Motor-Forum

Select Forum

Racing on an old CBR600F: Part 8


Mea Culpa

Berichten:
115
Reg. datum:
25 aug. 2015
Locatie:
Groningen
Kan ook aan je vertranding liggen. Maar los daar van. 2008 model R6jes schieten ook bij mij als raketten weg. Die dingen gaan zo snel door de toeren. Gewoon harder door de bocht om te compenseren hehe
CBR600F/S 2001

Berichten:
1.021
Reg. datum:
12 feb. 2006
quote:
bricksquad975x schreef op 30 oktober 2017 @ 15:01:
Kan ook aan je vertranding liggen. Maar los daar van. 2008 model R6jes schieten ook bij mij als raketten weg. Die dingen gaan zo snel door de toeren. Gewoon harder door de bocht om te compenseren hehe


En durven inhalen is ook nog een ding :+

Ik ben beetje aan het aftasten wat ik volgend jaar wil doen. op zich heb ik wat geld over om een andere motor te kopen maar de vraag is een beetje of ik veel verschil zal gaan merken. Op papier scheelt het aantal pks niet erg veel tussen nieuw of oud model. 10a15 oid. Daarnaast zal een nieuwere type wel wat zekerheid geven. Bij mn huidige cbr komen steeds meer vervelend mankementen. Boutjes die afbreken ondanks moment sleutel, rempomp die soms geen druk heeft na enige tijd van stilstand (blijft iets hangen denk ik), schakelen steekt nogal nauw (tik m redelijk snel in zn vrij wanneer je van 5 naar 4 schakel, dan moet je weet opschakelen om beter te kunnen schakelen) etc

Maar ja, voor die drie a vijf keer per jaar :P

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.491
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
nieuwe 600's zijn ook lichter, hebben betere geometrie, meer koppel
dus alleen de pk's is niet zaligmakend
www.srt-racing.nl

Mea Culpa

Berichten:
115
Reg. datum:
25 aug. 2015
Locatie:
Groningen
Kan iemand mij een aftermarket luchtfilter aanraden? Ik heb geen PC/mapping maar hij moet vervangen worden maar heb ook geen zin om in te leveren in vermogen. Zit te kijken naar de Hiflo en K&N filters
CBR600F/S 2001

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.491
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
bmc ook erg goed
www.srt-racing.nl

Berichten:
166
Reg. datum:
27 dec. 2014
quote:
Dark0z schreef op 30 oktober 2017 @ 14:58:
Vroeg mij af of een 2011 model cbr qua vermogen veel zal verschillen tov de cbr uit 2000. Merk momenteel dat nieuwere 600's bij uitgaan bocht behoorlijk van mij wegkruipen ook al ga ik eerder op het gas :p

Of toch maar wat kietelen de motor?


ik liep op mijn cbr600f4 juist weg bij een 600RR op het circuit, met 108 awpk en andere tandwielverhouding, dus zoveel schilt het niet

Mea Culpa

Berichten:
115
Reg. datum:
25 aug. 2015
Locatie:
Groningen
wat voor tandwiel verouding had je dan? 15/43 zoals in het PC37 thread wordt aanbevolen?
CBR600F/S 2001

Berichten:
166
Reg. datum:
27 dec. 2014
15-45 als ik mn notities moet geloven

Berichten:
1.021
Reg. datum:
12 feb. 2006
quote:
Flatline schreef op 01 november 2017 @ 14:29:
15-45 als ik mn notities moet geloven


Ik heb 14-45 met een 525 ketting. Misschien toch maar ff 10kg afvallen en eerder het gas open trekken :]

Heb je verder nog iets gedaan motorisch? Bij mij is de dynamo verwijderd
Dark0z wijzigde dit bericht op vrijdag 03 november 2017 14:11 (13%)

Berichten:
166
Reg. datum:
27 dec. 2014
Dynokit en verder niks eigenlijk, ja een luchtfilter en uitlaat maar dat schilt ook niet de wereld.

