Voorpoten Fireblade SC33 reviseren

[Tonneke]

Hallo leden,

Ik wil de keerringen van mijn voorvork vervangen omdat er 1 lekt.
Nu dacht ik, laat ik ze dan maar meteen beide uit elkaar halen en gewoon reviseren.

Nou vroeg ik me af of iemand een beschrijving heeft van hoe dit te doen en of iemand weet hoeveel olie er per poot in moet?

Ik heb een SC33 Blade uit 1997.

Groeten,

Ton

 

[Steppie00]

Even de zoekfunctie gebruiken

Voorvork GS500 reviseren

 

[RetepV]

Download hier het service handboek, daar staat alles in: http://www.motor-forum.nl/forum/lis...p-een-oude-CBR-Fireblade-SC28-33-of-44-1.html

Mocht je hem niet kunnen downloaden, stuur me dan even een DM.

 

[Gixxer-harry]

Of je gaat lezen in een werkplaatshandboek
Deze boeken zijn te downloaden maar je kan er ook eentje bestellen bij jouw plaatselijke motorboer en die is dan vast wel bereid om jouw het een en ander uit te leggen

 

[Tonneke]

Dank je wel voor de antwoorden, inmiddels heb ik de poten gedemonteerd en het lijkt al bij al reuze mee te vallen!
Dank je RetepV voor de manual, 561 ml per verpoot moet er in heb ik gevonden.

Groeten,

Ton

 

[Tonneke]

Zo, voorpoten inmiddels gereviseerd en dit is reuze meegevallen!
De motor veert weer zoals hij hoort te veren.

Gr.

Ton

 

[Anoniempje313]

Wat heb je nou in totaal gedaan, bij deze revisie?

 

[Tonneke]

Nieuwe keringen, nieuwe olie en ik heb de aluminium delen laten anodiseren.
Al bij al een klusje waar ik erg tegenop gezien heb maar reuze meegevallen is.

Momenteel liggen de wielen bij de spuiter, hen ik een ander achterschokdemper met veer gekocht en komen er Conti's onder te liggen.

Ik ben benieuwd hoe de motor zich straks gevraagd.

Gr.

Ton

 

[RetepV]

Ik ben met conti's op mijn plaat gegaan. Die dingen hebben veel tijd nodig om warm te worden. Voor mij hoeven ze niet meer. Alleen nog Bridgestone, ben daar erg tevreden over.

 

[midlifecrisis]

Nieuwe keringen, nieuwe olie en ik heb de aluminium delen laten anodiseren.
Al bij al een klusje waar ik erg tegenop gezien heb maar reuze meegevallen is.

Momenteel liggen de wielen bij de spuiter, hen ik een ander achterschokdemper met veer gekocht en komen er Conti's onder te liggen.

Ik ben benieuwd hoe de motor zich straks gevraagd.

Gr.

Ton

dus eigenlijk heb je aan het binnenwerk niks gedaan ?

je heb het over inhoud per vorkpoot, de meeste vering/demper specialisten spreken over een luchtkamer.
dit is de hoogte van het olieniveau in je vorkpoot,
ik heb sinds vorig jaar een set van hyperpro [1 achter schokbreker compleet, en een set andere veren in de vorkpoten]
hyperpro geeft voor mijn fiets [sc28] een luchtkamer op van 120 mm , sae 7,5 [ bijgelevert]

 

[midlifecrisis]

Ik ben met conti's op mijn plaat gegaan. Die dingen hebben veel tijd nodig om warm te worden. Voor mij hoeven ze niet meer. Alleen nog Bridgestone, ben daar erg tevreden over.

op het circuit?

 

[MasterTommy]

Raceattacks vond ik anders prima onder de racert hoor...

En straatbanden heb je geen donder aan op het circuit.

 

[kevinblade]

Nieuwe keringen, nieuwe olie en ik heb de aluminium delen laten anodiseren.
Al bij al een klusje waar ik erg tegenop gezien heb maar reuze meegevallen is.

Momenteel liggen de wielen bij de spuiter, hen ik een ander achterschokdemper met veer gekocht en komen er Conti's onder te liggen.

Ik ben benieuwd hoe de motor zich straks gevraagd.

Gr.

Ton

Dus geen revisie
Maar die term wordt overal voor gebruikt, smoelt wel goed om het te vertellen.
Aantal cc per poot
Als je er andere veren erin hebt dan krijg je al een compleet ander verhaal, wp enz enz hebben een dikkere draad en een andere winding en dat vult je poot ook aan de binnenkant.
Maar dat laat ik aan de specialisten over hier.

 

[RetepV]

op het circuit?

Nee, op straat. Op het circuit heb je de tijd om je banden goed op te warmen, en dan zullen ze wel ok zijn.

Voor op de straat zou ik ook geen andere veren plaatsen. Op mijn racer (ook een SC33) heb ik er lineaire veren in gezet. Maar op de straat stuiter ik alle kanten op met die veren. Het veert prima hoor, met lineaire veren, maar ik woon in 't Gooi en we hebben hier overal klinkerweggetjes. Niet comfortabel.

 

[midlifecrisis]

Nee, op straat. Op het circuit heb je de tijd om je banden goed op te warmen, en dan zullen ze wel ok zijn.

Voor op de straat zou ik ook geen andere veren plaatsen. Op mijn racer (ook een SC33) heb ik er lineaire veren in gezet. Maar op de straat stuiter ik alle kanten op met die veren. Het veert prima hoor, met lineaire veren, maar ik woon in 't Gooi en we hebben hier overal klinkerweggetjes. Niet comfortabel.

ik heb sinds het voorjaar conti sport-attack onder mijn blade, voor het oude type en achter de S A 2, ik weet niet wat jij op de motor doet , maar bij mij geven ze geen krimp.
wel nog steeds een schaamrandje van net geen cm, ik durf het er maar niet af te halen.