Motor-Forum

Select Forum

mv agusta b3 brutale 800 (topic?)


MV Italia

Berichten:
1
Reg. datum:
05 mrt. 2015
Locatie:
Barendrecht
Nog even een paar gebrekjes. De Koppelingssensor kan ook defect raken. Er is inmiddels een nieuwe geplaatst. Ook is er een gemodificeerde valsensor geplaatst. Tijdens een volgas sessie is de olie het blok uitgeduwd, waarna het in mijn uitlaatsysteem is gekomen. Resultaat, een kapotte katalysator. Nu moet het oliepeil op het onderste peil streepje blijven. Mag niet erboven. Inmiddels enkele malen getest en het gaat goed. Overigens laatste mapping van mei 2014 was een stap terug. Kan helaas niet meer terug gedraaid worde. Wachten op een nieuwe mapping en hopelijk een betere.
Coen

Berichten:
17
Reg. datum:
03 aug. 2012
hallo agusta-fans

gewoon kopen die brutale 800 , plezier in alle opzichten ? heb eerst een 675 gehad en nu al een
jaartje een 800 .
beide zijn leuke moto's .
niet twijfelen maar kopen , heb daar nog geen seconde spijt van gehad .

Edjuh

Berichten:
960
Reg. datum:
06 mrt. 2005
Locatie:
Den Haag
quote:
Kwakukzakie schreef op 05 maart 2015 @ 22:09:
Nog even een paar gebrekjes. De Koppelingssensor kan ook defect raken. Er is inmiddels een nieuwe geplaatst. Ook is er een gemodificeerde valsensor geplaatst. Tijdens een volgas sessie is de olie het blok uitgeduwd, waarna het in mijn uitlaatsysteem is gekomen. Resultaat, een kapotte katalysator. Nu moet het oliepeil op het onderste peil streepje blijven. Mag niet erboven. Inmiddels enkele malen getest en het gaat goed. Overigens laatste mapping van mei 2014 was een stap terug. Kan helaas niet meer terug gedraaid worde. Wachten op een nieuwe mapping en hopelijk een betere.




He Coen ook hier op het forum? :W

Is in het Speed Triple topic wel gezelliger , wordt tenminste vaker wat gepost _O-

Piet piraat

Berichten:
6.314
Reg. datum:
07 jun. 2005
Oma, ik heb nieuwe onderdeeltjes. :9~

http://i1167.photobucket.com/albums/q639/LacsapMotori/DSC_0292_zpsqszzer8w.jpg
Voorvork aangepast, zwaardere veren, dikkere olie, vorkpoten gepolijst en bussen bewerkt om weerstand minimaal te houden.

http://i1167.photobucket.com/albums/q639/LacsapMotori/DSC_0295_zpsapkwnoak.jpg
CNC Racing tandwieldrager moeren.

http://i1167.photobucket.com/albums/q639/LacsapMotori/DSC_0294_zpsmg8xlx2z.jpg
CNC Racing remvloeistof potje en Valtermoto veervoorspanning verstellers.

http://i1167.photobucket.com/albums/q639/LacsapMotori/DSC_0293_zpsmcreifo1.jpg
F3 675 radiale rempomp en EVO III verstelbare rem- en koppelingshendel.

http://i1167.photobucket.com/albums/q639/LacsapMotori/DSC_0296_zpszyzxtilo.jpg
Brutale 800RR zadel en X-Racer lithium accu. (0.9kg ipv 3kg)

http://i1167.photobucket.com/albums/q639/LacsapMotori/DSC_0291_zpsoxfosb3a.jpg
Custom YSS Idol schokbreker. Instelbaar in rijhoogte, veervoorspanning, rebound en high/low demping.
Il Corsaro il potere di stretto.

