Motor-Forum

Select Forum

De GT750 van Joost


Berichten:
181
Reg. datum:
05 dec. 2010
Locatie:
Enschede
Leuk om te zien dat er toch weer mensen meekijken, ookal is het niet het meest actieve topic op dit forum ;)

@Rijk; Jammer voor jou heb ik vooralsnog geen plan om dit commercieel te gaan verkopen, denk ook dat dat een erg lastig product wordt omdat er zoveel motorspecifiek handwerk bij komt kijken. Het is wel iets om te overwegen op den duur, nu eerst even mn studie afmaken ;)

@Roy (tenminste, dat denk ik dan); bedankt voor de positieve en "opbouwende" kritiek ;) Het is niet heel mooi om die pomp zo in het zicht te hebben dat ben ik met je eens, maar het is dit of niet, dus dan is de keuze snel gemaakt. Daarnaast steekt er normaal ook een afzichtelijke brandstofkraan uit de tank, is dit de kant die niet te zien is als de motor op de standaard staat en het zet mensen wel aan het denken als er zo'n klont uit de tank steekt ;) Dat van de ducati snelkoppelingen was ik me al van bewust! Ze zijn inderdaad niet erg overtuigend qua bouw en zal zeker de rubbertjes invetten.

@sammie, nee eigenlijk geen idee :) Belangrijkste waar je naar moet kijken is het verschil in CFM tussen de oude carbs en nieuwe throttlebodies. In mijn geval ben ik van behoorlijk restrictieve CV carbs naar open stortkokers gegaan, dus dat zal wel helpen, maar echte pk's komen bij een 2takt toch echt ergens anders vandaan ;) Gebruiksgemak (starten, choken, gasreactie, verbruik) is wel allemaal dramatisch verbeterd en dat zal bij elke motor zo zijn waar het standaard niet geweldig is geregeld.

Het vermogens verschil en gebruiks gemak tussen carbs en injectie bij veel supersports is nagenoeg niks omdat de fabriek het daar gewoon goed voor elkaar heeft, dat kan ik nooit overtreffen. Oude inefficiente (lekkende) carbs zijn wel makkelijk te overtreffen.

Absoluut niet lullig bedoeld, maar puur de materiaal kosten van deze ombouw zijn ongeveer wat je voor een jawa betaald, dus als ik het in kit vorm zou aanbieden mag je wel gokken hoe duur het wordt. Natuurlijk is dat geen reden om het niet te doen! Ik ben een ster in meer geld in een voertuig steken dan dat die waard is en daar heb ik helemaal geen problemen mee ;)

Berichten:
2.232
Reg. datum:
25 sep. 2006
Locatie:
Home
Leuk om te zien dat er toch weer mensen meekijken.[ quote ]

MEER dan je denkt , alleen [ hebben ze de kennis niet ] reageren ze niet en zijn trouwe volgers.
c\^/

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.041
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Mooie laatste zin Joost, kan ik me ook wel in vinden. ;)
Getting sh*t done!

Berichten:
3.579
Reg. datum:
23 apr. 2007
Locatie:
Amersfoort
quote:
Robinjo schreef op 03 maart 2015 @ 19:06:
Mooie laatste zin Joost, kan ik me ook wel in vinden. ;)


Denk dat er zat mensen zijn op dit forum die dat hebben ;)

quote:
Carloss schreef op 03 maart 2015 @ 18:59:
Leuk om te zien dat er toch weer mensen meekijken.[ quote ]

MEER dan je denkt , alleen [ hebben ze de kennis niet ] reageren ze niet en zijn trouwe volgers.


:Y
-Yamaha SR500 '79
-Suzuki GSX1100E '80
-Yamaha XTZ750 '94 Super Ténéré

Berichten:
2.251
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
midden nederland
Hier ook een lezer :Y
assembly of Japanese motorcycles requires great peace of mind (Pirsig)

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Zal dan ook een duit in het zakje doen ;)

Dit topic altijd met veel plezier gelezen (en met een soort van jaloezie op je vaardigheden, want die zijn niet mis en daarbij ik heb ze niet :$ ).

