Cbr 919 laad wel/niet bij

otis

MF'er
17 apr 2011
92
0
houten
Ik zit met het volgende probleem . Vandaag aardig wat rondjes om de kerk geknakt gedurende de hele dag , niks aan de hand goed starten x op x . Nou ga ik net een langer stuk rijden (50 à 60 km) en ik zet m'n motor uit wil 2 teller later m'n motor starten en hij start heel zwak maar slaat niet aan . Nou zit ik zelf te denken dat dit probleem vanuit mijn spannings regelaar komt iemand anders nog ideeën ( dynamo is vrij nieuw en geeft goede waardes bij t meten.
 
Honda spanningsregelaars zijn berucht. Gewoon ff vervangen, accu opladen en dan kijken of hij het probleem na een poosje rijden nog heeft.

Spanningsregelaar kost geen drol.
 
En waarom zou je niet op de accu willen meten??

Uit mijn hoofd zoiets:
-Multimeter op de polen van de accu zetten, en alvast op gelijk-spanning zetten.
-zal iets van 12,3v tot 13,2v aangeven.
-Motor starten.
-Verlichting aan.
-Spanning kan al iets meer aangeven.
-Geef gas tot ongeveer 2000-4000 toeren .
-Spanning moet nu ongeveer tussen de 13,5 en 14,7 aangeven.

Even uit een honda fireblade manual:
CHARGING VOLTAGE INSPECTION
Be sure the battery is in good condition before
performing this test .
Warm up the engine to normal operating temperature
.
Stop the engine, and connect the multimeter as
shown .
*To prevent a short, make absolutely certain
which are the positive and negative terminals or
cable .
Restart the engine .
With the headlight on Hi beam, measure the
voltage on the multimeter when the engine runs at
5,000 rpm .
Standard: Measured battery voltage (page 16-5) <
Measured charging voltage (see above) < 15.5 V
at 5,000 rpm


Maar mijn beste advies is.............schaf/download een werkplaathandboek aan, daar staan dit soort dingen in. Niet lullig bedoeld natuurlijk.

kun je op het www geen voor een 919 vinden, dan weet ik zeker dat ze voor de 900 en 929 er wel zijn. Bijvoorbeeld hier:

Honda service manuals for download, free!
 
En waarom zou je niet op de accu willen meten??

Uit mijn hoofd zoiets:
-Multimeter op de polen van de accu zetten, en alvast op gelijk-spanning zetten.
-zal iets van 12,3v tot 13,2v aangeven.
-Motor starten.
-Verlichting aan.
-Spanning kan al iets meer aangeven.
-Geef gas tot ongeveer 2000-4000 toeren .
-Spanning moet nu ongeveer tussen de 13,5 en 14,7 aangeven.

Even uit een honda fireblade manual:
CHARGING VOLTAGE INSPECTION
Be sure the battery is in good condition before
performing this test .





Warm up the engine to normal operating temperature
.
Stop the engine, and connect the multimeter as
shown .
*To prevent a short, make absolutely certain
which are the positive and negative terminals or
cable .
Restart the engine .
With the headlight on Hi beam, measure the
voltage on the multimeter when the engine runs at
5,000 rpm .
Standard: Measured battery voltage (page 16-5) <
Measured charging voltage (see above) < 15.5 V
at 5,000 rpm


Maar mijn beste advies is.............schaf/download een werkplaathandboek aan, daar staan dit soort dingen in. Niet lullig bedoeld natuurlijk.

kun je op het www geen voor een 919 vinden, dan weet ik zeker dat ze voor de 900 en 929 er wel zijn. Bijvoorbeeld hier:

Honda service manuals for download, free!






klopt helemaal.
en via ebay bestellen is de goedkoopste oplossing als je een paar weekjes geduld heb.
 
Als eerste zou ik de steker bekijken waar de dynamo draden op uitkomen.
Meestal zijn deze flink ingebrand en maakt dan nog amper contact .
Locatie onder je zadel .

Als deze in orde zijn dan de How to pakken en deze uitvoeren .

Niet zomaar klakkeloos dingen gaan vervangen .
 
Laatst bewerkt:
Ik heb er zeer negatieve ervaringen mee, voor de klant.
Voor mij waren het positieve ervaringen, de juiste regelaar, accu en dynamo mogen vervangen.
Chineese troep maakt meer stuk dan alcohol goed kan maken. :?
hier 1 met af en toe inwendige kortsluiting. Hoofdzekering eruit en dan weer goed werken -O-
 
Terug
Bovenaan Onderaan