Zoals Roger zegt, je hebt een hoop opties. Mijn kostenplaatje:
Voorkant:
Voorvork SRAD 750 €180
Voorwiel + schijven R1 €225
Remklauwen/pomp SRAD 600 + revisiesets €150 (auw)
Staalomvlochten remleidingen €78
Ander balhoofdlager €37
Speedo sensor + magneetjes €20
Fatbar + klemmen €80
Had het nog nooit opgeteld, best pijnlijk . Maar zeker geen spijt van .
Ik heb ook nog met een originele vork met progressieve veren en 20W olie gereden, ook al een vooruitgang, maar lang niet zo fijn als mijn huidige setup. Bijvoorbeeld minder vriendelijk met oneffenheden in het wegdek. Waarschijnlijk is 15W een betere keus.
Aan de achterkant heb ik tegenwoordig een VFR swingarm. Daar gebruik ik nog steeds de schokbreker van een zx6r op die ik voor €100 bij Boonstra gekocht heb, dat kan goedkoper. Ik gebruikte die hiervoor i.c.m. de originele achterbrug, dat vergt alleen een kleine aanpassing aan de accubak. Instelbare in- en uitgaande demping, en een stuk stugger.
'Ouderdom' zou ik me niet al te druk om maken bij de SV. Mijne komt uit 2000 met 76k op de teller, loopt nog als een zonnetje. Het is maar net hoe hij behandeld is. Volgens mij heeft ook de nieuwe SV geen instelbare demping trouwens, maar kan het mis hebben.
die is al bijna voorbij Ik heb eventueel nog een SV in de aanbieding, 1999, 31k km en rood, dus sneller .
Voorkant:
Voorvork SRAD 750 €180
Voorwiel + schijven R1 €225
Remklauwen/pomp SRAD 600 + revisiesets €150 (auw)
Staalomvlochten remleidingen €78
Ander balhoofdlager €37
Speedo sensor + magneetjes €20
Fatbar + klemmen €80
Had het nog nooit opgeteld, best pijnlijk . Maar zeker geen spijt van .
Ik heb ook nog met een originele vork met progressieve veren en 20W olie gereden, ook al een vooruitgang, maar lang niet zo fijn als mijn huidige setup. Bijvoorbeeld minder vriendelijk met oneffenheden in het wegdek. Waarschijnlijk is 15W een betere keus.
Aan de achterkant heb ik tegenwoordig een VFR swingarm. Daar gebruik ik nog steeds de schokbreker van een zx6r op die ik voor €100 bij Boonstra gekocht heb, dat kan goedkoper. Ik gebruikte die hiervoor i.c.m. de originele achterbrug, dat vergt alleen een kleine aanpassing aan de accubak. Instelbare in- en uitgaande demping, en een stuk stugger.
'Ouderdom' zou ik me niet al te druk om maken bij de SV. Mijne komt uit 2000 met 76k op de teller, loopt nog als een zonnetje. Het is maar net hoe hij behandeld is. Volgens mij heeft ook de nieuwe SV geen instelbare demping trouwens, maar kan het mis hebben.
Wanneer is van de zomer?Dank voor alle info Roger, ik ga van de zomer op zoek naar een SV650 en ga dan zeker met de vering aan de slag. Zijn de nieuwere (niet de allernieuwste) 650's nog iets beter dan het oermodel qua vering?