Motor-Forum

Select Forum

Kymco Xciting 400i


me and myn bike

Berichten:
4.084
Reg. datum:
15 dec. 2005
Locatie:
utrecht
http://www.bmw-motorrad.nl/speeddate

fery en web, misschien mojave ook.
ik heb mij op zaterdag pasen weekend om 16.00 ingeschreven bij molenaar Ijsselstein voor de c650 sport.
wie schrijft zich in voor de gt650?

en sorry voor de topic vervuiling ik houd het weer ontopic.
sossa wijzigde dit bericht op dinsdag 15 maart 2016 10:40 (12%)

Berichten:
1.748
Reg. datum:
13 aug. 2015
Dat is ook zo dat ze van de goedkopere modellen grotere aantallen verkopen. Aan de andere kant dachten veel mensen bij de eerste T-Max dat is wel veel geld voor een scooter, inmiddels zijn er toch de nodige van verkocht. Dus wie weet komt er wel een Triple-Max. Voor mij denk ik dat een 300-400cc voldoet maar wie weet.

Persoonlijk heb ik een zwak voor eencylinder blokken, al scheelt het ook dat ik niet volgas over de snelweg rij.

Berichten:
5
Reg. datum:
07 apr. 2016
Locatie:
Amsterdam
hallo allemaal

ik ben cyrano 25 jaar uit Amsterdam
volg de motorforum al een tijdje en ben sinds vandaag trotse eigenaar van een nieuwe kymco xciting 400i.
ik zat lang twijfelen tussen een gewone motor of een motorscooter nadat ik vorige jaar oktober mijn motorrijbewijs haalde.

maar heb uiteindelijk toch gekozen voor een motorscooter omdat ik voor woon werk verkeer elke dag naar Schiphol moet.
dan is het toch lekker als je dan iets beter beschermt bent tegen moedernatuur :]
en wat spullen kwijt kan onder de buddy *D was dat al jaren gewend bij mij scooter en bij de motorscooters is dat meestal ook het geval vandaar de keus.

ik ben van plan de kymco xciting helemaal aan mijn smaak aan te passen ongeveer zo
https://www.youtube.com/w...PTA0Ewlna4cqC&index=7

weet iemand een goede plek naast ebay waar ik custom onderdelen voor de kymco xciting kan vinden ?

vriendelijke groet,
cyrano


cyrano xciting.JPG
de vrijheid die je niet met de auto hebt

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Welkom op MF & have some fun ;)

Die op het filmpje is van Mpracing, ik spreek wel eens met hem, hij komt uit Spanje, eigenlijk ken ik over de hele wereld mensen die Xciting rijden.

Die Mivv uitlaat zoals op het filmpje zou ik maar niet doen, zowel
Mpracer (Michael Pico) als ik hebben hem bij het grof vuil gezet.
Je Kymco maakt gehakt van die uitlaat, is ook veels te luid.

Ik heb nu de Leovince bij Bolski een paar weken terug gekocht.
Heb nu wel een klein beetje last van steekvlammen uit de uitlaat bij koude motor, maar hij is een stuk sterker al de Mivv.

Begin voor spullen maar eens bij mijn vriend Tanson in Taiwan.
Ik ga zelf eerdaags ook weer wat bestellen maar niet bij hem,
ik heb wel al vaak bij hem gekocht, o.a. m'n schijfremmen
ik heb meerdere lijntjes naar Taiwan, met o.a. Ray Chi,
https://www.taiwanbigscootershop.com/

Als je iets wil kun je ook even met mij overleggen ik geef je graag advies.

Mvg. Jan
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Berichten:
1.748
Reg. datum:
13 aug. 2015
Vlammen uit de uitlaat? Heb je hem opnieuw af laten stellen met de uitlaat of staat hij op fabrieksafstelling?

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Dit is een slip-on "demper only", daar zit hem waarschijnlijk het verschil.
De Mivv heeft een eigen dikke rvs bocht met 51mm.aansluiting
(enige goeie stukje van de MiVV trouwens)

De Leo maakt gebruik van de standaard 37mm. OEM bocht, daar zit hem dan waarschijnlijk het verschil?
Want bij de MiVV komt het niet voor, kennis van me in Maleisi heeft het ook met zijn Akra op de Xc, en laat dat nou net ook een "demper only" zijn.


Heb wel eens eerder op de DT ook een Leo gehad die liet ook af en toe scheetjes/plofjes, maar weet niet meer of dat toen ook backfire gaf.

Hopelijk geeft het geen brand schade in de demper.
En alhoewel haast tegen beter weten in zal ik eerdaags maar eens een experiment gaan doen door de uitlaatklep iets ruimer te zetten.
Maar ik vrees het ergste.

