Het grote Yamaha XTZ 750 Super Ténéré topic - deel 10

Status
Niet open voor verdere reacties.

Pim84

MF veteraan
4 jul 2008
3.278
2
De wijzen komen uit het......
*O* *O* *O* DEELTJE NUMMER 10 *O* *O* *O*

YZE-750_1989_Dakar.gif


**aanvullingen, andere foto, wijzigingen??? graag in dit topic**

deel 1: XTZ 750 Super Tenere
deel 2: XTZ 750 Super Tenere - Deel 2
deel 3: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 3
deel 4: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 4
deel 5: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 5
deel 6: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 6
deel 7: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 7
deel 8: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 8
deel 9: XTZ 750 Super Ténéré - Deel 9

Handig om te weten:
-onderdelen uitwisseling

WPHB download:
http://www.manualedereparatie.info/en/download/Yamaha-XTZ-750-Super-Tenere.html

De allroadbanden test van Motoplus nr.14 (07-2011):
nr.1 Dunlop Trailmax TR91
nr.2 Continental Trail Attack 'Z'
nr.3 Metzeler Tourance EXP
nr.4 Pirelli Scorpion Trail
nr.5 Bridgestone Battle Wing
nr.6 Michelin Anakee 2
nr.7 Avon Distanzia


Uit de bladen:



Verwijzingen naar interesante posts op MF:
-waarschuwing koppeling XTZ 750
-Die koppeling, waar gaat 't om
-Voorvorkveren vervangen
-15 tands voortandwiel
-K&N filters monteren e.d.
-Dynojet
-sneller tanken
-Super tips
-Super bagster
-Super zijspan
-Super verbouwd
-XTZ uit 't buitenland
-Hogere ruit truckje 1
-Hogere ruit truckje 2
-Hogere ruit truckje 3
-Hogere ruit truckje 4
-Voorvork stabelisator
-Orginele uitlaat aanpassing
-Kraken en piepen bij inveren?


Links buiten MF:
http://www.xtz750.com/index.php (International Super Ténéré Owners Club).
XTZ koppeling revisie
microfishes incl bestelnummers en prijzen
http://www.partshop.de/index.php?sid=oxs4711b79c8c243&cl=details&cnid=6393f93f357ebdf53.83610708&anid=af144315bb26b1491.09955931 (Halogeen vervanging voor de 35/35 biluxlampjes)
XTZ 750 stamboom (duits)
http://baffo.home.dyndns.org (The Baffo site)
http://www.rohmann.de/cgi-bin/discus/discus.cgi?pg=topics (Duitse Ténéré forum)
http://www.xtz750.com/ (Super Tenere UK Owners Club)
NL Ténéré site
http://www.tenere.ch/german/tipsmario.html (Tips van Mario)
Nog 'n Super zijspan
http://www.trisindusty.co.uk/Web%20Gallery/index.html (Tristan's gallery)
Rare jongens die oosterlingen
http://home.euphonynet.be/xtz750supertenere_be/ (Belgische XTZ site)
Voorgeschiedenis van de XTZ 750
Banden zelf omleggen?
http://www.fulda.com/fulda_be_nl/test_and_tips/tyre_technology/how_to_read_a_tyre/index.jsp (banden info. algemeen)
Leuke Tenere-ombouw site
Lampen info
Rally XTZ850 UK
YAMAHA XTZ750 SUPER TENERE (-) Genuine Spares & Parts

Shops:
http://kedo.de
http://motorbazaar.nl
http://www.mvh-online.de/used.php?page=8&mode=show_artikel&anfrage=Gebrauchtteile&anzahl=&HerstellerID=1&Hersteller=YAMAHA&ModellNR=171&Modell=XTZ%20750%20Super%20Tenere%203%20LD%2089%20-%2093& (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/mvh-online.de)
http://www.jossmit.nl/menu.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/jossmit.nl)
http://rodamoto.es
http://debandenman.nl/
http://motorbandenmarkt.nl/
http://reifenversand.com/
http://ligt-banden.nl/
http://mopedreifen.de/
http://stores.ebay.de/MX-TEC
http://he-motorradtechnik.de/
http://motorbanden.nl
http://www.stardesign.at/eins/YamahaKatalog.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.stardesign.at (stickers))

Handige Tech info:
KETTING SPANNER CHECK Spanner eruit halen en kijken hoeveel klikjes hij uitsteekt.
Totaal is 16 kliks (edit: Nak van dutchdude 17 kliks) dus als hij 14 kliks uitsteekt is de ketting on his way out.

