Motor-Forum

Select Forum

500 euro challenge, Yamaha XS750 '77


TeDiuM 900 / XS750 '78

Berichten:
8.224
Reg. datum:
07 apr. 2002
Locatie:
Tilburg
quote:
DaniMechaniXS schreef op 01 september 2016 @ 12:32:
Kleine update: de zuigers zitten op hun plek, inclusief cilinders. En natuurlijk de tip van TripleXS opgevolgd, er zit verse krimpkous om de draadeinden (plaatjes volgen).
Verder zijn er nieuwe balhoofdmoeren en het bijbehorende gereedschap binnengekomen. De originele zagen er sinds ik de fiets heb al niet meer uit. En de bussen voor de achterveren zijn binnen. Komend weekend dus weer wat klussen te doen.
Oja, ik heb ook een nieuwe regulator besteld. Van de oude zag de bedrading groen en hoe kort ik ze ook afknipte, ze bleven groen. Daarna nog geprobeerd onder röntgendoorlichting te kijken hoe het vanbinnen zat (secundaire arbeidsvoorwaarden noem ik dat :P ), maar daar werd ik niet veel wijzer van. Daarom een nieuwe.
Deze plaatjes wil ik jullie ook niet onthouden (klik voor vergroting):
[afbeelding]
en een zij-aanzicht:
[afbeelding]
Tot de volgende keer!

nice!

volgens welke "techniek" heb je de zuigers in de cilinder laten glijden... ook met PVC pijp erom heen of..??
Mijn XS topic Rondje Zolder: http://www.vimeo.com/4360962

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
quote:
Tarwetijger schreef op 01 september 2016 @ 12:56:

[...]

Haha, cool! :}

Wat voor verf heb je gebruikt voor het motorblok? Zo op de foto's lijkt het de perfecte mix (voor een motorblok) tussen glans en mat.

Ik heb VHT remklauwlak gebruikt, zijdeglans. Is hitte- en benzinebestendig.

quote:
Haga-San schreef op 02 september 2016 @ 10:44:

[...]

nice!

volgens welke "techniek" heb je de zuigers in de cilinder laten glijden... ook met PVC pijp erom heen of..??

Met moed en beleid, haha. Gewoon stukje bij beetje, veer induwen (met de platte kant van een schroevendraaier) en cilinders eroverheen laten zakken/zuiger er in duwen. Oh ja, geduld is ook wel handig. Wel opletten dat het recht in elkaar schuift en de veren in de groefjes blijven.
Dress for the slide, not the ride.

Berichten:
443
Reg. datum:
23 okt. 2012
Lekker bezig,

Ik zie iets in een TO-220 behuizing en een hoop melf weerstanden op je röntgen plaatjes, maar verder weet verder ook niet wat je er mee kan :?

Het verf smijten op je blok is best goed gelukt :+

BRLTK

Berichten:
349
Reg. datum:
13 nov. 2006
Locatie:
Arnemuiden
quote:

nice!

volgens welke "techniek" heb je de zuigers in de cilinder laten glijden... ook met PVC pijp erom heen of..??


Ik kreeg van het revisiebedrijf de tip om de zuigers langs boven te monteren, dan kun je een zuigerveercompressor gebruiken. Vervolgens de zuigers precies zover er onderuit laten komen dat je de pistonpennen kan monteren. Goede raad, het werkt alleen niet bij een 120° driecilinder....
XS900E XS750F XJ900S

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Er wordt nog gestaag gewerkt aan de XS750. Plaatjes!

Verse krimpkous om de draadeinden.
krimpkous

Verse klepseals.
klepseal.jpg

Vers geslepen kleppen weer op hun plaats met mijn fancy klepveertang. ;)
klepveertang.jpg
klepveertang2.jpg

Kettingspanner op zijn plaats. De verse pakking heb ik onderaan een klein beetje bij (of af :? ) moeten snijden.
kettingspanner.jpg

En het carterdeksel op zijn plaats met een verse olie seal.
bijna af.jpg

Nu de linkerzijkant nog dichtmaken en de bovenkant en dan kan ie in het frame! Maar daarvoor moet ik eerst o.a. de nokkenasketting aan elkaar gaan knijpen en de klepspeling controleren. Tot de volgende update! :W
Dress for the slide, not the ride.

