Bitacticus marginales
MF veteraan
Nou, het lukte natuurlijk totaal niet om er fotos van te maken, maar hier zijn een paar vreselijke telefoon foto's:
[~[url="http/i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/2013-08-22180016.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http/i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/2013-08-22180037.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http/i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/2013-08-22180120.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http/i231.photobucket.com/albums/ee39/Joostvdw/2013-08-22180144.jpg"]afbeelding~][/URL]
De laatste 2 foto's zie je helemaal aan het einde van het kanaal een rand, diezelfde rand wijs ik ook naar met de schroevendraaier op de 3de foto. De eerste foto laat de slechte afwerking in het algemeen zien.
Ik snap dat een ribbeltje meer of minder dat ding niet heel anders om gaat lopen, maar als je 100 van zulke randjes weghaald heeft het wel zin. En als het dan toch open gaat, dan moet het wel goed
Nix aan doen De lucht/benzine/olie moeten worden gemixed en daarvoor is de/die ruwheid De GT750 heeft niet veel toeren nodig om aan z'n max=koppel te komen en je zal zien dat dit contra-productief gaat werken..........en je het cil-blok kan weggooien
Allemaal zeer intressant wat je probeert met injectie maar m.b.t. dat onderwerp hebben de fabrikanten de handdoek al lang geleden in de ring gegooid ...........
Wil je max-vermogen..........elke cilinder z'n eigen uitlaat dus (zekerrrrrrrr) geen 3 in 1 hoewel dat een enorm heerlijk geluid is maar een dooddoener voor het vermogen van een 2-takt meercilinder...........