 125 cilinders bij elkaar, 2,5 pk is veel voor een Mito.
Veel van de aftermarket uitlaten zijn gewoon beter dan standaard alleen moet je je er even in verdiepen wat je wilt. Top vermogen is leuk maar daar heb je op straat weinig aan onderin wat meer is leuker.
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op donderdag 05 januari 2017 22:07 (0%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
45
Reg. datum:
29 mei. 2012
Locatie:
Antwerpen
Heeft er iemand ervaring met de Mitaka cilinders ? Ik moet een originele vervangen en heb geen idee welke de beste is.

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Hmm weet niet. Onderin...als je koppel wilt koop je geen 125cc 2t toch?
Mitaka; was dat niet rebadged origineel? Of gold dat alleen vd zuigers..Maar is de cilinder niet gewoon opnieuw te nicasealen dan?

PS mijn gele mito heeft een lekke voorband..jaja. n de winter ;)
yana wijzigde dit bericht op vrijdag 06 januari 2017 11:59 (11%)

Triumpher & Ducatisti

Berichten:
1.011
Reg. datum:
12 dec. 2013
Locatie:
Groningen
quote:
yana schreef op 06 januari 2017 @ 11:58:
Hmm weet niet. Onderin...als je koppel wilt koop je geen 125cc 2t toch?
Mitaka; was dat niet rebadged origineel? Of gold dat alleen vd zuigers..Maar is de cilinder niet gewoon opnieuw te nicasealen dan?

PS mijn gele mito heeft een lekke voorband..jaja. n de winter ;)


Je wilt niet weten hoeveel ik verschil ik merkte in vermogen met mijn mito,
hogere acceleratie, topsnelheid en ik kon ineens 2k hoger in de toeren.

Cagiva Mito 'SP525' 125, KTM GS 600 'LC4', Triumph Daytona 675 <3 & Ducati SuperSport 600 'Carenata'.

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Ff oma vertellen dat dit 1 vd mooiste SP kleuren is (was):
https://www.2dehands.be/m...525-125-cc-328349000.html
Kittige prijs, maar <2000km.
Verdere verhaal met flinke korrel strooizout nemen; die 35pk en 190km/u ga je cht niet redden maargoed ;)

http://www.marktplaats.nl...previousPage=lr&pos=6

Zonde...Die NS400s zijn nu ook retezeldzaam..Toen ik mn rbw haalde, in 96, stonden er 3/4 naast elkaar tk bij Safe. Elk iets van Fl8000 oid, maar ze raakten ze aan de straatstenen niet kwijt..Zou me niet verbazen als ze nu voor het dubbele in euros gaan.

Die rood-grijze EV met XT600 blok staat ook weer tk op marktplaats
yana wijzigde dit bericht op zaterdag 21 januari 2017 08:59 (47%)

Suzuki Sidecar

Berichten:
2.464
Reg. datum:
05 sep. 2010
Voor een mooie ns400 vang je 8 a 9000 euro nu. Vooral in Engeland zijn ze populair.
https://www.facebook.com/RudiLindsaySidecarRacing

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.700
Reg. datum:
02 okt. 2006
Yeps al de grote sport2takten zijn veel geld waard nu, RG500 voorop dan RD500 en dan de NSR400, ook de RGV's en RS250's beginnen hard in prijs te stijgen de laatste jaren.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Suzuki Sidecar

Berichten:
2.464
Reg. datum:
05 sep. 2010
Kr1s, tzr250, allemaal niet grappig meer nee. Btw, die ouwe van mij heeft nu naast zn rd's en rg500 ook maar een ns400 aangeschaft.
https://www.facebook.com/RudiLindsaySidecarRacing

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.700
Reg. datum:
02 okt. 2006
Hij heeft gelijk rendeert beter dan geld op de bank
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Wiel vd gele mito gewisseld. Zit idd iets van een spijker in..
Vd liefhebbers, Mito treffen duitsland 2017:
http://www.mito-forum.de/...topic.php?f=3&t=12534

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Heb gemaild met de Cagiva Rijders Groep.
Die heeft nu net gister een fb pagina opgezet:
https://www.facebook.com/groups/309064922823483/
Voor de liefhebbers.(van alle cagivas niet alleen mito)