Berichten:
32
Reg. datum:
01 feb. 2012
Locatie:
Deventer
Afgelopen donderdag een proefrit gemaakt op een Dragster, wilde een normale brutale rijden, maar die hadden ze niet staan.
Man, wat een feestbeest!!! Binnen 5 minuten voelde ik me thuis op dat ding en wat een power. Langzaam rijden is hij niet voor gemaakt, dat ding wil alleen maar gaan. Power wheelies zijn geen probleem, het moeilijkste is om onder de 100km/h te blijven. :)

Nadelen vond ik het knetterharde zadel, moeilijk rustig mee te rijden en deze motor had toch last van trage gasrespons. Ik weet niet of ik dat heel erg vervelend vind of dat dit met door alle testen is aangepraat. Ik denk dat je er mee leert rijden, maar toch gaat het knagen op den duur.

Als fun fiets is een Brutale zeker aan te raden, al die tijd een glimlach van oor tot oor gehad. Maar ik wil hem ook voor woon-werk in gaan zetten en dan gaat het zadel en het continue-willen-gaan karakter me toch opbreken denk ik.

Berichten:
4.550
Reg. datum:
27 jan. 2011
Gereden met de 800 RR, briljant apparaat maar dan wel als speeltje voor erbij...
'De hemel bestaat niet opa, die lichtjes boven ons zijn sterren, gevormd door prostellaire stof en gaswolken bijeen gedreven door zwaartekracht.'

F4 1078 RR & B3 800 RR

Berichten:
4.294
Reg. datum:
19 aug. 2003
Locatie:
Ergens in het zuiden
quote:
Buellbloke schreef op 29 april 2015 @ 21:42:
Gereden met de 800 RR, briljant apparaat maar dan wel als speeltje voor erbij...


Dat dacht ik nou ook... dus die komt er :9 O-)
L'essentiel est invisible pour les yeux!

F4 1078 RR & B3 800 RR

Berichten:
4.294
Reg. datum:
19 aug. 2003
Locatie:
Ergens in het zuiden
Nou nou... wat een enthousiasme hier :+
L'essentiel est invisible pour les yeux!

Piet piraat

Berichten:
6.314
Reg. datum:
07 jun. 2005
Het topic is toch in korte tijd verdubbelt met posters. Eerst was ik het alleen, nu jij ook Eric. Als we dit volhouden hebben we volgend jaar 4 actieve posters.
Il Corsaro il potere di stretto.

Berichten:
951
Reg. datum:
04 jul. 2013
Locatie:
Gouda
Ik overweeg ook om volgend seizoen voor een Brutale 800 te gaan, dus vooral doorgaan met dit topic mannen! Benieuwd wat je van het terugschakelen zonder koppeling vindt op de RR Maximum Velocity.

Berichten:
1.091
Reg. datum:
19 jan. 2013
Locatie:
Landgraaf
quote:
Lacsap schreef op 04 juni 2015 @ 17:44:
Het topic is toch in korte tijd verdubbelt met posters. Eerst was ik het alleen, nu jij ook Eric. Als we dit volhouden hebben we volgend jaar 4 actieve posters.


ik heb helaas geen mv om te posten:( maar blijf het trouw volgen hoor :P
Honda Hornet - Moto Morini Corsaro

In MoMo We Trust

Berichten:
3.381
Reg. datum:
26 apr. 2010
Locatie:
Wormer
Ik ook hoor - misschien moeten we een "gezellig"exoten forum openen ;)
Bialbero corsacorte ad libitum - mijn lievelingsgereedschap is de tap....

F4 1078 RR & B3 800 RR

Berichten:
4.294
Reg. datum:
19 aug. 2003
Locatie:
Ergens in het zuiden
En dan de aanvulling in dit topic.

Nog even rustig aan het rijden vanwege het inrijden.
De QS bevalt heel goed. Terugschakelen met dat ding is nog wat onwerkelijk, maar heel gaaf. Ik kan mij voorstellen dat je op een gegeven moment niets anders meer wilt. Overigens gaat terugschakelen met de QS alleen in sportmode...image.jpg
L'essentiel est invisible pour les yeux!