Voor de rest is het een hele mooie slip-on demper, lekker kort, en met carbon uiteinde, en netjes verzorgt met allerhande moertjes en boutjes en sierdopjes erbij.
Ik ben er dan ook best wel mee in mijn nopjes.

De MIVV is een grote ramp geweest en dat begon toen al vanaf het moment vanaf de bestelling, maar ja dat zijn van die dingen als je pionier bent en niemand het nog heeft dan kan je ook niet gewaarschuwd worden voor inferieure kwaliteit.

Bij koude motor is het het ergst, gelukkig moet je je dan toch nog wat inhouden, dus is dat geen echte ramp, maar het kan ook gebeuren als hij warm is en je flink gaat gassen.


Mvg. Jan
WebEngine wijzigde dit bericht op zaterdag 30 april 2016 14:11 (12%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Berichten:
5
Reg. datum:
07 apr. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
WebEngine schreef op 29 april 2016 @ 21:54:
Welkom op MF & have some fun ;)

Die op het filmpje is van Mpracing, ik spreek wel eens met hem, hij komt uit Spanje, eigenlijk ken ik over de hele wereld mensen die Xciting rijden.

Die Mivv uitlaat zoals op het filmpje zou ik maar niet doen, zowel
Mpracer (Michael Pico) als ik hebben hem bij het grof vuil gezet.
Je Kymco maakt gehakt van die uitlaat, is ook veels te luid.

Ik heb nu de Leovince bij Bolski een paar weken terug gekocht.
Heb nu wel een klein beetje last van steekvlammen uit de uitlaat bij koude motor, maar hij is een stuk sterker al de Mivv.

Begin voor spullen maar eens bij mijn vriend Tanson in Taiwan.
Ik ga zelf eerdaags ook weer wat bestellen maar niet bij hem,
ik heb wel al vaak bij hem gekocht, o.a. m'n schijfremmen
ik heb meerdere lijntjes naar Taiwan, met o.a. Ray Chi,
https://www.taiwanbigscootershop.com/

Als je iets wil kun je ook even met mij overleggen ik geef je graag advies.

Mvg. Jan






bedankt jan

ga een kijkje nemen op de website zat zelf ook te denken aan een Leovince uitlaat maar nog even kijken wat voor uitlaten er nog meer zijn voor de kymco Xciting.
de standaard uitlaat klinkt trouwens ook niet verkeerd alleen een minder mooi ontwerp _O-

heb net trouwens ook stukje op de snelweg gereden van Ijburg naar Muiden echt top heel stabiel op de weg :]

mvg
cyrano
de vrijheid die je niet met de auto hebt

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Standaard uitlaat is perfect met goeie tegendruk en zeer gaaf geluidje enzo, wel veels te zwaar met 8,5 kilo tegen MiVV 2 kilo en Leo 2,6 kilo of iets dergelijks.
Ik kan de poort hier thuis niet in met de standaard uitlaat dus ik moet wel een aftermarket uitlaat hebben.

Hier is de verwijzende link naar Bolski
http://www.leovince-uitlaten.nl/webshop?q=Xciting+400
Hij heeft hem lekker rap met een dag of 4 a 5 in huis en je kunt hem
ook ophalen in Velsen Noord, gewoon even vanaf Adam de A9 afscheuren tot Beverwijk en ophalen, heb ik ook gedaan, de doos past perfect overdwars achter op de scooter met een spanbandje.

Is die van jou nieuw, of is het een 2e hands met mogelijk geen ABS?

Mvg. Jan
WebEngine wijzigde dit bericht op zaterdag 30 april 2016 14:24 (2%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Berichten:
1.748
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
WebEngine schreef op 30 april 2016 @ 12:41:En alhoewel haast tegen beter weten in zal ik eerdaags maar eens een experiment gaan doen door de uitlaatklep iets ruimer te zetten.
Is dat niet de wereld op zijn kop?

Ik heb altijd begrepen monteer eerst de uitlaat en inlaat en zorg dat de kleppen staan zoals hoort bij het blok. Dan heb je de basis en (laat) hem van daaruit goed aftellen met je carb of EFI. Je hebt al genvesteerd in een kwaliteit uitlaat, doe dan je blok en jezelf een plezier en laat hem goed afstellen.

Een e-keur demper zul je wellicht wel zo kunnen monteren zonder opnieuw af te stellen, maar een absorbtie demper is echt wel een verschil voor het blok.

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Ik vindt dat zeker niet de wereld op zijn kop, het is maar een klein scootertje er valt niet zo heel veel aan te veranderen,
daar ga ik allemaal niet te ingewikkeld over doen

Er zal ook nauwelijks tot niets gaan veranderen met een iets wijder staande uitlaat klep als 0,10.
Moet ook dan toch nog even opmerken omdat ik zeker niet de eerste zal zijn die een iets sneller te krap staande uitlaat poort aan een after-market uitlaat overhoud... maar eerst maar eens zien of dat nu ook weer zo is, bij de Mivv stond hij bij 10.000 iets te krap, overigens kan e.a. ook best met een OEM uitlaat gebeuren, het kleppie wordt nu eenmaal warm

We zitten hier ook op internet en geschreven tekst kan voor je het weet onder een loop worden gelegd.
Dit zijn trouwens allemaal uitlaten met E keur merk.
Maar wel allemaal zonder cat.

Deze Leo heeft er ook nog een lullig rond plaatje bij ter groten van een knaak, met wat gaatjes er in, als je die in de uitlaat stopt maakt hij het mooiste bescheiden geluid wat ik ooit heb gehoord, maar je mist dan een hoop motor vermogen.
Waarschijnlijk dan ook geen last van backfire?
Db killer ga ik er ook deze keer weer helemaal niet uithalen want met mijn aangepaste cvt is het allemaal alweer vrij ruig qua geluid, en dan ben ik nog aardig doof ook, dus kun je na gaan.

Enige wat goed gaat tegen backfire is een dikke vette fuel-controller er in hangen dan is het weg, maar ik ben gekke Gerritje niet om op een scootertje van 400cc een fuel-controller van 5 a 600 euro te installeren, die daarna niet eens mee kan naar een volgende scooter. Kan er ook een van 100 euro kopen maar ik heb geen hoge pet op van die domme fuel controllers voor op een simpele scooter.

Hij is bijna aan de beurt om kleppen te stellen, misschien dat ik het eerdaags iets vervroeg want dat is een fluitje van een cent bij een Kymco en fix ik binnen het uur, dan eerst maar eens zien of de uitlaatpoort daadwerkelijk is verlopen.
Het is ook allemaal niet zo super ernstig, maar valt gewoon op, en aangezien ik altijd alleen maar pech heb met after-market uitlaten
ben ik wat extra voorzichtig.
Bij de DT brak mij de Leo finaal door midden na 2000km, staan ook wel foto's van in het DT topic
Maar deze Leo is een leuk en goed ding en zit netjes in elkaar :}
Dus warm aanbevolen door mij.

Was eigenlijk wel klaar met geld uitgeven aan deze scooter, maar wil toch nog een final trucje op de cvt toepassen door er een andere torque driver in te stoppen, en eigenlijk moet ik nog eens een op een leuke manier tegen een paar verticale rempompen aanlopen.
Het liefst deze Brembo's maar die kosten een pakkie als je er 2 neemt.

De torque-driver ga ik volgende week even bestellen die kost niet zo gek duur, dus dat kan nog wel leien ;)
Uiteraard ga ik dan voor de setup met de kromming in de spie-banen,
die geeft op het moment dat de kromming is bereikt een directe boost van ongeveer 1000tpm.
Dat punt zal bij mij ergens plaats gaan vinden op of rond 6000tpm.,
dus dan schiet hij lekker abrupt door naar 7000tpm.

Heb er wel een leuk fotootje van, hij is gemaakt door de Taiwanese master Ray Chi, ik heb ook al in 2010 ervaring opgedaan met zo'n soort torque driver, dus dat wordt leuk.
Ze zijn er ook voor de DT en New-DownTown etc.

http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=42NK

Prettig weekend gewenst.
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

houdt van Peetje xxx

Berichten:
3.119
Reg. datum:
15 apr. 2011
Locatie:
Amersfoort
Mooie scoot cyrano!

Maar eh, je laat m in amsterdam toch niet buiten staan, helemaal 's nachts!?
Aprilia SR300 Max

Berichten:
1.748
Reg. datum:
13 aug. 2015
Dat je kleppen strakker gaan staannis niet zo gek door het inslaan van de klep in de zitting. Vaak verlopen de uitlaatkleppen ook sneller dan de inlaat. Kleppen controleren / stellen kan geen kwaad, wellicht begrepen we elkaar verkeerd Ok dacht dat je ze een stuk ruimer wilt zetten dan de marge die Kymco opgeeft.

Voor de techniek zie ik het verschil niet zo of je nu een licht of een zwaar blok gaat tunen. Kijk maar naar de 50cc, een andere cylinders en zuiger zet iedereen er wel op, maar als je echt serieus wilt gaan tunen wordt dat net zo goed specialistenwerk als een 1000cc sportmotor.

