Motor-Forum

Select Forum

Ducati Hyperstrada


Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
Thanks voor je terug koppeling.
Wat voor mij vanzelfsprekend is maar wat ik had moeten vermelden is dat ik vaak met passagier rijd en dan schiet de Scrambler echt tekort, mijns inziens.
En idd als je alleen erop zit dan moet je echt een baas zijn om de Scrambler te volgen, persoonlijk vind ik de motor dan vooral geschikt in bijv. de Ardennen of rond de Eifel waar het asfalt wat minder is.

POSSESSED!!!

Berichten:
36.717
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Driel
Heb proefgereden op de Tracer, kwam van een Daytona 675 af. Dat 3-cilinder gedoe is leuk.. op het circuit. Power genoeg, maar langere versnellingen. Had op de Daytona geen idee van m'n snelheid voor de bocht. De Tracer had een beetje hetzelfde, best een leuk blok qua snelheid, maar absoluut niet het goede gevoel voor me. De grijs/blauwe uitvoering vond ik mooi, maar met koffers en nog wat kleine opties er bij scheelde het niet zo veel meer met de HS. Kwam bij dat die koffers met rek foeilelijk waren en zonder koffers zat je dus met zo'n ijzeren stelling aan je fiets. Dan was hij ook niet zo lichtvoetig als de HS en dat 2-cilinder blok van de HS is gewoon zalig! Hoef niet na te denken meer voor de bocht, 3 of 4 maakt niet uit, insturen en gaan!

De Tracer is een leuke fiets, maar absoluut niet zo geil als de HS. De Duc is super gelijnd, klinkt heerlijk, stuurt strak en zonder koffers is het net een HM met schermpje. De keuze was snel gemaakt, ik ging voor gevoel en emotie... Duc! :]
Honda Magna V30 VF500C '84,
Ducati Hyperstrada '15

FCU Hooligan Insta: maskedclown_official

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
Ah ok met passagier? Ja daar is de Scrambler wel één vd beroerdste fietsen voor _O-
Ik vraag me ook af of de HS dan wel zo handig is, wellicht dat Clown daar nog iets over kan zeggen?
De enige echte passagiersfiets bij Ducati is denk ik de Multi, zowel groot als tegenwoordig dus ook in kleine variant.
Ik heb zelf, net als Clown ook een kleine Versys gehad, die was prima voor reizen en evt passagier maar eigenlijk té weinig vermogen. Dat zit dan wel weer snor bij de Tracer. Die laatste is denk ik een vd weinige "middenklassers" waarbij vermogen, bagage en passagier fatsoenlijk gecombineerd wordt. Anders kom je toch al gauw terecht bij de 1000cc+ categorie.

Ik zou de Tracer zelf wel eens willen rijden, maar qua kleurstellingen word ik er ook niet echt warm van. Een 2e hands KTM 1190? Gaat als een raket en stuurt ook fantastisch, was er flink van onder de indruk. Maar KTM moet wel je ding zijn. You love it or hate it ;)
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

POSSESSED!!!

Berichten:
36.717
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Driel
Ik rij niet veel met een duo achterop, maar die keren dat ik het deed met de HS zat de dame in kwestie prima achterop. Ook al waren het kleine stukjes, ze zat prima, qua sturen geen probleem en vermogen zat. De koffers zaten er alleen niet op, dus daar kan ik weinig over zeggen... ;)
Honda Magna V30 VF500C '84,
Ducati Hyperstrada '15

FCU Hooligan Insta: maskedclown_official

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
@Clown- Je mening over een 3 cilinder is duidelijk genoeg om me ervan te weerhouden er 1 aan te schaffen.

@ Andrew- De superduke 1290 is zeker een porno bike, maar beetje overkilled.
Heb in het verleden een aantal Ktm's gehad, waaronder ook de Duke 990, vind pers. de houding bij langere ritten irritant worden.

De Multi heb ik op gereden met een demo dag, heerlijke bmw!!

We gaan maar eens een praatje maken voor een HS. Heb nog even, rij nauwelijks in deze periode.

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
Oei pijnlijk. Die Multi gaf je een BMW gevoel? :$
Ben benieuwd wat de uitkomst zal zijn. Keep us posted.
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

De brave huisvader

Berichten:
11.628
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Ik heb afgelopen zomer een Hyperstrada 939 gekocht. Hiervoor had ik een Streettriple R 2013. Ik vind niet dat je zomaar kunt zeggen dat de een beter is dan de ander, ondanks de grote verschillen.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

POSSESSED!!!

