Afslaan na in z'n 1 zetten > Aprilia Rsv Mille 2000

[Jerd]

Hallo heren en dames,

goede vriend van me heeft sinds een tijdje een probleem met z'n Mille uit 2000: in z'n vrij niets aan de hand, maar zodra hij hem in z'n 1 zet, slaat de motor af. Eerder gebeurde dit soms, nu elke keer.

Ik denk aan een gare jiffysensor (lampje gaat overigens wel uit na inklappen jiffy). Heeft iemand ervaring met een dergelijk probleem? Is dit relatief simpel te verhelpen als het ook daadwerkelijk de sensor is?

Roept u maar! Alvast dank.

Jerd.

 

[JanB]

Niet alleen de jiffysensor, er zit er ook een in de koppelingshendel.

 

[Spoenky]

Probeer m eens te starten in zn 1 met ingeknepen koppeling en jiffy ingeklapt.

Denk ook koppelings schakelaar

 

[Anoniempje327]

Als de jiffy schakelaar goed werkt, wat doet die koppelingsschakelaar er dan nog toe?

 

[Spoenky]

Zodat je de motor niet start als hij in de versnelling staat?

 

[H A P L O]

de motor is volledig kapot, je moet de motor verkopen aan mij.

 

[Anoniempje327]

Je motor slaat af als én de jiffy uit staat én je de koppeling laat opkomen wanneer de motor niet in vrij staat.
Als je jiffylampje uitgaat als je de jiffy in klapt mag je er toch van uit gaan dat de schakelaar werkt.
De koppelingsschakelaar mag er dan niet meer toe doen.

 

[tuxracer]

Ik denk aan een gare jiffysensor (lampje gaat overigens wel uit na inklappen jiffy).

De jiffyschakelaar is vaak een wisselschakelaar met een verbreekcontact voor het lampje en een maakcontact voor de startbeveiliging. Als het maakcontact kapot is zou dat het probleem kunnen zijn terwijl evengoed het lampje uit gaat.

Verder kan er natuurlijk ergens in de bedrading iets onderbroken zijn of slecht contact maken. Kijk b.v. eens naar de connector waarmee de jiffyschakelaar is aangesloten. Als je die connector lostrekt kan je meteen de schakelaar doormeten.

 

[Jerd]

Heren, bedankt.

Hij gaf ook nog door dat starten in z'n 1 (met ingeknepen koppeling) ook niet lukt.

 

[Robertehv]

1+1=?

 

[Jerd]

11?

 

[Jerd]

Misschien één van jullie uit de buurt van Groningen stad die wil meekijken/helpen voor een krat bier o.i.d.?

 

[ka-duc]

Meekijken en bier drinken lukt altijd wel. Verwacht alleen geen geniale technische inzichten.

 

[WizzAd]

Koppelingsplaten, vloeistof, misschien?

 

[IceMan78]

Of de tip-over sensor. Deze willen bij de Mille's wel eens problemen geven (ik kan zo niet beredeneren wat de versnellingsbak ermee te maken heeft, maar misschien zit hier een beveiligings logica achter?)

 

[sirdrinksalotofpetrol]

Of de tip-over sensor. Deze willen bij de Mille's wel eens problemen geven (ik kan zo niet beredeneren wat de versnellingsbak ermee te maken heeft, maar misschien zit hier een beveiligings logica achter?)

Ja en ik denk dat de uitlaat lek is, weet ook niet wat de relatie tot het probleem is, maar het zal wel een 'ik rij weg met te veel dB' beveiliging zijn.

 

[Anoniempje327]

De jiffyschakelaar is vaak een wisselschakelaar met een verbreekcontact voor het lampje en een maakcontact voor de startbeveiliging. Als het maakcontact kapot is zou dat het probleem kunnen zijn terwijl evengoed het lampje uit gaat.

Verder kan er natuurlijk ergens in de bedrading iets onderbroken zijn of slecht contact maken. Kijk b.v. eens naar de connector waarmee de jiffyschakelaar is aangesloten. Als je die connector lostrekt kan je meteen de schakelaar doormeten.

