2en0
MF veteraan
Na jaren van twijfelen en vooral veel rondkijken, afgelopen maand toch maar de stap genomen om een brikkie te kopen die ik in de loop van de tijd zal ombouwen tot bratbike.
Er is natuurlijk veel keus, maar uiteindelijk heb ik er voor gekozen om een GS550 te nemen uit 1980. Andere modellen van andere merken zijn ook leuk om te bouwen, maar hier is ook veel leuks mee te doen. Eind oktober met een vriend vanuit omgeving denhaag naar Ommen gereden, waar ik een mooie GS aantrof voor een goede prijs.
Proefritje gemaakt en alles was prima. Natuurlijk is het minder "scherp" dan m'n GSXR K9, maar dat is juist geinig!
Na het overschrijven richting huis. Eerst nog een stukje binnendoor, wat prima ging! Wanneer we snelweg opgingen en ik een vrachtwagen ging inhalen, dacht de GS er al mee op te houden. Na wat stunts kwam ik uiteindelijk de vluchtstrook op, waar we meteen zagen dat de benzine er uit vloog. In eerste instantie schrik je dan toch een beetje, maar na 2 seconden zagen we al dat het een overloop slang was. 200m verderop was zo'n parkeerhaven/afwerkplek waar we wat rustiger stonden.
Een vlotterpen bleef waarschijnlijk hangen. Geen groot probleem, maar rijden was niet echt een optie. En we hadden geen gereedschap bij ons ( slim.. ).
Eigenwijs toch nog maar een keer proberen te starten
Ik ben zelf geen member van de ANWB, maar mijn vriendin wel. Ik toch maar even bellen en gelukkig kreeg ik een super leuke vrouw aan de telefoon die er niet zo moeilijk over deed en mij verzekerde dat ze hulp ging sturen.
Even later kwam er inderdaad een gele wagen aan. Raam ging open waarop ik als eerste hoorde "zo, ik moet je gratis weer op weg helpen..?". De toon was gezet.
Maar hij ging aan de slag en zei de gehele tijd niks. Op 3 keer na dan. Toen zei hij " gaat niet lukken hoor ".
Maar na een tijdje kloten, zei hij ineens "oww, komt wel goed!". En toen kwam de beste man los. Wat bleek. Hij heeft een soortgelijke motor en was reuze enthousiast over mijn exemplaar!
En inderdaad. Enkele minuten later en een luchtpistool verder liep de GS weer! En dus hop naar huis!. Alleen de beste held van de ANWB bleef maar praten en bleef me maar dingen uitleggen. Super leuk om te horen, en ik kon ook niet zomaar weg natuurlijk nadat ze me gratis hebben geholpen.
De motor de zelfde dag nog op zijn plekkie gezet, waar ik de komende tijd aan het werk zal gaan.
Ik zal er niet elke dag aan gaan werken. Maar hoop elke week wel wat uurtjes aan te maken. En zo niet, ook geen ramp
Wat is het plan: Ik wil er een leuke bratbike van gaan maken. Maar voordat het zover is, ga ik eerst het blok in zijn geheel demonteren, waarna ik deze grondig ga nakijken en wederom ga opbouwen. Of ik dat vaker heb gedaan? Ik heb wel eens een auto motorblok voorzien van nieuwe koppakkingen en vroeger veel aan brommers gesleuteld. Maar verder geen echte kennis of expert.
Maar goed, we gaan gewoon aan de slag.
Hier op MF zal ik zo nu en dan een kleine update geven. Verwacht geen grote snelle stappen. Ik ga het rustig aan doen.
Nu zijn al enkele grote delen verwijderd. En is het blok grotendeels al vrij om te demonteren
Er is natuurlijk veel keus, maar uiteindelijk heb ik er voor gekozen om een GS550 te nemen uit 1980. Andere modellen van andere merken zijn ook leuk om te bouwen, maar hier is ook veel leuks mee te doen. Eind oktober met een vriend vanuit omgeving denhaag naar Ommen gereden, waar ik een mooie GS aantrof voor een goede prijs.
Proefritje gemaakt en alles was prima. Natuurlijk is het minder "scherp" dan m'n GSXR K9, maar dat is juist geinig!
Na het overschrijven richting huis. Eerst nog een stukje binnendoor, wat prima ging! Wanneer we snelweg opgingen en ik een vrachtwagen ging inhalen, dacht de GS er al mee op te houden. Na wat stunts kwam ik uiteindelijk de vluchtstrook op, waar we meteen zagen dat de benzine er uit vloog. In eerste instantie schrik je dan toch een beetje, maar na 2 seconden zagen we al dat het een overloop slang was. 200m verderop was zo'n parkeerhaven/afwerkplek waar we wat rustiger stonden.
Een vlotterpen bleef waarschijnlijk hangen. Geen groot probleem, maar rijden was niet echt een optie. En we hadden geen gereedschap bij ons ( slim.. ).
Eigenwijs toch nog maar een keer proberen te starten
Ik ben zelf geen member van de ANWB, maar mijn vriendin wel. Ik toch maar even bellen en gelukkig kreeg ik een super leuke vrouw aan de telefoon die er niet zo moeilijk over deed en mij verzekerde dat ze hulp ging sturen.
Even later kwam er inderdaad een gele wagen aan. Raam ging open waarop ik als eerste hoorde "zo, ik moet je gratis weer op weg helpen..?". De toon was gezet.
Maar hij ging aan de slag en zei de gehele tijd niks. Op 3 keer na dan. Toen zei hij " gaat niet lukken hoor ".
Maar na een tijdje kloten, zei hij ineens "oww, komt wel goed!". En toen kwam de beste man los. Wat bleek. Hij heeft een soortgelijke motor en was reuze enthousiast over mijn exemplaar!
En inderdaad. Enkele minuten later en een luchtpistool verder liep de GS weer! En dus hop naar huis!. Alleen de beste held van de ANWB bleef maar praten en bleef me maar dingen uitleggen. Super leuk om te horen, en ik kon ook niet zomaar weg natuurlijk nadat ze me gratis hebben geholpen.
De motor de zelfde dag nog op zijn plekkie gezet, waar ik de komende tijd aan het werk zal gaan.
Ik zal er niet elke dag aan gaan werken. Maar hoop elke week wel wat uurtjes aan te maken. En zo niet, ook geen ramp
Wat is het plan: Ik wil er een leuke bratbike van gaan maken. Maar voordat het zover is, ga ik eerst het blok in zijn geheel demonteren, waarna ik deze grondig ga nakijken en wederom ga opbouwen. Of ik dat vaker heb gedaan? Ik heb wel eens een auto motorblok voorzien van nieuwe koppakkingen en vroeger veel aan brommers gesleuteld. Maar verder geen echte kennis of expert.
Maar goed, we gaan gewoon aan de slag.
Hier op MF zal ik zo nu en dan een kleine update geven. Verwacht geen grote snelle stappen. Ik ga het rustig aan doen.
Nu zijn al enkele grote delen verwijderd. En is het blok grotendeels al vrij om te demonteren
