Suzuki DRZ Topic#3 - Degelijk, licht ontvlambaar en fun bike

Bij het kleine rondje liep hij netjes, ik heb nu wel weer plofjes als het gas dicht gaat maar dat mag best. O-)

As vrijdag gaat hij weer een langer stukje rijden, dan kan ik je meer zeggen.

Van de gasrespons had ik meer verwacht, of anders gezegd dat was niet zo slecht met de orginele carb. Bovenin lijkt er wel wat meer leven te zitten. Maar volgas doorjanken ben ik nog niet gegaan.

Blok was nog niet warm genoeg 8-)
 
Hij zou echt feller op het gas moeten zijn.
Wat voor sproeiers zitten erin?
Welk model fcr? (gewoon/mx) maat 39toch? Met lsse adapter aan de inlaatkant?

acceleratiepomp afstelling kan wel iets mis mee gaan:
-de timing (te vroeg=tegen de gasschuif)
-de hoeveelheid (zoek op o-ring mod) of afhankelijk van het model fcr de leakjet onderin de vlotterbak
 
ik heb ook nog een orginele S veer
heeft slechts 2 maanden op de motor
gezeten.
 
Hij zou echt feller op het gas moeten zijn.
Wat voor sproeiers zitten erin?
Welk model fcr? (gewoon/mx) maat 39toch? Met lsse adapter aan de inlaatkant?

acceleratiepomp afstelling kan wel iets mis mee gaan:
-de timing (te vroeg=tegen de gasschuif)
-de hoeveelheid (zoek op o-ring mod) of afhankelijk van het model fcr de leakjet onderin de vlotterbak

Hij reageert prima op het gas. Alleen dat deed hij eerst ook al. Het verschil is niet zo groot tussen de cv en vlakschuif, ik had zelf ook meer verwacht. Er gebeurd nu wel duidelijk meer bovenin :9~ .

Er zit nu een 160 sproeier in, ik heb een 155 liggen misschien dat er dan een fellere reactie gaat gebeuren. Ik verwacht echt niet dat als ik in de stad rij en ik gewoon gas geeft het voorwiel meteen 1 meter in de lucht hangt. Wat wel kan gebeuren als ik het gas openhengel en een beetje naar achteren ga zitten. ;)

O-ring mod zit er al op.
 
gister een leuk ritje gedaan met wat
mannen uit het ''offroad techniek trainingen topic''

7 ktm rijders waarvan 5x 2tact :o
en 1x suzuki dus O-)

dan zie je dat een DRZ relatief zwaar is
wat ook blijktuit onderstaande foto :P

 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan