R1150 blok in een R1100S ??

[grootkaalnix]

Hallo Luitjes,

ik heb in mijn schuur een R1100s staan met een defect blok ( Big-end defect en zuiger kapot gelopen ) en omdat de restanten daarvan door het hele blok verspreid zijn overweeg ik een revisie dus eigenlijk niet... ......en zal er dus een ander blok gemonteerd gaan worden...

Aangezien de R1100 blokken een stuk minder vaak worden aangeboden en er beduidend meer 1150 blokken te koop lijken (marktplaats,kapaza en dergelijke ) zou dat een interessant alternatief kunnen zijn...

Iemand ervaring met deze transplantatie... weet iemand of dit zonder al te veel aanpassen past ?

Avast bedankt voor jullie reactie

 

[Herr Flick]

Geen idee of het past, maar heb je al eens aan je inspuiting gedacht? Deze is ook anders dan bij een 1100!

 

[grootkaalnix]

Geen idee of het past, maar heb je al eens aan je inspuiting gedacht? Deze is ook anders dan bij een 1100!

Geen idee.. dat is de vraag dus..

 

[MasterTommy]

Geen idee of het past, maar heb je al eens aan je inspuiting gedacht? Deze is ook anders dan bij een 1100!

Je kan toch een motronic van een 1150 plaatsen? Brandstofdruk en inspuitventielen zijn volgensmij gelijk.

 

[halflive]

Volgens mij gaat het niet, omdat de aansluiting van de zesbak anders is. Maar die wijsheid heb ik omdat ik wel topics gelezen heb die probeerden om die zesbak in een 1100 te prakken.
Maar 1100 blokken kun je zat kopen. In Woudenbergzit een grote handelaar in overheidsfietsen, voor 700 euro heb je een RT blok.

 

[Herr Flick]

Je kan toch een motronic van een 1150 plaatsen? Brandstofdruk en inspuitventielen zijn volgensmij gelijk.

Kabelboom is anders, de 1100 heeft een CO stelschroef, de 1150 heeft een lambda regeling.

 

[MasterTommy]

Kabelboom is anders, de 1100 heeft een CO stelschroef, de 1150 heeft een lambda regeling.

Dat is waar. Al heb ik zat kabelbomen gezien die beide aansluitingen hadden, daardoor was ik effe in de war.

 

[grootkaalnix]

Kabelboom is anders, de 1100 heeft een CO stelschroef, de 1150 heeft een lambda regeling.

dat is niet helemaal waar....mijn 1100 heeft wel degeijk een labda sonde ....

 

[MasterTommy]

Precies. 1100's hebben naar mijn weten een stekker op de kabelboom zitten voor beide. CO stelunit eraf en een lamda eraan, motronic 2.4 erin, andere codeerstekker en dan ben je er qua electronica volgensmij...

 

[Herr Flick]

Geen idee eerlijk gezegd of dat dat gaat lukken, maar vaak zijn het van zulke kleine verschillen die een enorm struikelblok kunnen zijn.

 

[K@W@]

hoe is je duits..daar even zoeken, hier alvast een voorzetje over de bakken
Motor von R1100S in die 1100GS

 

[DerHanzl]

Was het bij de (eerste?) 1100's niet zo dat het frame dragend was? Bij de de 1100s is het blok/bak dragend? Ik weet niet hoe dat met de 1150's zit...

 

[MasterTommy]

Was het bij de (eerste?) 1100's niet zo dat het frame dragend was? Bij de de 1100s is het blok/bak dragend? Ik weet niet hoe dat met de 1150's zit...

De 1100S heeft in vergelijking met de andere 1100 motoren inderdaad een totaal ander frame. Echter zijn de ophangpunten volgensmij gelijk. Ik kan me namelijk niet indenken dat ze een totaal ander blok gaan ontwerpen.

 

[Rody-rc30]

Een 1100s is ook altijd uitgerust me een lambdasonde en motronicMA2.4. Het verschil in programmering wordt geregeld met codeerstekkers........

Volgens mij heeft de 1100s wel andere nokkenassen dan de overige R1100 modellen, ze zijn echter gelijk aan de nokkenassen van de R1150 RS & RT.