EML-BMW 1976 info gevraagd

[PROTON1]

Ben belg, onlangs een EML-BMW uit 1976 in NL gekocht, restoreer dit span nu.
Volgende vragen:
- Wie kan info verschaffen over de EML-BMW's uit 1975-1985. Mijn span heeft EML frame 013 en is uit 1976.
- Kan het kloppen dat dit span ooit werd gebruikt door de NL Politie ?
- Waar vind men nog originele EML onderdelen ?
- Aan Belgische zijspanrijders: Valt het mee dit span in B in te schrijven. Heb alle NL papieren en span is in NL door douane uitgeschreven.

Voor alle info ben ik dankbaar.

 

[rutgertjuh]

Neem even contact op met meneer eml. Hij weet aan de hand van het nummer de hele geschiedenis. Hij kan je ook aan alle onderdelen helpen.

 

[PROTON1]

Men heeft me verteld de 'oude' EML bestaat sinds jaren niet meer, en bij de 'nieuwe' EML willen ze niets te maken hebben met de oude toestand. Moest het allemaal zo eenvoudig zijn, zou ik geen vraag stellen op dit forum.

 

[rutgertjuh]

Hm, dat is sonde ik denk dat je dan alleen nog aan onderdelen kan komen door oude onderdelen van het internet te halen of zelf te gaan maken.

 

[sidebike]

Als je verteld wat je nodig bent aan onderdelen, zal iemand van het zijspanforum je vast wel kunnen helpen.
We hebben met z,n allen hier kennis zat en er zal her en der nog wel een EML onderdeel in een schuur liggen...

 

[leotje60]

Ik heb zelf een ex-politie EML en die wijkt toch wel af van de jouwe. De bak is in details anders, er loopt bij jou een profieltje over de neus wat de politie bak niet heeft. Bij de politiebak loopt het spatbord verder door naar boven zodat een diender daarop kon zitten, er zit geen ruit op het span, in plaats daarvan zit er een beugel, er zitten meerdere beugels op de bak. Helemaal zeker weet ik het niet maar waarschijnlijk heb jij een BMW frame en zijn het span en de voorvork van EML, bij de politie uitvoering is ook het frame door EML gebouwd en staat EML ook als merknaam voor de motorfiets op het kenteken. Ook heeft het voorwiel een dubbele remschijf.

Het stuurscherm is niet origineel.
Als je meer wil weten kan je me altijd mailen of bellen maar via het forum is wel zo leuk, hebben anderen er ook wat aan.
Als je onderdelen nodig hebt, het meeste is niet zo spannend.

 

[PROTON1]

Als je verteld wat je nodig bent aan onderdelen, zal iemand van het zijspanforum je vast wel kunnen helpen.
We hebben met z,n allen hier kennis zat en er zal her en der nog wel een EML onderdeel in een schuur liggen...

Zoek volgende:
-Swingarm bakwiel (eerste model EML) met goede swinglager
-Leverancier rollagers voor de gespaakte wielen
-Nieuwe plexi ruit voor bakje
-Stoel voor bakje (of weet iemand welk type stoel EML gebruikte in 75-80 voor het T-model bakje (ik denk niet dat EML de stoel zelf maakte)
-Alle technische artikels en roadtest uit de periode
-Eventueel een kopie van de EML handleiding

 

[leotje60]

Zoek volgende:
-Swingarm bakwiel (eerste model EML) met goede swinglager
-Leverancier rollagers voor de gespaakte wielen
-Nieuwe plexi ruit voor bakje
-Stoel voor bakje (of weet iemand welk type stoel EML gebruikte in 75-80 voor het T-model bakje (ik denk niet dat EML de stoel zelf maakte)
-Alle technische artikels en roadtest uit de periode
-Eventueel een kopie van de EML handleiding

Heb je helemaal geen swingarm meer dan?
Ik zie op jouw foto geen gespaakte wielen, alleen de originele EML wielen en daar zitten normale handelsmaat lagers in.
Ruit kan je maken uit een vlakke plaat, JFJ heeft daar ervaring mee.
Bij mij was het originele stoeltje helemaal uit elkaar gevallen en heb toen van Kwastert een stoeltje gekocht van (ik dacht) een opel corsa en dat past prachtig.
Ik heb een roadtest liggen van hetzelfde span maar dan aan een Guzzi geknoopt. Daar kan ik wel een kopie van maken.