Primaire spoel: weerstand tussen beide stekkeraanssluitingen:2.38 tot 3.2 ohm

Secundaire spoel:Weerstand tussen beide bougiekabels(zonder dop):12.0 tot 18.0
K-ohm

blok olie 20 / 10 W 40 4,4 liter

Bandenspanning voor 2,25

Bandenspanning achter 2,25 (2,5)

Bougie spec: NGK DPR8EA-9 of ND X24EPR-U9

wp voorvork olie 667 cc (2 X)

achterveer afstel hoogte 1 persoon +/- 5 mm

achterveer afstel hoogte 2 personen of bagage +/- 11 mm

Accu 12v / 14 / 10 AH

Wiel lager achter 6322RS / 6303 / 6203 (2X)

Naaldbuizen bij KEDO:
28768 Nadeldüse (Serie), 1 Stück 12,50 €
XTZ750,TDM850-'95
Zwitserse afstelling:
33072 "Schweizer Abstimmung" (ohne TÜV) 59,90 €
XTZ750
Bij de zwitserse afstelling (zitten nieuwe naalden bij) staat als commentaar dat de naaldbuizen ook vernieuwd moeten worden om optimaal te kunnen functioneren.
Als je ziet wat de originele naalden voor een XTZST kosten bij KEDO is de prijs van een zwitsers setje niet hoog.
28092 Düsennadel (OEM), 1 Stück 62,15 €
XTZ750'89- dt. Modell



Wat is er uitwisselbaar
=================
Spanningsregelaar :

TW 125 1999-2003
TW 200 2004
XG 250 Tricker 2003
XV 250 Viargo 1989- 1992
RD 350 LCF 1986
RD 350 LC 1991-1992
XJ 600 S Diversion 1992-1995
XJ 600 N 1995-1997
FZR 600 1990-1993
XT 600 K 1991-1993
XT 600 E 1990-2002
TT 600 K 1993-1996
TT 600 E 1994-2001
TT 600 R/RE 1998-2004
XT 600 Z Tenere 1986-1989
XTZ 660 1991
XTZ 750 1989-1992
TDM 850 1991-1992
YAMAHA ORIGINAL

Achterlicht FZ model
bobine FZ Model

=============================================

Actief binnen dit topic:

3LDré
full





Komkommer
full






Dutchdude
full





DRAFTER86
2010-07-21%2012.40.36%20_Ate.jpg





john1965
f7959ccd8ae173ae51361498eade943d





Thug
Foto-NN7GWTB7-G.jpg





Janenjoep
full





mattijsw
3f278231e13b4a9c90018b36e67e5dfc





Koen0546
5583057466_27cc235395_z.jpg





Peke Esu
DSC_0004.jpg





Wico
86f7c18a896d6aa016273b504e9d396e





Nomiis
IMG_1767_zpsaffd360e.jpg





Dallie
9efdc036ceec6e4e1d4f9953dd64b375




hookeniggy
offroadnewbrunswick002.jpg





mcvdmvs
340ec6cf5c2725942e563929a0ce41e3





Jefro98
IMG_3798-1000.jpg





Bigxtz
8cb0d63e4c500cc5dd62661d51471d6b





Burning Rubber
624bfd7f7153035ca3ebfc6270f3a8f8





Stefanofiets
full





JoritV70
full





Raymond W
100_3114.jpg






Ivokim
full





Daan_M
full






kunkie
full






ProDrive
sam0259q.jpg





Hookski
P1030746.jpg





S10
x4y9s.jpg





Pim 84
d5ed59c9-74e1-46d5-8517-36698f0006c3_zps3c19bd37.jpg





Alfred.J
full





Sarvin006
full





Sonauto
GroteFoto-UZNBGZHX.jpg





sidebike
full





Kneusteun
jqkObOY.jpg


Filmpjes XTZ 750 meeting 2012
Heeft iemand nog leuke foto`s van deze meeting?