Suzuki Sidecar

Berichten:
2.464
Reg. datum:
05 sep. 2010
quote:
yana schreef op 21 januari 2017 @ 08:55:
Ff oma vertellen dat dit 1 vd mooiste SP kleuren is (was):
https://www.2dehands.be/m...525-125-cc-328349000.html
Kittige prijs, maar <2000km.
Verdere verhaal met flinke korrel strooizout nemen; die 35pk en 190km/u ga je cht niet redden maargoed ;)

http://www.marktplaats.nl...previousPage=lr&pos=6

Zonde...Die NS400s zijn nu ook retezeldzaam..Toen ik mn rbw haalde, in 96, stonden er 3/4 naast elkaar tk bij Safe. Elk iets van Fl8000 oid, maar ze raakten ze aan de straatstenen niet kwijt..Zou me niet verbazen als ze nu voor het dubbele in euros gaan.

Die rood-grijze EV met XT600 blok staat ook weer tk op marktplaats


http://www.classic-motorr...racer/honda-ns400r_i14262

http://www.classic-motorr...encer-ausgeliefert_i14271


Toevallig 2 te koop :)
https://www.facebook.com/RudiLindsaySidecarRacing

Face your fears

Berichten:
4.009
Reg. datum:
28 mei. 2007
Locatie:
gouda
Nauw ik ben weer motorloos... ;(
Motorloos..

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Das jammer Crash. Maar je kunt altijd nog gaan brommeren ;)

https://www.2dehands.be/m...i%C3%A8ces-324453645.html

Face your fears

Berichten:
4.009
Reg. datum:
28 mei. 2007
Locatie:
gouda
_O- nee dat gaat m ook nie worden :+
Voorlopig word t alleen ff af en toe surfe dit jaar..
Motorloos..

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
De gele EV1 doet het in elk geval alweer!
https://www.youtube.com/watch?v=BW4Sti8a1Mc
Ff uitkijken ivm nieuwe vband...
Binnekort de SP hierheen halen en laten reviseren. Dan kan de gele mee terug voor wat tlc (wiel wissel, uitlaat schoonmaken, verse bakolie, remmen schoonmaken, LED achterlicht erop, duozitje spuiten, stalen remleiding achter erop...).

Weet iemand of het kwaadkan een 2t 1malig te starten met iets van starthulp (ether?)ofzo?
Ik weet dat dat ontvetter is, maar 2 dagen starten is k niet alles (de zwarte EV2)
Ik wil dit vd jaar late fixen maar dan moetie wel weer eerst lopen...

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.700
Reg. datum:
02 okt. 2006
Wat is het probleem dan start hij slecht??
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Face your fears

Berichten:
4.009
Reg. datum:
28 mei. 2007
Locatie:
gouda
Mischien vuile carb?zo vaak rij je volgens mij ook niet?dan ga je 'ophopingen' krijgen,waardoor de boel wat dichter of verstopt gaat zitten.
Motorloos..

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.700
Reg. datum:
02 okt. 2006
Als je de motor lang niet gebruikt kan je hem het beste weg zetten met een lege carburateur, ik doe als ik thuis kom de kraan dicht en laat hem dan lopen tot hij er van zelf mee stopt.
Je kan ook ongeveer uitkienen hoe ver je hem voordat je thuis bent dicht kan doen dan hoef je er niet of minder lang op te wachten.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Triumpher & Ducatisti

Berichten:
1.011
Reg. datum:
12 dec. 2013
Locatie:
Groningen
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 16 februari 2017 @ 14:41:
Als je de motor lang niet gebruikt kan je hem het beste weg zetten met een lege carburateur, ik doe als ik thuis kom de kraan dicht en laat hem dan lopen tot hij er van zelf mee stopt.
Je kan ook ongeveer uitkienen hoe ver je hem voordat je thuis bent dicht kan doen dan hoef je er niet of minder lang op te wachten.


Ik had inderdaad het zelfde met de SuperSport, zat allemaal vieze witte waterachtige zooi in de carburateurs.