Berichten:
1.091
Reg. datum:
19 jan. 2013
Locatie:
Landgraaf
gave motor in super mooie kleurstelling. ben er een beetje ondersteboven van :+
Honda Hornet - Moto Morini Corsaro

Berichten:
951
Reg. datum:
04 jul. 2013
Locatie:
Gouda
:}
quote:
Maximum Velocity schreef op 05 juni 2015 @ 21:46:
En dan de aanvulling in dit topic.

Nog even rustig aan het rijden vanwege het inrijden.
De QS bevalt heel goed. Terugschakelen met dat ding is nog wat onwerkelijk, maar heel gaaf. Ik kan mij voorstellen dat je op een gegeven moment niets anders meer wilt. Overigens gaat terugschakelen met de QS alleen in sportmode...[afbeelding]

Schitterende fiets man. :9~ :} . Ik vind zelf een zwart motorblok ook veel mooier.

910R

Berichten:
6.712
Reg. datum:
17 sep. 2002
Locatie:
amsterdam
quote:
Lacsap schreef op 14 april 2015 @ 22:03:
Oma, ik heb nieuwe onderdeeltjes. :9~

[afbeelding]
Voorvork aangepast, zwaardere veren, dikkere olie, vorkpoten gepolijst en bussen bewerkt om weerstand minimaal te houden

[afbeelding]
Custom YSS Idol schokbreker. Instelbaar in rijhoogte, veervoorspanning, rebound en high/low demping.

Is het geheel dan beetje op elkaar afgestemd? Standaard vering Is idd niet al te best , ben benieuwd hoe het resultaat samen is van bovenstaande
onwetendheid leidt, vaker dan kennis, tot zelfvertrouwen

Berichten:
5.566
Reg. datum:
20 okt. 2002
quote:
Maximum Velocity schreef op 05 juni 2015 @ 21:46:
En dan de aanvulling in dit topic.

Nog even rustig aan het rijden vanwege het inrijden.
De QS bevalt heel goed. Terugschakelen met dat ding is nog wat onwerkelijk, maar heel gaaf. Ik kan mij voorstellen dat je op een gegeven moment niets anders meer wilt. Overigens gaat terugschakelen met de QS alleen in sportmode...[afbeelding]


beetje laat...maar gefeliciteerd :Y
veel plezier ermee, maar dat gaat zeker lukken

echt een van de allermooiste motorfietsen die momenteel te koop zijn :}

ik heb mezelf beloofd om niet te gaan kijken/proefrijden is me te duur ;)

Piet piraat

Berichten:
6.314
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
bultie schreef op 07 juni 2015 @ 08:56:

[...]

Is het geheel dan beetje op elkaar afgestemd? Standaard vering Is idd niet al te best , ben benieuwd hoe het resultaat samen is van bovenstaande

Lees het nu pas.

Spul is inderdaad beter op elkaar ingesteld. Vooral de voorkant geef een veel beter gevoel en de achterkant geeft nu ook geen schop meer na. Veel meer tractie bij het uitkomen van de bocht waardoor de TC ook veel minder hoeft te werken.

Motor is nu ook nog scherper te sturen en loopt niet meer wijdt. Het gevoel is zelfs dat de motor meer naar binnenstuurt bij gas geven. Dat maakt dat je nu heel vroeg en hard op het gas kan gaan. Met de aangepaste voorkant is het kopschudden ook zo goed als voorbij. Alleen als het frisjes is en ik verkrampt aan het rijden ben wil ze wel eens schudden, dat is gewoon een fout van de rijder.

Kortom heel erg tevreden maar wel jammer dat een cartridge set te duur werd. De voorvork is nu nog steeds de zwakste schakel, keuze om de originele schokbreker te houden en aan te passen zou de beste zijn geweest. Alleen wou ik wat bling bling. 8-)
Il Corsaro il potere di stretto.

