Electrisch schema Honda CB450 S

[Moessie]

Ik ben op zoek naar een electrisch schema van een Honda CB450 S uit 1988, heeft iemand deze liggen?

 

[x7]

Van een cb450E : http://www.carlsalter.com/pdfs/Honda_CB450_servico.pdf
Spaans of portugees is wel vereist.

 

[Moessie]

Hey X7, dankjewel voor het handboek! Maar de cb450e en cb450s verschillen nogal wat, zeker in de elektriek, dus ik ben bang dat dit em niet word. toch bedankt voor de moeite

 

[tuxracer]

Ik ben op zoek naar een electrisch schema van een Honda CB450 S uit 1988, heeft iemand deze liggen?

Het volledige handboek is hier te vinden:

http://rijsdam.nl/wphb-cb450s.zip

Bij troubleshooting staat een electrisch schema.

 

[Moessie]

Hey Tuxracer, allereerst bedankt voor het schema, maar net zoals bij de eerste is het schema vrij onduidelijk, de kleine letters zijn niet te lezen helaas...

 

[JanB]

 

[tuxracer]

Hey Tuxracer, allereerst bedankt voor het schema, maar net zoals bij de eerste is het schema vrij onduidelijk, de kleine letters zijn niet te lezen helaas...

T'is helaas een slechte scan, maar beter iets dan niets.
Waar heb je het schema voor nodig, heb je een specifiek probleem ?

 

[Moessie]

Ik heb geen vonk, wel licht uit de koplamp. CDI unit heb ik al gewisseld, zekeringen doorgemeten, andere bobine, andere bougies, ander contactpunt bij het vliegwiel, aan/uit knop getest en gemeten, maar hij wil niet aan de praat..

suggesties?

 

[tuxracer]

Ik heb geen vonk, wel licht uit de koplamp. CDI unit heb ik al gewisseld, zekeringen doorgemeten, andere bobine, andere bougies, ander contactpunt bij het vliegwiel, aan/uit knop getest en gemeten, maar hij wil niet aan de praat..

suggesties?

Tja, dan heb je het meeste wel geprobeert...

In de koplamp zitten nog twee losse 1-polige doorverbind stekkertjes, via een daarvan gaat volgens mij de plus naar de CDI, die zou je kunnen controleren en kijken of er spanning op staat. Verder ook direct op de CDI meten of die spanning krijgt als het contact aan is en de noodknop goed staat. Massaverbinding van de CDI ook controleren.

De CDI levert een puls aan de bobine, en dezelfde draad gaat ook naar de toerenteller. Zie je de toerenteller uitslaan tijdens het starten ? Dan zou de bobine ook een puls moeten krijgen en zou je een vonk moeten hebben...