hoge toeren bij diversion xj 600 s
- Onderwerp starter eland
- Startdatum
Gilles
MF veteraan
Welkom 
Ik ben geen technicus, maar ik denk dat je er even bij moet gaan zetten wat "enorm hoog" is. Wat geeft de toerenteller aan?
Ik ben geen technicus, maar ik denk dat je er even bij moet gaan zetten wat "enorm hoog" is. Wat geeft de toerenteller aan?kenny77
Die hard MF'er
Slipt de koppeling door?
Want een xj600 maakt juist erg weinig toeren.
Bij 10.500 heeft hij het echt wel gehad.
Want een xj600 maakt juist erg weinig toeren.
Bij 10.500 heeft hij het echt wel gehad.
Martyduc
MF veteraan
Slippende koppeling waarschijnlijk
Snijkamp
MF veteraan
Idd.. Koppelingsplaten versleten
Normaal zou je met 5000 toeren 120 kunnen rijden in zijn 6
BolletjeBas
MF veteraan
Je voelt toch aan wanneer een koppeling doorslipt, als de stijgende lijn toerental/snelheid niet meer "klopt" voor je gevoel?
Laatst bewerkt:
Distortion
Die hard MF'er
Wat is enorm hoog volgens jou? Hoeveel toeren bij welke snelheid in welke versnelling?
Ik rijd 120 bij 6, 6,5K toeren. Houd niet eerder op dan 10,5K. Dan gaat het toch wel 185 op de gps.
Vermelden waard, ik rijd 25 kw. Dus misschien zijn de toeren en snelheid niet totaal vergelijkbaar..
Vermelden waard, ik rijd 25 kw. Dus misschien zijn de toeren en snelheid niet totaal vergelijkbaar..
Laatst bewerkt:
Mr. R.
MF veteraan
Ik rijd 120 in de 6e versnelling met 5.500 toeren.
BolletjeBas
MF veteraan
En dan is het ook nog maar de vraag of de jullie dezelfde tandwielverhouding hebben ( zou wel moeten, maar na die jaren )
kenny77
Die hard MF'er
185 op de gps met 25 kw??
ik heb een ontgrensde, duurt lang voordat hij iets over de 180 gaat op de teller en dat is maar net 160 op de tomtom.
Laatst bewerkt:
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Nou, dat klopt ja. Schrok even. Maar 5,5 komt inderdaad meer overeen. Rijd vaak iets boven 130 en heb tijden geen lamp in de KM-gedeelte gehad. Zodoende reed ik dus op toeren om aan de hand daarvan mijn snelheid te meten. Reed dus 6,5 wat overeenkomt met 130-140. 5,5 voor 120 zou dus ook kunnen.
nou, oké. 183 dan..
On-topic: Weet jij, Eland, al wat het is?
Lijkt idd op de koppeling maar als je het zeker wil weten:
Motor even tot recht tegen de muur aan rijden, in zijn eerste versnelling, gas geven en de koppeling op laten komen. Dan moet hij vrij snel afslaan, zo niet dan trekt hij door de koppeling en wordt het tijd voor nieuwe platen of veren.
Motor even tot recht tegen de muur aan rijden, in zijn eerste versnelling, gas geven en de koppeling op laten komen. Dan moet hij vrij snel afslaan, zo niet dan trekt hij door de koppeling en wordt het tijd voor nieuwe platen of veren.
Doe wel een helm op!!
Het is niet m'n bedoeling om je advies af te kraken, maar 't lijkt me zinniger om een stuk rustig snelweg te pakken en in de hoogste versnelling het gas vol open te draaien bij een toerental dat het koppel het grootst is. Zodoende heb je de meeste weerstand. Wanneer de koppeling dan slipt verneem je dat echt wel.
BolletjeBas
MF veteraan
Ja dat er 2 tandjes zijn afgebroken van het voorste kettingwiel?
Nee oelewapper, dat iemand dacht "laat ik wat topsnelheid inleveren voor een snellere acceleratie" en dus de tw verhouding aan heeft gepast..
Blijkbaar heeft zij er op de snelweg een vaag gevoel bij zonder precies te voelen wat het is dus dan lijkt me dit weinig toevoegen. 'Dan verneem je dat echt wel' zal waarschijnlijk niet voor iedereen gelden. Ik begrijp je dat je graag hoog in zijn toeren wil zitten ik zeg toch ook niet om hem tegen de muur stationair op te laten komen? Ik heb er zelf ook een keer aan getwijfeld (het bleek aan een kapotte snelheidswijzer te liggen) en heb toen bij Martell de motor tegen de muur gezet, gas geven tot 4 a 5.000 rpm en koppeling laten komen. Als hij dan meteen afslaat heb je gegarandeerd geen slippende koppeling.
Ik denk dat het gewoon lastiger is om op de snelweg in te schatten als je de motor nog niet zo lang hebt / goed kent en gezien het kersverse profiel van eland zou dat hier zomaar eens het geval kunnen zijn.
eland
Rookie
- 11 mei 2013
- 6
- 0
- Onderwerp starter
- #25
Ik heb de motor idd nog niet zo heel lang in mijn bezit, maar heb wel direct na de koop de afsluitdijk op 130 strak weten te houden bij 6500 toeren. ( vol wind tegen)
eenmaal van de snelweg af kreeg ik het gevoel veel te veel toeren te moeten draaien voor een "gewone" snelheid. en dit is helaas nog steeds zo.
ik heb niet het idee dat de koppeling slipt, eerder dat de 6de versnelling geen extra koppel geeft.
eenmaal van de snelweg af kreeg ik het gevoel veel te veel toeren te moeten draaien voor een "gewone" snelheid. en dit is helaas nog steeds zo.
ik heb niet het idee dat de koppeling slipt, eerder dat de 6de versnelling geen extra koppel geeft.
