duc of prunes
MF veteraan
- 13 mrt 2011
- 1.023
- 226
Ik heb een CBR600 F3 uit '95, keurige straatmotor, weinig kilometers etc..
Nou ben ik vandaag gaan circuitrijden, en heb de motor echt op z'n donder gegeven.
Bijna continu hoog in toeren het rechte eind over etc. De motor (koelvloeistoftemperatuur) is niet heet geworden.
Na de eerste sessie zag ik dat er aardig wat olie had gelekt aan de rechterkant, had mijn uitlaat en achterband ook ondergespetterd, het koppelingsdeksel zat onder de oliedruipers. De olievuldop zat goed vast. De olie leek vanaf de bvovenkant van het koppelingshuis, net achter de kuip vandaan te komen.
Toen heb ik gelijk het inspectieluikje aan de rechterkant gedemonteerd, maar daar was alles droog wat ik kon zien.
Vervolgens heb ik de motor weer gestart en een tijdje laten draaien, geen lekkage meer. Volgende sessie wat rustiger gereden (qua toeren dan in elk geval), geen nieuwe lekkage meer. De laatste sessie weer geknald en ook gelijk weer lekkage, hetzelfde als de eerste sessie. Echt een plasje olie vlak nadat ik de motor stilzette. Vlak daarna stopt de lekkage dan ook weer.
Vanavond, nadat ik naar huis ben gereden, de kuip gedemonteerd en de boel bekeken, maar ik kan niet met zekerheid zeggen waar de olie naar buiten komt. Ik heb het vermoeden dat het naar buiten komt via de as van de koppeling, die bovenop het koppelingshuis zit.
Kan het iets te maken hebben met overdruk of zo.
Kan iemand hier iets zinnigs over zeggen?
Nou ben ik vandaag gaan circuitrijden, en heb de motor echt op z'n donder gegeven.
Bijna continu hoog in toeren het rechte eind over etc. De motor (koelvloeistoftemperatuur) is niet heet geworden.
Na de eerste sessie zag ik dat er aardig wat olie had gelekt aan de rechterkant, had mijn uitlaat en achterband ook ondergespetterd, het koppelingsdeksel zat onder de oliedruipers. De olievuldop zat goed vast. De olie leek vanaf de bvovenkant van het koppelingshuis, net achter de kuip vandaan te komen.
Toen heb ik gelijk het inspectieluikje aan de rechterkant gedemonteerd, maar daar was alles droog wat ik kon zien.
Vervolgens heb ik de motor weer gestart en een tijdje laten draaien, geen lekkage meer. Volgende sessie wat rustiger gereden (qua toeren dan in elk geval), geen nieuwe lekkage meer. De laatste sessie weer geknald en ook gelijk weer lekkage, hetzelfde als de eerste sessie. Echt een plasje olie vlak nadat ik de motor stilzette. Vlak daarna stopt de lekkage dan ook weer.
Vanavond, nadat ik naar huis ben gereden, de kuip gedemonteerd en de boel bekeken, maar ik kan niet met zekerheid zeggen waar de olie naar buiten komt. Ik heb het vermoeden dat het naar buiten komt via de as van de koppeling, die bovenop het koppelingshuis zit.
Kan het iets te maken hebben met overdruk of zo.
Kan iemand hier iets zinnigs over zeggen?