Triumph Speed Triple topic 35
- Onderwerp starter Jumping-Jack
- Startdatum
- Status
Werthers Original
MF veteraan
- 27 jul 2011
- 5.373
- 0
dencoupe
MF veteraan
mrbullmastiff
Die hard MF'er
Ik lees ook weer mee.
Se Sua
MF veteraan
Bennik ook weer.
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Na wat bekvechten geld terug gekregen en na een andere zaak gebracht die pas begonnen is. Een uur later belt tie op klaar 
Het huis (de ronde buis) hadden ze omgedraaid met als gevolg dat tie rechts om liep. Links om is de goede kant zeg maar 
hij moet "opendraaien" niet vast als je op het tandwieletje kijkt.
Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
De snelkoppeling van de benzineslang had ik er niet goed opgedrukt. Dat was snel verholpen 
Nu gaan ze tenminste alle twee mijn brommers weer. Die speed rijd toch wel een eind soepeler dan de crosser, die is wel heel erg ADHD-erig. Leuk om korte eindjes te scheuren. Ik zie de speed meer als een grand tour sportwagen en de crossert als een rallyauto.
Beide geweldig
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Na wat bekvechten geld terug gekregen en na een andere zaak gebracht die pas begonnen is. Een uur later belt tie op klaar Het huis (de ronde buis) hadden ze omgedraaid met als gevolg dat tie rechts om liep. Links om is de goede kant zeg maar hij moet "opendraaien" niet vast als je op het tandwieletje kijkt.Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
De snelkoppeling van de benzineslang had ik er niet goed opgedrukt. Dat was snel verholpen Nu gaan ze tenminste alle twee mijn brommers weer. Die speed rijd toch wel een eind soepeler dan de crosser, die is wel heel erg ADHD-erig. Leuk om korte eindjes te scheuren. Ik zie de speed meer als een grand tour sportwagen en de crossert als een rallyauto. Beide geweldig
Pdavie3026
Die hard MF'er
- 25 jun 2012
- 956
- 0
Morning@all..
Zoals bij velen staat mijn Speed te slapen tijdens de winter..Ik heb de tank vol met benzine, is dat genoeg?
Moet ik er ook nog Forte ofzo door doen? Of is dat een verkooppraatje...En ivm de banden? 4 maand lang op dezelfde plek staan is ook niet wat dacht ik..Af en toe even van plaats wisselen of zo? Ik heb nog geen bokken namelijk...
Hij moet natuurlijk wel goed de winter uitkomen...(de accu ligt al op een verwarmde kamer in huis)
Zoals bij velen staat mijn Speed te slapen tijdens de winter..Ik heb de tank vol met benzine, is dat genoeg?
Moet ik er ook nog Forte ofzo door doen? Of is dat een verkooppraatje...En ivm de banden? 4 maand lang op dezelfde plek staan is ook niet wat dacht ik..Af en toe even van plaats wisselen of zo? Ik heb nog geen bokken namelijk...
Hij moet natuurlijk wel goed de winter uitkomen...(de accu ligt al op een verwarmde kamer in huis)
Rummer
MF veteraan
- 16 apr 2005
- 30.135
- 68
Moguh 
Zelf doe ik er forte in, en staan de motoren 4 maanden op dezelfde plek. Je zou er voor kunnen kiezen om 'm af en toe te verplaatsen/de wielen te verdraaien, maar of dat nodig is vraag ik me af.
Tripledude
Eats Gas hauls ass
brandstoftoevoeging kan geen kwaad omdat er nu steeds minder benzine in de benzine zit 
banden maakt niet veel uut en anders iets harder oppompen je motor is niet zwaar genoeg om er vlakke kanten op te maken.
maar gewoon doen waar jie je gelukkig bij voelt
banden maakt niet veel uut en anders iets harder oppompen je motor is niet zwaar genoeg om er vlakke kanten op te maken.
maar gewoon doen waar jie je gelukkig bij voelt
Tripledude
Eats Gas hauls ass
Bennik ook weer.
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
Beide geweldig
dat is wel minder
maar gelukkig kan nu 2013 alleen maar beter worden
en hoest nu met joe dan
alweer wat opgeknaptwel mooi dat je weer kan kiezen om te
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Jumping-Jack
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #35
Forte is leuk bij motoren met carburateurs, daar kan gum ontstaan in de vlotter kamers. Voor injectie is het voor die paar maanden niet echt nodig.
