Motor-Forum

Select Forum

mv agusta b3 brutale 800 (topic?)


Somnium Obmutum

Berichten:
888
Reg. datum:
03 feb. 2005
Locatie:
Leiden
Ik weet het, dit het 800 draadje. Maar heeft iemand hier ervaring met de 989r? De 989 is een viercilinder wat ik begrepen is dat de 800 driecilinder een andere versie is van min of meer het zelfde blok.
Liever Turks dan Paaps

gix1000k5 track/zx10r 04 road

Berichten:
12.531
Reg. datum:
09 feb. 2004
Locatie:
brugge belgië
blijft een mooi ding :Y
Whenever in doubt... FULL THROTTLE!

Berichten:
15.755
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Bij het juiste onderhoud wel ja..

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
Mordante schreef op 13 april 2014 @ 10:38:
Ik weet het, dit het 800 draadje. Maar heeft iemand hier ervaring met de 989r? De 989 is een viercilinder wat ik begrepen is dat de 800 driecilinder een andere versie is van min of meer het zelfde blok.

Nee, de drie cilinder is een nieuw ontwikkeld blok en lijkt in het niets op de vier cilinders. Draait de andere kant op en is veel ranker en lichter.
Op het onderstaande draadje kunnen ze misschien je vragen beantwoorden.
Maximum Velocity in "Het MV Agusta topic deel V"
Il Corsaro il potere di stretto.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:

Hij staat te koop, voor het juiste bedrag mag je haar meenemen.
Il Corsaro il potere di stretto.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
De eerste beurt is een feit. Geen rare dingen gevonden en we kunnen er nu weer 5000 km tegen aan.
De nieuwste software staat er op en dat is te merken. Fietsje pakt nu bij het stoplicht goed op en zelfs in de sport stand gaat het allemaal super soepel. Zo soepel dat ik durf te beweren dat dit een van de beste injectie fietsen is waar ik ooit op heb gereden. Geen geschok bij gas dicht, gas los en hij reageert direct op beweging van de gaskraan. (Zoals je gewend bent van een kabel bediende gasklep, de MV is ride by wire)

Quickshifter werkt nu ook veel beter en soepeler. Bij elk toerental reageert de QS zoals je mag verwachten. Dus rustig bij een laag toerental en vlot bij een hoog toerental. In hoge toerentallen wordt je dan ook wel eens verrast met zo'n heerlijke QS plop.
Il Corsaro il potere di stretto.

Ducati Hypermotard 939

Berichten:
1.993
Reg. datum:
22 jun. 2005
Locatie:
Wassenaar
De mijne staat nu op 12k. Net een weekje Duitsland geweest. Ook met nieuwe software. Een paar keer foutmelding gehad :( Gas dicht voor een bocht,wil je hem weer opendraaien gebeurt er niets. Melding gas respons error. Motor gaat stationair lopen en reageert niet op de gashandel. Beetje link. Motor uit. Na een paar minuten weer gestart en alles weer ok. Het gebeurt niet continue ,maar het is wel lastig .
Motorcycling is not a crime
Als ik vezels wil eten,vreet ik m'n trui wel op

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
The Duke schreef op 03 mei 2014 @ 17:58:
De mijne staat nu op 12k. Net een weekje Duitsland geweest. Ook met nieuwe software. Een paar keer foutmelding gehad :( Gas dicht voor een bocht,wil je hem weer opendraaien gebeurt er niets. Melding gas respons error. Motor gaat stationair lopen en reageert niet op de gashandel. Beetje link. Motor uit. Na een paar minuten weer gestart en alles weer ok. Het gebeurt niet continue ,maar het is wel lastig .

Heb je de connector aan de rechterzijde al eens losgehad en schoongemaakt. Connector is zichtbaar als je de luchthapper aan de rechterzijde eraf haalt. Is een grijs blokje.
Il Corsaro il potere di stretto.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
Nieuwe goodie, een Bonamici rem-/schakelset. Volledig verstelbaar en een stukje lichter dan het origineel. Heb de steuntjes nu wat naar voren kunnen halen zodat ik iets relaxter met mijn benen weg kan komen. Schakelen gaat daardoor nu ook een stuk fijner.

http://www.pioenpartners.nl/downloads/pascal/mvb3bonamici1.jpg
250g lichter dan origineel.

http://www.pioenpartners.nl/downloads/pascal/mvb3bonamici2.jpg
Schakelstang moest nog wat ingekort worden om de QS er tussen te kunnen plaatsen.
Il Corsaro il potere di stretto.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
FM Projects zit er nu ook onder. Geluidsfilmpje komt nog.
http://www.pioenpartners.nl/downloads/pascal/mvb3fmprojects1.jpg
http://www.pioenpartners.nl/downloads/pascal/mvb3fmprojects2.jpg
http://www.pioenpartners.nl/downloads/pascal/mvb3fmprojects3.jpg
http://www.pioenpartners.nl/downloads/pascal/mvb3fmprojects4.jpg
Il Corsaro il potere di stretto.

de ducati topic piccies poster

Berichten:
9.450
Reg. datum:
19 okt. 2004
Locatie:
Zwijndrecht (Zuid Holland)
Schitterend ! Waar blijft het filmpje ? Vol verwachting klopt mijn hart
AS FINAL TOUCH GOD CREATED DUCATI!!!!!
cagiva mito 125 evo 2000-2003
ducati ss 750 ie 2002-2006
ducati ss 1000ds 2006-2010,aprilia rs 250 2012-2014
ducati mostro 1100 2010-> & Aprilia rsv mille & Ducati 848 van de vrouw


Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
Volgend weekend als het weer meezit. Kentekenplaathouder zit op de post.
Il Corsaro il potere di stretto.

Z1000 '08

Berichten:
53
Reg. datum:
09 mrt. 2012
Locatie:
Utrecht
quote:
duc 750 ssex ie schreef op 06 juli 2014 @ 11:02:
Schitterend ! Waar blijft het filmpje ? Vol verwachting klopt mijn hart


erg stil in dit draadje...
iemand al ervaring met de dragster?


Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
EnjoyMoto schreef op 11 september 2014 @ 14:51:

[...]


erg stil in dit draadje...
iemand al ervaring met de dragster?

Ja, goed vasthouden anders val je er zo achteraf. :X :P

Fiets is nagenoeg 100% hetzelfde alleen achterwiel, kontje, neusje en voorspatbord is anders. Dus vragen m.b.t. betrouwbaarheid, vermogen, etc... kunnen beantwoord worden. Ken ook iemand die er een heeft maar niet actief is op MF.
Il Corsaro il potere di stretto.

gix1000k5 track/zx10r 04 road

Berichten:
12.531
Reg. datum:
09 feb. 2004
Locatie:
brugge belgië
Ik heb zondag ff (kort) terug gereden met een b3 800 :)
Blijf het toch wel een leuke fiets vinden erg vinnig/licht ding heeft totaal geen problemen om dat voorwiel de lucht in te krijgen ook :P
Wel moeilijk schakelen van 1-2 (2x in neutraal geschakelt)
Whenever in doubt... FULL THROTTLE!

Nu met 2 cilinders!

Berichten:
20.771
Reg. datum:
11 jul. 2001
Locatie:
Kissimmee, FL
Komt het filmpje nog? :)
Startersmotor.nl - 11kW-35kW | 35kW Motorverzekering | YouTube

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
DafalganHooligan schreef op 15 september 2014 @ 09:05:
Ik heb zondag ff (kort) terug gereden met een b3 800 :)
Blijf het toch wel een leuke fiets vinden erg vinnig/licht ding heeft totaal geen problemen om dat voorwiel de lucht in te krijgen ook :P
Wel moeilijk schakelen van 1-2 (2x in neutraal geschakelt)

Pookje goed afstellen scheelt al heel veel maar toch ben ik blij met mijn Bonamici setje. Lekker door de bak rammen in omgekeerd patroon. Geen valse neutraal weer gehad, maar met 650,- geen goedkope oplossing. ;)

En ook weer een lijstje voor deze winter gemaakt.
Zeker
- Dragster radiator schetsplaat stickers
- Custom zadel
- Radiale rempomp (Is al binnen, van een gecrashte F3)
- Evo 3 hendels
- Bitubo schokbreker
- Rexxer custom mapping (2015-2016, ivm grote beurt)

Misschien
- Bitubo voorvork binnenwerk
- Dragster carbon voorspatbord
Il Corsaro il potere di stretto.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
Impressie
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/a2/c8/a2c8a2ed-5794-403a-aa9a-f3bf25cda693/_1gg0783l.jpg
Schetsplaat radiator en voorspatbord met beugeltjes.

http://www.motovationusa.com/mvstore/ProdImages/LUIB3_lg.jpg
Luimoto Team Italia zadel.

http://www.racesupplies.co.nz/assets/Uploads/28052011209.jpg
Evo III hendels, traploos instelbaar en met drukpunt verstelknop.

http://www.motogm.com/GetImageDetail.aspx?Filename=/Foto/11908_bitubo_XXF11_2.jpg&portion=1&shortsize=360&text=1
Bitubo XF11 pure porno.
Il Corsaro il potere di stretto.

gix1000k5 track/zx10r 04 road

Berichten:
12.531
Reg. datum:
09 feb. 2004
Locatie:
brugge belgië
Die rr versie is ook mooi weet alleen niet of die het prijsverschil waard is enige verandering die ik zie zijn meer pk's (gwn zelfde ecu/mapping van de f3 800 dan :? ) en andere kleurtjes/gespoten voorspatbord om daar dan zo'n berg extra geld vooor neer te tellen...
Of er moet nog andere vering/remmerij enz opzitten maar dat denk ik niet :N
Vind de basis al pittig genoeg voor een naked maar lees toch veel klachten over betrouwbaarheid dat in combinatie met de prijs zou ik toch niet snel voor een brutale kiezen...
Triumph 675 vind ik dan net te licht en een 1050 te zwaar -O-
Excuus genoeg om gwn op men ouwe meuk te blijven tuffen :+
Zijn veel mooie nakeds op de markt maar geen n waarvan ik iets heb van ik MOET die hebben :P
Whenever in doubt... FULL THROTTLE!