Berichten:
36.717
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Driel
Gaat er ook om wat beter bij je past... ;)

Ik wil dolgraag een Daytona 675R er bij hebben, maar dan voor op het circuit. Daar doe ik hem recht aan, op de openbare weg niet. De Tracer deed mij qua blok erg aan de Daytona denken. Voelde bekend, maar geeft me niet het gevoel van de 2-cilinder van de HS. Dat is lezen en schrijven met de ogen dicht. Tel er bij op dat ik qua zit geweldig op de HS pas, het qua design mooier is dan de Tracer, de handelbaarheid beter is, dan is de keuze zo gemaakt...

Die andere zijn absoluut goede fietsen, maar het gevoel maakt dat de HS voor mij de beste is. Want die past gewoon het beste bij me. Voel me er op thuis, heb er veel vertrouwen op, durf hem overal in te gooien, ding swingt de pan uit... :]
Honda Magna V30 VF500C '84,
Ducati Hyperstrada '15

FCU Hooligan Insta: maskedclown_official

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
@RR- Wat is je punt?
Kun je wat meer vertellen waarom overgang van een street triple naar een voor mijn idee totaal andere motor?

De brave huisvader

Berichten:
11.628
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
PolderSM schreef op 03 december 2016 @ 20:44:
@RR- Wat is je punt?
Kun je wat meer vertellen waarom overgang van een street triple naar een voor mijn idee totaal andere motor?

Ik heb niet echt een punt. Wat voor de een beter is, is voor de ander misschien slechter.
Persoonlijk houd ik wel van afwisseling.
De Street was iets sportiever en daar kon een hogere bochtensneheid mee bereikt worden. De Hyperstrada is iets meer toergericht en de zithouding is voor mij beter. Koffers zijn ook handig, maar die monteer im alleen bij meerdaagse trips.
De twee- en driecilinders hebben elk hun eigen charme, ik heb niet echt een voorkeur.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
@RR
Geen gekke dingen meegemaakt met de 939? De eerste serie 821 uit 2013/2014 had nogal wat electonische kinderziektes waardoor hij o.a. ineens stil kwam te vallen onder het rijden.
Heb dat zelf al twee keer op de linkerbaan op de snelweg meegemaakt, op japanners nota bene, en das geen pretje '(
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

Berichten:
1.196
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Tilburg
Ben ook een ex Versys rijder, aantal maanden geleden overgestapt naar een Tracer 900. De hyperstrada en street triple stonden ook op de shortlist. Kort stukje gereden op een HM821, zit als een crosser en vrij hoog. Wel veel fun!, goed/slechte reviews op het web, geen Ducati dealer in de buurt, geen goede deal kunnen maken voor een HS939. Blijft een mooie motorfiets, jammer dat deze aangeklede versie uit het assortiment gaat. Ook benieuwd naar de nieuwe Multistrada 939.

Nu komende jaren blij met de Tracer 900 met buizenrek (in 10 minuten te demonteren) en mooie alu koffers. Voor mij zit ie perfect en rijdt als een naked met tour mogelijkheden. Het is nog wennen, op ieder vlak beter dan de Versys 650, wel minder motorrem bij gas dicht. De Street triple R vond ik meer een race motor zonder kuip, iets minder comfort / koppel dan de MT-09, maar goed in balans. Ook daar komen nieuwe 775cc versies van.

Die HS blijft mooi (net als bijna alle Ducs)! Proefrijden is het advies.
Tracer 900 / XT600e / BMW r60 -- Trips: shortway Black sea / Dolomiti / Bolivia - ruta del Che / India Enfield

De brave huisvader

Berichten:
11.628
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Andrew Heuer schreef op 05 december 2016 @ 10:17:
@RR
Geen gekke dingen meegemaakt met de 939? De eerste serie 821 uit 2013/2014 had nogal wat electonische kinderziektes waardoor hij o.a. ineens stil kwam te vallen onder het rijden.
Heb dat zelf al twee keer op de linkerbaan op de snelweg meegemaakt, op japanners nota bene, en das geen pretje '(

Het is wel een gek ding, maar geen pech mee gehad. Ik heb er ook pas 4000 km mee gereden. Nieuw voor mij zijn de rijmodi en de tc. Die had mijn Streettriple niet.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
Proefrijden blijft een lastig fenomeen vind ik, zelfs als je een week proef rijd.
Vind persoonlijk de feedback van degene die betreffende motor in bezit hebben of serieuze interesse erin hebben nuttiger.