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
472
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
Hoi mannen,

Ik ben ook in het bezit van een CBR600F2 uit 1991..
Mijn eerste motor en doe ik nooit weg.
2X mee op Spa Francorchamps gereden en wat een heerlijke fiets!!
Helaas de laatste tijd is hij in het verdom hoekje beland waar ik hem weer vandaan heb gehaald.
Hij was het er niet mee eens.

Toen ik hem heb weggezet liep hij als een naaimachientje zo heerlijk...
Maar ik heb een start poging gedaan en merkte dat hij alleen op de choke liep. Gas erbij afslaan, choke eraf ook afslaan.
Daarna de carbs helemaal gereinigd en opnieuw gestart met verse benzine....
Hetzelfde probleem.

Nogmaals de carbs open geschroefd en nogmaals alles gecontroleerd. ook uit voorzorg de inlaatrubers, o-ringen van de brandstoftoevoer en vlotterbak pakkingen vervangen.

Nu merk ik dat als hij op de choke staat ik wel (heel voorzichtig) gas kan geven en gaat dan als een koude motor pruttelend omhoog in toeren.
Als de motor op temperatuur is dan loopt hij nog steeds niet zonder choke, ook niet als ik een beetje gas bij geef om toeren te houden. Hij slaat gelijk af.

Echter als ik met choke en gas geven hoog in de toeren ga dan kan ik de choke wel uitzetten en kan ik boven de 9000 toeren gas blijven geven. Daaronder gesputter en uitvallen.
Luchtmengselschroeven staan op 2 slagen.

Wat zie ik nou over het hoofd.


Groeten

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.491
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
alle bochten worden warm?
komt genoeg brandstof door de tank? geen inwendig filter in die leidingen naar carbs verstopt?
genoeg peut, brandstofkraan wel open?
www.srt-racing.nl

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
472
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
Ik heb een externe tank om synchroon te kunnen stellen.
Die is 100% open, steeds 3L brandstof in de tank en loopt als een malle.
Alle bochten worden warm.

Heb het idee dat de synchroon meters pas laat uitslaan.

Blijven zoeken en alle hulp is welkom.

Spied Tripje

Berichten:
22.365
Reg. datum:
29 feb. 2004
quote:
Evil Knievel schreef op 10 november 2017 @ 09:58:
Hoi mannen,



Toen ik hem heb weggezet liep hij als een naaimachientje zo heerlijk...
Maar ik heb een start poging gedaan en merkte dat hij alleen op de choke liep. Gas erbij afslaan, choke eraf ook afslaan.
Daarna de carbs helemaal gereinigd en opnieuw gestart met verse benzine....
Hetzelfde probleem.

Nogmaals de carbs open geschroefd en nogmaals alles gecontroleerd. ook uit voorzorg de inlaatrubers, o-ringen van de brandstoftoevoer en vlotterbak pakkingen vervangen.

Nu merk ik dat als hij op de choke staat ik wel (heel voorzichtig) gas kan geven en gaat dan als een koude motor pruttelend omhoog in toeren.
Als de motor op temperatuur is dan loopt hij nog steeds niet zonder choke, ook niet als ik een beetje gas bij geef om toeren te houden. Hij slaat gelijk af.

Echter als ik met choke en gas geven hoog in de toeren ga dan kan ik de choke wel uitzetten en kan ik boven de 9000 toeren gas blijven geven. Daaronder gesputter en uitvallen.
Luchtmengselschroeven staan op 2 slagen.

Wat zie ik nou over het hoofd.


Groeten


Carburateurs gereinigd in de zin van? Ultrasoon is de beste manier.

Denk dat er nog ergens sproeiertjes dicht zitten geslibt.
Always a bit different .........but stock is boring-----kan niet schelen wat het is, als het maar hard gaat

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
472
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
Na nogmaals open te hebben gemaakt kwam ik er inderdaad achter dat de stationair sproeiers verstopt zaten. Nogmaals alles reinigen en gaan met die banaan.

