math-max
Die hard MF'er
nieuwe controle lampjes gemaakt (led) is moderner op de v-max
Wat heb jij vandaag aan jouw motor gedaan?! Deel 4!!!
- Onderwerp starter vr6piloot
- Startdatum
- Status
Bike_Explorer
MF veteraan
Niet slecht o.O
Met airbrush gedaan o.i.d.??
Met airbrush gedaan o.i.d.??
A
Anoniempje177
Guest
Ik wilde vragen welke kleur het is, omdat ik eerst dacht dat het zwart/wit foto's waren
Maar toen zag ik op de laatste foto dat groene jerry cannetje staan
Als ik het het met airbrush had gedaan was ik nu nog niet klaar geweest
Gewoon met een verfspuit in de spuitcabine op de zaak.
@DKP: Op de zaak wordt alles eerst in de grijze primer gezet en de laatste paar wagens (ik maak vuilniswagens en wagens voor archiefinzameling) die gespoten zijn waren ook grijs dus alles wat er standaard in staat zit dus onder de grijze nevel.
Breng ik met mijn licht antraciet niet veer verandering in en het oranje wat ik straks nog moet spuiten zet ook geen zoden aan de dijk om het wat op te fleuren daar (alleen de remklauwen) en verder heb ik nog wat zwart te spuiten (frame, vorkpoten, achterbrug en klein grut zoals voetsteunen e.d.).
Valtermoto uitlaatsteun binnengekregen vandaag, dus gelijk erop gezet + de standaard uitlaat.
Van de week komt m'n andere uitlaat binnen als het goed is
(Danmoto Carbon GP 
)
Vandaag ook nog ZX10R 09 remmerij gekocht, van de week als het een beetje goed weer is hopelijk, erop zetten.
Van de week komt m'n andere uitlaat binnen als het goed is
(Danmoto Carbon GP )Vandaag ook nog ZX10R 09 remmerij gekocht, van de week als het een beetje goed weer is hopelijk, erop zetten.
thedutchbeast
MF veteraan
Straatvechtah kappie gemonteerd en belgie ingereden
A
Anoniempje177
Guest
Welke K-waarde heeft je xenon?
NitroMax
MF veteraan
Onderpoten van voorvork geschuurd, bijna klaar maar nu te veel pijn in m'n vingertoppen om nog door te gaan. Morgen weer een dag 
Waren lelijk geworden in de loop der jaren en wil ze opnieuw zwart spuiten.
Waren lelijk geworden in de loop der jaren en wil ze opnieuw zwart spuiten.
A
Anoniempje177
Guest
Die van mij zijn ook 8000, maar lijken veel witter? Zal wel iets te maken hebben met de witbalans en/of belichting door het fototoestel wellicht.
Deze heb ik in het donker getrokken, en nog maar eentje vervangen.
Deze is dan weer overdag getrokken, en zijn ze beide reeds vervangen
A
Anoniempje177
Guest
Je gaat er geen spijt van hebben! Is veel aangenamer om te rijden in het donker daarmee
geestfietser
Die hard MF'er
Bodywork gespoten:
Zo gaat het er ongeveer uitzien (nog geen blanke lak gespoten).
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
En zo ziet het er (tijdelijk) uit Want er komt nog een laag matte blanke lak over nadat ik de stickers geplakt heb.
[afbeelding]
[afbeelding]
ziet er goed uit man
heb wat krasschade op mij kuip van mijn zx12r.doe jij zoiets ook?
[afbeelding]
Shuden Ride
MF veteraan
Taartschep compleet verwijderd. Ik had hem eerst ingekort zodat het al wat netter was maar dit is beter.
Shuden Ride
MF veteraan
Menso
MF veteraan
- 8 okt 2012
- 1.977
- 764
Best wel wat kerels in deze topic die grote werkzaamheden aan hun motor uitvoeren met name motorblok demontage, voorvork en remmerij etc. Ik vroeg me af of jullie ooit een monteurscursus of iets dergelijks hebben gevolgd om die dingen te kunnen en zo ja, welke. Ik ben ook van plan om een dergelijke cursus te doen in de toekomst (leuk, geld besparen) en hiermee mijn R1 te kunnen onderhouden. Wat raden jullie aan? Ik ga helaas niet een carriére als monteur nastreven daar ik momenteel met iets totaal anders bezig ben en alleen dit idee heb om als hobbyist wat zelfstandiger te zijn.
Fantastische foto's, keep 'em comin'!
Fantastische foto's, keep 'em comin'!
andor
MF veteraan
Leejoow
MF veteraan
Begin eens met het aanschaffen van en het lezen van een werkplaats handboek.
Als je die uit hebt ga je gereedschap verzamelen wat je nodig hebt om algemeen motor onderhoud te kunnen verrichten.
Begin dan bijvoorbeeld eerst eens met een olie en filter wissel. Later een keer een wiel eruit voor een band te laten wisselen. Pak dan eens een remblok vast, en zo ga je steeds een stapje verder. Begin dus niet meteen met kleppen te stellen want dan ga je nat. En bovenal; bezint eer gij begint!
Dus als je er denk echt geen sjoege van te hebben, NIET AANKOMEN !
DutchMicro
Die hard MF'er
- 11 dec 2012
- 446
- 0
Weer flink aan het schuren en polijsten geweest aan de rem reservoirs en hendels.
Erg veel werk, is ruw gegoten aluminium ( allemaal holletjes er in ) en ook nogeens ( lelijk ) gespoten.
Moet eerst helemaal vlak geschuurd worden en dan gepolijst tot een spiegeltje.
Reservoir is al grof geschuurd, remhendel was wat makkelijker, die is al klaar:
VOOR:
NA:
Erg veel werk, is ruw gegoten aluminium ( allemaal holletjes er in ) en ook nogeens ( lelijk ) gespoten.
Moet eerst helemaal vlak geschuurd worden en dan gepolijst tot een spiegeltje.
Reservoir is al grof geschuurd, remhendel was wat makkelijker, die is al klaar:
VOOR:
NA:
Menso
MF veteraan
- 8 okt 2012
- 1.977
- 764
Begin eens met het aanschaffen van en het lezen van een werkplaats handboek.
Als je die uit hebt ga je gereedschap verzamelen wat je nodig hebt om algemeen motor onderhoud te kunnen verrichten.
Begin dan bijvoorbeeld eerst eens met een olie en filter wissel. Later een keer een wiel eruit voor een band te laten wisselen. Pak dan eens een remblok vast, en zo ga je steeds een stapje verder. Begin dus niet meteen met kleppen te stellen want dan ga je nat. En bovenal; bezint eer gij begint!
Dus als je er denk echt geen sjoege van te hebben, NIET AANKOMEN !
Ik ben in het bezit van een Haynes werkplaatshandboek voor mijn jaar R1, en die volg ik op de letter. Waar het mij om gaat is kennis en ervaring opdoen zodat ik vertrouwen krijg in mijn eigen sleutel-kunnen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
En wat betreft het niet aankomen, da's precies de reden dat ik van de R1 afblijf omdat ik wel wil weten wat ik doe
- Status