Prima topic dus op deze manier

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
Het is gelukt, goeie deal gemaakt.
Over 2 weken in bezit van HS 939.
Wilde eigenlijk wachten tot voorjaar maar aanbod is schaars en aangezien de productie gestopt is maar vast deal gemaakt.

Eerst maar eens verdiepen welke vervangingsdemper het meest geschikt is qua geluid voor de HS.

De brave huisvader

Berichten:
11.628
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
PolderSM schreef op 16 december 2016 @ 20:19:
Het is gelukt, goeie deal gemaakt.
Over 2 weken in bezit van HS 939.
Wilde eigenlijk wachten tot voorjaar maar aanbod is schaars en aangezien de productie gestopt is maar vast deal gemaakt.

Eerst maar eens verdiepen welke vervangingsdemper het meest geschikt is qua geluid voor de HS.

Ik vind de originele demper al hard genoeg klinken. Er zit een klep in en die gaat alleen heel eventjes dicht rond de 50 km/u.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

POSSESSED!!!

Berichten:
36.717
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Driel
Omdat mijn 821 inhoudt bij 130/140 op de snelweg en mapping aanpassen nog niet het juiste resultaat heeft gegeven, is mij een Termignoni set aangeraden... zou hij een stuk soepeler van gaan lopen... :?
Honda Magna V30 VF500C '84,
Ducati Hyperstrada '15

FCU Hooligan Insta: maskedclown_official

De brave huisvader

Berichten:
11.628
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Clown683 schreef op 17 december 2016 @ 11:51:
Omdat mijn 821 inhoudt bij 130/140 op de snelweg en mapping aanpassen nog niet het juiste resultaat heeft gegeven, is mij een Termignoni set aangeraden... zou hij een stuk soepeler van gaan lopen... :?

Op een 839 zit een langere demper als gevolg van euro4. In het bereik van de geluidsmeting gaat er een klep dicht. Die klep staat in alle andere gevallen open, wat een "illegaal" geluid geeft.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
@ poldersm
Gefeliciteerd dan met je nieuwe aankoop!

Heb je de scrambler er op ingeruild?
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
Thanks Andrew, jep, Scrambler ingeruild.
Snel weg met die pekel.meters maken.

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
Tjonge jonge wat is het hier ontzettend rustig op het HS forum. Ik ont-oma hem maar even met een aantal vragen, in de hoop dat er iemand is die reageert :)

Ben al een tijdje aan het kijken voor een HS. Das nog niet zo makkelijk want zoveel staan er niet of nog niet in mijn prijscategorie. De 939 is voor mij te duur. De 821 zit meer in mijn prijsklasse.
Zijn er hier gebruikers die mij advies kunnen geven waar op te letten? Het gaat om een HS 821 uit 2013.
Ik heb begrepen dat er nogal wat recalls waren bij de HS 821, welke? Ook de electronica heeft nogal wat problemen gegeven.
Hoe zijn jullie ervaringen op de snelweg? Ik hoef geen 160 maar is 130 relaxt uit te houden achter dat schermpje? En hoe prettig zijn de (standaard) koffers. Kun je daar ook echt wat fatsoenlijks voor een paar dagen in meenemen?

Ik heb nu een Ducati Scrambler, een heerlijke gooi en smijt fiets op dijkwegen en in de bergen maar op snelwegen (zeker met flinke wind) en op lange afstanden, ook qua bagage, nou niet de handigste fiets. Ik dacht dat qua karakter de HS goed past. Lijkt me dat je beide goed kunt doen, gooien en smijten maar dat je ook wat langere afstanden kunt afleggen zonder een continue strijd te moeten voeren om op de fiets te blijven zitten :')
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
Ik schop hem gewoon weer even omhoog.
Is er iemand in NL nog met een HS 821 die mij wat tips kan geven? Zie bericht hierboven.
En zijn er in NL ook terugroepacties geweest voor een software update en voor de canbus filter van dashboard?
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

POSSESSED!!!

Berichten:
36.717
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Driel
quote:
Andrew Heuer schreef op 12 mei 2017 @ 10:03:
Tjonge jonge wat is het hier ontzettend rustig op het HS forum. Ik ont-oma hem maar even met een aantal vragen, in de hoop dat er iemand is die reageert :)

Ben al een tijdje aan het kijken voor een HS. Das nog niet zo makkelijk want zoveel staan er niet of nog niet in mijn prijscategorie. De 939 is voor mij te duur. De 821 zit meer in mijn prijsklasse.
Zijn er hier gebruikers die mij advies kunnen geven waar op te letten? Het gaat om een HS 821 uit 2013.
Ik heb begrepen dat er nogal wat recalls waren bij de HS 821, welke? Ook de electronica heeft nogal wat problemen gegeven.
Hoe zijn jullie ervaringen op de snelweg? Ik hoef geen 160 maar is 130 relaxt uit te houden achter dat schermpje? En hoe prettig zijn de (standaard) koffers. Kun je daar ook echt wat fatsoenlijks voor een paar dagen in meenemen?

