Motor-Forum

Select Forum

Aprilia RSV4 deel 2, #bearacer


Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.676
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Mar1tin schreef op 15 januari 2018 @ 16:57:

[...]


Alarm kan in de kuip. })


Niet als ie SCM gekeurd moet zijn.

Een datatool alarm past er overigens in (incl scm bescherming) als je het startrelais verplaatst naar achter het zijpaneel vh kontje en de plastic bevestigingspunten van de originele montageplek wegknipt.
MasterTommy wijzigde dit bericht op maandag 15 januari 2018 21:53 (36%)
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
176
Reg. datum:
08 dec. 2008
Locatie:
Haarlem
quote:
WillemVonGrumble schreef op 15 januari 2018 @ 18:24:

[...]



Een hele mooie machine :t veel plezier ermee gewenst en valt `( zit pos) deze 2017 nu ruim/klein of groot uit?


Ben zelf iets van 1m80. Ik zit prima. Sta wel met mijn tenen op de grond.
Heb jaren een R6 gehad maar de RSV4 zit beter.

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Heren, dames?

Ik sta op het punt een rsv4 aprc uit 2011 te kopen.

Zijn er nog punten waar ik echt op moet letten?
Voor-nadelen?

Huidige motor is een r6, dus dat ik in het begin even moet oppassen met de gashendel, is wel duidelijk haha

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Oeps, heb hem al gekocht *O* *O*

Berichten:
1.248
Reg. datum:
29 mrt. 2005
Locatie:
Oosthuizen
Op tijd onderhoud en kleppen stellen, verder duimen dat hij heel blijft, dan is het een fantastische motor.
R100RS, R1200RS

Repsnol

Berichten:
33.355
Reg. datum:
16 apr. 2009
Locatie:
's-Hertogenbosch
Witte van Lemar Baszos?
Gefeliciteerd, mooie machine.

Ben wel benieuwd wat je ervoor betaald hebt, stond er al langer dan een jaar. Ik heb er op proefgereden, reed fijn. :)
Honda CBR600RR
Suzuki DRZ400SM
Honda CBR954RR FireBlade
Suzuki GSX-R 1000 K6
Honda CBR600F (circuit)
Husqvarna SMR 510
Honda CBR600RR (circuit)
Honda CBR1000RR Fireblade Repsol

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Idd de witte van lemar, zei die inderdaad dat die al een tijdje stond.

En zeker een erg fijne machine, wat er verbazingwekkend goed uitziet!

Repsnol

Berichten:
33.355
Reg. datum:
16 apr. 2009
Locatie:
's-Hertogenbosch
Ziet er goed uit inderdaad en rijdt ook lekker. :)
Honda CBR600RR
Suzuki DRZ400SM
Honda CBR954RR FireBlade
Suzuki GSX-R 1000 K6
Honda CBR600F (circuit)
Husqvarna SMR 510
Honda CBR600RR (circuit)
Honda CBR1000RR Fireblade Repsol

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.799
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
Iemand ervaring met dat nieuwe digi display? Ziet er allemaal best geinig uit maar wordt een beetje gest**rd van die lampenkermis bovenin die oplicht alsof het kermis is zodra je wat bovenmatig gas geeft. Ongeacht de tot nog toe geprobeerde instellingen van ATC, AWC, LC etc blijven die lampjes actief.
Kunnen die überhaubt uitgeschakeld worden? Heb iig nog geen manier gevonden.
Blijft verder een beul van een motor, koppel is mega. *D

Momenteel de standaard RSV4 demper pasgemaakt, ging ervan uit dat die stiller zou zijn dan de Akra, niet dus. B|

http://www.motormaf.nl/forum/misc.php?file=80751
Spa is vééél mooier. ;)

Arnhem

Berichten:
5.625
Reg. datum:
30 jan. 2007
Locatie:
Arnhem
quote:
Bor_S schreef op 20 januari 2018 @ 17:45:
Op tijd onderhoud en kleppen stellen, verder duimen dat hij heel blijft, dan is het een fantastische motor.



