Motor-Forum

Select Forum

KTM Duke 690 IV Topic Zwei


Berichten:
163
Reg. datum:
13 jan. 2013
Locatie:
achterhoek
mr tiger boy
we denken allemaal dat we hard gaan
ik denk dat ik al op max door de bochten ga
maar daar gaat het mij niet om
het gaat er om dat de voorrem nogal snel aan zijn grenzen zit
en ik heb het over haarspeld bochten
waar je met 40 ongeveer doorheen gaat
emilduke wijzigde dit bericht op zondag 14 januari 2018 12:53 (16%)

KTM 690 duke R/Sherco trial.

Berichten:
1.146
Reg. datum:
11 dec. 2003
Locatie:
nieuw vossemeer
Nou probeer die blokken maar eens dan is heb je dat probleem niet meer

Ik heb ook mijn andere blokken besteld zullen er van de week wel zijn
Deze keer de brembo SC blokken ik ben benieuwd
Te land en in de Lucht

Berichten:
163
Reg. datum:
13 jan. 2013
Locatie:
achterhoek
als mijn blokken op zijn zal ik er zeker aan denken om die te monteren

Gas is alles

Berichten:
492
Reg. datum:
21 sep. 2013
quote:
roger_SV schreef op 14 januari 2018 @ 11:50:
Jammer dat de zitpositie, met name de hoogte van het stuur op een 690 niet goed is voor mijn rug, ik hoop op iets beters voor de 790. Daarnaast zal die met 105 pk en twin-blok ook iets beter passen bij wat ik zou willen.

Grappig, ik heb nog nooit iemand gehoord dat de zitpositie van de Duke niet goed was. Juist het feit dat je rechtop zit zou enorm lekker moeten zitten. Maar goed, dat is blijkbaar voor iedereen anders :) Nu is er wel het een en ander in te stellen. Ander stuur erop bijvoorbeeld.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
Ja, dat klopt. De meeste berijd(st)ers van een motor met clip-ons klagen over pijn in armen, handen of rug door een te lage positie van het stuur en zetten er dan een Superbike- of ander buisstuur op waarna ze nergens meer last van hebben. Dat kan ook komen doordat ze niet genoeg rijden en dus nooit wennen aan een lage zit, maar voor mij is het in elk geval precies andersom. Als het stuur te hoog zit kan ik met een bolle onderrug 'onderuit' gaan zitten en dat gaat pijn doen. Ik heb om die reden clip-ons geplaatst op mijn SV die origineel was voorzien van buisstuur . . . . en nergens last meer van. ;)
De handling van de Duke 690 is mede door het hoge stuur dat bovendien erg dichtbij zit wel heel goed.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Duke 690 R & GSX-R750

Berichten:
12.470
Reg. datum:
06 aug. 2007
Locatie:
tussen maas en waal
zijn er mensen met ervaring met andere banden dan de metzeler M7RR zoals die standaard op onze duke's geleverd wordt? en dan met name iets meer in het tour/sport segment (want grip bij regen vind ik belangrijk)

ik vraag het speciaal hier en niet in het banden topic omdat onze motor door zn gewicht een wat vreemde eend in de bijt is
Ride it like you stole it

Berichten:
163
Reg. datum:
13 jan. 2013
Locatie:
achterhoek
misschien heb je aan mijn reactie niets
want
ik rij nooit in de regen (soms per ongeluk)
echt een mooi weer rijder
maar
die van mij werd geleverd met pilot power (geen 2 ct)
daarna heb ik pilot power pure gehad , wat een hele verbetering was
toen kwam de pilot power 3 , weer een heel stuk beter maar ik had bij het wegrijden van
rotonde's altijd dat de achterkant beetje ging glijden,was wel te controleren , toch
niet fijn
ik heb nu de pilot power rs achter (voor nog een pp3) en dat is echt super!!!
geen gewiebel meer achter, ik kan nu goed op het gas terwijl je nog op de rotonde zit
en de achterkant voelt erg goed aan niet meer het "weg kruipen"wat met de pp3 wel deed
duurzaamheid ???
weet ik niet
maakt me ook niet zo veel uit
mijn duke is nu 5 seizoenen oud en 42.000 gelopen en per jaar 2 achterbanden nodig
dus 8500 per jaar dus 4200 per band gemiddeld
ik denk dat de rs het ook wel een half jaar vol houd dus hij doet niet veel onder voor de pp3
maar regen en kou
???????????????