Volgens het schema is de schakelaar van de jiffy wel een wisselschakelaar maar hij is 2 draads aangesloten net zoals de koppelingsschakelaar.

 

[Jerd]

Heren,

dank weer voor de input! Ik laat weten of er vorderingen zijn.

Gr. Jerd.

 

[Distortion]

Ik had vanmiddag toen ik eindelijk weer eens een stukje wilde rijden precies hetzelfde. Ik heb het draadje wat vanaf de jiffy loopt gevolgd en kwam daar bij een stekkertje uit. Volgens het WPHB moet de weerstand 0 zijn als de jiffy ingeklapt is en oneindig als deze open geklapt is.

Dus toen heb ik als snelle oplossing ff bij het stekkertje waarop de jiffy aangesloten zat een lusje gemaakt. Daarmee is de weerstand 0 en als het aan de jiffy sensor zou liggen zou ie het nu moeten doen..

Ik heb vanmiddag inderdaad weer heerlijk gereden Binnenkort ff kijken wat het probleem precies is.

Dus wellicht kun je dit bij de motor van je maat ook ff doen, als het zo werkt weet je in ieder geval waar het probleem zit.

 

[Buikschuiver oet Dre]

Ja en ik denk dat de uitlaat lek is, weet ook niet wat de relatie tot het probleem is, maar het zal wel een 'ik rij weg met te veel dB' beveiliging zijn.

misschien is het de temperatuur sensor. Buiten is het nog geen 20 graden

 

[Jerd]

Ik had vanmiddag toen ik eindelijk weer eens een stukje wilde rijden precies hetzelfde. Ik heb het draadje wat vanaf de jiffy loopt gevolgd en kwam daar bij een stekkertje uit. Volgens het WPHB moet de weerstand 0 zijn als de jiffy ingeklapt is en oneindig als deze open geklapt is.

Dus toen heb ik als snelle oplossing ff bij het stekkertje waarop de jiffy aangesloten zat een lusje gemaakt. Daarmee is de weerstand 0 en als het aan de jiffy sensor zou liggen zou ie het nu moeten doen..

Ik heb vanmiddag inderdaad weer heerlijk gereden Binnenkort ff kijken wat het probleem precies is.

[afbeelding]

Dus wellicht kun je dit bij de motor van je maat ook ff doen, als het zo werkt weet je in ieder geval waar het probleem zit.

Cool! Dank voor de uitgebreide uitleg en foto.

 

[Distortion]

Graag gedaan! Succes, dit is bij een Yamaha XJ900f maar het zal bij de meeste motoren wel zo ongeveer hetzelfde werken.

 

[Duke Nukem]

Bij mijn kwaak is ie ook doorverbonden (en pleite ), zal ook wel kaduuk zijn geweest.

 

[tuxracer]

Volgens het schema is de schakelaar van de jiffy wel een wisselschakelaar maar hij is 2 draads aangesloten net zoals de koppelingsschakelaar.

Hier is een servicemanual te downloaden:

http://service.tanga-moteurs.ro/data/Aprilia_RSV_1000_Technical_training_course.pdf

Volgens de schema's in deze manual is de jiffyschakelaar wel driedraads aangesloten, het middencontact hangt aan massa:

Schema's staan op pagina 34 en 88.

Zal waarschijnlijk dus toch wel de schakelaar zijn of slechte verbinding in de connector van de schakelaar of de diodemodule.

 

[IceMan78]

Hier is een servicemanual te downloaden:

http://service.tanga-moteurs.ro/data/Aprilia_RSV_1000_Technical_training_course.pdf

Volgens de schema's in deze manual is de jiffyschakelaar wel driedraads aangesloten, het middencontact hangt aan massa:

[afbeelding]

Schema's staan op pagina 34 en 88.

Zal waarschijnlijk dus toch wel de schakelaar zijn of slechte verbinding in de connector van de schakelaar of de diodemodule.

Kijk, dat verklaart dus dat de schakelaar rot kan zijn, maar dat het lampje in het dashboard wel juist reageert.