Big Red

Berichten:
1.253
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
Dat ontwerp spanner komt me bekend voor :P Mooi werk!
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
quote:
theredone51 schreef op 12 oktober 2016 @ 12:56:
Dat ontwerp spanner komt me bekend voor :P Mooi werk!

:}
Dress for the slide, not the ride.

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
"Nu de linker zijkant nog dichtmaken en de bovenkant en dan kan ie in het frame! Maar daarvoor moet ik eerst o.a. de nokkenasketting aan elkaar gaan knijpen en de klepspeling controleren. Tot de volgende update!"

Haha, even de bovenkant dichtmaken. De linker zijkant is inmiddels gelukt en dan lees je verder in de handleiding en beginnen ze ineens over TDC. Wat?? Dat is hogere motorblokkunde wat mij betreft. Eerst studeren dus, voordat ik verder kan.
Dat was afgelopen zaterdag. Inmiddels denk ik dat ik het wel aankan.

Ik heb het stuur en de zijstandaard alvast gemonteerd. Kon alleen de veer niet meer vinden, wel de kapotte... Daarna heb ik de XS eens even naar buiten gerold. Stond toch wel mooi, in het zonnetje. *D De bouten voor de schokbrekers staken te ver uit (het vaste deel aan het frame), dus hier heb ik een stukje vanaf geslepen. De schokbrekers zitten nu, inclusief stalen bussen op hun plek.
En ik heb het busje waar de kabel van de toerenteller in gaat voorzien van een nieuwe olie seal en o-ring.
:W
Dress for the slide, not the ride.

Moderator

Berichten:
76.570
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
DaniMechaniXS schreef op 31 oktober 2016 @ 12:47:
"Nu de linker zijkant nog dichtmaken en de bovenkant en dan kan ie in het frame! Maar daarvoor moet ik eerst o.a. de nokkenasketting aan elkaar gaan knijpen en de klepspeling controleren. Tot de volgende update!"

Haha, even de bovenkant dichtmaken. De linker zijkant is inmiddels gelukt en dan lees je verder in de handleiding en beginnen ze ineens over TDC. Wat?? Dat is hogere motorblokkunde wat mij betreft. Eerst studeren dus, voordat ik verder kan.
Dat was afgelopen zaterdag. Inmiddels denk ik dat ik het wel aankan.

Ik heb het stuur en de zijstandaard alvast gemonteerd. Kon alleen de veer niet meer vinden, wel de kapotte... Daarna heb ik de XS eens even naar buiten gerold. Stond toch wel mooi, in het zonnetje. *D De bouten voor de schokbrekers staken te ver uit (het vaste deel aan het frame), dus hier heb ik een stukje vanaf geslepen. De schokbrekers zitten nu, inclusief stalen bussen op hun plek.
En ik heb het busje waar de kabel van de toerenteller in gaat voorzien van een nieuwe olie seal en o-ring.
:W

Nak inmiddels er op?
Klepspeling gedaan?

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Nee, nog niet, want ik heb gisteren geen tijd gehad en vandaag weer naar de baas. Misschien morgen.
Dress for the slide, not the ride.

Project A1R

Berichten:
90
Reg. datum:
26 nov. 2012
TDC staat voor "Top Dead Center" alias het bovenste dode punt...
Dus het zal vast gaan om de afstelling of de montage van het één of ander?
Honda CB400F, Cagiva Mito (lekker eigenwijs!), Cagiva SX250 (2t off road), Ducati F1 Santa Monica Track bike, Suzuki GSXR1000, Honda RS125R, Kawasaki A1R, Yamaha TRX850 (R.I.P.), Yamaha TDM850, Honda VTR-SP1

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Hai, ja daar ben ik inmiddels achter. De ontsteking ligt eraf, omdat het blok open is geweest, die referentie ben ik dus kwijt. Dus voordat ik de nokkenassen vast kan zetten moet de 1e (linker) zuiger op TDC gezet worden. Dan kan ik weer verder. Komt goed!
Dress for the slide, not the ride.