Hoop dat je nog lang op je GT mag :]




Dus ik blijf lezen en slechts zelden reageren *D
Motorrijdende Westlander

Ducati 748 / DR800 EFI

Berichten:
5.832
Reg. datum:
02 mrt. 2008
Locatie:
Enschede
quote:
Joostvdw schreef op 03 maart 2015 @ 17:23:
Dat van de ducati snelkoppelingen was ik me al van bewust! Ze zijn inderdaad niet erg overtuigend qua bouw en zal zeker de rubbertjes invetten.


Er zijn op een gegeven moment metalen vervangers geweest voor de plastic Ducati snelkoppelingen. Ik ben op zoek geweest, maar kon ze niet vinden toen de snelkoppeling van de 748 afbrak.
Of en nog een tip, hou een stuk of wat van die snelsluiterrubbertjes op voorraad, als die kapot gaan heb je ook een mooi nat blok ;)
Van Boven Racing
Het BIG injectie project

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.776
Reg. datum:
02 okt. 2006
quote:
Bowler schreef op 03 maart 2015 @ 19:43:

[...]


Denk dat er zat mensen zijn op dit forum die dat hebben ;)



:Y
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Ducati 748 / DR800 EFI

Berichten:
5.832
Reg. datum:
02 mrt. 2008
Locatie:
Enschede
quote:
Bowler schreef op 03 maart 2015 @ 19:43:

Denk dat er zat mensen zijn op dit forum die dat hebben ;)



Huh, wie dan? O-)
Van Boven Racing
Het BIG injectie project

Berichten:
2.481
Reg. datum:
04 jul. 2006
Locatie:
Peize
Haha die laatste zin geldt zeker voor de jawarijders! Elke keer als er getankt wordt! :+


Maar ik blijf dit volgen vind het geweldig wat je allemaal doet!
Pepijnwk wijzigde dit bericht op dinsdag 03 maart 2015 22:31 (28%)
Suzuki T500J 1972, Yamaha XS1F 1972, Triumph trident 750 1992

zoveel brikken in mijn hoofd

Berichten:
7.138
Reg. datum:
12 aug. 2010
Locatie:
Europa
Namens een trouwe volgeling:petje-af_zps3c1bda7f.jpg
Geen commentaar, alles komt goed. http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/369518/Suzuha-TR1-1

Jawa 640

Berichten:
12.721
Reg. datum:
07 sep. 2006
Locatie:
Zevenaar
quote:
Pepijnwk schreef op 03 maart 2015 @ 21:59:
Haha die laatste zin geldt zeker voor de jawarijders! Elke keer als er getankt wordt! :+


Maar ik blijf dit volgen vind het geweldig wat je allemaal doet!


Tank leeg = total loss. O-) :+ :Y
Onions are like assholes. Everybody's got one and everyone thinks everyone else's stinks.

Berichten:
621
Reg. datum:
06 jan. 2004
Locatie:
In het westen
quote:
Thoran schreef op 03 maart 2015 @ 20:30:

[...]


Er zijn op een gegeven moment metalen vervangers geweest voor de plastic Ducati snelkoppelingen. Ik ben op zoek geweest, maar kon ze niet vinden toen de snelkoppeling van de 748 afbrak.
Of en nog een tip, hou een stuk of wat van die snelsluiterrubbertjes op voorraad, als die kapot gaan heb je ook een mooi nat blok ;)


Hmmm dat heb ik nog nooit gehad en sinds 2001 een 748/998S/HM1100S/1098S en nu een 996SPS in bezit mag ik toch zeggen redelijk wat ervaring met de snelsluiters. Enkel probleem gehad met de 998 maar toen woonde ik in het midden oosten en moest ik zelf sleutelen en uhhhh ja dat zegt misschien wat meer over mij dan de kwaliteit snelkoppellingen. Ze gaan meestal stuk als je de koppellingen gebruikt (tank verwijderen) maar voor de rest als je er niet aan zit zijn ze bij mij nog nooit spontaan gaan lekken!

