achterveer RM125 vragen

J

jordymuter

MF'er
15 apr 2013
147
0
klazienaveen
hallo

mijn achterveer van mijn suzuki rm 125cc uit 1982 veert wat door.
als ik de veer wat hoger zet en meer luchtdruk erin pomp dan dempt hij beter..
is dit gewoon dat er te weinig luchtdruk op zit of licht dit aan mijn vering zelf???



grt jordy
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Als dat de originele schokdemper is, zal hij intussen wel aan vervanging toe zijn. Andere (goedkopere) optie is reviseren, al zal dat voor zo'n oude demper lastiger zijn qua onderdelen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Volgens mij is het niet de bedoeling lucht in de demper te pompen.
Het ventiel zit er op om stikstof in de demper te pompen onder hoge druk.
De bedoeling hiervan is om het schuimen van de olie tegen te gaan.
Als je hem goed wilt hebben zit er niks anders op dan naar een veren specialist te gaan.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
v.d.v. zei:
Volgens mij is het niet de bedoeling lucht in de demper te pompen.
Het ventiel zit er op om stikstof in de demper te pompen onder hoge druk.
De bedoeling hiervan is om het schuimen van de olie tegen te gaan.
Als je hem goed wilt hebben zit er niks anders op dan naar een veren specialist te gaan.
Klik om te vergroten...

Bij oudere schokdempers in de 80-er jaren zat vaak wel een systeem om de druk wat te verhogen via een ventiel en een (lucht)pompje. Het is dus goed mogelijk dat TS zo'n schokdemper heeft.

De nieuwere dempers zonder apart reservoir zijn inderdaad zgn. emulsiedempers, waar een mengsel van olie en stikstof in zit. Maar die staan onder druk, het gaat je echt niet lukken om daar lucht bij te pompen....
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
JanB zei:
Bij oudere schokdempers in de 80-er jaren zat vaak wel een systeem om de druk wat te verhogen via een ventiel en een (lucht)pompje. Het is dus goed mogelijk dat TS zo'n schokdemper heeft.

De nieuwere dempers zonder apart reservoir zijn inderdaad zgn. emulsiedempers, waar een mengsel van olie en stikstof in zit. Maar die staan onder druk, het gaat je echt niet lukken om daar lucht bij te pompen....
Klik om te vergroten...
Kan je een merk en type noemen bij een motor met piggyback waarbij dat zo is?
Ik ben nog geen crosser tegen gekomen waarbij het ventiel niet was om er stikstof in te pompen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
O.a. de laatste Montesa en Bultaco crossers haden in die tijd schokbrekers van Betor die een piggyback hadden die je kon opppompen met luchtdruk. ook de voorvorken kon je iets harder maken door er wat lucht in te pompen.

Ze leken hier op maar dan in het rood.

Kennisgeving voor omleiding

Je bent gewoon nog te jong ;)

Betor maakte ook vervangingsschokbrekers (leken veel op de rode Marzocchi's) die dat ook haden. Die dempers waren niet slecht en het merk bestaat nog steeds en is vooral aktief voor classics.
Nu gebruiken ze ook wel stikstof.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Husky250 zei:
O.a. de laatste Montesa en Bultaco crossers haden in die tijd schokbrekers van Betor die een piggyback hadden die je kon opppompen met luchtdruk. ook de voorvorken kon je iets harder maken door er wat lucht in te pompen.

Ze leken hier op maar dan in het rood.

Kennisgeving voor omleiding

Je bent gewoon nog te jong ;)

Betor maakte ook vervangingsschokbrekers (leken veel op de rode Marzocchi's) die dat ook haden. Die dempers waren niet slecht en het merk bestaat nog steeds en is vooral aktief voor classics.
Nu gebruiken ze ook wel stikstof.
Klik om te vergroten...
Fijn om te horen dat ik met mijn 47 ergens te jong voor ben ;)
Je link werkt niet. Hoe oud is zo'n demper?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jordymuter zei:
10 bar is dat niet heel veel...
lijkt mij erg veel.
knalt de boel dan niet uit elkaar?
voor de rest weet ik erg weinig van de achterveer
voordemper en het motorblok zelf weten we t precies maar de vering...
Klik om te vergroten...
De lucht is niet voor de vering maar om het kookpunt te verhogen en schuimen van de olie te voorkomen.
Met stikstof staat er ook 10 bar op.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
v.d.v. zei:
De lucht is niet voor de vering maar om het kookpunt te verhogen en schuimen van de olie te voorkomen.
Met stikstof staat er ook 10 bar op.
Klik om te vergroten...

Nee. Bij zo'n ouwe schok komt er maar weinig extra druk bij via dat luchtpompje, volgens mij maximaal iets van 2 bar. Daarnaast is dat systeem écht bedoeld om de vering qua hardheid te kunnen aanpassen.

De modernere emulsiedempers met stikstof zijn inderdaad een heel ander verhaal, daar staat veel meer druk op.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
@ TS: ik zou écht even de spinnewebben van de portefeuille afblazen en de schok laten nakijken/reviseren.
Ik gok er op dat jouw schokdemper ruim 30 jaar oud is, dan is ie écht wel aan een revisie of vervanging toe.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
JanB zei:
Nee. Bij zo'n ouwe schok komt er maar weinig extra druk bij via dat luchtpompje, volgens mij maximaal iets van 2 bar. Daarnaast is dat systeem écht bedoeld om de vering qua hardheid te kunnen aanpassen.

De modernere emulsiedempers met stikstof zijn inderdaad een heel ander verhaal, daar staat veel meer druk op.
Klik om te vergroten...
Ik vind het niet erg om verbeterd te worden hoor, maar als je de moeite had genomen om het even op te zoeken was het je misschien duidelijk geworden dat je niet weet waar je het over hebt.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Een behoorlijk speciale monoshock, zeker de moeite waard om te reviseren.
@topicstarter, doe 's een pic van je motor..

csteel_43_12_733790.jpg
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

I
2 vragen
Reacties
13
Weergaven
549
Willem
Willem
B
Suzuki RM125 verzuipt en slaat af met knal
Reacties
10
Weergaven
720
gassen
gassen
T
Vragen Suzuki Madura 750
Reacties
1
Weergaven
279
RoyalClub
RoyalClub
Jeffrey1234
Achterveer vervangen Honda cb1 400
Reacties
6
Weergaven
342
Vol D'or
Vol D'or
M
Voorstellen en meteen een vraag ;)
2
Reacties
27
Weergaven
1K
Maris301982
M
Terug
Bovenaan Onderaan