Aprilia RSV4 deel 2, #bearacer

[Worldbeater]

Misschien even op zoek naar een expert dealer die de ECU kan flashen.. en voorzien van persoonlijke instellingen..
Klepje in de uitlaat heeft uiteraard invloed op het benzineverbruik en geluid maar mag wel wat eerder open.

De gemiddelde consumptie was tijdens de duurtest over 50.000 kilometer trouwens veel te hoog met een gemiddelde 1 op 12,2.
Aan de andere kant kunnen we inmiddels ook bevestigen dat, sinds de RSV4 in het voorjaar van 2010 in de duurtest werd ingezet, bij de motoren in verschillende vergelijkingstesten een merkbare verbetering van die vanzelfsprekende eigenschappen te bespeuren valt.

Meest opvallend daaronder is zonder twijfel de benzineconsumptie. Die verminderde duidelijk met meer dan een liter tijdens een zeer behoudend gereden verbruiktest, tot een nagenoeg klassewaardige liter op 16,7 kilometer.
De poging om de nieuwe mapping in de ‘oude’ duurtest RSV4 te programmeren, faalde echter grandioos, omdat bijna niemand met de rauwe en stotterende gasaanname uit de voeten kon. “Laat hem dan maar lekker zuipen”, was het unanieme commentaar, en nauwelijks 1.000 kilometer later werd de nieuwe mapping weer door de oude vervangen.
Toch schijnen de meeste klanten tevreden te zijn met de nieuwe variant.
Vermoedelijk omdat ze nu minder vaak hoeven te tanken, maar waarschijnlijk vooral omdat ze nu de lieve vrede met de buren kunnen bewaren.
Naast een duidelijk vroeger geprogrammeerd ontstekingtijdstip heeft een andere modificatie van de mapping namelijk betrekking op de timing van de klep in uitlaat.
Die wordt nu geopend bij 6.000 toeren in plaats van meteen bij het in de eerste versnelling zetten.
Die klep laat de V4-bassen nu pas in volle glorie horen als je vrij baan hebt en de eigen straat al lang achter je hebt gelaten.

 

[WillemVonGrumble]

Onder een RSV4 hoort een Austin Racing Exhaust

 

[Worldbeater]

Mijn Acra is ook wel mooi, filmpje moet ik nog maken op verzoek.

Deze even later thuis kijken, ben hard aan het werk.

 

[WillemVonGrumble]

Mijn Acra is ook wel mooi, filmpje moet ik nog maken op verzoek.

Leuk pijpje idd maar het kan beter

Deze even later thuis kijken, ben hard aan het werk.

ik ook

 

[Rody-rc30]

Misschien even op zoek naar een expert dealer die de ECU kan flashen.. en voorzien van persoonlijke instellingen..
Klepje in de uitlaat heeft uiteraard invloed op het benzineverbruik en geluid maar mag wel wat eerder open.

Je kan even contact opnemen met Biggelaar Performance (Ducati specialist in Oisterwijk), die heeft al een aantal RSV4's van nieuwe software voorzien.

De meeste dealers kunnen alleen de Aprilia software er in zetten, al dan niet in RACE variant.

 

[Worldbeater]

Leuk pijpje idd maar het kan beter

ik ook

Veel meer geluid zit ik niet op te wachten in ieder geval.

Werken we samen.

Je kan even contact opnemen met Biggelaar Performance (Ducati specialist in Oisterwijk), die heeft al een aantal RSV4's van nieuwe software voorzien.

De meeste dealers kunnen alleen de Aprilia software er in zetten, al dan niet in RACE variant.

Oh ja, dat lijkt me ook wel een mooi adresje voor kleppen stellen volgend jaar. Mag wat kosten.

 

[WillemVonGrumble]

Je kan even contact opnemen met Biggelaar Performance (Ducati specialist in Oisterwijk), die heeft al een aantal RSV4's van nieuwe software voorzien.

De meeste dealers kunnen alleen de Aprilia software er in zetten, al dan niet in RACE variant.

Ducati software

 

[Worldbeater]

Ducati software

Ja, daar staan ze wel bekend om, al jaren.
Maar ik heb al eerder gelezen dat ze nu het nodige met RSV4 doen..

 

[Mar1tin]

Toine kan idd je originele ECU remappen, kost wat maar dan heb je ook wat.
Mag je wel een dagje voor uittrekken trouwens......., schrijven/flashen naar de ECU gaat niet bepaald snel.

 

[Zoeperman]

 

[Worldbeater]

Hoe ziet een zak aardappelen op een RSV4 eruit?



Van de week de 750'ste persoonlijke ervaringskilometers aangetikt. (+ voor de Appie zelf de 17.xxx die er al op stond)
Woensdag weer even wat actiever rijden/zitten op Zandvoort. (wel twee hele kwartier sessies bij de MAC)

 

[Bitaktus_Snellus]

Hoe ziet een zak aardappelen op een RSV4 eruit?

[~[url="http/img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/Aprilia%20RSV4/16AS-1872.jpg"]afbeelding~][/URL]

Van de week de 750'ste persoonlijke ervaringskilometers aangetikt. (+ voor de Appie zelf de 17.xxx die er al op stond)
Woensdag weer even wat actiever rijden/zitten op Zandvoort. (wel twee hele kwartier sessies bij de MAC)

Hardkokend zo te zien.