Ik heb nu een Ducati Scrambler, een heerlijke gooi en smijt fiets op dijkwegen en in de bergen maar op snelwegen (zeker met flinke wind) en op lange afstanden, ook qua bagage, nou niet de handigste fiets. Ik dacht dat qua karakter de HS goed past. Lijkt me dat je beide goed kunt doen, gooien en smijten maar dat je ook wat langere afstanden kunt afleggen zonder een continue strijd te moeten voeren om op de fiets te blijven zitten :')


Ok... de enige die hier rondloopt ben ik blijkt... :P
Ik heb de HS821, uit 2015... model 2014 gok ik zo... ;)

Wat heb ik tot nu toe meegemaakt? Eigenlijk weinig vervelende dingen. Geen storingen, geen elektronica uitval, geen problemen. Een lekke band heeft niets met de motor te maken en het enige wat ik 1x heb gehad, was een hele beroerde start, bij 4 graden, bovenop de berg, in de regen en mist. Hij sloeg aan en vrijwel meteen weer af, lag aan mij en daarna kreeg ik hem pas met heel veel moeite en doorstarten aan de praat. Vervolgens liep hij al snel weer geheel zo als het hoort...

Heb me laten vertellen dat dit bij een zware v-twin wel vaker kan voorkomen, als deze direct na het aanslaan weer afslaat. Ik heb dat weekend met sneeuw, regen, vrieskou gereden en de Duc heeft me nooit laten staan. Heeft geen slag gemist.

Wat betreft snelweg, met mijn 1:72 zit ik prima achter dat ruitje. Ook ruim boven de 160 km/u...

Wat de koffers betreft, ik vind ze prima. Had voorheen op de Versys slechts een topkoffer, waarbij ik ook alles meenam voor 4 dagen rijden. En nu heb ik ruimte over, voor mijn gevoel. Ik ben ook niet iemand die alles meeneemt, hou van minimalisme bij motorreizen... ;)

Wel heb ik de binnentassen er uit gegooid, die vind ik te dik en te stug. Ik doe mijn spullen wel in een vuilniszak. Dan kan ik effectiever mijn spullen kwijt, dan in die lompe binnenzak en zijn mijn spullen nog steeds waterdicht verpakt.
Honda Magna V30 VF500C '84,
Ducati Hyperstrada '15

FCU Hooligan Insta: maskedclown_official

Strada strada strada!

Berichten:
865
Reg. datum:
13 apr. 2011
Locatie:
Hoogwoud
Ja het lijkt er wel op _O-

Ok geen tegenslagen klinkt goed :t Hoeveel km heb je er nu mee gereden als ik vragen mag?
Ik ben wel iets groter maar ook PolderSM gaf aan geen moeite te hebben op de snelweg.

Ik ga zelf nooit langer dan 4 a 5 dagen weg (kan ik mijn gezin niet aandoen) dus dan zijn die zijkoffers met een rugzakje of een roltas achterop voldoende lijkt me.

Kom jij met je 1.72 wel met de voeten op de grond of is het tenenwerk? Zadel ook een beetje uit te houden want kan niet veel van positie wisselen zo te zien. Ik las wel dat die wat zachter was en hij ziet er gevormder uit dan bij de HM.

Terugroepacties heb je blijkbaar niet gehad?
Denk nooit dat het jou niet kan overkomen, koester hetgeen wat je hebt...

POSSESSED!!!

Berichten:
36.717
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Driel
Zit nu op 8.000 km, geen terugroepacties gehad. Ik zit prima, nergens last van, maar dat is ook vaak een persoonlijk gevoel. Ik kan prima bij de grond, heb iets meer dan net een teen aan de grond, maar zeker geen volle voet. Zeg maar de voorvoet op de grond... 😉

Wat verzitten betreft, er is ruimte om sm-style te rijden en sportiever. Vind het zelf wel lekker om tegen de verhoging aan te zitten...
Honda Magna V30 VF500C '84,
Ducati Hyperstrada '15

FCU Hooligan Insta: maskedclown_official

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.