Duimen dat hij heel blijft? Is dat een grap of zijn ze echt zo onbetrouwbaar?

Heb onlangs een Tuono V4 uit 2011 met aprc aangeschaft namelijk.
zzr600 - zx7r- zx9r - ZX10r - FZ1-n - Tuono V4

Arnhem

Berichten:
5.625
Reg. datum:
30 jan. 2007
Locatie:
Arnhem
quote:


Gefeliciteerd en veel plezier ermee. *O* :Y
zzr600 - zx7r- zx9r - ZX10r - FZ1-n - Tuono V4

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
quote:
artifex schreef op 25 januari 2018 @ 18:14:
Ziet er goed uit inderdaad en rijdt ook lekker. :)


Heb natuurlijk nog niet veel gereden, buiten de nodige snelweg kilometers na huis.

Benieuwd hoe die het dadelijk gaat doen in de eifel *O*

ZAC #4

Berichten:
814
Reg. datum:
29 nov. 2005
Locatie:
Belfeld
quote:
Maus75 schreef op 25 januari 2018 @ 18:53:

[...]



Duimen dat hij heel blijft? Is dat een grap of zijn ze echt zo onbetrouwbaar?

Heb onlangs een Tuono V4 uit 2011 met aprc aangeschaft namelijk.


Zoals bij elke motor goed en tijdig onderhoud en netjes warm rijden. Met name de 2009 Factory en de 2010 r modellen hadden veel problemen.

ZAC #4

Berichten:
814
Reg. datum:
29 nov. 2005
Locatie:
Belfeld
quote:
Mar1tin schreef op 25 januari 2018 @ 18:49:
Iemand ervaring met dat nieuwe digi display? Ziet er allemaal best geinig uit maar wordt een beetje gest**rd van die lampenkermis bovenin die oplicht alsof het kermis is zodra je wat bovenmatig gas geeft. Ongeacht de tot nog toe geprobeerde instellingen van ATC, AWC, LC etc blijven die lampjes actief.
Kunnen die überhaubt uitgeschakeld worden? Heb iig nog geen manier gevonden.
Blijft verder een beul van een motor, koppel is mega. *D

Momenteel de standaard RSV4 demper pasgemaakt, ging ervan uit dat die stiller zou zijn dan de Akra, niet dus. B|

[afbeelding]


Wat een gaaf ding :9~ , helaas geen ervaring maar een maat van mij heeft een 2017RR gekocht voor circuit. Volgende maand ophalen 8-)

Berichten:
1.248
Reg. datum:
29 mrt. 2005
Locatie:
Oosthuizen
quote:
Heuveltje schreef op 26 januari 2018 @ 13:44:

[...]


Zoals bij elke motor goed en tijdig onderhoud en netjes warm rijden. Met name de 2009 Factory en de 2010 r modellen hadden veel problemen.

Tjaa, helaas is mijn ervaring anders.... en als je eens een klein beetje rond kijkt op internet / facebook kom je echt een hoop brokken tegen.
Na mijn ervaring met een V4 (netjes bereden en dealer onderhouden) ben ik weer terug naar een Twin.
Helaas want de V4 is echt goed voor een grote grijs op mijn gezicht, alleen mijn portemonnee trok het niet. En die van mij was een 2014 model.

Mijn verhaal : https://aprilia-riders.nl...topic.php?f=4&t=24621
En nog één https://aprilia-riders.nl...topic.php?f=4&t=24372 met rare probemen.
En de de laatste : https://www.oliepeil.nl/u...ler-tijden-7-aprilia-rsv4
Bor_S wijzigde dit bericht op vrijdag 26 januari 2018 14:18 (28%)
R100RS, R1200RS

ZAC #4

Berichten:
814
Reg. datum:
29 nov. 2005
Locatie:
Belfeld
Wij racen met een zestal mannen op een RSV4, daarbij ben ik de enige geweest die met een getuned blok heeft gereden (inmiddels overleden). Ik rij nu zonder problemen met een origineel 2013 blok. Bij 2 zijn de blokken uit 2009 vervangen en hebben sindsdien geen problemen en de overige mannen hebben buiten regulier onderhoud geen problemen.
Er zijn 2 blokken inmiddels gereviseerd tussen de 8000 en 10000 racekilometers, wat behoorlijk netjes vergeleken met andere moderne 1000's.