Banden kun je wat harder oppompen, maar op de normale druk houden is voldoende. Bij te zachte banden kan er wel een tijdelijke vervorming ontstaan. Accu af en toe aan de druppellader op kamertemperatuur.
Wout-46
MF veteraan
Bennik ook weer.
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
Beide geweldig
Das een heel verhaal maar uit eindelijk gwn startmotor kapot
ja t is een voorkomende kwaal ik heb er iig eentje op voorraad koste wel wat meer als die van jou denk ik 
Laatst bewerkt:
Rummer
MF veteraan
- 16 apr 2005
- 30.135
- 68
Dat heb jij weerBennik ook weer.
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
Beide geweldig
Etienne21
MF veteraan
- 2 jun 2007
- 5.050
- 291
Bennik ook weer.
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
Beide geweldig
Hoort bij de hobby zullen we maar zeggen.
Gelukkig dattie weer loopt.
Ben bezig geweest om het spruitstuk lost te halen ivm het lassen van het gaatje/scheur in de bocht.
Blijkt dat de moeren en de draadeinden waar hij mee vast zit op de het blok zo verroest zijn dat ze niet los te krijgen zijn.
Een week doordrenken met kruipolie heeft ook al niet gebaat.
Nu maar op zoek naar een moerensplijter ofzo.
Zucht, engelse motoren....
Daytona Woutje
MF veteraan
Wat een schijtweer trouwens... Binnenzit weer
Se sua, je bent je motor wel aan het leren kennen zo
Mogguh @lll
BF3 weer
Daytona Woutje
MF veteraan
Hoort bij de hobby zullen we maar zeggen.
Gelukkig dattie weer loopt.
Ben bezig geweest om het spruitstuk lost te halen ivm het lassen van het gaatje/scheur in de bocht.
Blijkt dat de moeren en de draadeinden waar hij mee vast zit op de het blok zo verroest zijn dat ze niet los te krijgen zijn.
Een week doordrenken met kruipolie heeft ook al niet gebaat.
Nu maar op zoek naar een moerensplijter ofzo.
Zucht, engelse motoren....
Belen, maar één geluk: het is er wel het weer voor om niet te rijden...
BrumBy
MF veteraan
- 24 aug 2006
- 2.544
- 0
Bennik ook weer.
Zo afgelopen maand ook weer mijn gein gehad met de brommert. Eerst de vergeten seal en de olie rondom de bougie en bobine. Had ik eindelijk mij rubbertjes e.d. compleet en alles terug gezet wil die niet starten. Verder dan een keer djie..... komt tie niet. Acculader erbij aangesloten, zelfde resultaat. Andere nieuwe accu er op nog niets, helemaal niets meer.
Ik balen wat heb je nu weer presteert?
Denken van mischien is de seal niet vergeten maar wordt nu ergens opgevreten tussen tandwielen, waardoor die niet rond wil? De hele mikmak er weer af en bougies eruit. Wel door de compressie kunnen drukken (motor in de versnelling) maar ging wel erg zwaar. Geen duidelijk antwoord.
Startmotor eruit gebouwd en uit elkaar getrokken. Na veel piel werk weer inelkaar gekregen en toch maar naar een bedrijf gebracht die deze dingen serviced. Krijg ik hem terug, zet het in de motor, loopt de startmotor de verkeerde kant op... Nog 2 keer terug geweest, zegt de monteur; koop maar een nieuwe
Toen was de laatste optie accu weer ruilen. Nieuwe erop en tadaa starten, lopen. Alleen vanmiddag stoptie die ermee, meurend naar benzine
Beide geweldig
Altijd volop spannend daar aan de andere kant van de grote plas!
Gelukkig is NL maar een saai landje...
Hehe ja die wordt nog wel aangeslingerd vandaagMogguh @lll
BF3 weer
Moet helaas ookmailtje naar apex sturen. Neef belde dat bij het aandraaien van de clamp zodat ie volgens instructies vastzit er een scheurtje is ontstaan... Zal wsl geen probleem zijn vanwege stevige bevestiging maar hoort natuurlijk niet...zucht regelwerk zo'n hekel aan haha
Wout-46
MF veteraan
Hoort bij de hobby zullen we maar zeggen.
Gelukkig dattie weer loopt.
Ben bezig geweest om het spruitstuk lost te halen ivm het lassen van het gaatje/scheur in de bocht.