Berichten:
18
Reg. datum:
20 jan. 2014
Locatie:
Zoetermeer
Ook ik ben gezwicht voor de looks van de mooiste Naked op de huide markt.
Brutale 800!

Donderdag word hij geleverd. Het is een jong-timer. 2014 2500 klm op de teller.

Ik zal tegen die tijd wat foto's uploaden

Piet piraat

Berichten:
6.314
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
Roger cbr schreef op 06 juli 2015 @ 08:03:
Ook ik ben gezwicht voor de looks van de mooiste Naked op de huide markt.
Brutale 800!

Donderdag word hij geleverd. Het is een jong-timer. 2014 2500 klm op de teller.

Ik zal tegen die tijd wat foto's uploaden

Mooiste? Gewoon de beste als je tenminste van een naked houdt aan de sportieve kant van het spectrum.
Voor een wat actiever topic kan ik je zeker het MV topic aanraden. Daar zitten de echte experts. (Punten scoren ;) )

MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6
Il Corsaro il potere di stretto.

Trepistoni

Berichten:
3
Reg. datum:
26 apr. 2015
Locatie:
Ridderkerk
Hallo MV-rijders,

Sinds 3 weken ben ik de trotse eigenaar van een B3 800 Brutale uit '14. De grijns is sindsdien niet meer van mijn gezicht verdwenen, man wat een fiets...

Ben eigenlijk ook wel op zoek naar wat hebbedingetjes, maar kan nog weinig van vinden online. Hebben jullie nog eventuele tips?

Piet piraat

Berichten:
6.314
Reg. datum:
07 jun. 2005
Op deze sites zijn heel wat leuke onderdelen te vinden:
https://www.designcorse.c...-agusta-b3-dragster-parts
http://www.evolutionbike.it/mvagustastore
Il Corsaro il potere di stretto.

F4 1078 RR & B3 800 RR

Berichten:
4.294
Reg. datum:
19 aug. 2003
Locatie:
Ergens in het zuiden
Of deze:

http://www.moto-vision.com/fr/accueil
L'essentiel est invisible pour les yeux!

Berichten:
18
Reg. datum:
20 jan. 2014
Locatie:
Zoetermeer
Ik zal morgen eens wat foto's posten van mijn aanwinst.

Nu heb ik nog wel een vraag, ik wil de stand van de koppelingspook iets lager zetten. Echter er zit een QS aan bevestigd. Hoe kan ik dit het beste doen?
En de vering is vrij hard en met mijn 65 kilo breng ik amper extra gewicht op de fiets.
Hoe kan ik de afstelling het beste zetten?

Dit is mijn eerste fiets met instelbare vering... vandaar de vraagtekens.

Piet piraat

Berichten:
6.314
Reg. datum:
07 jun. 2005
quote:
Roger cbr schreef op 10 juli 2015 @ 16:11:
Ik zal morgen eens wat foto's posten van mijn aanwinst.

Nu heb ik nog wel een vraag, ik wil de stand van de koppelingspook iets lager zetten. Echter er zit een QS aan bevestigd. Hoe kan ik dit het beste doen?
En de vering is vrij hard en met mijn 65 kilo breng ik amper extra gewicht op de fiets.
Hoe kan ik de afstelling het beste zetten?

Dit is mijn eerste fiets met instelbare vering... vandaar de vraagtekens.

Je kunt de pook verstellen door de stang waaraan de QS zit te verdraaien. Eigenlijk niets anders dan bij anderen motorfietsen zonder QS. Het ene draad is links- en het andere rechtsdraaiend.

Afstellen van de vering kun je beter uitbesteden. Met jou gewicht heb je ook grote kans dat je achter een lichtere veer nodig hebt. Aan de demping en rebound kun je beter niets verstellen omdat deze standaard al veel te slap staat. Dan krijg je een echte dweil van een fiets. :')
Il Corsaro il potere di stretto.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.