BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
Hebben alle injectie KTM's (en ook andere merken) is een reset procedure voor de sensoren (O2 etc) in je motor. Werkt prima, maar zo anaal als deze heer in het Engels het beschrijft is idioot, kan ook gewoon op de zijstandaard en dat het precies tussen de 15 en 16 minuten moet
nou ja als de goeie man er blij van wordt 
Bij m'n 990's ook gedaan, ongeveer kwartiertje laten lopen en inderdaad van het gas afblijven.
Laatst bewerkt:
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
Zonder wat te doen?....nou ja je zou de krant kunnen lezen, de tuin aanvegen
...wat jij wil. Maar verder gewoon je motor starten en 15 minuten laten draaien.
Mijn dealer deed dit destijds op mijn Duke 200. ECU mapping inladen en daarna inderdaad 15 minuten laten lopen.
Laatst bewerkt:
deejfie147
Die hard MF'er
iemand die hier weet hoeveel mm de bout is waarmee de spiegels vast staan? 
kben aant kijken voor kleinere spiegeltjes Bar end spiegels worden het zeker niet!
Gr Davy
kben aant kijken voor kleinere spiegeltjes Bar end spiegels worden het zeker niet!Gr Davy
deejfie147
Die hard MF'er
deejfie147
Die hard MF'er
deejfie147
Die hard MF'er
Niet te vinden 
pfffff
pfffff
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
gewoon de link klikken, dan staat links 1 bestand bij 'gedeeld' en dat downloaden.
Zo heb ik het in elk geval gedaan en is in één keer gelukt.
Ik heb zelf geen onedrive account, dus dat lijkt me niet noodzakelijk.
Waarschijnlijk is deze link gedeeld voor 'iedereen.'
Zo heb ik het in elk geval gedaan en is in één keer gelukt.
Ik heb zelf geen onedrive account, dus dat lijkt me niet noodzakelijk.
Waarschijnlijk is deze link gedeeld voor 'iedereen.'
Laatst bewerkt:
deejfie147
Die hard MF'er
ik heb het boek kunnen downloaden hoor Roger, waarvoor dank! Maar ik vind echt niet hoeveel mm die bout is
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
mooi dat de download is gelukt. handig boek!
Ik weet niet welke bout je bedoelt.
Bedoel je soms de moer die om de spiegelsteun zit waarmee je voorkomt dat de spiegel verdraaid?
Die je met steeksleutel 17 aan moet draaien?
Ik weet niet welke bout je bedoelt.
Bedoel je soms de moer die om de spiegelsteun zit waarmee je voorkomt dat de spiegel verdraaid?
Die je met steeksleutel 17 aan moet draaien?
deejfie147
Die hard MF'er
Nee ik vermoed 8 of 10 mm maarja kben niet zeker... de bout zie je niet zitten Roger, ze zit in die standaard op het stuur aan de ene kant, en aan de onderkant van de spiegelarm aan de andere kant
snappie?
deejfie147
Die hard MF'er
ik ben echt geen handige Harry daarin :D
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
Als je je nieuwe spiegels wilt plaatsen zul je dat ook moeten doen.
Daar hoef je echt niet handig voor te zijn.
Rubber omhoog trekken steeksleutel 17 om de moer, losdraaien (het is gewoon rechtse draad dus van bovenaf gezien linksom draaien). Als je dat gedaan hebt kun je de hele spiegel met steun en al eruit draaien.
Erin zetten in omgekeerde volgorde.
Daar hoef je echt niet handig voor te zijn.
Rubber omhoog trekken steeksleutel 17 om de moer, losdraaien (het is gewoon rechtse draad dus van bovenaf gezien linksom draaien). Als je dat gedaan hebt kun je de hele spiegel met steun en al eruit draaien.
Erin zetten in omgekeerde volgorde.
deejfie147
Die hard MF'er
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
12,50 per liter als je 4 liter in een keer koopt. Motorex Top Speed 4T 15W50 is een volsynthetische motor olie.
Aangezien je nu volsyntheet erin hebt (neem ik aan) is het eigenlijk het verstandigst om dat erin te blijven doen. Wisselen tussen halfsyntheet en volsyntheet is slecht. Volsyntheten zijn allemaal duurder dan halfsyntheten en 15W50 is niet zo gangbaar, dus echt goedkoop zul je 'm waarschijnlijk niet vinden. Ik hou het bij het merk en type hierboven. Voor die twee liter die erin gaat. Zeker aangezien het blokje relatief zwaar belast wordt kan goed verwennen geen kwaad.
Top Speed 4T 15W50 1L - Oliehandel.nl
Afgelopen zaterdag is een 4 liter can bij mij thuis afgeleverd voor 5 tientjes.