Of je het geld over hebt voor het tunen is een andere vraag. Zeker met een viertakt haal je er niet zo heel veel uit tenzij je er echt geld in gaat stoppen. In dat laatste geval ben je vaak goedkoper uit als je een sneller model koopt. Tenzij je al het snelste model hebt zoals Sossa en je sneller wilt dan wat af fabriek wordt geleverd ja dat is overmacht dan moet je wel :)

Verder zal jij van huis uit ook wel aanvoelen of het blok goed of slecht loopt en kun je aan het bougie beeld natuurlijk ook veel aflezen. Veel succes en ik ben benieuwd naar het vervolg.

Jij ook een prettig weekend.

Gr, Bob

Berichten:
5
Reg. datum:
07 apr. 2016
Locatie:
Amsterdam
Is die van jou nieuw, of is het een 2e hands met mogelijk geen ABS?

Mvg. Jan[/quote]

het is nieuwe motorscooter met ABS vrijdag gekocht bij scootercity op ijburg,
ja ferry34 hij moet helaas wel buiten staan woon in een appartement.
heb wel een binnenplaats maar die is niet veilig worden veel scooters gestolen en vernielt.
in het verleden hebben ze mijn kenteken plaat gestolen van mijn scooter en vorige jaar nog mijn beenschild van mijn scooter gestolen.
mijn buurman heeft wel zijn BMW f800gs daar staan maar dat risico neem ik niet _O-
waar hij nu sta heb ik heel goed zicht erop (winkelstraat waar vaak in de nacht politie rond rijd) plus hij is goed verzekerd en er zit een alarm op en daarnaast nog 2 dikke sloten :P
heb wel een motorhoes gebruik die als ik paar dagen niet ga rijden en in de winter.
de vrijheid die je niet met de auto hebt

houdt van Peetje xxx

Berichten:
3.119
Reg. datum:
15 apr. 2011
Locatie:
Amersfoort
Pfff je hebt wel lef hoor :)

Als ik naar amsterdam zou rijden en ff willen winkelen, zou ik m zo in parkeergarage zetten.
Dan maar betalen
Aprilia SR300 Max

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
@ cyrano alle seizoenen

Helemaal goed dat je een nieuwe hebt genomen :9

Probeer bewust op pad te gaan om in te rijden en vermijd korte "zo maar" ritjes.
Ledig ook wat vaker als gebruikelijk tijdens inrijd periode je carter ontluchting slang.
Je hebt een mooie lange zomer voor de boeg dus dat wordt leuk.

Meeste motoren worden idd. gejat vanaf binnenplaatsen/gemeenschappelijke ruimtes.
Gewoon zoals je zegt goed verzekeren, meer kan je niet doen.

Het overzicht van gestolen motoren van MF-ers


Mvg. Jan
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Burgman400 2017

Berichten:
6.841
Reg. datum:
08 jun. 2008
quote:
cyrano alle seizoenen schreef op 30 april 2016 @ 19:23:
Is die van jou nieuw, of is het een 2e hands met mogelijk geen ABS?

Mvg. Jan[/quote]

het is nieuwe motorscooter met ABS vrijdag gekocht bij scootercity op ijburg,
ja ferry34 hij moet helaas wel buiten staan woon in een appartement.
heb wel een binnenplaats maar die is niet veilig worden veel scooters gestolen en vernielt.
in het verleden hebben ze mijn kenteken plaat gestolen van mijn scooter en vorige jaar nog mijn beenschild van mijn scooter gestolen.
mijn buurman heeft wel zijn BMW f800gs daar staan maar dat risico neem ik niet _O-
waar hij nu sta heb ik heel goed zicht erop (winkelstraat waar vaak in de nacht politie rond rijd) plus hij is goed verzekerd en er zit een alarm op en daarnaast nog 2 dikke sloten :P
heb wel een motorhoes gebruik die als ik paar dagen niet ga rijden en in de winter.

waar jij nu staat op de foto met je scoot staat er vlakbij ook nog 1 buiten geparkeerd dezelfde al 2 jaar lang dus het kan wel
What have a scooter & a fat girl got in common??? Their great fun to ride, but you don't want your friends to find out!!!

Berichten:
5
Reg. datum:
07 apr. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
WebEngine schreef op 30 april 2016 @ 22:02:
@ cyrano alle seizoenen

Helemaal goed dat je een nieuwe hebt genomen :9

Probeer bewust op pad te gaan om in te rijden en vermijd korte "zo maar" ritjes.
Ledig ook wat vaker als gebruikelijk tijdens inrijd periode je carter ontluchting slang.
Je hebt een mooie lange zomer voor de boeg dus dat wordt leuk.

