MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
Heb van een vriend een oude kawasaki gtr1000 staan, had ook al gepost in het gtr1000 forum, maar daar is het erg rustig, dus probeer het hier 
De motor heeft een tijd stilgestaan, dus na het aan de praat brengen daarvan nu grote revisie.
Nu de vraag:
Remvloeistof uiteraard vervangen. Heb een vacuumpomp op compressor. Voorremmen geen
enkel probleem. Achter weigert echter de vloeistof het reservoir te verlaten, krijg er met geen mogelijkheid vloeistof uitgezogen. Krijg ook geen druk op de achterrem.
Is de pomp stuk? Of is er een GTR truukje dat ik niet weet?
De pomp ziet er normaal uit verder, geen lekkage oid. , is zelfs een onderdeel dat er zo goed als nieuw uitziet.
Thx!
De motor heeft een tijd stilgestaan, dus na het aan de praat brengen daarvan nu grote revisie.
Nu de vraag:
Remvloeistof uiteraard vervangen. Heb een vacuumpomp op compressor. Voorremmen geen
enkel probleem. Achter weigert echter de vloeistof het reservoir te verlaten, krijg er met geen mogelijkheid vloeistof uitgezogen. Krijg ook geen druk op de achterrem.
Is de pomp stuk? Of is er een GTR truukje dat ik niet weet?
De pomp ziet er normaal uit verder, geen lekkage oid. , is zelfs een onderdeel dat er zo goed als nieuw uitziet.
Thx!
Ik had een Appie Falco waar ik de remvloeistof wilde vervangen. Voor was in 5 minuten gebeurd, maar achter.... precies hetzelfde als jou. Ik had op het laatst de nippel in mijn handen, maar de remvloeistof kwam er niet uit. Ik heb de remvloeistof via de banjo op de klauw eruit laten lopen en de klauw gesplitst. Daar komt die: achter de nippel zat een doodlopende gang, gewoon het aluminium van de remklauw. M.a.w.: hier heeft nooit een gat gezeten. Ik heb een klein boortje gepakt en zelf een gat geboord, vanaf toen werkte het weer. Tot op heden weet ik niet hoe men het in de fabriek voor elkaar hebben gekregen om daar remvloeistof in te krijgen en de achterrrem op druk weten te krijgen 