Als je maar plezier hebt.

 

[Worldbeater]

Hardkokend zo te zien.

Als je maar plezier hebt.

Pas als mijn tijden verbeterd worden sinds 2010 ben ik tevreden.
Moet voor het vertrouwen nog wel even van de Pilot Power 2 af..

Edit. Rosso Corsa's besteld.

 

[Zoeperman]

Hoe ziet een zak aardappelen op een RSV4 eruit?

[~[url="http/img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/Aprilia%20RSV4/16AS-1872.jpg"]afbeelding~][/URL]

Van de week de 750'ste persoonlijke ervaringskilometers aangetikt. (+ voor de Appie zelf de 17.xxx die er al op stond)
Woensdag weer even wat actiever rijden/zitten op Zandvoort. (wel twee hele kwartier sessies bij de MAC)

Op de rsv4 ga je zo makkelijk de hoek om, dat je vanzelf wat 'lui' wordt met verzitten

 

[Worldbeater]

[..
Op de rsv4 ga je zo makkelijk de hoek om, dat je vanzelf wat 'lui' wordt met verzitten

Dank u.
Een versleten heup werkt ook niet echt mee, na een paar uurtjes rijden kan ik nog dagen nagenieten.
En toch ga ik woensdag met het voornemen rijden om het nog eens te proberen.

 

[Worldbeater]

Assen 18 juli.



Morgen CPZ op het programma, maar met nat weer is er daar niets aan.
De Kumhobocht is gladder dan de plaatselijke rotonde met diesel.

 

[Heuveltje]

Op de rsv4 ga je zo makkelijk de hoek om, dat je vanzelf wat 'lui' wordt met verzitten

Nog geen spijt van de DUC?
Zo'n Aprilia racing fiets vindt ik wel wat voor jou

 

[Zoeperman]

Nog geen spijt van de DUC?
Zo'n Aprilia racing fiets vindt ik wel wat voor jou

Spijt niet, maar valt me vies tegen om het ding goed aan het sturen te krijgen

 

[Worldbeater]

Spijt niet, maar valt me vies tegen om het ding goed aan het sturen te krijgen

De verkoper van mijn RSV4 wist niet hoe snel hij weer terug naar een Duc moest.
Met de Appie kon hij niet tekeer gaan op het circuit.

 

[Heuveltje]

Bij MCN zeiden ze al dat de testers met de R1M en de RSV4 sneller waren dan met de Duc, enkel was Neil Hodgson sneller op de Duc dan met de andere.

 

[Worldbeater]

Voordat de R1M en Panigale kwamen zag je eigenlijk dat testers de RSV4 als de enige motor beoordeelden (verkrijgbaar voor de openbare weg) die wel aanvoelde als een race motor.

Filmpje ga ik vanavond even kijken op de tv.

 

[Heuveltje]

Voordat de R1M en Panigale kwamen zag je eigenlijk dat testers de RSV4 als de enige fiets (verkrijgbaar voor de openbare weg) die aanvoelde als een race motor. Filmpje ga ik vanavond even kijken op de tv.

En dan te bedenken dat de RSV4 er al sinds 2009 is, toen ze voor het eerst uit kwam in de WSBK protesteerde de andere fabrikanten omdat het een GP fiest zou zijn

Vooral het geluid als de RSV4 over het rechte stuk dendert is geweldig, gewoon kippevel

 

[knalplof]

Hallo,

Aangezien ik een motorfiets heb waar al tankpads op zaten toen ik deze kocht heb ik nog een setje tankpads liggen van techspec ( snakeskin)
Dit zijn (vind ik) de meest mooi ogende en best presterende pads die er op dit moment zijn voor de rsv4 / tuono v4.

Ik vraag hier even eerst voor dat ik ze op mp zet.

Voor €50 gaan ze weg ex verzending.

Groet

Louis

 

[Worldbeater]

En dan te bedenken dat de RSV4 er al sinds 2009 is, toen ze voor het eerst uit kwam in de WSBK protesteerde de andere fabrikanten omdat het een GP fiest zou zijn

Vooral het geluid als de RSV4 over het rechte stuk dendert is geweldig, gewoon kippevel ~

Oh ja, dat kan ik me nu herinneren. Maar hadden ze niet stiekem iets in het blok wat voordelen gaf?

 

[FactoRyan_v4]

En dan te bedenken dat de RSV4 er al sinds 2009 is, toen ze voor het eerst uit kwam in de WSBK protesteerde de andere fabrikanten omdat het een GP fiest zou zijn
B
Vooral het geluid als de RSV4 over het rechte stuk dendert is geweldig, gewoon kippevel ~

Andere fabrikanten protesteerden omdat Aprilia niet aan de homogolatie eisen voldeed die al jaren gelden in de wsbk.
Hun racer reed al in het wsbk terwijl de straat fiets nog niet in de showroom stond.
Ook had Aprilia toendertijd een grijs gebied gevonden met tunen wat ze een (oneerlijk) voordeel gaf op de concurrentie, wat Worldbeater bedoelt denk ik.

Maar idd, blijft een fantastische fiets!