BROAAAP

Berichten:
198
Reg. datum:
23 mei. 2016
Locatie:
Eindhoven
Iemand nog een zadel nodig voor een duke 4? Heb er een liggen die voor een mooi prijsje weg mag.
KTM Lc4 640
BMW F650
Yamaha Mt03
KTM 990 superduke
KTM Lc4 400
KTM Duke 4 690

Husqvarna Nuda 900R <3

Berichten:
544
Reg. datum:
20 jul. 2009
quote:
vester86 schreef op 18 januari 2018 @ 20:40:
zijn er mensen met ervaring met andere banden dan de metzeler M7RR zoals die standaard op onze duke's geleverd wordt? en dan met name iets meer in het tour/sport segment (want grip bij regen vind ik belangrijk)

ik vraag het speciaal hier en niet in het banden topic omdat onze motor door zn gewicht een wat vreemde eend in de bijt is


Ik rijd met Michelin Pilot Power 3 voor en een Pilot Road 4 achter. Gaat prima, al is achter na ongeveer 7000KM wel op. De achterkant zet nog wel eens een stapje opzij bij hard accelereren na een rotonde dus de volgende keer komt er ook een Pilot Power 3 achterop.

Met beide banden kun je prima in de regen rijden. Daarvoor geven ze meer dan voldoende vertrouwen.

Berichten:
75
Reg. datum:
15 jul. 2013
Locatie:
EHV
Ik rijd ook in de winter iedere dag met Metzeler Road tec01 en dat bevalt me uitstekend! Goede grip ook met nat en koud weer.

Duke 690 R & GSX-R750

Berichten:
12.470
Reg. datum:
06 aug. 2007
Locatie:
tussen maas en waal
en dat is recall #2 :+ http://www.visordown.com/...-risk-front-brake-failure
Ride it like you stole it

KTM 690 Duke R

Berichten:
8.254
Reg. datum:
04 sep. 2003
Locatie:
Bollenstreek
Heeft iemand een foto vanuit de zitpositie gezien van de originele KTM handguards?
Ik zit een beetje te pielen met de beugels hoe ze het beste zouden passen.
De kabels zitten een beetje in de weg.

Bedankt!



pho_pphp_nmon_7650297900030_7600297900030_aluminium_handguards__sall__awsg__v1.jpg
Op de koele kali liep een kale koeli met een kilo kali op z'n kale koeli kop.

ktm 690 Duke IV

Berichten:
214
Reg. datum:
07 nov. 2002
Locatie:
Zwijndrecht
Afbeelding 1Screenshot_2018-01-29-07-49-53.png

ktm 690 Duke IV

Berichten:
214
Reg. datum:
07 nov. 2002
Locatie:
Zwijndrecht
Afbeelding 2Screenshot_2018-01-29-07-49-43.png

ktm 690 Duke IV

Berichten:
214
Reg. datum:
07 nov. 2002
Locatie:
Zwijndrecht
Afbeelding 2Screenshot_2018-01-29-07-49-43.png

KTM 690 Duke R

Berichten:
8.254
Reg. datum:
04 sep. 2003
Locatie:
Bollenstreek
Bedankt voor de moeite Huskyboy.
Mijn Duke heeft een radiale rempomp. Beide beugels zoals jij ze hebt lukt mij (nog) niet ivm andere loop van de kabels.
Morgen weer even pielen.
Op de koele kali liep een kale koeli met een kilo kali op z'n kale koeli kop.

KTM 690 Duke R

Berichten:
8.254
Reg. datum:
04 sep. 2003
Locatie:
Bollenstreek
Ben er inmiddels achter. Ik heb een verlengbusje en langere bout nodig dit ivm radiale rempomp.
Kwam het tegen op het Duitse KTM forum.
https://www.ktmforum.eu/f...ontage-bei-690-duke-iv-r/

Is partnummer: 76002979044

Kan het busje ook zelf maken maar het wordt opgestuurd door m'n dealert. ;)
Op de koele kali liep een kale koeli met een kilo kali op z'n kale koeli kop.

KTM 690 SMC

Berichten:
3.732
Reg. datum:
02 feb. 2008
Locatie:
Bleiswijk
Na de zolderopruiming nog een aantal spullen tegengekomen. Iemand hier interesse?
KTM powerwear handschoenen
Arlen Ness overall maat 52
SHOEI Hornet DS maat M

Af te halen in Bleiswijk. Opsturen op kosten koper.

BROAAAP

Berichten:
198
Reg. datum:
23 mei. 2016
Locatie:
Eindhoven
Brr, degene die mijn 690 duke had gekocht is naar Dipi moto gegaan omdat hij niet lekker liep,

Bleek er veel mis te zijn (was er helaas niet bij, dus kon de technische uitleg niet horen, en mijn vriend is zelf niet technisch dus kon het niet overdragen)

Al met al kostte het 1050 euro om alles te herstellen. Iets met 4mm speling met de zuiger(gene idee waarop dan), timing klopte geen meter van, en de krukas zou er verkeerdom inzitten.

Ook werkte mijn neutraallampje niet meer nadat ik hem had laten ontgrenzen bij Hannamax.
100 euro voor moeten betalen, later teruggegaan en ze hadden het weer geprobeerd.

Ze hadden dus de software niet ingeladen in het dashboard.





Dipi is misschien redelijk duur, maar ze doen het wel goed
Domih wijzigde dit bericht op zaterdag 03 februari 2018 13:59 (8%)
KTM Lc4 640
BMW F650
Yamaha Mt03
KTM 990 superduke
KTM Lc4 400
KTM Duke 4 690

Husqvarna Nuda 900R <3

Duke 690 R & GSX-R750

Berichten:
12.470
Reg. datum:
06 aug. 2007
Locatie:
tussen maas en waal
quote:
Domih schreef op 03 februari 2018 @ 13:24:
Brr, degene die mijn 690 duke had gekocht is naar Dipi moto gegaan omdat hij niet lekker liep,

Bleek er veel mis te zijn (was er helaas niet bij, dus kon de technische uitleg niet horen, en mijn vriend is zelf niet technisch dus kon het niet overdragen)

Al met al kostte het 1050 euro om alles te herstellen. Iets met 4mm speling met de zuiger(gene idee waarop dan), timing klopte geen meter van, en de krukas zou er verkeerdom inzitten.

heb veel klets gehoord in mijn leven maar dit is een van de betere _O- _O- zal vast e.e.a. mis zijn geweest maar een krukas KAN er helemaal niet verkeerdom in zitten.. en als je 4mm speling op je zuigers hebt zal die sowieso niet starten :+

wel een duur geintje, ik hoop oprecht dat die nu van de problemen af is
Ride it like you stole it

Duke 690 R & GSX-R750

Berichten:
12.470
Reg. datum:
06 aug. 2007
Locatie:
tussen maas en waal
quote:

ff mezelf quoten, ik heb vandaag ook de officiele recall brief binnen gekregen
Ride it like you stole it

BROAAAP

Berichten:
198
Reg. datum:
23 mei. 2016
Locatie:
Eindhoven
Dat is hoe ik het begrepen heb van mijn maatje die niet heel technisch is, dus wellicht wat dingen verkeerd ge´nterpeteerd.

Had net Hannamax gebeld (tevens mijn post aangepast).

Ik had de motor bij Frans motoren gekocht (o.a. handelaar in schademotor)
Frans vertelde mij dat dit geen schade motor was, en dat hij goed was.

Volgens Hannamax was het wel een schademotor en heeft Frans door een beunhaas van 2 blokken 1 laten maken.
Toen ik de motor meekreeg had hij een lekke koppakking, dit is onder garantie gerepareerd door Hannamax. Hannamax zag vervolgens ook dat er nog een hoop andere dingen mis waren maar ze kregen van Frans expliciet de opdracht om dit niet te repareren.
wel zat de kettinggeleider er volgens Hannamax een kwartslag verkeerd om in, en was dit wel gerepareerd.
Hannamax had dit vervolgens vanuit oog op loyaliteit naar Frans(een collega) niet aan mij verteld (wat ik erg kwalijk vind, stel dat er iets gebeurde..)

Ik ga zo nog even contact opnemen met Dipi om te vragen wat er precies mis was met de motor, en daarna contact met Frans om mijn ongenoegen te uiten, en hem een kans te geven het uit te leggen.
KTM Lc4 640
BMW F650
Yamaha Mt03
KTM 990 superduke
KTM Lc4 400
KTM Duke 4 690

Husqvarna Nuda 900R <3

BROAAAP

Berichten:
198
Reg. datum:
23 mei. 2016
Locatie:
Eindhoven
Balans as zat er verkeerd in, waardoor er niks meer klopte van de timing en hij dus slecht startte en slecht liep.

Ook waren er een hoop schroeven dol gedraaid.
KTM Lc4 640
BMW F650
Yamaha Mt03
KTM 990 superduke
KTM Lc4 400
KTM Duke 4 690

Husqvarna Nuda 900R <3

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
ik vind het op zich wel erg knap dat de techneuten van het bedrijf waar jij de motor hebt gekocht 'm op zo'n verkeerde manier uberhaupt lopend in elkaar hebt kunnen krijgen ....
schandalig!
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

BROAAAP

Berichten:
198
Reg. datum:
23 mei. 2016
Locatie:
Eindhoven
Wel knap inderdaad :P Best veel km op gereden (op en neer naar denemarken enz)

Startte wel altijd moeilijk en ik miste voor mijn gevoel altijd een hoop vermogen. Gebrek aan vermogen was ook de reden van verkoop, als hij gewoon goed was had ik hem gehouden, wat een top ding.

Dacht dat hij gewoon niet sneller was :(
Domih wijzigde dit bericht op zaterdag 03 februari 2018 14:37 (7%)
KTM Lc4 640
BMW F650
Yamaha Mt03
KTM 990 superduke
KTM Lc4 400
KTM Duke 4 690

Husqvarna Nuda 900R <3

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.