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
Het is niet de mapping van de F3. Deze heeft een nieuwe nokkenas, nieuwe airbox, twee injectoren per cilinder en een andere mapping. Het vermogen moet nu ook beter zijn uitgesmeerd, vermogen van de huidige bevalt me echter prima.

Voor is een nieuwe voorvork geplaatst die wel een tandje beter zal zijn. Maar investeren in de normale B3 is waarschijnlijk kost effectiever en beter. Vooral gezien de schokbreker achter onaangepast lijkt te zijn.

Het leukste aan de RR is natuurlijk de QS voor terugschakelen. Vrij uniek voor een productie motor. En daarnaast is de wit rode wel een plaatje om te zien.
Il Corsaro il potere di stretto.

Suzuki SFV 650 Gladius

Berichten:
157
Reg. datum:
03 jun. 2011
Videoreview van de B4 Corsa, in die kleurstelling al helemaal een geile machine :9~
https://www.youtube.com/watch?v=t0ey1INU6I8

En mooie velgen :) vind de standaard velgen van de laatste B4's maar niks. (Nou, lelijk zijn ze nou ook weer niet, maar vergeleken met het spul op de oudere modellen is het nogal een verschil.)

Berichten:
5.561
Reg. datum:
20 okt. 2002
quote:
DafalganHooligan schreef op 26 oktober 2014 @ 15:16:

Vind de basis al pittig genoeg voor een naked maar lees toch veel klachten over betrouwbaarheid dat in combinatie met de prijs zou ik toch niet snel voor een brutale kiezen...


Waar lees je dat dan :?
Vind die 800's er geweldig uitzien maar inderdaad de betrouwbaarheid is voor mij nog een vraagteken. Er is maar weinig echt serieuze gebruikers info te vinden op het net.
Dus iedere info is welkom.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
Moet er ook nog 40k bij opzetten om echt wat over de betrouwbaarheid te kunnen vertellen. Tot op heden heb ik niets te klagen wel heb ik dat mijn snelheidsindicator begint te weigeren, dat is een bekend probleem en er is al een oplossing voor. (Peanuts)
En omdat ze vrij weinig te vinden zijn in het wild is er ook maar weinig info over. -O-

Het falen van de starterkoppeling heb ik nog niet gehad en daar is inmiddels ook al een ander onderdeel voor gemaakt. Bij de nieuwe modellen zit dit natuurlijk al standaard op de motor en zou je dus een probleemloze motor moeten hebben.

In Amerika hebben sommigen een CO geval op de brommer zitten die wel voor problemen zorgt. Daar hebben we in NL gelukkig geen problemen mee dus uitvallen van de motor is binnen Europa op een uitzondering na geen probleem. Het synchroniseren van de gaskleppen moet in dat geval het probleem oplossen.

Dus kort samengevat zijn de volgende kinderziektes aanwezig en opgelost:
- Starterkoppeling
- Versnellingsindicator

Ik moet zeggen dat ik dit heel erg vind meevallen voor een compleet nieuw model en platform. Er zijn nieuwe motoren die veel meer kinderziektes hebben. Toch blijft het een Italiaan en zou ze zo maar last van rare nukken kunnen krijgen. ;) Je weet het nooit met die Italianen.

Naast de kinderziektes zijn er natuurlijk nog wel wat andere dingetjes die niet heel erg chique zijn. Het blijft echter een budget fiets en in dat geval kan ik wel leven met wat goedkoop plastic etc. De volgende zaken zijn van wat mindere kwaliteit.
- Mat plastic (Vervangen door Carbon)
- Niet verstelbare koppelingshendel
- Budget vering (Voor 500,- prima vering van te maken)
- Bekabeling niet overal netjes weggewerkt
- Zadel een beetje hard en te simpel voor een MV
- Display beetje slecht af te lezen

Deze kleine minpuntjes ben je echter snel vergeten als je er eenmaal op aan het sturen bent. Het ding heeft vol op potentie, het moet er alleen nog uitkomen door een paar centen te investeren. :Y
Il Corsaro il potere di stretto.

Piet piraat

Berichten:
6.313
Reg. datum:
07 jun. 2005
Ik zal 'm echter niet adviseren als eerste motor of als motor om naar je werk te rijden. Dan kon je nog wel een thuis komen van een koude kermis. Je wilt dan immers Km's maken en niet afgesleept worden. B|
Tot op heden nog niet gehad met deze motor maar mijn oude Corsaro is al met al 3-4 keer afgesleept. :P Kortom, ik vertrouw geen enkele Italiaan 100%.
Il Corsaro il potere di stretto.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.