Meeste motoren worden idd. gejat vanaf binnenplaatsen/gemeenschappelijke ruimtes.
Gewoon zoals je zegt goed verzekeren, meer kan je niet doen.

Het overzicht van gestolen motoren van MF-ers


Mvg. Jan



ja dat zeker rij hem dagelijks minimaal 50 km en in de maand ga ik minimaal uitkomen op de 850 km per maand alleen voor woon en werk verkeer.
dan is het wel fijne als je nieuwe motorscooter rijdt weinig wat er fout kan gaan de eerst half jaar tot een jaar als je hem goed onderhoud.
wat zijn dingen waar ik op moet letten jan ? vanaf de eerst beurt (1000km tot de tweede beurt 5/6.000 km
en wat zijn goede banden om te monteren als de huidige banden versleten zijn?
de vrijheid die je niet met de auto hebt

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
De banden die je nu er onder hebt slijten niet zo snel, de maxxis heeft een stug keihard compound, waardoor ze behoorlijk lang mee kunnen gaan, echt comfortabel zijn ze alleen niet.

Ik rij zelf Pirelli Diablo, dat is weer een hele zachte compount, als je die even warm rijd dan kleven ze aan de weg, ze slijten alleen wat sneller.

Voorwiel 120/70-15
Achterwiel: 150/70-14

Je moet altijd kijken naar banden snelheidscategorie: S tot 180km/h
Van de voorband zijn er meerdere types verkrijgbaar, je kunt dan ook altijd beter eerst de achterband opzoeken, en daar eenzelfde voorband bij zoeken.

Welke daar o.a. voor in aanmerking komen zijn:
Pirelli Diablo
Metzeler FeelFree
Michelin City Grip
Heidenau K66

Tussen de 1000 en 5000km. hoef je in principe nergens op te letten
gewoon rijen meer niet.
Wel even steeds optijd je carter ontluchtingslang leeg halen.

Ik dacht ook een keer gezien te hebben dat geparkeerd bij een flinke regenbui de treeplanken vol met water blijven liggen.
Ik heb hem zelf nooit buiten staan, maar had hem een keer in Finland buiten gezet met een flinke hoosbui en toen lag er water op de treeplanken.
Dat moet je maar even bekijken of dat bij jou ook zo is, en misschien is dat wel zo bij elke scooter met een flinke hoosbui?

Mvg. Jan
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Berichten:
5
Reg. datum:
07 apr. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
WebEngine schreef op 02 mei 2016 @ 13:35:
De banden die je nu er onder hebt slijten niet zo snel, de maxxis heeft een stug keihard compound, waardoor ze behoorlijk lang mee kunnen gaan, echt comfortabel zijn ze alleen niet.

Ik rij zelf Pirelli Diablo, dat is weer een hele zachte compount, als je die even warm rijd dan kleven ze aan de weg, ze slijten alleen wat sneller.

Voorwiel 120/70-15
Achterwiel: 150/70-14

Je moet altijd kijken naar banden snelheidscategorie: S tot 180km/h
Van de voorband zijn er meerdere types verkrijgbaar, je kunt dan ook altijd beter eerst de achterband opzoeken, en daar eenzelfde voorband bij zoeken.

Welke daar o.a. voor in aanmerking komen zijn:
Pirelli Diablo
Metzeler FeelFree
Michelin City Grip
Heidenau K66

Tussen de 1000 en 5000km. hoef je in principe nergens op te letten
gewoon rijen meer niet.
Wel even steeds optijd je carter ontluchtingslang leeg halen.

Ik dacht ook een keer gezien te hebben dat geparkeerd bij een flinke regenbui de treeplanken vol met water blijven liggen.
Ik heb hem zelf nooit buiten staan, maar had hem een keer in Finland buiten gezet met een flinke hoosbui en toen lag er water op de treeplanken.
Dat moet je maar even bekijken of dat bij jou ook zo is, en misschien is dat wel zo bij elke scooter met een flinke hoosbui?

Mvg. Jan


hoor de naam Michelin City Grip vaak voorbij komen als deze banden versleten zijn.
ga ik dan kijken als die banden ook voor mij wat zijn.
had net carter ontluchtingslang leeggemaakt zat al wat water in.
scootercity vertelde mij trouwens ook dat ik om de 1000km de motorolie moet checken hoe vaak check jij de motorolie ?

zal in de gaten houden als mij treeplanken ook water vasthouden na een flinke regenbui.
wat is trouwens een goede merk voor handverwarming ? en wat voor navigatie systeem /( ram mount) zou je aanraden.

mvg
cyrano
de vrijheid die je niet met de auto hebt

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Ik heb al een aantal extra verbruikers aanstaan dus voor mij geen heet-handvat-gedoe.