Cagiva Mito 'SP525' 125, KTM GS 600 'LC4', Triumph Daytona 675 <3 & Ducati SuperSport 600 'Carenata'.

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Als het eenmaal weer is rij ik ong wekelijks dus dat valt wel mee met weinig rijden. Heb nog nooit een motor weggezet met lege carburateur. Noch weg moeten zetten met lege carb. Sommige zijn gewoon rottere starters dan andere onder dezelfde omstandigheden.
Probleem is niet vuil in de carb. De gele Ev1 start immers in no time en die staat evenlang stil onder exact dezelfde omstandigheden.
Probleem bij de Ev2 is f teveel lucht f te hoge stationair afstelling (of beide). Al heeftie dit irritante startgedrag na lang stilstaan altijd al gehad (sinds ik hem heb). Zondag willen rijden=vrijdag al beginnen met starten.
Gek genoeg lijkt de SP525 hetzelfde irritante startgedrag te vertonen na lang stilstaan.
Ljkt bijna op een Dellorto issue (daar de Ev1 mikuni heeft).
De SP heeft gister dus ook ff gelopen en tevens 1e korte testrit gehad.
PV werkt wl ondanks dat de PV check niet aanwezig is. Het MIL lampje gaat nu bij contact aan k ineens weer branden (en gaat gelijk weer uit dus er zal geen storing in staan).
Alleen de koppeling moet onderaan bijgesteld worden. Heb boven geen stelmogelijkheid meer en de kabel is nog steeds te lang (te veel vrije slag) en daardoor kruipt hij.
yana wijzigde dit bericht op zondag 19 februari 2017 08:34 (8%)

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.700
Reg. datum:
02 okt. 2006
Maakt mij verder ook niet zoveel uit, je zou mijn tip kunnen proberen....misschien helpt het misschien niet.....je carb blijft in ieder geval mooi schoon.
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op zondag 19 februari 2017 11:04 (15%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Dan moet hij tch eerst weer starten ;)
PS Zouden de bakken wat verandert zijn?
Gezien het feit dat voor de EV (auto)blok olie wordt voorgeschreven 15W40 (agip supermotoroil F1) en voor de SP volsyntheet 5W40? (Agip Racing 4t 5W40)
Bougies zijn eender zag ik. Ff vervangen, in de SP zit een Bosch? bougie?? volgens mij niet de goeie
yana wijzigde dit bericht op woensdag 22 februari 2017 09:33 (79%)

Triumpher & Ducatisti

Berichten:
1.011
Reg. datum:
12 dec. 2013
Locatie:
Groningen
quote:
yana schreef op 22 februari 2017 @ 07:09:
Dan moet hij tch eerst weer starten ;)
PS Zouden de bakken wat verandert zijn?
Gezien het feit dat voor de EV (auto)blok olie wordt voorgeschreven 15W40 (agip supermotoroil F1) en voor de SP volsyntheet 5W40? (Agip Racing 4t 5W40)
Bougies zijn eender zag ik. Ff vervangen, in de SP zit een Bosch? bougie?? volgens mij niet de goeie


Ik zou voor dat soort info even kijken in de 'owners manual'. hier te downloaden.

Ik zelf had er een NGK BR9 EG bougie in, dit is volgensmij ook welke er standaard in zit.
Reden van dunnere olie is Euro 3 norm en steeds modernere (olie)technische ontwikkelingen.
Daarnaast hoort dat meldingslampje altijd te branden bij starten,
zo weet je dat die niet kapot is en dat hij weer uit gaat betekend dat er dus niks mis is :)

Cagiva Mito 'SP525' 125, KTM GS 600 'LC4', Triumph Daytona 675 <3 & Ducati SuperSport 600 'Carenata'.

Cagiva Mito Evo

Berichten:
2.084
Reg. datum:
08 mrt. 2004
Locatie:
zuid-holland
Klopt. Ik gebruik ook altijd de BR9.
In de SP zit een Bosch iets met 6 code. Volgens de omrekentabel niet de goeie
Meldingslampje brand sinds kort weer bij contact aan (na onze tig startpogingen). Geen idee waarom.
Ital meuk denk ik dan maar ;)

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.