. wil deze winter eerst het blok horen lopen en de electra aanpakken. en dan gaan we verder.
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Vergeet ook niet dat zo'n extreem project gewoon klauwen met geld kost,ook al probeer ik het betaalbaar(relatief begrip ja 
) te houden.
Zo ziet dat er dan uit,de 20mm massief rond word tegen de binnenkant van het stelblok gelast en er zit een M10 imbusbout door.Krijgt uiteraard nog heel wat hefboomkrachten te verwerken maar zo moet het goed komen.Zo kan ik er optisch mee leven.
) te houden.Zo ziet dat er dan uit,de 20mm massief rond word tegen de binnenkant van het stelblok gelast en er zit een M10 imbusbout door.Krijgt uiteraard nog heel wat hefboomkrachten te verwerken maar zo moet het goed komen.Zo kan ik er optisch mee leven.
Suzuha TR1
MF veteraan
Ok, groot gelijk heb je!
ik dacht eigenlijk dat als je zo`n velg breder liet maken dat hij dan standaard ook groter in omtrek werd.
ik dacht eigenlijk dat als je zo`n velg breder liet maken dat hij dan standaard ook groter in omtrek werd.
Suzuha TR1
MF veteraan
Vergeet ook niet dat zo'n extreem project gewoon klauwen met geld kost,ook al probeer ik het betaalbaar(relatief begrip ja
Zo ziet dat er dan uit,de 20mm massief rond word tegen de binnenkant van het stelblok gelast en er zit een M10 imbusbout door.Krijgt uiteraard nog heel wat hefboomkrachten te verwerken maar zo moet het goed komen.Zo kan ik er optisch mee leven.
[afbeelding]
Zou toch moeten kunnen zo, strak opgelost!
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Nee,mooier is niet altijd beter,maar probeer wel uiteraard een compromie te vinden.
Zo zie het aan de binnenkant er dan uit.Moet sterk zat zijn en optisch verantwoord lijkt mij.
leeuwis88
MF veteraan
Vergeet ook niet dat zo'n extreem project gewoon klauwen met geld kost,ook al probeer ik het betaalbaar(relatief begrip ja
Zo ziet dat er dan uit,de 20mm massief rond word tegen de binnenkant van het stelblok gelast en er zit een M10 imbusbout door.Krijgt uiteraard nog heel wat hefboomkrachten te verwerken maar zo moet het goed komen.Zo kan ik er optisch mee leven.
[afbeelding]
Zou de 2 stukken stad nog met elkaar verbinden met een tussenplaatje. Waardoor er minder kans ontstaat op torderen.
Suzuha TR1
MF veteraan
Of een rond buisje schuin naar boven? Ook niet mooier, maar past wel bij het concept, vraag me sowieso af of zo`n mega velg wel met een standaard klauw is af te remmen, maar de meeste rijders gebruiken hun achterrem nauwelijks natuurlijk....
Nee,mooier is niet altijd beter,maar probeer wel uiteraard een compromie te vinden.
Zo zie het aan de binnenkant er dan uit.Moet sterk zat zijn en optisch verantwoord lijkt mij.
Aan dit steuntje zou ik 2 plaatjes maken één aan het eind en één waar het weer rond word en daar de plaat waar de klauw op zit tussen laten schuiven dan kan ie nooit naar links of rechts weg schuiven.
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Moet een cleane fiets worden en zo weinig mogelijk steuntje en beugeltje troep.
De jiffy willen we onder het blok hebben(veel mooier dan onder de brug),er is absoluut geen sterke bevest.punten onder het blok waar netjes een jiffy aan kan hangen.Jiffy komt op het originele sterke punt maar gaat wel naar voren scharnieren.(ophanging aanpassen dus)Kijken of hij straks ook netjes blijft staan,ik denk het wel.
Hij moet ook nog verlengd worden trouwens.
De jiffy willen we onder het blok hebben(veel mooier dan onder de brug),er is absoluut geen sterke bevest.punten onder het blok waar netjes een jiffy aan kan hangen.Jiffy komt op het originele sterke punt maar gaat wel naar voren scharnieren.(ophanging aanpassen dus)Kijken of hij straks ook netjes blijft staan,ik denk het wel.
Hij moet ook nog verlengd worden trouwens.
Moet een cleane fiets worden en zo weinig mogelijk steuntje en beugeltje troep.
De jiffy willen we onder het blok hebben(veel mooier dan onder de brug),er is absoluut geen sterke bevest.punten onder het blok waar netjes een jiffy aan kan hangen.Jiffy komt op het originele sterke punt maar gaat wel naar voren scharnieren.(ophanging aanpassen dus)Kijken of hij straks ook netjes blijft staan,ik denk het wel.
Hij moet ook nog verlengd worden trouwens.[afbeelding]
Nu roep ik toch wel even : ga functioneel en clean niet door elkaar lopen halen.
En wat betreft stand van pedaal en remcilinder zo laten staan is wel zo prettig voor de achterrem omdat je nu nooit de maximale druk in het systeem kunt krijgen door de hoek waaronder ze staan.
En de jiffystand naar voren nooit vergeten , valpartij gegarandeerd om dat ie niet in kan klappen.(dus goeie beveiliging erop zetten)
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Komt goed.
Langere jiffy zit er op en de stop zit nu aan de andere kant,nou nog de veer e.d.nog.Valt mooi onder het blok zo.
Kreeg de oorspronkelijke eigenaar van jouw SV1000 vanmiddag ook nog op de senseo,die lange.Heeft nu een zxr1200 waar die ook al van alles aan heeft veranderd.(Handige knaap!
)
Langere jiffy zit er op en de stop zit nu aan de andere kant,nou nog de veer e.d.nog.Valt mooi onder het blok zo.
Kreeg de oorspronkelijke eigenaar van jouw SV1000 vanmiddag ook nog op de senseo,die lange.Heeft nu een zxr1200 waar die ook al van alles aan heeft veranderd.(Handige knaap!
)
Laatst bewerkt:
Suzuha TR1
MF veteraan
Dat is idd wel even wennen zeg.......maar zelfs links rijden zal wennen, dus dikke
Suzuha TR1
MF veteraan
Gewoon doorgaan!