Ik weet ook niks van handvat verwarming, ik gebruik handschoenen met baterij-pack er in, dit voornamelijk om mijn laad-systeem niet onnodig te overbelasten.... dat hete-handvat-gedoe trekt op maximum standje zo maar 2 tot bijna 3 ampre.

In het begin en in de zomer zal het allemaal nog wel redelijk gaan maar ik verwacht op de lange duur problemen, met accu en of laad systeem met handvat verwarming.
Mijn standaard accu is nu in zijn 3e jaar en gaat nog steeds prima... "knock, knock on wood"

Vraag je nou naar navigatie systeem en bevestiging?
Ik deal alleen met Garmin Zumo, de rest weet ik niks van af.
Heb al jaren Zumo, vroeger de 550, toen de 660 en tegenwoordig de 590.
Daarnaast gebruik ik sinds de invoering medio 2011 Basecamp op de computer om mijn routes te maken, of routes van andere te bekijken etc.

Ik heb rechts onder mijn spiegel een 'X-grip' van rammount voor mijn gsm, zodat ik naast de Garmin flitspalen ook mijn flits app aan kan zetten voor roulerende camera's etc.
http://www.emounting.nl/r...l-montage-x-grip-set.html
Bevestiging ram-mount-haakse-spiegel-montage-steun zit er dan al bij in voor 6 tientjes

Xc spiegel is met knelkoppeling systeem in M12 uitgevoerd dus het gaatje van de ram-mount-haakse-spiegel-montage-steun moet je dan ook iets uit vijlen met een ronde vijl,onze spiegels zijn nou eenmaal overmaats fors en degelijk uitgevoerd.

Mijn gps zit tegenwoordig 'custom-made' boven de cockpit maar je kunt hem ook op je linker spiegel zetten en dan ook weer met de haakse-spiegel-montage
>>> klikkerdeklik

Staan foto's eerder in dit topic hoe het er dan op de spiegel uit ziet.
Spanning kun je netjes en ongestraft aftappen van de rem schakelaar en zo doende verlaat er niet een kabel het stuur ;)

de 12Volt socket in het dashboard kastje doe ik helemaal niks mee, kastje is te klein en je spullen kunnen er uit vallen dus dat is compleet bagger.
Heb wel een extra waterdichte contact geschakelde USB socket centraal in het midden van het stuurhuis geplaatst om evt. de gsm mee op te laden, daarnaast heb ik nog een niet contact geschakelde 12V socket in de buddybak gemaakt om de accu mee op te laden, en om evt. tijdens het rijden een 3e apparaat mee op te laden zoals m'n cardo headset of de telefoon van een mogelijke passagier.
De buddybak 12V socket staat ook ergens in dit topic met de maatvoering voor het maken van een gat.

je kunt voor alle handel ook langsgaan bij Waypoint in Heerhugowaard.
snelbalie.gps.nl

Ik zal eerdaags een wat andere foto's proberen te maken van hoe e.a. nu zit.

Mvg. Jan
WebEngine wijzigde dit bericht op dinsdag 03 mei 2016 22:00 (9%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Gisteren en vanavond beetje bezig geweest met het plaatsen van de Ray Chi Sport torque driver.
Nog even op de weegschaal gehad en toch ook nog 30 gram lichter als OEM.
Ook zaten er nieuwe spietjes bij.
Er zitten 2X4 spiebanen in de torque-driver, ik ga nu eerst de rechte 4 spiebanen eens uittesten.
Het lijkt er op dat de rechte hoek net iets anders is als van de OEM torque-driver.
Als dat zo is dan voel ik het uiteindelijk wel in mijn rug.

Uiteraard zal ik dan eerdaags ook de 4 spiebanen met kromming gaan proberen.
De spiebanen met kromming heb ik wel op een youtube filmpje staan van Fendy Ahmad
Daar zie je duidelijk dat hij bij 6000 tpm. de kromming bereikt en een gooi krijgt naar ongeveer 7000tpm.
url.....: https://youtu.be/jE-eq4vo9uw

Links de Ray Chi sport torque-driver en rechts mijn OEM torque-driver
http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=QK0A

