Even een waarschuwing: ik ben technisch een aperte leek. Bear with me 
Sinds een week of vier heb ik plotseling af en toe (zo'n 1 à 2 maal per week) dat 's morgens mijn motor (Honda NTV 650 uit '94) niet wil starten. De startmotor klinkt dan hetzelfde als anders, het enige is dat de motor niet reageert hoe lang ik ook start (tot accu bijna leeg is).
Ik rijd elke dag woonwerk, dus ik start hem minimaal 2x per dag. Meestal in het weekend ook. En vaak tussendoor ook nog wel een keertje na een boodschap of zo. En áls hij start start hij ook onmiddellijk (bij eerste of tweede 'zwiepje' van de startmotor) en dat is dus bijna altijd zo, maar áls hij niet start, gaat hij ook helemaal niet starten.
Omdat ik toch wil rijden (heb geen ander vervoer) ren ik hem dan aan, d.w.z. in neutraal zetten, naar begin van de straat lopen, gaan zitten, choke volop, klein beetje vaart maken (tot ik lamme poten krijg), dan in z'n twee gooien, beetje gas, koppeling laten springen en VROEMMMM. Gaat meestal meteen de eerste keer goed. Daarna rijd ik dan een minuutje en zet ik 'm uit, draai ik de choke naar 0 en probeer ik hem nog een keer te starten, en dan gaat 't weer prima.
Ik heb hem laatst vier dagen niet gebruikt en toen startte hij in 1x, maar gisteravond nog flink gereden en vanochtend startte hij weer niet. Dus het is niet (of niet duidelijk) gelinkt aan perioden van inactiviteit.
Tijdens het starten (als hij het niet doet) zie ik de toerenteller huppeltjes maken tussen de 0 en de 0.5 x1000 toeren.
Ik start meestal met de choke op vol, anders moet hij zo hoesten, maar ik draai hem er zo snel mogelijk weer uit na het starten. Meestal na een meter of 200, is mijn ervaring, heeft 'ie de choke niet meer nodig.
Als hij dan eenmaal draait slaat hij nooit zo maar af, motortje pruttelt heel relaxed en regelmatig, doet helemaal niets vreemds eigenlijk voor zover ik kan merken. Ook in de neutraal blijft 'ie keurig aan de gang als 'ie eenmaal loopt.
Ik hoop dat ik niet te weinig of te veel informatie heb gegeven maar ik ben zeer benieuwd wat jullie knappe koppen zullen roepen over mogelijke bottlenecks in mijn startproces? Alvast bedankt!
Sinds een week of vier heb ik plotseling af en toe (zo'n 1 à 2 maal per week) dat 's morgens mijn motor (Honda NTV 650 uit '94) niet wil starten. De startmotor klinkt dan hetzelfde als anders, het enige is dat de motor niet reageert hoe lang ik ook start (tot accu bijna leeg is).
Ik rijd elke dag woonwerk, dus ik start hem minimaal 2x per dag. Meestal in het weekend ook. En vaak tussendoor ook nog wel een keertje na een boodschap of zo. En áls hij start start hij ook onmiddellijk (bij eerste of tweede 'zwiepje' van de startmotor) en dat is dus bijna altijd zo, maar áls hij niet start, gaat hij ook helemaal niet starten.
Omdat ik toch wil rijden (heb geen ander vervoer) ren ik hem dan aan, d.w.z. in neutraal zetten, naar begin van de straat lopen, gaan zitten, choke volop, klein beetje vaart maken (tot ik lamme poten krijg), dan in z'n twee gooien, beetje gas, koppeling laten springen en VROEMMMM. Gaat meestal meteen de eerste keer goed. Daarna rijd ik dan een minuutje en zet ik 'm uit, draai ik de choke naar 0 en probeer ik hem nog een keer te starten, en dan gaat 't weer prima.
Ik heb hem laatst vier dagen niet gebruikt en toen startte hij in 1x, maar gisteravond nog flink gereden en vanochtend startte hij weer niet. Dus het is niet (of niet duidelijk) gelinkt aan perioden van inactiviteit.
Tijdens het starten (als hij het niet doet) zie ik de toerenteller huppeltjes maken tussen de 0 en de 0.5 x1000 toeren.
Ik start meestal met de choke op vol, anders moet hij zo hoesten, maar ik draai hem er zo snel mogelijk weer uit na het starten. Meestal na een meter of 200, is mijn ervaring, heeft 'ie de choke niet meer nodig.
Als hij dan eenmaal draait slaat hij nooit zo maar af, motortje pruttelt heel relaxed en regelmatig, doet helemaal niets vreemds eigenlijk voor zover ik kan merken. Ook in de neutraal blijft 'ie keurig aan de gang als 'ie eenmaal loopt.
Ik hoop dat ik niet te weinig of te veel informatie heb gegeven maar ik ben zeer benieuwd wat jullie knappe koppen zullen roepen over mogelijke bottlenecks in mijn startproces? Alvast bedankt!
Laatst bewerkt:
Kan zo'n ding af en toe helemaal niet werken en de rest van de tijd perfect, en/of zou ik daar tijdens het rijden dan geen last van moeten hebben?
veel te lui voor en eerlijk gezegd is een ntv nou niet heel licht te noemen 
