Motor-Forum

Select Forum

KTM Duke 690 IV Topic Zwei


Big Thumper

Berichten:
249
Reg. datum:
16 apr. 2009
goed zo!
en nogmaals: succes met de klus!

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
Na veel positieve dingen erover gelezen te hebben, heb ik een 15 voortandwiel besteld. Het laatste onderdeel wat op m'n wishlist staat stond :)
Heb maar een gedempt exemplaar genomen, zit er standaard ook al op (wel twee keer zo duur, maar ach..). Geen idee of het naast het verminderen van het geratel ook nog andere voordelen heeft zo'n gedempt ding :?

Even tijd vinden om het kettingsmeer systeempje te installeren en dan blijven de tandjes ook nog blij voor wat meer km's. Merk dat ik bij de Duke wel wat meer moet smeren dan m'n vorige/andere motoren, ik blijf aan de gang B| :)

Berichten:
145
Reg. datum:
07 mei. 2012
quote:
RaptorRVL schreef op 21 juni 2013 @ 21:09:
Na veel positieve dingen erover gelezen te hebben, heb ik een 15 voortandwiel besteld. Het laatste onderdeel wat op m'n wishlist staat stond :)
Heb maar een gedempt exemplaar genomen, zit er standaard ook al op (wel twee keer zo duur, maar ach..). Geen idee of het naast het verminderen van het geratel ook nog andere voordelen heeft zo'n gedempt ding :?

Even tijd vinden om het kettingsmeer systeempje te installeren en dan blijven de tandjes ook nog blij voor wat meer km's. Merk dat ik bij de Duke wel wat meer moet smeren dan m'n vorige/andere motoren, ik blijf aan de gang B| :)



Hier ga je geen spijt van krijgen! :Y

Berichten:
39
Reg. datum:
23 mrt. 2013
Iemand die me kort kan uitleggen hoe ik mijn ketting aanspan ?

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
Wat wil je precies weten? Handleiding is toch wel erg duidelijk dacht ik zo :)

Spanning moet zijn: 5mm zegmaar midden van achterbrug (waar die spanten in V samenkomen), op zijstandaard gemeten.

Wielmoer los, borgmoertjes los (die zitten aan de voorkant), afstellen links/rechts, borgmoertjes weer aandraaien (en hou de stelbout ook vast met sleuteltje zodat deze niet mee kan draaien), wielmoer aandraaien (90nm).
En het belangrijkste dan weer: kettingspanning controleren.


Heb wel wat tips:

- Haal de wielmoer niet al te los, het lijkt beter te gaan wanneer het een heel klein beetje zwaar gaat (het stellen). Dan bewegen/draaien de stelblokken (of hoe die dingen ook heten) niet zo makkelijk/snel. Uiteraard niet té strak, maar niet helemaal los draaien die moer.

- Als de merktekens aan beide kanten gelijk staan kun je in principe aan allebei de kanten elke keer een 1/4-1/2 slag draaien. Als je dat gelijk houdt, dan blijven de tekens ook redelijk hetzelfde staan (niet dat dit achteraf erg lastig te vinden is hoor, maar hierdoor blijft het iets makkelijker).

- Eerst op zijstandaard kijken hoeveel er ongeveer gespannen moet worden. Je kunt dat dan later grofweg aanhouden als de motor op de paddockstand staat. Want de afstand tot de achterbrug is anders op zijstandaard en paddockstand.

En let op, beter te los dan te vast. Liever vaker een klein beetje spannen dan denken:"Nu even lekker vast zodat ik een tijd niet meer hoef te spannen".

Berichten:
39
Reg. datum:
23 mrt. 2013
niet eens aan gedacht om in de handleiding te kijken, moet wel lukken met deze uitleg hoewel ik geen paddockstand heb ? :)

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
Hmm.. nog nooit ketting gespannen op de zijstandaard. Geen idee of dat een beetje lekker wil gaan. Is wel makkelijker met controleren of de spanning goed is :)

Berichten:
186
Reg. datum:
27 aug. 2010
Locatie:
Sneek
quote:
BelgianPro schreef op 20 juni 2013 @ 16:41:
Het zat al eventjes op mijn tenen maar het is er vandaag eindelijk van gekomen. Ik heb mij laten inspireren door een foto van de PowerParts luchtbak en hetzelfde toegepast op die van mij.
Dus het volledige subframe eraf gehaald om zo de luchtbak er tussenuit te krijgen.
Eenmaal eruit zo "proper" mogelijk met de slijpschijf wat gaatjes zitten maken... Natuurlijk eerst zorgvuldig alles afgelijnd zodat ik zeker niet te veel zou weg halen....

Het resultaat:
[afbeelding [snelkoppeling]]

Terug gemonteerd ziet het er zo uit
[afbeelding [snelkoppeling]]

Binnenkort eens testen of ik wat verschil voel. Ben trouwens ook nog van plan om de nokkenas te veranderen door een PowerParts nokkenas.


Hallo Belgian pro hoe bevalt het aangepaste luchtfilterbak? :P

~SMR 990~

Berichten:
202
Reg. datum:
06 jun. 2012
Locatie:
Planet Earth
Zodra ik het eens kunnen uittesten heb en alle stukken gemonteerd zijn zal ik het posten! :-D
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep, But if I spin and begin to slide, Please dear God Protect my sweet ride. Amen

GPZ Turbo Project

Berichten:
6.633
Reg. datum:
23 sep. 2005
Locatie:
Groningen
Over 2 weken een Duke 4 voor een weekend gehuurd, benieuwd hoe mijn vriendin het vind, ze kan geen vertrouwen krijgen in de Z750, is haar toch iets te zwaar en in krappere bochten heeft ze geen plezier. Zal met de Duke wel anders zijn :)

Mocht het wel bevallen dan kijken of ik de Z750 wil houden en er een gewone Duke naast koop of de Z gaat weg en dan komt er een Duke-R.
sjorrit wijzigde dit bericht op donderdag 27 juni 2013 10:32 (22%)
Aprilia RS125, Suzuki SV650S, Street Triple R, Husaberg 650, GSX-R 750, Yamaha FZ1 Fazer, KTM 990 SM, Kawasaki Z750-R KTM 690 SMC-R '12 MT-09 2014 & Kawasaki GPZ 750 Turbo '84

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
quote:
sjorrit schreef op 27 juni 2013 @ 10:31:
Over 2 weken een Duke 4 voor een weekend gehuurd, benieuwd hoe mijn vriendin het vind, ze kan geen vertrouwen krijgen in de Z750, is haar toch iets te zwaar en in krappere bochten heeft ze geen plezier. Zal met de Duke wel anders zijn :)

Mocht het wel bevallen dan kijken of ik de Z750 wil houden en er een gewone Duke naast koop of de Z gaat weg en dan komt er een Duke-R.

Ik kom van een Z750 af, en het is een wereld van verschil! Weet zeker dat ze zich veel meer op d'r gemak voelt op de Duke. Alleen het is het 'karakter van de eencilinder' natuurlijk wel even wennen na de soepele Z750 :+

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
quote:
dukie690 schreef op 22 juni 2013 @ 17:17:

[...]



Hier ga je geen spijt van krijgen! :Y

Inderdaad! Het rijdt prima! Heb maar even kort kunnen testen (dus nog niet echt het gas open kunnen trekken). Maar het rijdt erg lekker. Vooral binnen bebouwde kom is het een stuk lekkerder rijden.
80 in z'n 5 is wel even wennen :). En bij 120-130 denk ik nog "ik moet schakelen.. oh nee.." :+

Berichten:
201
Reg. datum:
18 aug. 2012
Locatie:
Ergens in Varkensland
Vraagje:

In MOTO73 nr 4 van februari 2013 verscheen een artikel 'demontage van de Duke 690'. Daarin stond ook een kaderstukje over lezer Wim Derksen die in 6 dagen duizenden kilometers reed over 41 passen.
Is dit iemand van hier of kent iemand hem?
Lijkt me leuk te weten welke trip/route deze lezer gemaakt heeft...

Berichten:
76
Reg. datum:
15 feb. 2009
Wegens naar mijn mening te luid, verkoop ik mijn leovince kat vervanger
Pm maar bij interesse

Z1000 2016

Berichten:
3.640
Reg. datum:
30 apr. 2004
Locatie:
boskoop
quote:
RaptorRVL schreef op 21 juni 2013 @ 21:09:
Na veel positieve dingen erover gelezen te hebben, heb ik een 15 voortandwiel besteld. Het laatste onderdeel wat op m'n wishlist staat stond :)
Heb maar een gedempt exemplaar genomen, zit er standaard ook al op (wel twee keer zo duur, maar ach..). Geen idee of het naast het verminderen van het geratel ook nog andere voordelen heeft zo'n gedempt ding :?

Even tijd vinden om het kettingsmeer systeempje te installeren en dan blijven de tandjes ook nog blij voor wat meer km's. Merk dat ik bij de Duke wel wat meer moet smeren dan m'n vorige/andere motoren, ik blijf aan de gang B| :)


Wat is er gedempt aan een tandwiel ?
En help het echt om geratel te verminderen ?
Dan moet dat ook wel op een smcr passen lijkt mij zo, daar rateld ook
het 1 en ander. :X


(mn vriendin heeft een Duke en komt ook van een Z750, is idd even
wennen maar minder gewicht en betere vering was belangrijker dan
super soepel.)
HISTRORY..Z650--Z1000--GPZ900r--GPZ1000rx--ZX-7r--ZRX1200r--GSXR750k6/total-loss--GSXR750k6--ktm690smcr/total loss NU... Z1000 2008 & ktm 690 smcr 2013

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
quote:
bathory schreef op 30 juni 2013 @ 08:33:

[...]


Wat is er gedempt aan een tandwiel ?
En help het echt om geratel te verminderen ?
Dan moet dat ook wel op een smcr passen lijkt mij zo, daar rateld ook
het 1 en ander. :X


(mn vriendin heeft een Duke en komt ook van een Z750, is idd even
wennen maar minder gewicht en betere vering was belangrijker dan
super soepel.)

Gedempt zijn de rubber plakken aan beide zijden van het tandwiel. Aan de binnenkant richting het blok eigenlijk een grote cirkel van rubber. En aan de buitenkant ook zoiets maar dan wat anders gevormd. De ketting loopt daar dan tijdens het rijden net een klein beetje tegenaan, waardoor de boel iets gedempt wordt.

Even lomp plaatje gezocht via google:
http://www.ktmforums.com/forums/attachments/duke/430d1328630071-front-sprocket-washer-2012-02-07_07-57-52_212.jpg

Met rubber demping:
http://www.motorcorner.nl/images/Product/2012/60033129016-ktm-front-sprocket-damp-adventure-950-990.jpg

Zonder demping:
http://2479a52abb8084f6f9fe-a26bcd381df50daddd16be398d37c636.r18.cf1.rackcdn.com/catalog/product/cache/1/small_image/165x/0dc2d03fe217f8c83829496872af24a0/6/9/69033929015_2.jpg

Berichten:
201
Reg. datum:
18 aug. 2012
Locatie:
Ergens in Varkensland
Restrictie van 2° en 3° opheffen kan via dit:

http://www.ktmschnellversand.de/GANGSENSOR-SPORT-17427.html

~SMR 990~

Berichten:
202
Reg. datum:
06 jun. 2012
Locatie:
Planet Earth
Goed om te weten maar zie wel geen Duke IV bij het lijstje staan?
Zou er verschil op zitten?
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep, But if I spin and begin to slide, Please dear God Protect my sweet ride. Amen

KTM 790 Duke

Berichten:
2.243
Reg. datum:
07 aug. 2010
Locatie:
ergens in FRL
Wat ik zie op de foto in de handleiding is anders dan hoe het er op m'n Duke uit ziet. Maar wellicht dat het bv alleen maar gedraaid zit ofzo.

Maar das pas

Berichten:
2.100
Reg. datum:
05 sep. 2010
Locatie:
Nederland
De afgelopen paar ritjes heb last gehad van, volgens mij, het koelvloeistof overloop. Waardoor mn linker laars dus wat spetters had gevangen. Hebben jullie dit ook al eens gehad?
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride Naked"

Berichten:
201
Reg. datum:
18 aug. 2012
Locatie:
Ergens in Varkensland
@Belgian Pro: je hebt gelijk. Ik heb streepje teveel geteld. Is Duke III ipv 4.
@Knudde: ja,ook al gehad. Dan gelijk het kleine zwarte kapje (3 bouten) achter de linkerradiatorflap gedemonteerd maar niks aan de hand,koelvloeistof mooi op peil.

Berichten:
39
Reg. datum:
23 mrt. 2013
svjerre, ik zie niet direkt hoe ik een privebericht kan sturen maar ben geintresseerd...
Oewems wijzigde dit bericht op maandag 01 juli 2013 01:08 (6%)

Berichten:
76
Reg. datum:
15 feb. 2009
@oewems: je hebt mail
@knudde: had ook eens gezien dat mijn koelvloeistof onder de min stond, proper bijgevuld, eerstvolgende rit alles terug over blok en laars....blijf er nu dus gwn af tot volgende onderhoud :)

Berichten:
145
Reg. datum:
07 mei. 2012
quote:
Knudde schreef op 30 juni 2013 @ 21:51:
De afgelopen paar ritjes heb last gehad van, volgens mij, het koelvloeistof overloop. Waardoor mn linker laars dus wat spetters had gevangen. Hebben jullie dit ook al eens gehad?


Het slangetje vd overloop hangt als het goed is ook aan de linkerzijde naast de radiator.
Kan goed de oorzaak zijn.....

Berichten:
186
Reg. datum:
27 aug. 2010
Locatie:
Sneek
Ik heb nu al een paar keer meegemaakt,dat als ik de sleutel omdraai er niks gebeurd( geen stroom)
Na een paar keer contact aan en uit is het weer goed en start hij normaal.
Iemand die ook wel eens heeft? :(

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.