USD voorvork voor CBR600F1 1988

[Prut_Potje]

Hallo,
ik ga binnenkort met een project beginnen.
Het gaat om een Honda CBR600F1 Hurricane uit 1988.
Mijn vraag is dan ook aan jullie, of er een USD voorvork in deze motor past.

Want het lijkt me dat niet alle vorken passen.
Mijn voornaamste zorg is dan ook of het T-stuk makkelijk zal passen in het balhoofd.
Of moet ik nog heel veel aanpassen om dat te doen?

M.Vr.Gr. Raymond Schnieders

 

[Rubievondubie]

Ik heb geen idee of er een USD is die past dus daar kan ik je niet mee helpen helaas. Maar ben wel erg benieuwd naar je project. Heb je al een topic waar ik het kan volgen?

 

[Prut_Potje]

Nog niet, ik ga deze vrijdag de motor ophalen
De voorvork en voorvelg zijn kapot, daaroma heb ik besloten er een streetfighter van te maken
En daar past een USD voorvoork mooi bij

Zodra het topic geopend is zal ik het hier posten

 

[eddy0497]

Uiteindelijk gaat alles.
'T is maar net de vraag wat je ervoor over hebt en hoeveel geld en moeite je in iets wil steken.

 

[bassie 996]

gewoon een complete usd scoren en je orginele balhoofdpen overzetten
en klaar is kees

 

[Ivan]

en de stuuruitslagen aanpassen

 

[Rubievondubie]

Nog niet, ik ga deze vrijdag de motor ophalen
De voorvork en voorvelg zijn kapot, daaroma heb ik besloten er een streetfighter van te maken
En daar past een USD voorvoork mooi bij

Zodra het topic geopend is zal ik het hier posten

Top! Dan hou ik deze even in de gaten! succes alvast.

 

[Prut_Potje]

ik zal eens op internet kijken naar mooie USD voorvorken met remklauw erbij

 

[Prut_Potje]

ik stap in eerste instantie af van de USD, ik moet er dan te veel bij kopen wat ik eigenlijk al heb als ik de standaard voorvork gebruik,
het is me op dit moment nog te duur om ALLES aan te pakken

 

[eddy0497]

ik stap in eerste instantie af van de USD, ik moet er dan te veel bij kopen wat ik eigenlijk al heb als ik de standaard voorvork gebruik,
het is me op dit moment nog te duur om ALLES aan te pakken

eddy0497 in "USD voorvork voor CBR600F1 1988"

Dat bedoelde ik dus.

 

[Prut_Potje]

eddy0497 in "USD voorvork voor CBR600F1 1988"

Dat bedoelde ik dus.

Yeah.. dat klopt
Uiteindelijk komt het er wel op denk ik, maar ik wil hem eerst rijklaar hebben

 

[Prut_Potje]

Heb net het topic geopend voor de streetfighter
CBR 600 f1 hurricane '88 streetfighter

 

[Robberobbe]

1. mooie (usd) vork kopen met compleet t-stuk
2. balhoofdpen opmeten op lengte:
te kort? andere pen laten persen
te lang? andere pen laten persen of afdraaien
goeie lengte? lagers aanpassen

 

[Testa-Rossa]

Honda vorken zijn onderling héél universeel, mits inderdaad comleet met T-stukken, wiel, remschijf, wielassen, enz. enz. enz.

maar bij mijn weten past bijv. een 929, 954, SP1 of SP2 vork verder allemaal 1:1.

 

[Prut_Potje]

dus als ik een USD koop, dan liefst wel een honda?

 

[Testa-Rossa]

Dat is natuurlijk geheel aan jou

Ze zijn naar mijn ervaring wel duurder dan bijv. een willekeurige R1 vork, maarja als je bijv. wielbussen enz. zou moeten laten draaien en alles kan je alles bij elkaar alsnog goedkoper (en een stuk vlotter) klaar zijn.

 

[Prut_Potje]

dank voor de tip :D

 

[Robberobbe]

dus als ik een USD koop, dan liefst wel een honda?

Dat maakt eigenlijk niet uit.
Het is handig om een vork te kopen waar het wiel dat je hebt of wilt inpast. Dat scheelt een hoop werk al is ook mbv spacers bijna alles weer pas te maken. Maar dan nog, bijna iedere vork is in elk willekeurig frame te bouwen. Kwestie van pen en of lagers aanpassen. Ik had mazzel mijn mijn CBR900rr rsu vork. Penlengte was precies goed voor mijn z1000 frame. Hoefde alleen maar de lagers aan te passen. Komt tzt een suzuki wiel in
Let wel ook op de lengte van de vorkpoten ivm de grondspeling. Als ze te kort zijn raak je steeds met je bochten de stoeprand als je de stoep af rijdt en als je met kuip rijdt sloop je die weer

 

[rzwanink]

Dat maakt eigenlijk niet uit.
Het is handig om een vork te kopen waar het wiel dat je hebt of wilt inpast. Dat scheelt een hoop werk al is ook mbv spacers bijna alles weer pas te maken. Maar dan nog, bijna iedere vork is in elk willekeurig frame te bouwen. Kwestie van pen en of lagers aanpassen. Ik had mazzel mijn mijn CBR900rr rsu vork. Penlengte was precies goed voor mijn z1000 frame. Hoefde alleen maar de lagers aan te passen. Komt tzt een suzuki wiel in
Let wel ook op de lengte van de vorkpoten ivm de grondspeling. Als ze te kort zijn raak je steeds met je bochten de stoeprand als je de stoep af rijdt en als je met kuip rijdt sloop je die weer

Ik heb in mijn Vmax een kawasaki usd zitten met de rest van de voorpartij. Deze usd is proffesioneel verlengd en daar zijn in het geheel weer dikke alu mantels omheen gezet. Zo is het een hele dikke voorvork. Speciale kroonplaat en tstuk. Dus alles kan!!