2hzi8eg.jpg
 
Laatst bewerkt:
Heb de openingspost nog beetje aangepast met info van de vorige delen. Tips graag en welkom (natuurlijk wel nuttige :+ )

Denk dat het ook wel handig is tegen het eind van dit draadje is te kijken wie er nog actief is om zo even de lijst uit te dunnen. ?
 
Laatst bewerkt:
die van je fiets misschien? Je profielfoto lijkt me redelijk acuraat LOL :+

how's life in Grun? En hoe bevalt de DL1000 inmiddels?
 
Kun je mijn foto wijzigen in de onderstaande, die in Peru gemaakt is? :)
x4y9s.jpg
 
En misschien is het leuk om er ook één van de meeting van 2012 bij te zetten......

2hzi8eg.jpg
 
mooie Op, klasse Pim!
(hieronder een nieuwe foto)

ben der nog, lees af en toe bij
mijn nak spanner heeft 17 klikken btw ;)

rustig bezig met wat onderhoud

Gerard, ik ben benieuwd, heb je een foto van die trx hevel?

full


groeten René
 
Laatst bewerkt:
mooie Op, klasse Pim!
ben der nog, lees af en toe bij

Gerard, ik ben benieuwd, heb je een foto van die trx hevel?

groeten René


Ben ik ook wel benieuwd naar eigenlijk. Geinspireerd door gerard z'n eerdere bericht ben ik ook even gaan checken of er voordeel te behalen is. Ik had nog een carter van een 850 blok liggen met het bijhorende heveltje. Deze heeft inderdaad een hoek waardoor deze, op een XTZ, de tank zal raken. Na de hoek er uitgeslagen te hebben gaf dit daadwerkelijk een langere hevel dan de origineel XTZ. In theorie zou dit dus een lichtere bediening moeten geven.
*O*
Echter, na montage: doordat het uiteinde waar de kabel ingehaakt wordt draaibaar is, trekt de kabel dit draaibare deel in zo'n positie dat de extra lengte volgens mij weer teniet wordt gedaan. Ik heb iig niet het idee dat de bediening nu lichter is geworden
-O-

full


Nou is de hevel die ik hier gebruikte er volgens mij 1 van een TDM, zijn die van een TRX mogelijk weer anders?
 
zo'n koppelings-unit heb ik ook liggen (via ebay uit portugal echt voordeliger) -teveel kermis bij mijn stuur- maar het werkt wel, pm maar als je interesse hebt


Raymond, die nak-spanner checken is een klein klusje, zie deze link


Dré, zou het mogelijk zijn om de xtz-hevel te verlengen ,stukje tussen laten bakken? of is dat te iel?
 
Laatst bewerkt:
Doelde meer op de ketting te vervangen Dutchdude.
Was het niet 17 klikjes om vervolgens de ketting te vervangen?
 
De langere hevel van de TRX-koppeling tov de Suup leverde me denk ik snel 20-30% koppelingsgemak op (maar is subjectief hè). T.o.v. de TDM-hevel weet ik het niet. En het is waar, dat het draaibare uiteinde dat weer iets te niet doet. Maar het is mijn ervaring in de praktijk getest.
Enige wat ik nog wil aanpassen is de beugel, waarmee de koppelingskabel aan het blok vast zit. Doordat de hevel langer is, komt de binnenkabel onder een onnatuurlijke hoek uit het verstelmechanisme.

De standaard hevel verlengen is ook een goede optie overigens.
 
mijn fiets

motorisch is hij vrij standaart; k&n en een compleet rvs uitlaatsysteem.
Aan kapwerk is er het een en ander verwijderd. Weegt toch een stuk minder dan voorheen! Heb wel gemerkt dat er vooral bij de accu en koplamp nog veel te besparen valt! Dingen zijn loodzwaar.

full

full
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan