Motor-Forum

Select Forum

500 euro challenge, Yamaha XS750 '77


Berichten:
443
Reg. datum:
23 okt. 2012
Nice, ga je de letters nog inkleuren, of houd je die zwart?

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Zelfde mooie kleur als je frame ?

Is maar een gedachtenspinsel....
Motorrijdende Westlander

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
quote:
zork1200 schreef op 28 mei 2016 @ 11:05:
Nice, ga je de letters nog inkleuren, of houd je die zwart?

Eigenlijk nog niet over nagedacht. Voorlopig niet, kan altijd nog. Eerst maar eens zien dat ik 'm aan het rijden krijg.

Vandaag wel weer met zwart bezig geweest, blij dat het eindelijk lekker weer is! *O*

Stepjes
Ribbels
Deksel
Dress for the slide, not the ride.

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Dat gaat een strakke fiets worden.
Motorrijdende Westlander

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.224
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
good busy!
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

Berichten:
443
Reg. datum:
23 okt. 2012
wordt mooi zo! hoe gaat het met de electra?

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Bedankt voor de complimenten!
Elektra wil ik pas mee verder als er wat meer op zijn plek zit in het frame. Ik heb de meeste bedrading al wel (ruim) op lengte afgeknipt en gebundeld. Ik moet nog een mooi plekje voor de startknop vinden en een beugel maken voor de koplamp.
Dress for the slide, not the ride.

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
En oh ja, ik had een toerentellertje/benzinemeter besteld. Deze heb ik omgebouwd voor de indicatorlampjes. Met dank aan collega Ed, die een mooi delrin schijfje voor me heeft gemaakt op de draaibank!
Nu alleen nog de bevestiging aan het stuur maken. En dan weer door naar de volgende klus! *D

Lampjes
Dress for the slide, not the ride.

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Gisteren het plaatje afgemaakt waarop de indicator-unit wordt vastgezet. Ook de plaat waar de andere tellers aan zitten had nog wat aanpassingen nodig. Die is dus weer kaal en beide krijgen binnenkort een nieuw laagje lak.

Plaatje

Dan ben ik nog bezig geweest met het afplakken van het blok. Die krijgt net zoals de rest ook een mooi vers laagje lak. Tijdrovend klusje, maar met een tip van Car SOS net weer iets makkelijker:

Afplakken
Je tikt de overtollige tape er voorzichtig met een hamertje vanaf, i.p.v. te snijden.

Nog een vraagje, op de foto zie je een soort rubber hulsje, deze zat ook om een aantal van de andere bouten. Maar volledig vergaan. Wat is het nut hiervan, moet ik het vervangen en zo ja waarmee?

Hulsje

Tot de volgende update! Die komt waarschijnlijk dinsdag, want dan ben ik lekker een dagje vrij!
Dress for the slide, not the ride.

Broooooaaaaaap!!!!!!!

Berichten:
21.256
Reg. datum:
19 jun. 2006
quote:
DaniMechaniXS schreef op 12 juni 2016 @ 19:02:
Gisteren het plaatje afgemaakt waarop de indicator-unit wordt vastgezet. Ook de plaat waar de andere tellers aan zitten had nog wat aanpassingen nodig. Die is dus weer kaal en beide krijgen binnenkort een nieuw laagje lak.

[afbeelding]

Dan ben ik nog bezig geweest met het afplakken van het blok. Die krijgt net zoals de rest ook een mooi vers laagje lak. Tijdrovend klusje, maar met een tip van Car SOS net weer iets makkelijker:

[afbeelding]
Je tikt de overtollige tape er voorzichtig met een hamertje vanaf, i.p.v. te snijden.

Nog een vraagje, op de foto zie je een soort rubber hulsje, deze zat ook om een aantal van de andere bouten. Maar volledig vergaan. Wat is het nut hiervan, moet ik het vervangen en zo ja waarmee?

[afbeelding]

Tot de volgende update! Die komt waarschijnlijk dinsdag, want dan ben ik lekker een dagje vrij!


Naar fuzz gekeken dus :) van die man kan je een hoop leren (ik dus ook).


Je bent goed bezig :Y
VP originals

Repsol Blade

Berichten:
18.644
Reg. datum:
12 apr. 2009
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
quote:
DaniMechaniXS schreef op 12 juni 2016 @ 19:02:
Gisteren het plaatje afgemaakt waarop de indicator-unit wordt vastgezet. Ook de plaat waar de andere tellers aan zitten had nog wat aanpassingen nodig. Die is dus weer kaal en beide krijgen binnenkort een nieuw laagje lak.

[afbeelding]

Dan ben ik nog bezig geweest met het afplakken van het blok. Die krijgt net zoals de rest ook een mooi vers laagje lak. Tijdrovend klusje, maar met een tip van Car SOS net weer iets makkelijker:

[afbeelding]
Je tikt de overtollige tape er voorzichtig met een hamertje vanaf, i.p.v. te snijden.

Nog een vraagje, op de foto zie je een soort rubber hulsje, deze zat ook om een aantal van de andere bouten. Maar volledig vergaan. Wat is het nut hiervan, moet ik het vervangen en zo ja waarmee?

[afbeelding]

Tot de volgende update! Die komt waarschijnlijk dinsdag, want dan ben ik lekker een dagje vrij!

Die tip had ik ook gezien :Y
RD500 '85, GSXR750 '91, CBR900RR '92...De 1ste lichtgewicht pk-geweld, XS1100 project.Alles behalve een lichtgewicht. FZR400RR Project, weegt nix

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Vandaag weer lekker bezig geweest, al zeg ik het zelf O-) : ik heb het motorblok verder afgeplakt en een beginnetje gemaakt met schoonmaken en losse verf verwijderen. Maar dat wordt gauw saai, dus door naar de volgende klus.

Van de week kwam ik een tip tegen in het topic van Grotegeert: http://www.motor-forum.nl...50-Bobber-project-10.html.
Dat kan ik ook dacht ik! En aangezien ik de carburateurs zo van de motor af in een zak, in een krat had gegooid, hadden deze een schoonmaakbeurtje nodig. (Volgende keer eerst de vlotterkamers leeg maken, nu zat overal aangekoekte benzine... |( )

Schuurmachine
Carbs
Carbs2

Dankzij de compressor van mijn broertje waren ze ook zo weer droog. :) Alle sproeiertjes ook goed doorgeblazen natuurlijk.

Het was niet echt lekker weer om te spuiten vandaag, maar tussen de buien door toch nog de tellerplaatjes een laklaagje gegeven. Die kunnen binnenkort dus weer aan het stuur.
En last but not least, de uitlaat kronen weer hun originele kleur gegeven:

Kronen
Dress for the slide, not the ride.

ongeloveloos...

Berichten:
7.050
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Die rubber hoesjes om de draadeinden hebben een isolerende werking: de draadeinden zijn van staal, het cylinderblok van alumeninium, en door het straatvuil/ vocht/ meuk dat door je voorwiel opgegooid wordt ontstaat galvanische corrosie.
Hierdoor gaat je cylinderblok muurvast op de draadeinden zitten, en krijg je geheid schade als je het spul wilt demonteren.
Vervangen door een stuk krimpkous om je draadeind te krimpen
Ajeto!

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
quote:
TripleXS schreef op 19 juni 2016 @ 13:29:
Die rubber hoesjes om de draadeinden hebben een isolerende werking: de draadeinden zijn van staal, het cylinderblok van alumeninium, en door het straatvuil/ vocht/ meuk dat door je voorwiel opgegooid wordt ontstaat galvanische corrosie.
Hierdoor gaat je cylinderblok muurvast op de draadeinden zitten, en krijg je geheid schade als je het spul wilt demonteren.
Vervangen door een stuk krimpkous om je draadeind te krimpen

Dank voor je uitleg en de simpele oplossing!
Dress for the slide, not the ride.

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Ja, daar ben ik weer. :W Niet veel gedaan aan de motor afgelopen weken/maanden wegens andere leuke dingen, maar zaterdag weer een kleine start gemaakt. Ik ben bijna zover dat ik het motorblok kan gaan spuiten, misschien morgen al. Afgelopen zaterdag nog wel een onderdeel van het blok gespoten, fotootje volgt later. Verder druk aan het schoonmaken/schuren geweest.

Wat ik me nog afvraag; ik heb de schokbrekers achter vervangen, hier zaten van die plastic bussen bij.
bus
Hoe nuttig zijn deze en kan ik niet beter metalen plaatsen?
Tot gauw!
DaniMechaniXS wijzigde dit bericht op donderdag 25 augustus 2016 07:54 (0%)
Dress for the slide, not the ride.

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Zijn dit de bussen die in de ogen zitten ?

Deze zou ik wel gebruiken, voor zover ik kan bedenken voorkomen die schade aan de ophanging van de schokbrekers.

Goed te zien dat er weer wat actie is
Motorrijdende Westlander

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Ja inderdaad zit dit in de ogen, tussen "bout" en rubber. Maar ik vraag me af hoe lang die plastic dingen het uithouden...
Dress for the slide, not the ride.

XL600LM, Helix, XV750

Berichten:
5.049
Reg. datum:
31 mei. 2007
Locatie:
Helmond
Ik heb dezelde voor mijn Honda gekocht en had weinig vertrouwen in de plastic busjes dus toch de originele er in gezet.
Wel fijne schokbrekers voor niet teveel geld.
kornfed wijzigde dit bericht op maandag 22 augustus 2016 20:15 (16%)
Nee gij!

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Dan ben je slimmer dan ik. ;) De originele heb ik doorverkocht...
Dress for the slide, not the ride.

TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.224
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
ik heb pas nog wat schokdempers "gespamd" in het XS topic, dus ook van die busjes heb ik waarschijnlijk nog wel wat liggen.
Maar nu alles ingepakt ivm verhuizing.. als je wat nodig hebt PM maar even.

De busjes zijn ervoor dat de schokdempers op de ophanpunten passen, deze zijn links en rechts verschillend van diameter (onder) en wellicht ook zodat de schokdempers universeel op een andere motor kunnen passen.
De originele zijn van staal, zou geen plastic gebruiken.

Als je iemand hebt die een draaibank heeft kan je natuurlijk ook makkelijk wat laten maken...
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
quote:
Haga-San schreef op 23 augustus 2016 @ 08:25:
ik heb pas nog wat schokdempers "gespamd" in het XS topic, dus ook van die busjes heb ik waarschijnlijk nog wel wat liggen.
Maar nu alles ingepakt ivm verhuizing.. als je wat nodig hebt PM maar even.

De busjes zijn ervoor dat de schokdempers op de ophanpunten passen, deze zijn links en rechts verschillend van diameter (onder) en wellicht ook zodat de schokdempers universeel op een andere motor kunnen passen.
De originele zijn van staal, zou geen plastic gebruiken.

Als je iemand hebt die een draaibank heeft kan je natuurlijk ook makkelijk wat laten maken...


Dank voor je aanbod, maar ik heb toch maar een setje besteld. Dan heb ik gelijk rubbers met de juiste binnenmaat erbij.

En halleluja, het motorblok is eindelijk gespoten! *O* Nu nog in elkaar zetten natuurlijk, maar ik ben weer een stapje verder. Ter herinnering:
Blok 2

En nu:
Blok 2
Blok
Zwart 2
Zwart
Het oliefilterhuis is ook al mooi zwart, alleen de oliepan nog en de luchthapper bovenop. Maar die laatste heeft nog een kleine reparatie nodig, voordat ik 'm ga spuiten.

Groetjes!
DaniMechaniXS wijzigde dit bericht op donderdag 25 augustus 2016 07:56 (0%)
Dress for the slide, not the ride.

Project A1R

Berichten:
90
Reg. datum:
26 nov. 2012
Ziet er netjes uit!
:} :} :}
Honda CB400F, Cagiva Mito (lekker eigenwijs!), Cagiva SX250 (2t off road), Ducati F1 Santa Monica Track bike, Suzuki GSXR1000, Honda RS125R, Kawasaki A1R, Yamaha TRX850 (R.I.P.), Yamaha TDM850, Honda VTR-SP1

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Dank u! Ik ben tevreden.
Dress for the slide, not the ride.

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Kleine update: de zuigers zitten op hun plek, inclusief cilinders. En natuurlijk de tip van TripleXS opgevolgd, er zit verse krimpkous om de draadeinden (plaatjes volgen).
Verder zijn er nieuwe balhoofdmoeren en het bijbehorende gereedschap binnengekomen. De originele zagen er sinds ik de fiets heb al niet meer uit. En de bussen voor de achterveren zijn binnen. Komend weekend dus weer wat klussen te doen.
Oja, ik heb ook een nieuwe regulator besteld. Van de oude zag de bedrading groen en hoe kort ik ze ook afknipte, ze bleven groen. Daarna nog geprobeerd onder röntgendoorlichting te kijken hoe het vanbinnen zat (secundaire arbeidsvoorwaarden noem ik dat :P ), maar daar werd ik niet veel wijzer van. Daarom een nieuwe.
Deze plaatjes wil ik jullie ook niet onthouden (klik voor vergroting):
Regulator
en een zij-aanzicht:
Regulator zij
Tot de volgende keer!
Dress for the slide, not the ride.

TRX850 & SZR660

Berichten:
8.841
Reg. datum:
13 dec. 2002
Locatie:
Assen
quote:
DaniMechaniXS schreef op 01 september 2016 @ 12:32:
8<
Daarna nog geprobeerd onder röntgendoorlichting te kijken hoe het vanbinnen zat (secundaire arbeidsvoorwaarden noem ik dat :P ), maar daar werd ik niet veel wijzer van. Daarom een nieuwe.
Deze plaatjes wil ik jullie ook niet onthouden (klik voor vergroting):
[afbeelding]
en een zij-aanzicht:
[afbeelding]
Tot de volgende keer!

Haha, cool! :}

Wat voor verf heb je gebruikt voor het motorblok? Zo op de foto's lijkt het de perfecte mix (voor een motorblok) tussen glans en mat.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.