Blijkt dat de moeren en de draadeinden waar hij mee vast zit op de het blok zo verroest zijn dat ze niet los te krijgen zijn.
Een week doordrenken met kruipolie heeft ook al niet gebaat.
Nu maar op zoek naar een moerensplijter ofzo.
Zucht, engelse motoren....
Dat heeft niks met engelse motoren te maken hoor dat zit gewoon altijd in weer en wind en vanuit de fabriek doen ze er niks geen vettigheid aan :S
Ik heb er zelf ook problemen mee gehad 2 moeren kreeg ik niet los en heb de moeren los geslagen met een beitel maar ook nog met
Je kan idd ook een moerensplijter gebruiken en bij montage een beetje. Copaslip/never seez eraan en je bent t mannetje
Wat een problemen met die engelse 'zooi' ik wou dat ik dr nooit eentje gekocht had 
Heb zelf nog steeds probleem dat hij koud niet wil starten zonder gas bijgeven, hoop als ik het obd kabeltje heb dat er een 'simpele' fout melding komt waardoor ik het kan verhelpen en anders zal hij toch eens naar de dealers moeten.
Hoop doet leven zullen we maar zeggen.
Morgen 14 Gr., pekel zal wel weg geregend zijn dus word een rondje doen , misschien heuvelland in 
Heb zelf nog steeds probleem dat hij koud niet wil starten zonder gas bijgeven, hoop als ik het obd kabeltje heb dat er een 'simpele' fout melding komt waardoor ik het kan verhelpen en anders zal hij toch eens naar de dealers moeten.
Hoop doet leven zullen we maar zeggen.
Morgen 14 Gr., pekel zal wel weg geregend zijn dus word een rondje doen
, misschien heuvelland in
Daytona Woutje
MF veteraan
Hehe ja die wordt nog wel aangeslingerd vandaag
Moet helaas ookmailtje naar apex sturen. Neef belde dat bij het aandraaien van de clamp zodat ie volgens instructies vastzit er een scheurtje is ontstaan... Zal wsl geen probleem zijn vanwege stevige bevestiging maar hoort natuurlijk niet...zucht regelwerk zo'n hekel aan haha
heb al een potje gedaan... Ga nu ff naar de gym.
Balen van de clip on..., Gelukkig zie je het gelijk... Denk dat ze wel iets regelen, ook omdaty je neef een motorzaak heeft. Regelwerk zuigt wel idd...
Hoort bij de hobby zullen we maar zeggen.
Gelukkig dattie weer loopt.
Ben bezig geweest om het spruitstuk lost te halen ivm het lassen van het gaatje/scheur in de bocht.
Blijkt dat de moeren en de draadeinden waar hij mee vast zit op de het blok zo verroest zijn dat ze niet los te krijgen zijn.
Een week doordrenken met kruipolie heeft ook al niet gebaat.
Nu maar op zoek naar een moerensplijter ofzo.
Zucht, engelse motoren....
Moet de uitlaat er perse onder vandaan om het te lassen dan?
Scheurtje zat toch aan de voorzijde dacht ik?
Even een 'electronica beschermer' over de accu zetten en lassen maar
Als je de uitlaat er toch onder vandaan wilt hebben, heet stoken die moeren.
Als automonteur heb ik veel te maken met vastgeroeste uitlaat bouten en moeren.
Sommige waarvan er nog maar de helft van de moer over is door roest.
Je hebt wel een goede brander nodig waarmee je hem rood gloeiend kan stoken, maar icm een griptang krijg je hem eigenlijk altijd los
Werthers Original
MF veteraan
- 27 jul 2011
- 5.373
- 0
goed rood stoken ja en je bent koopmeester
Tripledude
Eats Gas hauls ass
Moet de uitlaat er perse onder vandaan om het te lassen dan?
Scheurtje zat toch aan de voorzijde dacht ik?
Even een 'electronica beschermer' over de accu zetten en lassen maar
Als je de uitlaat er toch onder vandaan wilt hebben, heet stoken die moeren.
Als automonteur heb ik veel te maken met vastgeroeste uitlaat bouten en moeren.
Sommige waarvan er nog maar de helft van de moer over is door roest.
Je hebt wel een goede brander nodig waarmee je hem rood gloeiend stoken, maar icm een griptang krijg je hem eigenlijk altijd los
klopt
alleen wel opletten dat je niks in de fik zet kwa slangen enzo
- Status