Moderator

Berichten:
76.570
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
DaniMechaniXS schreef op 31 oktober 2016 @ 15:38:
Hai, ja daar ben ik inmiddels achter. De ontsteking ligt eraf, omdat het blok open is geweest, die referentie ben ik dus kwijt. Dus voordat ik de nokkenassen vast kan zetten moet de 1e (linker) zuiger op TDC gezet worden. Dan kan ik weer verder. Komt goed!

Dat is de referentie :)

Zuiger x op tdc, dan staat de krukas in een bepaalde stand.

Daar hoort een corresponderende stand van de nokas bij. Vaak met streepjes die uitlijnen op de plek waar bivenste lagerschaal op de kop zit, onderschaal.

Het is zaak om dit secuur, en in 1x goed te doen. En te controleren.

Gaat om timing, en daarmee risico van klep/zuiger contact.

Big Red

Berichten:
1.253
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
Tdc vinden is trouwens redelijk gemakkelijk. Ofwel met een meetklok, maar die hebben de meeste mensen niet liggen, ofwel met een cd waar je een gradenverdeling op plakt en een stopbout gemaakt van een oude bougie.

Zie bv.:
http://www.machinerycleanery.com/DWUniversal.htm

Voor de stopbout: bougie nemen en het porselein er afbreken. Dan leeg tikken. Als je een lasapparaat hebt, moer er op lassen van M6 ofzo en dan een bout erin. Of anders een grotere bout er door en een moer langs de onderkant ofzo.
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

Moderator

Berichten:
76.570
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
theredone51 schreef op 01 november 2016 @ 09:58:
Tdc vinden is trouwens redelijk gemakkelijk. Ofwel met een meetklok, maar die hebben de meeste mensen niet liggen, ofwel met een cd waar je een gradenverdeling op plakt en een stopbout gemaakt van een oude bougie.

Zie bv.:
http://www.machinerycleanery.com/DWUniversal.htm

Voor de stopbout: bougie nemen en het porselein er afbreken. Dan leeg tikken. Als je een lasapparaat hebt, moer er op lassen van M6 ofzo en dan een bout erin. Of anders een grotere bout er door en een moer langs de onderkant ofzo.

Zo, dat klinkt eenvoudig. Not :')

Bougies er uit.
Schroevendraaier in gat. Draaien aan krukas tot aan hoogste punt.
Schroevendraaier ff losjes vasthouden, zodat die niet wegglijdt en de boel schuin en klem komt te zitten.
Daarnaast zijn er vaak wel ergens streepjes te vinden, want je moet ook nog tdc in de juiste slag hebben :)

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Zo, eerst plaatjes van klusjes van wat langer geleden:

Standaard
Later nog een originele veer bestellen, ik kan de vervanger niet vinden (originele is afgebroken) en die paste ook niet zo goed. Wel alvast een nieuw rubbertje geplaatst.

En deze hadden jullie ook nog tegoed. Ik ben best trots op het resultaat. :)
Tellers

En dan de TDC, het leven kan zo makkelijk zijn. Op de basisplaat van de ontsteking staat een T (3x, maar in dit geval gaat het om de eerste cilinder). En deze basisplaat kan maar op één manier geplaatst worden. De indicator in het blok, die met de klodder verf, zit er vanaf de fabriek op en wordt gebruikt om o.a. de TDC aan te geven.
1 + 1 is 2, jippie.

Tdc
Tdc 2

Nu de nokkenassen nog op zijn plek en dan kan het blok helemaal dicht!
Dress for the slide, not the ride.

Big Red

Berichten:
1.253
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
quote:
Martell schreef op 01 november 2016 @ 10:08:

[...]