Tijdens het racen zie ik regelmatig motoren ploffen of stuk lopen, BMW's, Yamaha's maar ook Honda's. Kortom persoonlijk vind ik een RSV4 niet onbetrouwbaarder dan een Jap, waarbij de onderhoudskosten van een Aprilia wel hoger liggen (oa controleren kleppen).

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.676
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Mar1tin schreef op 25 januari 2018 @ 18:49:
Iemand ervaring met dat nieuwe digi display? Ziet er allemaal best geinig uit maar wordt een beetje gest**rd van die lampenkermis bovenin die oplicht alsof het kermis is zodra je wat bovenmatig gas geeft. Ongeacht de tot nog toe geprobeerde instellingen van ATC, AWC, LC etc blijven die lampjes actief.
Kunnen die überhaubt uitgeschakeld worden? Heb iig nog geen manier gevonden.
Blijft verder een beul van een motor, koppel is mega. *D

Momenteel de standaard RSV4 demper pasgemaakt, ging ervan uit dat die stiller zou zijn dan de Akra, niet dus. B|

[afbeelding]


Ik heb een '17 met dat dash.

All things considered is het echt wel een upgrade. Afgezien van het feit dat het oude dashboard toch wel erg gedateerd was.

Pluspunten:

- Shiftlights zichtbaar zonder je blik te moeten verleggen naar het dash.
- Reageert niet meer met een vertraging zoals het oude dash.
- Meer functies.
- Duidelijker af te lezen (persoonlijk, en behalve de toerenteller).
- Dag/nacht omschakeling automatisch.
- Ziet er beter uit (subjectief).

Minpunten:

- Persoonlijk vindt ik de manier waarop ze de toerenteller weergeven op het dash minder duidelijk dan een wijzer op een plaat. Er zijn zat fabrikanten die dat wel goed voor elkaar krijgen op een LCD dashboard, maar in dit geval is het niet helemaal gelukt.
- Je kan je helmset, telefoon en navi aan het dashboard koppelen waarna je de hele zooi kunt bedienen vanaf de linker stuurschakelaar. En als dat werkt, werkt het ook heerlijk. Maar de implementatie is helaas 'op zijn Italiaans'. Met regelmaat gaat er wat fout als je het contact aanzet en moet je handmatig een van de drie opnieuw koppelen. Ook doet soms doet de bediening het ineens niet meer, en als je muziek afspeelt via je telefoon naar je helm met het dashboard ertussen in plaats van de telefoon direct aan de helm gekoppeld, merk je dat de audiokwaliteit ongeveer een tiende is van wat het hoort te zijn. Je kan dan wel weer je telefoon aan je helm hangen, maar dan heb je dus ook geen bediening meer via de stuurschakelaar en zie je ook geen info meer over wat je aan het luisteren bent.


Zoals ik zei vindt ik het al met al zeker een upgrade, maar het had beter gekund.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

RC30 VTR1000SP1 RSV4RF CB1300

Berichten:
698
Reg. datum:
05 aug. 2009
Locatie:
Wormer
Ehm.......???? Muziek luisteren op een RSV4 of TuonoV4?????? |(

De mooiste muziek komt uit het in en uitlaattraject!!! *O* :}
V4 lover............. porno, zeker met full Akra.

Arnhem

Berichten:
5.625
Reg. datum:
30 jan. 2007
Locatie:
Arnhem
quote:
Heuveltje schreef op 26 januari 2018 @ 13:44:

[...]


Zoals bij elke motor goed en tijdig onderhoud en netjes warm rijden. Met name de 2009 Factory en de 2010 r modellen hadden veel problemen.



Ok, de mijne is uit 2011 met 28 dkm gelopen en de kleppen zijn volgens mij bij 21dkm gecontroleerd.
Daarna is het onderhoud zelf gedaan met regelmatig olie en filter wisselen. En wordt er Motul olie gebruikt dus moet goed zijn.

In het voorjaar ga ik naar Roke voor de race-mapping ivm open uitlaat....
zzr600 - zx7r- zx9r - ZX10r - FZ1-n - Tuono V4

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.799
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
MasterTommy schreef op 26 januari 2018 @ 15:04:

[...]


Ik heb een '17 met dat dash.

All things considered is het echt wel een upgrade. Afgezien van het feit dat het oude dashboard toch wel erg gedateerd was.

Pluspunten:

- Shiftlights zichtbaar zonder je blik te moeten verleggen naar het dash.
- Reageert niet meer met een vertraging zoals het oude dash.
- Meer functies.
- Duidelijker af te lezen (persoonlijk, en behalve de toerenteller).
- Dag/nacht omschakeling automatisch.
- Ziet er beter uit (subjectief).

Minpunten:

- Persoonlijk vindt ik de manier waarop ze de toerenteller weergeven op het dash minder duidelijk dan een wijzer op een plaat. Er zijn zat fabrikanten die dat wel goed voor elkaar krijgen op een LCD dashboard, maar in dit geval is het niet helemaal gelukt.
- Je kan je helmset, telefoon en navi aan het dashboard koppelen waarna je de hele zooi kunt bedienen vanaf de linker stuurschakelaar. En als dat werkt, werkt het ook heerlijk. Maar de implementatie is helaas 'op zijn Italiaans'. Met regelmaat gaat er wat fout als je het contact aanzet en moet je handmatig een van de drie opnieuw koppelen. Ook doet soms doet de bediening het ineens niet meer, en als je muziek afspeelt via je telefoon naar je helm met het dashboard ertussen in plaats van de telefoon direct aan de helm gekoppeld, merk je dat de audiokwaliteit ongeveer een tiende is van wat het hoort te zijn. Je kan dan wel weer je telefoon aan je helm hangen, maar dan heb je dus ook geen bediening meer via de stuurschakelaar en zie je ook geen info meer over wat je aan het luisteren bent.


Zoals ik zei vindt ik het al met al zeker een upgrade, maar het had beter gekund.



Geen tips dus voor wat die kermis betreft?? '(
Wat toerenteller betreft helemaal met je eens, dat had beter gekund/gemoeten.
Rest van de mogelijkheden qua koppelen met foon nog niet mee bezig gehouden.
Wellicht in de toekomt me eens verdiepen in die V4-MP mogelijkheden, wel geinig lijkt me. Wel een xtra module voor nodig helaas. :X

Voor de rest...., :} :} :} :} :} beul van een brommer. *D

C/p van ander forumpje...;

quote:

Op zaterdag 27 januari 2018 19:51 schreef MaR1tin het volgende:

Nieuwe speeltje inmiddels redelijk gewend, wat nodige mods uitgevoerd en testgereden met de verschillende modi qua mappings en digi hulpmiddelen.

:} :} :} :} :} :} :}

Wat een "beul" van een brommer is dit.........., vond al in de "sport" modus dat ik geen gebrek aan vermogen had, iig niet onderin toerenbereik, supersoepel maar wel wat nerveus qua gasreactie, bijkomend "nadeel" was/is de flitsende kermislampjes die aangaan zodra je "echt" gas geeft. Bij "vlotjes" door accelereren beperkt het zich nog tot oplichten TC lampje, echter bij vol op het gas gaat sowieso het voorwiel omhoog, hoogte afhankelijk van welke AWC modus is je rijdt,aansluitend beginnen àlle, stuk of 12, lampjes bovenin het display op te flitsen. |(
Leidt dus af van waar je mee bezig bent. :Z
Na, niet allemaal, diverse combi's van mappings en rijmodi erbij uitgekomen dat met TC helemaal uit en in track mode ding gewoon het lekkerst loopt, minder nerveus, betere gasrespons en veel, héél veel vermogen. })
Dit trouwens met de open Akra, db-killer kost koppel, niet heel veel maar goed merkbaar. Ter illustratie, mét killer is wheeliën op het gas mogelijk tot in de 3, zonder komt ding ook in 4 los. :} En niet een hupje maar zo hoog als je wilt, mits goed gedoseerd.Waanzin dus eigenlijk maar wel erg leuk, te leuk feitelijk want het lijkt wel een, zei het te zware, Supermotard. Artikel 5 of rijcursus heb ik snel "verdiend" ben ik bang. :o
Hoe hard het ding loopt weet ik nog niet, nog niet geprobeerd. 250+ [censuur] zit je erg snel aan/over iig.
Is de eerste brommer waarbij ik de neiging heb om tandje groter vóór te doen dus. :P
Verbruik is trouwens hoger dan bij de vorige "duikboot", zal HELLdeskert wel prettig vinden. *D
Spa is vééél mooier. ;)

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.676
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Mar1tin schreef op 27 januari 2018 @ 20:17:

[...]



Geen tips dus voor wat die kermis betreft?? '(
Wat toerenteller betreft helemaal met je eens, dat had beter gekund/gemoeten.
Rest van de mogelijkheden qua koppelen met foon nog niet mee bezig gehouden.
Wellicht in de toekomt me eens verdiepen in die V4-MP mogelijkheden, wel geinig lijkt me. Wel een xtra module voor nodig helaas. :X

Voor de rest...., :} :} :} :} :} beul van een brommer. *D

C/p van ander forumpje...;


[...]


Dat dash heeft standaard de V4MP module aan boord (ik heb een RF, wellicht is het bij de RR een optie?)

Zal even kijken wat ik in kan stellen bij die van mij.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.799
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
MasterTommy schreef op 28 januari 2018 @ 03:43:

[...]


Dat dash heeft standaard de V4MP module aan boord (ik heb een RF, wellicht is het bij de RR een optie?)

Zal even kijken wat ik in kan stellen bij die van mij.


RF is, helaas, de enigste Aprilia die benodigde module standaard aan boord heeft. Tuono Factory zoú het standaard ook krijgen maar Piagio heeft zich bedacht. :(
Aanschaf mét benodigde tussen/aansluitkabel is $400,-+ '(
Spa is vééél mooier. ;)

ZAC #4

Berichten:
814
Reg. datum:
29 nov. 2005
Locatie:
Belfeld
Wat ik begrijp is dat de RSV4 RR uit 2017 de module standard heeft maar dat je nog een abbonement moet afsluiten terwijl de RF dit standaard heeft.

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.799
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
Heuveltje schreef op 28 januari 2018 @ 19:54:
Wat ik begrijp is dat de RSV4 RR uit 2017 de module standard heeft maar dat je nog een abbonement moet afsluiten terwijl de RF dit standaard heeft.


Abonnement heb ik niks van gelezen/gehoord. App is gratis en enigste wat ontbreekt is een verbinding (bluetooth) met de motor. Daar is die module voor bedoeld voor zover ik weet.
Spa is vééél mooier. ;)

Aprilia Tuono APRC

Berichten:
10.195
Reg. datum:
05 jan. 2007
Locatie:
Twente
deze tuono van 2014 heeft 13000 km gelopen , voor de RDW keuring na kijken en aanpassen
hoorde via fora dat de kleppen snel te strak staan officieel met 20000 km kleppen stellen
bij deze staat de helft al op de grens van te strak
IMG_7795.JPG
Remmen is Angst

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.