Verzending boven 39.95 is gratis. Ik bestel er wel vaker wat. Tot heden altijd perfect gegaan.
Losse litertjes van deze olie kosten 12.95 en als je meer koopt krijg je een lagere literprijs.
Je kunt 'm zelfs voor 7.57 per liter kopen!!
Dan heb je gelijk voor zo'n 90 verversingen genoeg.
Laatst bewerkt:
Theodt
Die hard MF'er
- 15 apr 2018
- 364
- 112
Haha nice! Gebruik jij ook altijd een olie filter kitje? https://www.ktm-shop.nl/ktm-spare-part-kits/oil-filter-kit/oil-filter-kit-390-duke.html
Maar het jammere is dat ik niet weet wat de vorige eigenaar gebruikt heeft...
Maar het jammere is dat ik niet weet wat de vorige eigenaar gebruikt heeft...
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
Ik wil een jaartje fabrieksgarantie houden en om die reden heb ik het 1000 km beurtje LATEN doen. Dat moet bij de KTM dealer.
Deze keer heb ik dus inderdaad 16 Euro per liter olie betaald, 32 Euro voor zo'n kitje of iets in de buurt, en nog een uur werk en kleinmateriaal. Garantie betaal je uiteindelijk zelf.
Om deze reden heb ik zelf nog geen olie ververst bij de Duke. Ik geloof dat je één filter kunt reinigen in benzine en droog blazen met perslucht (meer een 'zeefje' dan een filter) en één filter (het echte papieren filter) moet je uiteraard vervangen. Alleen het papieren filter kost maar 4 Euro, en mijn ervaring met andere motoren is dat rubberen en koperen ringen etc veel meer dan 1 keer gebruikt kunnen worden. Nog geen ervaring mee, maar ik verwacht dat de complete kit slechts eens in de 4 oliefilterwissels ècht nodig zal zijn.
Controleer even op internet wat ik nu ga zeggen. Ik weet het niet zeker, maar het staat me bij dat halfsyntheet na volsyntheet niet goed is. Andersom is geen (of minder) probleem, en daarna volsyntheet blijven gebruiken. Als je niet weet wat er nu in zit kan overstappen naar volsyntheet dus altijd. Of het zit er al in, of je gaat naar 'beter.' Maar controleer dit even, ik heb het nooit bij de hand gehad.
Er bestaat ook zoiets als een motorflush. Nooit gedaan, maar je zou op kunnen zoeken wanneer zoiets zinvol is en hoe je het moet doen. Het lijkt me trouwens sterk dat er geen 'olie-topic' op MF zal bestaan....
Daar moet de voor jouw juiste aanpak gegarandeerd uitgelegd zijn of kunnen worden door iemand die het wèl zeker weet.
Succes, en post je de 'uitkomst' even?
Deze keer heb ik dus inderdaad 16 Euro per liter olie betaald, 32 Euro voor zo'n kitje of iets in de buurt, en nog een uur werk en kleinmateriaal. Garantie betaal je uiteindelijk zelf.
Om deze reden heb ik zelf nog geen olie ververst bij de Duke. Ik geloof dat je één filter kunt reinigen in benzine en droog blazen met perslucht (meer een 'zeefje' dan een filter) en één filter (het echte papieren filter) moet je uiteraard vervangen. Alleen het papieren filter kost maar 4 Euro, en mijn ervaring met andere motoren is dat rubberen en koperen ringen etc veel meer dan 1 keer gebruikt kunnen worden. Nog geen ervaring mee, maar ik verwacht dat de complete kit slechts eens in de 4 oliefilterwissels ècht nodig zal zijn.
Controleer even op internet wat ik nu ga zeggen. Ik weet het niet zeker, maar het staat me bij dat halfsyntheet na volsyntheet niet goed is. Andersom is geen (of minder) probleem, en daarna volsyntheet blijven gebruiken. Als je niet weet wat er nu in zit kan overstappen naar volsyntheet dus altijd. Of het zit er al in, of je gaat naar 'beter.' Maar controleer dit even, ik heb het nooit bij de hand gehad.
Er bestaat ook zoiets als een motorflush. Nooit gedaan, maar je zou op kunnen zoeken wanneer zoiets zinvol is en hoe je het moet doen. Het lijkt me trouwens sterk dat er geen 'olie-topic' op MF zal bestaan....
Daar moet de voor jouw juiste aanpak gegarandeerd uitgelegd zijn of kunnen worden door iemand die het wèl zeker weet.
Succes, en post je de 'uitkomst' even?
Laatst bewerkt:
