Motor-Forum

Select Forum

De GT750 van Joost


Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.775
Reg. datum:
02 okt. 2006
Hij is mooi geworden!
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.787
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
tof!

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.680
Reg. datum:
29 nov. 2009
Zeker mooi geworden,helemaal als je hem vergelijkt met de eerste foto in dit topic.

Berichten:
404
Reg. datum:
11 mei. 2013
ik lees dit topic voor het eerst, wat een geweldig project met een mooi resultaat! Zo wel het EFI-deel als alle andere aanpassingen. :}

vraagje van een 2takt noob:
Ik weet van EFi bij auto's dat daar bij gas los fuel cut-off wordt gedaan tot een bepaald lager toerental (vaak zo rond de 1500tpm waarna voor het stationair draaien vervolgens de injectie weer aan gaat. Dat spaart brandstof.
De input op basis waarvan dat gedaan wordt is het TPS signaal en het toerental signaal.
Kan dat op een 2takt eigenlijk ook? Dit omdat je ergens eerder schreef dat de 2takt-olie-injectie volledig stand alone werkt.
Of slaan dan de bougies te snel vet (van alleen de 2takt olie) bij langdurig gas los (bv tijdens een berg afdaling)?
janspeed wijzigde dit bericht op woensdag 21 september 2016 13:03 (1%)

Berichten:
181
Reg. datum:
05 dec. 2010
Locatie:
Enschede
@janspeed:
Trage reactie, maar een reactie nonetheless!
Je hebt helemaal gelijk:) het is zeker mogelijk in de software, maar omdat de olie door blijft injecteren zul je de bougies (makkelijker) vet slaan. Als alles netjes is afgesteld komt er met gasdicht niet veel olie meer in de cilinders, maar het is een risico wat ik niet wil lopen. Zonder fuel cut haal ik met normaal rijden nog steeds 1 op 13 en met rustig op de snelweg zelfs 1 op 15, dus ik mag niet klagen.

Verder doet de gt het nog steeds voortreffelijk, gebruik hem nu als vervoer en sollicitatie object omdat laten zien wat je kan altijd makkelijker is dan het vertellen;) Mocht iemand nog leuk werk voor me weten in regio Rotterdam dan houd ik me aanbevolen!

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.787
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
En nu een turbo??

Ik loop zelf met supercharger gedachte.. weet dat er een heel aantal zaken zijn waar je rekening mee moet houden bij 2t... en heb pas één (half)turbo project op een GT750 ooit tezien..
Ben wel benieuwd of iemand er ooit verder onderzoek naar heeft gedaan..

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.775
Reg. datum:
02 okt. 2006
Je zou het Emile van Essen eens kunnen vragen, misschien heeft die er al over nagedacht.
http://www.submachine.eu/Bikes.htm
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op donderdag 19 januari 2017 11:55 (25%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

'07 ktm superduke

Berichten:
3.244
Reg. datum:
30 mei. 2005
Locatie:
Zeeland
Volgens mij is dit de gt van Joost:
http://www.motor.nl/nieuw...tent=Nieuwsbrief%20header

http://www.motor.nl/imagefit/resize/594x450,C/Tips_voor_de_winterstalling_Tim.jpg
cb400 super four '07 ktm superduke

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.775
Reg. datum:
02 okt. 2006
Yeps dat is hem ik zag hem ook al staan.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.