Berichten:
1.223
Reg. datum:
10 sep. 2007
Locatie:
Wilnis
Gooi gelijk een flesje Forte 1 erbij in je tank met verse benzine!
ZAC #25

Berichten:
1.223
Reg. datum:
10 sep. 2007
Locatie:
Wilnis
Heeft er nog iemand een setje circuitkuipen liggen voor een F2, F3 of eventueel F4?
En een Technoflex, Wilbers of WP achterschokdemper misschien?
ZAC #25

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.491
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
haha douwe, toch weer een Goof?
f4 is easy pas te maken en het mooist, stond volgens mij een tijd een f4 in onderdelen te koop, zijn die kuipen er nog?
www.srt-racing.nl

Spied Tripje

Berichten:
22.365
Reg. datum:
29 feb. 2004
quote:
zunne maat schreef op 13 november 2017 @ 18:39:
Heeft er nog iemand een setje circuitkuipen liggen voor een F2, F3 of eventueel F4?
En een Technoflex, Wilbers of WP achterschokdemper misschien?




Ik heb nog een WP liggen maar moet geserviced worden
I-accelerate wijzigde dit bericht op maandag 13 november 2017 20:33 (7%)
Always a bit different .........but stock is boring-----kan niet schelen wat het is, als het maar hard gaat

It's Hero time, Saarinen

Berichten:
472
Reg. datum:
02 jul. 2012
Locatie:
Amersfoort
quote:
zunne maat schreef op 13 november 2017 @ 18:37:
Gooi gelijk een flesje Forte 1 erbij in je tank met verse benzine!


Díe gedachte had ik ook. Had inmiddels de oude benzine al aan de auto gegeven en verse peut in de tank.

Hij loopt weer als het oude vertrouwde naaimachientje!!

Tóch weer fijn als je oude F2 rijd.
Al merkte ik wel op dat de uitlaatbochten z'n beste tijd hebben gehad.

Heeft iemand z'n originele vervangen voor rvs en nog een (origineel) setje over?

Ben trouwens ook nog steeds erg blij met de APE naks.

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
413
Reg. datum:
13 mrt. 2011
quote:
zunne maat schreef op 13 november 2017 @ 18:39:
Heeft er nog iemand een setje circuitkuipen liggen voor een F2, F3 of eventueel F4?
En een Technoflex, Wilbers of WP achterschokdemper misschien?


Ik heb een Technoflex liggen, samen met een Valtermoto remschakelsetje en nog wat spulletjs, voor een F3
The dandy highwayman

CBR600 F4i (PC35) en 1098

Berichten:
413
Reg. datum:
13 mrt. 2011
Als iemand nog een origineel Subframe voor een F4i heeft liggen waar ie afstand van wil doen hou ik me aanbevolen.

Ik zie de reactie graag tegemoet.

Thanks!!
The dandy highwayman

Berichten:
166
Reg. datum:
27 dec. 2014
Iemand hier toevallig nog een blok over voor een f4i?

Berichten:
1.223
Reg. datum:
10 sep. 2007
Locatie:
Wilnis
quote:
chrisjemol schreef op 13 november 2017 @ 20:05:
haha douwe, toch weer een Goof?


Niet weer maar nog steeds. Heb deze al een paar jaar om zo af en toe een rondje de openbare weg te misbruiken.
Ben van plan om de vering wat te upgraden en hem eindelijk wat onderhoud te geven deze winter O-)
Komend seizoen misschien eens wat rondjes op CPZ rijden met mijn neef die fanatiek is begonnen te rijden op een Duc. Ik zou zeggen koop ook een G00F Chrisje! ;)
ZAC #25

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.491
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
been there done that :)
www.srt-racing.nl

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.