En omdat het maar 2 tientjes kosten ook gelijk een Ray Chi motorblok ophang bussen upgrade set mee laten komen.
De oude bussen er uit en dan 1mm. kortere bussen er in.
Vervolgens de ophanging aan frame zijde aan allebei de kanten voorzien van 2mm. ringen.
Installatie was een fluitje van een cent, gewoon de krik onder het motorblok en dan hoef je er maar een lange bout uit te draaien, vervolgens motor laten zakken en de bussen plaatsen.
De ringen komen overigens boven in het frame tussen beide ophang punten n ring.
Ik heb er nog niet mee gereden maar het voelt wel heel solide aan, de speling tussen motorblok en frame is nu net iets minder dan voorheen.
Dit zou vooral op hoge snelheid in de bocht nog beter aanvoelen, en iets met trillingen zou ook minder zijn, maar ik had eigenlijk helemaal geen last van trillingen.
Dus ik ben benieuwd.

Leuk klusje en duurt nog geen 30 minuten, ik heb de bussen even op het motorblok gezet.
De nieuwe bussen zijn ook OEM bussen maar dan op de draaibank 1mm. ingekort

http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=BQYY

http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=EP4H
WebEngine wijzigde dit bericht op maandag 23 mei 2016 22:33 (7%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

KTM_SMT vs X_citing 400

Berichten:
95
Reg. datum:
20 apr. 2003
Locatie:
wetteren
Beste,

Ik heb de x_citing 500 ingeruild voor de x_citing 400 als woon/werk vervoer. Nu had ik er wel graag verwarmde handvaten op gehad. Hebben jullie soms informatie hoe deze te installeren op een scooter en welke ik het best neem ? De leovince heb ik ook al besteld,Dus dat komt al goed. Hopelijk start de 400 wat gemakkelijker dan de 500 op koude dagen,want dat was een serieus minpunt aan de 500.


quote:
WebEngine schreef op 03 mei 2016 @ 14:58:
Ik heb al een aantal extra verbruikers aanstaan dus voor mij geen heet-handvat-gedoe.

Ik weet ook niks van handvat verwarming, ik gebruik handschoenen met baterij-pack er in, dit voornamelijk om mijn laad-systeem niet onnodig te overbelasten.... dat hete-handvat-gedoe trekt op maximum standje zo maar 2 tot bijna 3 ampre.

In het begin en in de zomer zal het allemaal nog wel redelijk gaan maar ik verwacht op de lange duur problemen, met accu en of laad systeem met handvat verwarming.
Mijn standaard accu is nu in zijn 3e jaar en gaat nog steeds prima... "knock, knock on wood"

Vraag je nou naar navigatie systeem en bevestiging?
Ik deal alleen met Garmin Zumo, de rest weet ik niks van af.
Heb al jaren Zumo, vroeger de 550, toen de 660 en tegenwoordig de 590.
Daarnaast gebruik ik sinds de invoering medio 2011 Basecamp op de computer om mijn routes te maken, of routes van andere te bekijken etc.

Ik heb rechts onder mijn spiegel een 'X-grip' van rammount voor mijn gsm, zodat ik naast de Garmin flitspalen ook mijn flits app aan kan zetten voor roulerende camera's etc.
http://www.emounting.nl/r...l-montage-x-grip-set.html
Bevestiging ram-mount-haakse-spiegel-montage-steun zit er dan al bij in voor 6 tientjes

Xc spiegel is met knelkoppeling systeem in M12 uitgevoerd dus het gaatje van de ram-mount-haakse-spiegel-montage-steun moet je dan ook iets uit vijlen met een ronde vijl,onze spiegels zijn nou eenmaal overmaats fors en degelijk uitgevoerd.

Mijn gps zit tegenwoordig 'custom-made' boven de cockpit maar je kunt hem ook op je linker spiegel zetten en dan ook weer met de haakse-spiegel-montage
>>> klikkerdeklik

Staan foto's eerder in dit topic hoe het er dan op de spiegel uit ziet.
Spanning kun je netjes en ongestraft aftappen van de rem schakelaar en zo doende verlaat er niet een kabel het stuur ;)

de 12Volt socket in het dashboard kastje doe ik helemaal niks mee, kastje is te klein en je spullen kunnen er uit vallen dus dat is compleet bagger.
Heb wel een extra waterdichte contact geschakelde USB socket centraal in het midden van het stuurhuis geplaatst om evt. de gsm mee op te laden, daarnaast heb ik nog een niet contact geschakelde 12V socket in de buddybak gemaakt om de accu mee op te laden, en om evt. tijdens het rijden een 3e apparaat mee op te laden zoals m'n cardo headset of de telefoon van een mogelijke passagier.
De buddybak 12V socket staat ook ergens in dit topic met de maatvoering voor het maken van een gat.

je kunt voor alle handel ook langsgaan bij Waypoint in Heerhugowaard.
snelbalie.gps.nl

Ik zal eerdaags een wat andere foto's proberen te maken van hoe e.a. nu zit.