Maar ook ik hier vaste meelezer maar weining toe te voegen wel ernstig onder de indruk van Joost zijn sleutelkwaliteiten. (En ja Roy luister ik ook naar - al vind mijn vrouw dat vast niet)
Behaalde grip in het verleden is geen garantie voor de toekomst. Mijn 2 takt project op MF: Kawasuki-of-Suzaki-2takt-in-ZXR400-kader

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.788
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Nieuwe volger en dikke kick!!

Ik ga eerst je topic nog eens grondig helemaal doornemen en daarna nog wat vragen.

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.788
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Wat een super avontuur!!! Helemaal geweldig dat je de injectie nu voor elkaar hebt.

.. die hint mbt tot dat tandwiel... heb je dat tandwiel gewoon stukje naar buiten gebracht en geshimd?

Ik had eigenlijk gehoopt dat je zelf nog wat meer had gestoeid met de koeling en/of parameters hier van... Ik ben namelijk zelf van plan om de koeler onder handen te nemen (twee kleine koelers ipv 1) en ben me daar nu over aan het inlezen...

Nogmaals heel erg veel respect voor het werk!

Berichten:
3.579
Reg. datum:
23 apr. 2007
Locatie:
Amersfoort
quote:
scheffers schreef op 15 juli 2015 @ 11:28:
Wat een super avontuur!!! Helemaal geweldig dat je de injectie nu voor elkaar hebt.

.. die hint mbt tot dat tandwiel... heb je dat tandwiel gewoon stukje naar buiten gebracht en geshimd?

Ik had eigenlijk gehoopt dat je zelf nog wat meer had gestoeid met de koeling en/of parameters hier van... Ik ben namelijk zelf van plan om de koeler onder handen te nemen (twee kleine koelers ipv 1) en ben me daar nu over aan het inlezen...

Nogmaals heel erg veel respect voor het werk!


Joost is op vakantie, denk dat hij over 2 weken (oid) wel weer zal reageren ;)
-Yamaha SR500 '79
-Suzuki GSX1100E '80
-Yamaha XTZ750 '94 Super Ténéré

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.788
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
:)

Berichten:
181
Reg. datum:
05 dec. 2010
Locatie:
Enschede
Terug van vakantie!

Scheffers: Thanks voor je positieve reactie :) Het achtertandwiel was verdacht simpel, ik heb de GT tandwieldrager in het GSXR achterwiel gezet, pastte zonder problemen. Daarna heb ik het achtertandwiel andersom gemonteerd; hartlijn van de ketting ligt net niet in de hartlijn van het tandwiel, zo win je nog een paar mm. Als je het monteert zie je precies wat ik bedoel.

Koeling heb ik bewust niks aan gedaan, de radiator is een ontzettend herkenbaar GT onderdeel, iets wat hem onderscheid van andere motofietsen, daarnaast is de koel capaciteit ruimschoots voldoende dus zolang die niet lekt en genoeg goeie vinnen heeft blijft die mooi zitten.

Mocht je andere radiator(en) willen plaatsen, bedenk dat dat een interne verbrandingsmotor een efficientie van rond de 30-35% heeft, de rest van de energie wordt afgevoerd in de vorm van warmte. Een oude 2 takt zal dat nog een stuk minder goed efficient doen. Je zult dus een koeler moeten vinden die van een motorfiets afkomt die vergelijkbaar vermogen en efficientie heeft als de GT. Daarnaast heeft de GT een behoorlijk sterke waterpomp en grote koelslangen, als je een te restrictieve radiator monteert (met bijvoorbeeld te kleine openingen) kun je misschien problemen krijgen met overdruk of te hoge vloeistofsnelheden waardoor de efficientie van de koeler weer afneemt. Nog niet zo simpel dus ;)

ducati 750ss tricolore

Berichten:
18
Reg. datum:
30 jun. 2013
Vanavond in 1 ruk je hele topic doorgelezen. Wauw...
Blijf hem volgen.

Berichten:
1.083
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
ik heb hem net ook door gelezen, ik was via de zoekfuctie her terecht gekomen. was info aan het verzamelen voor programeerbare injectie/ontsteking.

maar geweldig mooi dit topic, om van te smullen :}
ik hoop dat we snel weer wat van je horen :Y
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
181
Reg. datum:
05 dec. 2010
Locatie:
Enschede
Even het stof afblazen!

