Hoe spanningsregelaar en dynamo meten?
- Onderwerp starter JasonX199
- Startdatum
Staat erin?
- Onderwerp starter
- #6
Nee, staat er niet in.. het heeft 6 draden naar de spanningsregelaar toe
Ik gok op de gele.Van dynamo tot aan de stekker zijn ze zwart van de stekker naar de SR geel.
- Onderwerp starter
- #10
Er komt geen spanning uit de dynamo kabels.
A
Anoniempje327
Guest
Motor laten lopen en meter op AC.
Geen spanning is dynamo kapot
Geen spanning is dynamo kapot
Multimeter op AC gezet en tussen de draden onderling gemeten (met lopende motor).
daar zou je een conclusie aan kunnen verbinden.
- Onderwerp starter
- #14
Dynamo is dus dood.. wat als ik de motor laat draaien en accu eraf haal? Wat isde doel hiervan?
mr.old(s)cOOl!
MF veteraan
- 31 mei 2010
- 17.672
- 2
je kan wel zonder dynamo draaien mét accu, [voor ff] maar niet andersom.
zonder accu draait jouw motor niet.
Laatst bewerkt:
Rambabbel
MF veteraan
Als je echt nergens spanning meet, op geen enkele fase van de dynamo, durf ik wel te beweren dat je iets fout doet
A
Anoniempje327
Guest
Als je echt nergens spanning meet, op geen enkele fase van de dynamo, durf ik wel te beweren dat je iets fout doet
Het kan nooit zo zijn dat alle drie de fases geheel zijn kortgesloten of onderbroken.
Steek die meetpennen eens in de 230 volt en kijk eens wat je dan meet.
wawawuwu
MF'er
- 3 apr 2008
- 196
- 0
Als je echt nergens spanning meet, op geen enkele fase van de dynamo, durf ik wel te beweren dat je iets fout doet
Ik denk dat TS de "how-to" en het wphb effe rustig opnieuw moet lezen en dan weer alles opnieuw
meten, ook gezien zijn vraag over het doel van de accu eraf halen tijdens het draaien.
- Onderwerp starter
- #19
Ben nogal nieuw met elektra btw. Maar ik krijg ongeveer 0,8 en 1 als waarde van de 3 spoelen
0,8 en 1 wat ? Heb je je meter al gecontroleerd zoals v.dv. schreef ?
Wellicht is het handig een plaatje te posten met de bereikinstelling van je meter, AC kan ook Ampère zijn. Als je op die stand hebt gemeten is er nu minstens een zekering in je meter stuk (als deze er al inzit).
Wellicht is het handig een plaatje te posten met de bereikinstelling van je meter, AC kan ook Ampère zijn. Als je op die stand hebt gemeten is er nu minstens een zekering in je meter stuk (als deze er al inzit).
Laatst bewerkt:
Het is al heel vaak gemeld op MF hoe je dit moet doen.
Even kort door de bocht en Jip en Janneke.
De kabel die van de dynamo afkomt bij de eerste stekkerverbinding die je tegenkomt losmaken. Je hebt dus nu een direct van de dynamo komende draad in je handen met aan het eind een stekker. Stel je multimeter in op Volt en op AC. Vervolgens een bereik van 100 of 200 volt al naargelang de meter. Vervolgens start je de motor en laat hem even stationair lopen. Stop één van de pennen van je meter, de rode of zwarte maakt niet uit, in één van de contactjes van de stekker en de andere in om het even een andere. Laat de eerste zitten en doe de tweede in elke andere. Je moet dan een waarde meten als de dynamo heel is. Ik weet de waarde niet uit het hoofd van een kawa, maar bij mijn Suzuki's is de waarde rond de 75 volt ac. Geef vervolgens gas, een paar duizend toeren (bij mijn Suzuki's hou ik 5000 toeren aan) en meet de waarde op dezelfde manier nog eens. In alle gevallen moet er ongeveer hetzelfde uitkomen, nogmaals in mijn soesjes rond de 75 volt.
Jouw dynamo is een 3 fasen wisselstroom dynamo, met 3 koperen spoelen en die leveren per spoel dus ongeveer 75 volt.
Als er één of meerdere spoelen defect zijn leveren die 0 volt en is je dynamo overleden.....Maar alle drie de spoelen defect is wel heel erg onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk....
Succes.
Even kort door de bocht en Jip en Janneke.
De kabel die van de dynamo afkomt bij de eerste stekkerverbinding die je tegenkomt losmaken. Je hebt dus nu een direct van de dynamo komende draad in je handen met aan het eind een stekker. Stel je multimeter in op Volt en op AC. Vervolgens een bereik van 100 of 200 volt al naargelang de meter. Vervolgens start je de motor en laat hem even stationair lopen. Stop één van de pennen van je meter, de rode of zwarte maakt niet uit, in één van de contactjes van de stekker en de andere in om het even een andere. Laat de eerste zitten en doe de tweede in elke andere. Je moet dan een waarde meten als de dynamo heel is. Ik weet de waarde niet uit het hoofd van een kawa, maar bij mijn Suzuki's is de waarde rond de 75 volt ac. Geef vervolgens gas, een paar duizend toeren (bij mijn Suzuki's hou ik 5000 toeren aan) en meet de waarde op dezelfde manier nog eens. In alle gevallen moet er ongeveer hetzelfde uitkomen, nogmaals in mijn soesjes rond de 75 volt.
Jouw dynamo is een 3 fasen wisselstroom dynamo, met 3 koperen spoelen en die leveren per spoel dus ongeveer 75 volt.
Als er één of meerdere spoelen defect zijn leveren die 0 volt en is je dynamo overleden.....Maar alle drie de spoelen defect is wel heel erg onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk....
Succes.
Laatst bewerkt:
wawawuwu
MF'er
- 3 apr 2008
- 196
- 0
Ik wil niet zeuren maar je geeft steeds net te weinig info om er wat over te zeggen.
Lees de handleiding van je multimeter eens en als je die niet heb google dan effe gewoon het type en dan komt er wel een handleiding te voorschijn.
Ik heb het idee dat je niet echt weet wat je nou precies meet nl.
Lees de handleiding van je multimeter eens en als je die niet heb google dan effe gewoon het type en dan komt er wel een handleiding te voorschijn.
Ik heb het idee dat je niet echt weet wat je nou precies meet nl.
mr.old(s)cOOl!
MF veteraan
- 31 mei 2010
- 17.672
- 2
de rode pen in de rode zitting [V >| ] , de zwarte pen in de zwarte zitting [COM].
nu kun je onderandere voltage meten, je wilt de wisselspanning van je dynamo meten dus zet je het bereik op 200v~
[meestal heb je bij wisselspanning een bereik van 200v~ naar 600v~ op je meter staan]
de dynamostekker lostrekken, de motor starten en dan meten op/tussen de gele draden.
zie voorbeeld v.d.v.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