Mvg. Jan

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Hey,

gefeliciteerd.

Heb nog niet een keer ondervonden dat hij niet start, dat gaat best goed.

Hou er rekening mee dat er nooit een uitlaat pakking bij een after-market uitlaat zit.
Koppel altijd eerst de zwarte connector van de 0 sensor los, die bevindt zich aan de zijkant onder de buddybak.
Uitlaat aan cilinder kant moeren (2x) aanhaalkoppel 20 N-m.

Welk merk handvat verwarming je zou kunnen nemen weet ik niet.
Jou profiel lezende zie ik dat je wat met elektronica hebt.
Ik zou dan ook gewoon een relais erbij kopen en die dan aansturen
vanaf de geschakelde plus.
Door de hele brommer is de zwarte draad de geschakelde plus, dus even ergens een oppakken en mijn bevinding na meten.
De continue plus voor de handvatten kun je vanaf de batterij zo aan de zijkant van de tunnel naar voren trekken.
Andersom gaat het trouwens nog net even beter, dus vanaf voor onder de kuip bij de handrem je plus draad naar de accu trekken.

Mvg. Jan

Foto's van m'n leopijp

http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=ILCE

http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=EDDM

http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=MZYY
WebEngine wijzigde dit bericht op zaterdag 03 september 2016 00:05 (10%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

KTM_SMT vs X_citing 400

Berichten:
95
Reg. datum:
20 apr. 2003
Locatie:
wetteren
De leovince was toch een slip-on uitlaat, of zit daar ook een nieuwe linking pijp bij naar de cilinder? Ik heb de leo genomen omdat hij mooi is, en iedereen best tevreden is over de kwaliteit. Past de originele pakking van de standaard uitlaat dan niet? Bij een slip-on zou ik ook niet aan de O sensor moeten zijn... ?

Het elektrische gedeelte van de handvatverwarming is geen probleem, kan eventueel met relais en extra zekering wat toch het beste is. Heb jij een elektrisch schema van de 400i ? Ik maak me meer zorgen waar ik de bediening kwijt kan bij een scooter , bij de meeste motoren komt dit op het stuur bevestigd en zitten geen kappen. Vind weinig foto's ,informatie waar de bediening bevestigd zit bij een scooter.

Mooie scoot heb jij daar in het geel! Deze van mij is matzwart en zal snel vuil zijn :-)

brembo & brembo

Berichten:
3.270
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Klopt ik zat even te slapen (2400uur), het is idd. alleen een slip-on, zat even in de war met mijn oude uitlaat waar wel een rvs linking bij zit ;)
Pakking & 0 sensor heb je dus niets mee van doen, maar omdat ik in het verleden de linking er wel eens af heb gehad en eigenlijk nooit meer als 2 3X een uitlaat pakking gebruik omdat de rek er na een aantal keren meestal uitgaat.

De bedien unit van handvat verwarming kan eventueel aan de onderkant van de stuurschakel-unit worden gemonteerd, ik denk dan aan b.v. de linker kant dat is dan onder de hoorn-knop.
Je moet de linker stuurschakel-unit dan wel even los schroeven en er een custom L-beugeltje onder hangen of iets dergelijks.
Op zo'n manier blijft de knop bediening behoorlijk ergonomisch en binnen handbereik onder de hoorn-knop.

Tja kleurtjes.... het is allemaal wat.
Vond geel toen ik hem kocht wel geinig, ik heb niet heel veel met mat, dit gezegd hebbende vindt ik mat bij een tmax 530 wel mooi.
Vies worden valt alles mee, meestal alleen het neusje en de velgen, dus verwacht bij die van jou niet veel anders.


Schema heb ik wel voor je,
ik heb voor het snelle en betere scroll-werk de PDF omgezet naar H.Q. Jpeg ;)

Even met de rechtermuisknop op/in de foto op opslaan klikken en GO!

Downloaden (6,5mb) via url.....: http://www.2shared.com/ph...ematic_Diagram_Xciti.html



COMB SW is contactslot vanaf daar kun je de zwarte BAT2 draad door de hele brommer volgen en oppakken waar je maar wilt, hij is altijd en overal contact geschakeld.
Uiteraard zijn er hier of daar ook nog wel andere draadjes/kleuren contact geschakel.
Maar zwart is ook altijd goed.

Mvg. Jan
WebEngine wijzigde dit bericht op zaterdag 03 september 2016 16:05 (11%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.