Ik weet dat het lang geleden is, maar bij deze toch een niet zo chronologische update van de afgelopen tijd. De GT doet het nog steeds goed, laten we daarmee beginnen, ik heb er een tijd dagelijks mee gereden en dat was buiten het brandstofverbruik eigenlijk prima te doen! Daarnaast heb ik deze winter heel veel kleine details verbeterd, beugeltjes gemaakt, gespoten, knopjes opnieuw gestraald en gespoten, nieuwe vering achter, achterbrug gespoten, throttlebodies afgedraaid en mooier pas gemaakt, ga zo maar door. Al met al, niet 1 grote verandering, wel een hoop werk. De foto's laten het denk ik het beste zien, dus:

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2015-12-19%2017.19.49.jpg
Ingebouwde LED knipperlichten

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2015-12-19%2017.32.09.jpg
RVS voorspatbordje (wat achteraf toch niet zo lekker paste)

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2015-12-21%2019.44.56.jpg
Een LED koplamp

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2015-12-30%2016.20.51.jpg
Versgespoten controls

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-03%2017.58.01.jpg
Begin van een kortere, niet aanlopende, remreactiestang

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-12%2021.43.01.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-12%2021.42.48.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-12%2021.42.18-1.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-12%2022.25.10-1.jpg
De remreactiestang en de nieuwe schokbrekers

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-18%2016.44.59-1.jpg
Draaien van de nieuwe throttlebody neuzen

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-01-18%2017.31.38-1.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-03-04%2014.10.19-1.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-03-24%2020.46.12-1.jpg
Vers gepoedercoate velgjes

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-03-25%2017.35.14-1.jpg
Met nieuwe Bridgestone T30 en BT023

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-01%2014.16.47-1.jpg
Gelast

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-27%2015.56.30.jpg
[IMG]http://i231.photobucket.com/albums/ee39/ Joostvdw/gt750/2016-04-01%2014.16.54.jpg[/IMG]
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-01%2023.21.50.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-02%2001.04.49-1.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-02%2017.06.31.jpg
Weer in elkaar

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-02%2015.09.48.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-04-24%2012.00.27.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-05-04%2015.41.23.jpg
Op de trailer naar luxemburg met periode correct gezelschap!

http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-05-09%2022.06.26.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-05-09%2022.06.32.jpg
http://i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/gt750/2016-05-09%2022.06.20.jpg

En naast alles aan de GT heb ik "even" een Vespa PK50S half gerestaureerd, een Yamaha DT50MX uit de dood doen herreizen, ben ik bezig met een WLA en ben ik afgestudeerd. Niet bepaald stil gezeten!

Berichten:
2.232
Reg. datum:
25 sep. 2006
Locatie:
Home
kzit hier met 'n half zwevertje achter/voor het toetsenbord :o


:}


kben benieuwt hoe die klinkt :9
c\^/

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.788
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
kick-ass!! ennuu idd, filmpje!

Berichten:
3.579
Reg. datum:
23 apr. 2007
Locatie:
Amersfoort
quote:
scheffers schreef op 18 juli 2016 @ 19:41:
kick-ass!! ennuu idd, filmpje!

quote:
Carloss schreef op 18 juli 2016 @ 19:33:
kzit hier met 'n half zwevertje achter/voor het toetsenbord :o


:}


kben benieuwt hoe die klinkt :9


de GT klinkt geweldig, zelfs als hij elke ochtend voor je raam gestart wordt ;)

Dit is een oud filmpje van Joostvdw:
https://www.youtube.com/watch?v=V1NcT7lfPOE
-Yamaha SR500 '79
-Suzuki GSX1100E '80
-Yamaha XTZ750 '94 Super Ténéré

Ducati 748 / DR800 EFI

Berichten:
5.832
Reg. datum:
02 mrt. 2008
Locatie:
Enschede
En nu zelfs te bewonderen in Moto73 nummer 15 :Y
Van Boven Racing
Het BIG injectie project

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.