Electronische spanningsregelaar regelt te hoog af/doet 't n?

[sammie]

Hoi mensen
Ik heb op 'n motor een electronische spanningsregelaar gezet ter vervanging van de oude mechanische met ingebrandde punten.
De spanning loopt echter tot 16V, is dat niet wat hoog?
en met een andere electronische regelaar (Hella) een laadspanning van 15.5V

is dit 'het nieuwe laden'?

 

[Anoniempje327]

Meer dan 15 volt is te hoog.
Heeft die frikandel van je permanente magneten?
Wat voor regelaar heb je nu gemonteerd?

 

[sammie]

Frikandel
Nopes, is veldspoel geregelt, via de FD dus..

 

[Anoniempje327]

Frikandel
Nopes, is veldspoel geregelt, via de FD dus..

Fijn dat je nog kan lachen met al je problemen
Heb je een schema van je laadcircuit?

 

[sammie]

Fijn dat je nog kan lachen met al je problemen
Heb je een schema van je laadcircuit?

..al mijn problemen?
Fuck wie ben je?
Anyway,
hier een compleet schema;
http://binatani.com/wp-content/uploads/2011/06/BMW-R100-wiring-diagram.jpg

maar schema of niet, een spanningsregelaar zou't toch moeten aftoppen, op dezelfde manier..electronisch of niet..

 

[Anoniempje327]

..al mijn problemen?
Fuck wie ben je?
Anyway,
hier een compleet schema;
http://binatani.com/wp-content/uploads/2011/06/BMW-R100-wiring-diagram.jpg

maar schema of niet, een spanningsregelaar zou't toch moeten aftoppen, op dezelfde manier..electronisch of niet..

Mijn excuus.
Ik hield je even voor die met zijn Jawa waar altijd wat aan mankeert.
Misschien kan deze regelaar de spanning niet ver genoeg verlagen voor jou dynamo.

 

[Anoniempje327]

Als je een (of meerdere in serie) diode plaats tussen de regelaar en de spoel dan zal de spanning dalen.
Misschien kan dat een oplossing zijn.
Je moet wel even meten wat min en plus is
Misschien moet de diode andersom.

 

[sammie]

Mijn excuus.
Ik hield je even voor die met zijn Jawa waar altijd wat aan mankeert.
Misschien kan deze regelaar de spanning niet ver genoeg verlagen voor jou dynamo.

Mijn jawa waar altijd wat aan mankeert? die heeft me in 5 jaar nog nooit laten staan, de bmw in 1 jaar al 2 keer..

 

[sammie]

Als je een (of meerdere in serie) diode plaats tussen de regelaar en de spoel dan zal de spanning dalen.
Misschien kan dat een oplossing zijn.
Je moet wel even meten wat min en plus is
Misschien moet de diode andersom.[afbeelding]

Je bedoelt omdat een diode altijd wat spanning neemt?
maar; origineel/zoals het hoort zou't toch moeten werken?
nu zou ik spul moeten aanpassen omdat een nieuwe electronische regelaar niet goed werkt?

Een electronische regelaar moet toch alktijd op 14.5V aftoppen?

 

[BolletjeBas]

Mijn jawa waar altijd wat aan mankeert? die heeft me in 5 jaar nog nooit laten staan, de bmw in 1 jaar al 2 keer..

Met dat dieselblokje toch, waar de pomp kapot van was ofzo?

Is alweer een jaar geleden dacht ik, dus weet het niet precies meer.
Ik weet wel dat onze willem ( hallo willem ) jou nog wat tips heeft gegeven toendertijd.

 

[Anoniempje327]

Mijn jawa waar altijd wat aan mankeert? die heeft me in 5 jaar nog nooit laten staan, de bmw in 1 jaar al 2 keer..

Oh, jij bent dat dus wel van die Jawa.
Het viel mij gewoon op dat er nogal eens een topic gaat over je Jawa, maar ik zal me dan wel vergist hebben.

 

[Anoniempje327]

Je bedoelt omdat een diode altijd wat spanning neemt?
maar; origineel/zoals het hoort zou't toch moeten werken?
nu zou ik spul moeten aanpassen omdat een nieuwe electronische regelaar niet goed werkt?

Een electronische regelaar moet toch alktijd op 14.5V aftoppen?

Hij zou moeten afregelen op zo'n 14,5 volt maar dat is bij een regelaar die bedoeld is voor de dynamo.
Misschien heeft jou spoel om de rotor magnetisch te maken meet weinig spanning nodig, misschien minder dan dat de regelaar geeft.
Het is maar een idee.
Begin eens te meten of de spanning op de koolborstels wijzigt bij meer of minder toeren.

 

[Zot]

je gaat de spanning naar de rotor afregelen op 14.5 volt. Dat geeft in ieder geval een veel te hoge laadspanning.

 

[sammie]

Hij zou moeten afregelen op zo'n 14,5 volt maar dat is bij een regelaar die bedoeld is voor de dynamo.
Misschien heeft jou spoel om de rotor magnetisch te maken meet weinig spanning nodig, misschien minder dan dat de regelaar geeft.
Het is maar een idee.
Begin eens te meten of de spanning op de koolborstels wijzigt bij meer of minder toeren.

De regelaar is speciaal (zelfde stekker) voor dit barrel gemaakt.
Je ziet in het schema dat het dynamo-laadlampje nodig is voor de bekrachtiging van den veldspoel..
Goed, nu laat ik blijken dat ik 't nog niet helegaar snap..
Als ik i.p.v het 3W lampje een 5W lampje installeer wat gebeurdt er dan??

 

[sammie]

Oh, jij bent dat dus wel van die Jawa.
Het viel mij gewoon op dat er nogal eens een topic gaat over je Jawa, maar ik zal me dan wel vergist hebben.

Een jawa 'mankeert' nooit iets, maar geeft aan op welke punten het doorontwikkelt motorrijwiel nog meer geperfectioneerd kan worden.

 

[sammie]

..Ik heb een mailtje naar de importeur gedaan van deze regelaars en die zegt dat een te hoge laadspanning kan komen door een defecte diodebrug..
maar als de regelaar geen gelijkspanning meer krijgt kan hij er toch nix mee??

 

[guzzigek]

Ha het zelfde dynamo gebeuren als bij een Guzzi .
Buiten het verhaal over de diode brug zou ik zelf eerst gaan meten hoeveel spanning je hebt op de diverse punten bij de regelaar .
Die meet je spanning en zet de spoel/rotor aan of uit bij een hoge boordspaning of bij een te lagespanning.
Met name de rode kabel vanaf je startmotor naar de diode brug en de blauwe kabel D+
af je daar niet minder spanning meet dan op je accu polen .
Lampje niet verzwaren de weerstand en met name het verschil daarin na het opwarmen beïnvloed het afregelen van de dynamo

 

[sammie]

Ehm, je bedoelt dat als het laadlampje warm wordt- wat me een kwestie van seconden lijkt?- dit de laadspanning beïnvloedt?