 

[Klahaas]

De vraag voor nieuwe onderdelen voor de EML is niet zo moeilijk te beantwoorden. Op de site van EML wordt aangeven hoe de verkoop is geregeld: MotoPort Hengelo en Ad v Gils uit Breda doen dat in Nederland. Voor België staan alleen adressen waar de trike verkocht wordt, maar wellicht kun je daar ook andere EML onderdelen bestellen.
Het span dat door de A'dam politie werd gebruikt, ziet er anders uit (foto's in het topic "nieuw met schade") De bak lijkt me compacter, het spatbord en de beugel voorop is anders dan bij de bak die je gekocht hebt.
Ik weet dat er iig 1 forumlid is die er ambtshalve mee gereden heeft, wellicht weet hij meer te vertellen.

mooi span trouwens, ik zie die oudere spannen graag...

 

[PROTON1]

Ik heb zelf een ex-politie EML en die wijkt toch wel af van de jouwe. De bak is in details anders, er loopt bij jou een profieltje over de neus wat de politie bak niet heeft. Bij de politiebak loopt het spatbord verder door naar boven zodat een diender daarop kon zitten, er zit geen ruit op het span, in plaats daarvan zit er een beugel, er zitten meerdere beugels op de bak. Helemaal zeker weet ik het niet maar waarschijnlijk heb jij een BMW frame en zijn het span en de voorvork van EML, bij de politie uitvoering is ook het frame door EML gebouwd en staat EML ook als merknaam voor de motorfiets op het kenteken. Ook heeft het voorwiel een dubbele remschijf.[afbeelding]
Het stuurscherm is niet origineel.
Als je meer wil weten kan je me altijd mailen of bellen maar via het forum is wel zo leuk, hebben anderen er ook wat aan.
Als je onderdelen nodig hebt, het meeste is niet zo spannend.

Dit span heeft een EML Frame met EML nummer, is ook duidelijk te zien aan het zware balhoofd, gelaste vorkplaten, zwaar gelast achterframe en de versteviging midden onderaan het frame. Ook het spanframe heeft een EML nummer. Het klopt dat de in 75 tot 78 gebouwde EML-BMW spannen slechts één , maar dan zeer grote schijf hadden, die kwam van Guzzi, staat te lezen in een artikel in het tijdschrift "MOTOR" uit 77. Dat het bakje verschilt met de politiebak, dat geloof ik graag. Heb gevonden dat het hier om de Model T bak van EML gaat. Dit blijkt ook uit de afbeelding. Maar ik denk niet dat jouw kuipje een origineel NL politiekuip is. Deze hadden allemaal een vlakke BMW ruit. Ik heb nog fotos van NL politie met span uit 70 en 80. Ook zouden er een aantel spannen door EML geleverd zijn aan KMAR (Koninklijk Marechaussee), deze zouden een Gläserkuip gehad hebben. De verkoper beweerde dat dit een politiespan zou zijn geweest. Maar hij was zeker niet de 2de eigenaar, wellicht de 3de, 4de of 5de, who knows. Klopt zijn verhaal, dan zou het ook mogelijk zijn geweest dat de bak ooit werd vervangen door een EML T-Bak. Ergens vermoed ik wel dat zijn verhaal kan kloppen. Bij het span werd een mechanische politiesirene en een vrij intacte Gläserkuip bijgeleverd met speciaal "gewei" voor de kuip, die past als gegoten op het frame. Hoe dan ook, ik probeer een zo nauwkeurig origineel mogelijke restoratie te doen. Ik heb pakken fotos (ook van EML PolitieBMW's met NL politiemensen in Witte jas erop...maar allen de vlakke ruit, geen kuipje). Ben nieuw op dit forum...ik slaag er niet in hoogresolutiefotos te posten...moet eens bekijken, wellicht vind ik er wat op...

 

[PROTON1]

Heb je helemaal geen swingarm meer dan?
Ik zie op jouw foto geen gespaakte wielen, alleen de originele EML wielen en daar zitten normale handelsmaat lagers in.
Ruit kan je maken uit een vlakke plaat, JFJ heeft daar ervaring mee.
Bij mij was het originele stoeltje helemaal uit elkaar gevallen en heb toen van Kwastert een stoeltje gekocht van (ik dacht) een opel corsa en dat past prachtig.
Ik heb een roadtest liggen van hetzelfde span maar dan aan een Guzzi geknoopt. Daar kan ik wel een kopie van maken.

Jawel, heb swingarm...ben met span van NL naar huis gereden in B...dus de swingarm zat er...OK, ik kan natuurlijk een specialist zoeken en nieuwe lagering laten persen... Bedankt voor de tip voor de ruit, maar wie is JFJ ? Kan je dat nog even checken dat stoeltje...dan ga ik bij een sloper langs...

 

[Klahaas]

Zo Leotje, vallen we bijna over elkaar heen om onze zuiderbuur te laten weten dat we zelf een echt politiespan hebben.

 

[PROTON1]

De vraag voor nieuwe onderdelen voor de EML is niet zo moeilijk te beantwoorden. Op de site van EML wordt aangeven hoe de verkoop is geregeld: MotoPort Hengelo en Ad v Gils uit Breda doen dat in Nederland. Voor België staan alleen adressen waar de trike verkocht wordt, maar wellicht kun je daar ook andere EML onderdelen bestellen.
Het span dat door de A'dam politie werd gebruikt, ziet er anders uit (foto's in het topic "nieuw met schade") De bak lijkt me compacter, het spatbord en de beugel voorop is anders dan bij de bak die je gekocht hebt.
Ik weet dat er iig 1 forumlid is die er ambtshalve mee gereden heeft, wellicht weet hij meer te vertellen.

mooi span trouwens, ik zie die oudere spannen graag...

Met de zoekmachine komt de topic nieuw met schade niet zomaar tevoorschijn, ken jij de LINK ? Jawel, ik weet het de bak is geen politiebak, is wel het Model T van EML...

 

[PROTON1]

Zo Leotje, vallen we bijna over elkaar heen om onze zuiderbuur te laten weten dat we zelf een echt politiespan hebben.

Jongens, die zuiderbuur overweegt om het span zo te bouwen tot KMAR specificatie, dus met de Gläserkuip. Uit de sumiere fotos blijkt dat die bak wel de langere T-Bak was. Trouwens die 6 (of 8) geleverd aan KMAR was in 66-77, de Adam politiemodellen werden pas in 1981-1982 uitgeleverd. Ik vermoed, EML heeft die kompaktere bakken gegeven (dus steviger)...ik hou me wel es bezig de fotos te verkleinen die ik heb...dan plaats ik ze wel

 

[kwastert]

Kan je dat nog even checken dat stoeltje...dan ga ik bij een sloper langs...

Check!, Opel Corsa, het A model

 

[De Korre]

Ik heb zelf een ex-politie EML en die wijkt toch wel af van de jouwe. De bak is in details anders, er loopt bij jou een profieltje over de neus wat de politie bak niet heeft. Bij de politiebak loopt het spatbord verder door naar boven zodat een diender daarop kon zitten, er zit geen ruit op het span, in plaats daarvan zit er een beugel, er zitten meerdere beugels op de bak. Helemaal zeker weet ik het niet maar waarschijnlijk heb jij een BMW frame en zijn het span en de voorvork van EML, bij de politie uitvoering is ook het frame door EML gebouwd en staat EML ook als merknaam voor de motorfiets op het kenteken. Ook heeft het voorwiel een dubbele remschijf.[afbeelding]
Het stuurscherm is niet origineel.
Als je meer wil weten kan je me altijd mailen of bellen maar via het forum is wel zo leuk, hebben anderen er ook wat aan.
Als je onderdelen nodig hebt, het meeste is niet zo spannend.

Volgens mij is die kuip van een Moto Guzzi

 

[PROTON1]

Check!, Opel Corsa, het A model

Doe ik , thanks !

 

[PROTON1]

Restoratie nu in dit stadium....

 

[PROTON1]

Volgens mij is die kuip van een Moto Guzzi

Klopt van een Guzzi V50 of V65 Politiemotor. Was recent nog een dergelijke kuip op www.ebay.nl te koop, met de 2 blauwe lichten er nog in .

 

[PROTON1]

Dit is een 76-78 EML-BMW, wel wat aan verandert (geen buiswiel voor...), maar ik denk dit zou ook wel één van de 70er jaren KMAR motoren kunnen geweest zijn. Ik weet niet waar vandaan deze foto komt.

 

[PROTON1]

Jongens, die zuiderbuur overweegt om het span zo te bouwen tot KMAR specificatie, dus met de Gläserkuip. Uit de sumiere fotos blijkt dat die bak wel de langere T-Bak was. Trouwens die 6 (of 8) geleverd aan KMAR was in 76-77, de Adam politiemodellen werden pas in 1981-1982 uitgeleverd. Ik vermoed, EML heeft die kompaktere bakken gegeven (dus steviger)...ik hou me wel es bezig de fotos te verkleinen die ik heb...dan plaats ik ze wel

 

[PROTON1]

Nog foto voor de totale demontage...

 

[PROTON1]

En zo ziet een naakt EML-BMW Frame er uit...heel verschillend met BMW fraampje

 

[halflive]

Zoek volgende:
-Swingarm bakwiel (eerste model EML) met goede swinglager
-Leverancier rollagers voor de gespaakte wielen
-Nieuwe plexi ruit voor bakje
-Stoel voor bakje (of weet iemand welk type stoel EML gebruikte in 75-80 voor het T-model bakje (ik denk niet dat EML de stoel zelf maakte)
-Alle technische artikels en roadtest uit de periode
-Eventueel een kopie van de EML handleiding

Hoi Welkom, ik ben geen EML specialist, maar zal proberen je op weg te helpen.
Ten eerste ben ik nogal gereserveerd ten opzichte van EML, ik vind het lompe boeren, en eigenwijs.
Als de swingarm lagers rot zijn, dan kun je ze als het goed is bij elke lagerboer, of landbouwmechanisatiebedrijf kopen. EML gebruikt huis-tuin en keukenlagers. 6300 C3
Er in, en er uit persen is simpel, net als wiel lagers.
Het domme is dat EML ook kogellagers in de wielen gebruikt. Die gaan dus snel kapot, maar kosten ook niets en zijn op elke straathoek te koop.
Stoeltje weet je inmiddels.
Ruiten kun je via Ad van Gils kopen, maar ik denk als je de prijs gehoord hebt dat je even bij Basic sidecars langs gaat. Dat is JFJ, een gast hier op het zijspanforum, je vindt hem meestal in het Café, pratend over pils.
En Starterke is Bels, en heeft zelf een NL span Belgisch geregistreerd. Ik geloof zelfs als L4

 

[PROTON1]

Hoi Welkom, ik ben geen EML specialist, maar zal proberen je op weg te helpen.
Ten eerste ben ik nogal gereserveerd ten opzichte van EML, ik vind het lompe boeren, en eigenwijs.
Als de swingarm lagers rot zijn, dan kun je ze als het goed is bij elke lagerboer, of landbouwmechanisatiebedrijf kopen. EML gebruikt huis-tuin en keukenlagers. 6300 C3
Er in, en er uit persen is simpel, net als wiel lagers.
Het domme is dat EML ook kogellagers in de wielen gebruikt. Die gaan dus snel kapot, maar kosten ook niets en zijn op elke straathoek te koop.
Stoeltje weet je inmiddels.
Ruiten kun je via Ad van Gils kopen, maar ik denk als je de prijs gehoord hebt dat je even bij Basic sidecars langs gaat. Dat is JFJ, een gast hier op het zijspanforum, je vindt hem meestal in het Café, pratend over pils.

Bedankt voor je recht voor de raap antwoord. Met wat je daar zegt over de lagers kan ik verder, ik ga wel naar een werkhuis die de nodige tools heeft...JFJ...OK, die ga ik in de komende weken eens aanspreken, wellichjt maak ik afspraak in NL, als belg interesseert pils me ook...
Wat je daar zegt over EML. Ik ben niet geinteresseerd in modern spul (heb verschillende jaren 70 en vroege 80 BMW...). Droomde reeds jaren van een klassiek span...iedereen die ik vroeg, in NL en B, zei met hetzelfde: slechts één adres EML. Nu heb ik wat gelezen over de originele EML van Hennie, niks dan positiefs eigenlijk...over de nieuwe EML hoor ik weinig, maar niks positiefs ook niks negatiefs. Persoonlijk vindt ik dat 76 EML-BMW span, heel goed gemaakt. Eenvoudig, maar redelijk doordacht en frame is vakwerk. Die swingarm vind ik nogal simpeltjes. Wat jij daar zegt over de lagers, dat wist ik niet...kocht het span, reed er 300 km mee, en haalde dan de handel uit elkaar....winter restoratie jobbie... Tja ik vond niks verkeerds aan de wielen tijdens de 300 km testrit, dus liet lagers zitten...3 dagen schuurwerk en natlakken die boel. Bij de montage van de swingarm, merkte ik echter de speling op de armlager...dus die moeten er echt uit.

Ben wel blij dat ik dit forum gevonden heb, in Belgie blijken er zeer weinig zijspanrijders te zijn...Bedankt voor de tips !