Zo, dat klinkt eenvoudig. Not :')

Bougies er uit.
Schroevendraaier in gat. Draaien aan krukas tot aan hoogste punt.
Schroevendraaier ff losjes vasthouden, zodat die niet wegglijdt en de boel schuin en klem komt te zitten.
Daarnaast zijn er vaak wel ergens streepjes te vinden, want je moet ook nog tdc in de juiste slag hebben :)

Ligt er maar net aan hoe "precies" je het TDC wil hebben ;)

quote:
DaniMechaniXS schreef op 10 november 2016 @ 12:34:
En dan de TDC, het leven kan zo makkelijk zijn. Op de basisplaat van de ontsteking staat een T (3x, maar in dit geval gaat het om de eerste cilinder). En deze basisplaat kan maar op één manier geplaatst worden. De indicator in het blok, die met de klodder verf, zit er vanaf de fabriek op en wordt gebruikt om o.a. de TDC aan te geven.
1 + 1 is 2, jippie.

Dat is een ander verhaal! Dacht dat je je referentie (als in het beugeltje met de verf er op) kwijt was / verkeerd had staan. Maar dat was dus niet het geval :) Die pin en uitsparing is inderdaad gemakkelijk, wel heb ik nog een tip:
Check even of je de bus met nok voor de ontsteking goed hebt zitten. Bij mij kon hij op 2 manieren er op (180 graden gedraaid van elkaar) en dan staat je ontsteking uiteraard verkeerd en doet hij niets :+ Van mijn fouten kunnen anderen alleen maar leren ;)
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
quote:
Dat is een ander verhaal! Dacht dat je je referentie (als in het beugeltje met de verf er op) kwijt was / verkeerd had staan. Maar dat was dus niet het geval :) Die pin en uitsparing is inderdaad gemakkelijk, wel heb ik nog een tip:
Check even of je de bus met nok voor de ontsteking goed hebt zitten. Bij mij kon hij op 2 manieren er op (180 graden gedraaid van elkaar) en dan staat je ontsteking uiteraard verkeerd en doet hij niets :+ Van mijn fouten kunnen anderen alleen maar leren ;)


Bedankt voor de tip!
Dress for the slide, not the ride.

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Je dashboard is zeker goed gelukt :Y
Motorrijdende Westlander

ongeloveloos...

Berichten:
7.050
Reg. datum:
23 jan. 2003
Locatie:
Twente
Waarom niet meteen electronische ontsteking erop Dani? (ik zie nog een oude 'punten'-vervroeger...).
Daar loopt een driepitter zoveel mooier op, ik heb nog wel enkele komplete ombouwsets liggen.
Dus: ECU (Black box), vervroeger en pulsgeverplaat.
Ajeto!

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Hmm, kan geen toeval zijn, die vraag kreeg ik laatst ook al. :) Ik heb me er nog niet in verdiept, moet er veel aangepast worden? Ennuh, wat kost dat?

Oh, nokkenasketting is inmiddels vastgeklinkt. Volgende stap is kleppen stellen.
DaniMechaniXS wijzigde dit bericht op woensdag 23 november 2016 10:28 (21%)
Dress for the slide, not the ride.

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Zelfs ik als niet thuis in de elektrowereld is het gelukt om een 1977 XS van een puntjesontsteking om te bouwen naar een elektronische ontsteking.

Veel aanpassing niet nodig.
Motorrijdende Westlander

Big Red

Berichten:
1.253
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
quote:
DaniMechaniXS schreef op 23 november 2016 @ 10:27:
Hmm, kan geen toeval zijn, die vraag kreeg ik laatst ook al. :) Ik heb me er nog niet in verdiept, moet er veel aangepast worden? Ennuh, wat kost dat?

Oh, nokkenasketting is inmiddels vastgeklinkt. Volgende stap is kleppen stellen.

"Beknopt stappenplan":
http://www.yamaha-triples.org/workshop/ign-convert.asp
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

Live life!

Berichten:
309
Reg. datum:
14 feb. 2013
Locatie:
Vleuten
Top, hoef ik zelf niet te zoeken! Het leven is soms zo makkelijk. ;)
Dress for the slide, not the ride.

Berichten:
443
Reg. datum:
23 okt. 2012
Goed bezig weer. Ik moet bij je tellersetje een beetje aan micky mouse denken. Ik weet ook niet waarom.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.