Exup klep r1

[pascall_1]

Hallo

Ik heb mijn exup klep. Die uitgeschakelt was door de vorige eigenaar. Weer proberen gang baar te maken. De kabels zaten er niet aan en de klep stond vast. Ik wil echter de klep weer terug en heb de kabels weer bevestigd. Nu heb ik een vraag. WIe kan me vertellen als ik de motor start doet die een controle en zal die volgens het boekje ff open en dicht moeten gaan de klep. Nu gebeurt dat bij mij niet het idee. Hij trekt hem juist dichter. Wel als ik de motor gestart heb lijkt die het goed te doen. Kun je de exup verder nog afstellen. En heb de zwarte kabel nu boven en de metalen nu onder.

Hoop dat iemand mij kan helpen.

 

[Gabbert]

ik denk dat je de kabels omgedraait heb

 

[trixo]

ook het 1e waaraan ik dacht vooral omdat:

Hij trekt hem juist dichter.

 

[pascall_1]

Nou dat zou je wel denken. Maar ik heb dus de zwarte kabel boven en de zilveren beneden. Staat ook zo beschreven in werkplaatshandboek. Mischien dat iemand dat kan veriiefieren. En andersom gaat bijna niet ivm kruisen van elkaar. En dan zijn de kabels ook niet lang genoeg. En als de motor loopt en geef gas gaat die wel de goede kant op

 

[Gabbert]

en wat als je de klep handmatig de andere kant op zet en dan weer op start?

 

[trixo]

dan kan je dat inderdaad wel uitsluiten, was ook maar een wilde gok

je zal toch even op iemand moeten wachten met meer specifieke kennis.
succes

 

[pascall_1]

ja dat heb ik nog niet geprobeerd gabbert. dat ga ik morgen proberen bedankt voor meedenken, echter alle suggesties zijn nog welkom

 

[MasterTommy]

Nou dat zou je wel denken. Maar ik heb dus de zwarte kabel boven en de zilveren beneden. Staat ook zo beschreven in werkplaatshandboek.

Nouja, misschien heb je ze dan aan de andere kant omgedraaid?

 

[pascall_1]

Nee ook dat niet.. kan maar op 1 manier. En volgens vraagbaak gedaan Maar is zoiets zelf lerend. Kan iemand bevestigen of die echt met contact omdraaien helemaal open moet gaan.

 

[Abe]

Die klep staat met de fiets uit én van 't contact áf gewoon open. Tijdens de "zelf test" wordt 'ie inderdaad even gesloten, althans..... Zo doet m'n R6 dat áls ik die "rommel" weer terug zet.

Zou ook niet goed zijn als het andersom was. Als er dan een kabeltje zou breken dan bleef de klep altijd gesloten én zou de servo continue belast blijven als je je fiets een paar maanden stil zet.

 

[rene46]

waarom wil je hem weer werkend maken?

 

[pascall_1]

Heb tijdje zonder gereden maar hij moet binnenkort op de testbank. En hoorde en daar zijn de meningen over verdeeld maar dat je een mooier curve krijgt als je hem met afstelt. En lees overal dat die hem juist open moet trekken. Stationair staat die dicht bij 4000 toeren moet die open gaan? En heb idee dat die dat ook doet alleen vind de zelftest raar gaan

 

[Abe]

Ding zit er bij de injectiemodellen (IMHO) alleen op in verband met emissie eisen qua geluidniveau. Tot aan de modellen van dit jaar was er ook nooit een aftermarket uitlaat te verkrijgen waarin die klep opgenomen was.

Enneuh.... Een R1 doet bij 4K RPM net zoveel als een R6 qua vermogensafgifte: Niks, náda, núll, rien, zero.....

P.S. ALs je de servo verwijderd (en dát ding hóór je dus zoemen) dan krijg je een error "18" op je display. Die error is te onderdrukken middels een Graves/PowerCommander module à ~7 tientjes.... óf een paar euro aan onderdelen bij de gemiddelde electrozaak en wat soldeerwerk.

Linkje naar het officiële ding

 

[Abe]

Béétje dubbel.... oftewel: Note to self: Leer het juiste knopje te gebruiken!!! edit ipv quote