Da's inderdaad wel handig, ff zelf eentje fabriceren, de standaard verloopjes die erbij geleverd worden zijn het net nietVandaag ff nieuwe messing bobbin/insteker voor de hefbrug gemaakt.
Als WB de motor met twee vingers ophoog duwt en deze uit de veren komt dan past het allemaal net.Misschien nog een centimeter afsteken dan hoeft dat niet. Maar het zit wel lekker strak zo.
[afbeelding]
denk niet dat het werkt zonder keerringen.
Ik denk; wat bedoelt 'ie nou ... post ff aangepast 
Nee, daar komen nog een heel stel (meegeleverde) vulringen aan te pas.Da's inderdaad wel handig, ff zelf eentje fabriceren, de standaard verloopjes die erbij geleverd worden zijn het net niet
) in de oven gezet. Om te testen of het mij zou lukken ze te splitsen, zoals in dit filmpje (het bovenste van de twee) gedemonstreerd wordt.Shit seg! gelukkig had ik nog een kapotte koplamp liggen om het te testen. In het filmpje werd toch gesproken over 6 minuten op 200C°Zonet mijn oude koplamp (van mijn crash
Nee, daar komen nog een heel stel (meegeleverde) vulringen aan te pas.
[afbeelding]
Die dikke rand (nog wel op deze foto) die oorspronkelijk overgenomen was ben ik nu ook kwijt.
Het voorwiel is net los van de grond, wordt wat makkelijker met het wiel erin hangen.
Niet meer veel te hoog.
Heb je het filmpje bekeken dat ik gelinkt had in mijn bericht daarvoor? Ik meen toch echt dat die man sprak over 6 minuten aan 200C° (maar kan het mis hebben, mijn Engels is zéér beperkt).
Maar goed dat ik dit eerst wilde testen alvoren zo xenon projectors aan te schaffen, want stel dat ik dit voor had met mijn nieuwe koplamp, die heeft 320€ gekosthaha netjes hoor
Minder hoog is een stuk relaxter wieltje wisselen kan ik je melden.
Heb 'm nog niet zo lang, eigenlijk niet op gelet of m'n voorwiel ver van de grond komt...vind die vulringen wel een r*ck oplossing, ga wss jouw voorbeeld overnemen, ThnX
netjes ben benieuwd, zeker ook het resultaat posten he!!!Weer wat gespoten...
Voor:
[afbeelding]
En na:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Even ter herinnering, dit hoort erbij (wordt nog afgewerkt met een laag matte blanke lak)
[afbeelding]
[afbeelding]
Deze knipperlichten komen erin (de bougies waren ook aan vervanging toe).
[afbeelding]
En laatst nog de kleppen gesteld, nou ja... kleppen... 1 want de rest was na ruim 70k nog steeds binnen de toleranties
Heb je het filmpje bekeken dat ik gelinkt had in mijn bericht daarvoor? Ik meen toch echt dat die man sprak over 6 minuten aan 200C° (maar kan het mis hebben, mijn Engels is zéér beperkt).
En dit is het resultaat
De barsten zijn wel van mijn crash, maar die verzakkingen bovenaan, en het vertroebelde glas niet.
[afbeelding]
andere koplampen kopen was handiger geweest dusSorry, maar ik moest lachen bij het zien van de foto
Ik heb mijn auto koplampen omgebouwd en heb het toen gewoon met de verf brander gedaan. Je hebt dan meer controle over de hitte die je inbrengt, aangezien je er met je neus bovenop staat. Voorzichtig met een kunststof spatel wrik je het glas dan los
[afbeelding]
[afbeelding]
Achteraf een hels karwei aangezien de lenslampen eigenlijk te groot voor mijn koplampen waren
Weer wat gespoten...
Voor:
[afbeelding]
En na:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Even ter herinnering, dit hoort erbij (wordt nog afgewerkt met een laag matte blanke lak)
[afbeelding]
[afbeelding]
Deze knipperlichten komen erin (de bougies waren ook aan vervanging toe).
[afbeelding]
En laatst nog de kleppen gesteld, nou ja... kleppen... 1 want de rest was na ruim 70k nog steeds binnen de toleranties
