Mijn motor lekt olie achter mijn tandwiel

[Jordydompeling]

Hoi allemaal ik ben nieuw op deze site en hoop dat iemand mij kan helpen metnmijn lekage probleem.

Ik heb een FZS6 fazer uit 2006 en sinds kort lekt deze olie. Ik heb de oliefilter vervangen en nu dacht ik dat dit het probleem te zijn. Verder gezocht omdat ik dit heb uitgesloten zag ik een takje achter mijn tandwiel vervolgens tandwiel er af gehaald en takje. Alles er weer op, maar nu werd het alleen maar erger. Natuurlijk is de olie nu dunner ivm de temperatuur maar nu zie ik dat de oranje rand een beetje versleten is.

Betekend dit dat ik nu heel mijn motor uit elkaar moet halen?

 

[MrHawkeye]

Denk dat je lager vv moet worden. Vast je ketting te hard aangespannen. Lager kunnen ze ervan buitenaf eruit halen en vv.

 

[Downunder]

Zit toch gewoon een keerring achter?

 

[Jordydompeling]

Is dat ook op mijn model? En gebeurt dit vaker?

 

[Jordydompeling]

Ja er zit een keeringveer achter maar die kan je wel zien daar lekt ie juist...

 

[Hans50]

Keerring vervangen.

 

[Jordydompeling]

Ik weer niet wat een keerring is en hoe deze er uit moet?ik zie enkel het veertje zitten en verder zit er niks.......

 

[Hans50]

Twee parkers erin en eruit trekken.

 

[Jordydompeling]

Hij lekt juist 5mm daaronder tegen de as aan .
Moet ik nu waar het pijltje staat een parker (schroef) en indraaien???

 

[Péétje Brik]

Hij lekt juist 5mm daaronder tegen de as aan .
Moet ik nu waar het pijltje staat een parker (schroef) en indraaien???

Als ik je hier zie posten zou ik de parkers er niet zelf in draaien.

 

[gassen]

Als ik je hier zie posten zou ik de parkers er niet zelf in draaien.

Gevolgen kunnen groter worden dan de kwaal.

 

[Jordydompeling]

Ik heb al het gereedschap er wel voor om het zelf uit elkaar te halen, maar krijg ik de nieuwe er zelf in. En werkt het echt met een parker?
Als ik dit nooit zelf doe zal ik het nooit leren. Dit word mijn eerste keer sleutelen aan een yamaha!
Ik zie op internet de kosten om het te laten doen erg hoog zijn.

 

[Twan Janssen]

Ik heb al het gereedschap er wel voor om het zelf uit elkaar te halen, maar krijg ik de nieuwe er zelf in. En werkt het echt met een parker?
Als ik dit nooit zelf doe zal ik het nooit leren. Dit word mijn eerste keer sleutelen aan een yamaha!
Ik zie op internet de kosten om het te laten doen erg hoog zijn.

Ja maar dan weet je wel zeker dat het goed gebeurd...
Als je niet weet wat je doet...laat het dan doen..althans dat is mijn gedachte.

Succes ermee!

Misschien zit er iemand in de buurt die er wel verstand van heeft en je kan helpen!

_{ik in ieder geval niet lol...kan helemaal niets zelf sleutelen}

 

[Heipaal]

Waar lekt tie dan precies?

 

[davite]

Je draait inderdaad in het keerring gedeelte een parker beetje in zodat deze vast zit. Zo doe je dit links en rechts van je as. Dan kan je daar met tang ofzo (griptang) aan trekken. Of schroevendraaier. Bedoeling is om trekkracht te kunnen uitoefenen op je keerring. Normaal klop je er zoiets uit, maar dat gaat in dit geval niet.

Dus met de parkers maak je een soort van stevige houvast. Als je de keerring eruit hebt, eff met remmenreiniger ontvetten, en de nieuwe monteren zodat deze buitenkant terug vlak zit met je blok. Kijk goed hoe ver de oude erin zit, zodat je deze hetzelfde zet, want te diep is soms ook niet goed.

Trek over je as een plastic zakje of wat dunne tape ronddraaien zodat de scherpe vorm van de as, je keerring niet molt. ook binnenkant keerring waar as in ronddraaid wat invetten of oliën.

 

[Jordydompeling]

@Heipaal
Op de foto zie je rechts een gleuf daar zit normaal denk ik vloeibare pakking want dit zit nog wel aan de andere kant. Nu als de motorolie warm is druppelt het er uit.
Die olie druppelt vervolgens op mijn ketting waardoorelke keer mijn onderkant van de uitlaat achterbrug en kenteken onder de spetters zit.

 

[Jordydompeling]

@davite
Zit er bij een nieuwe keering ook dat oranje spul watnhet afsluit tegen je as?

 

[IJzervreter]

Maak eens een betere foto, is het niet gewoon kettingvet dat door de warmte smelt en van je ketting afspettert.
Ik zie helemaal geen olie op de foto. Maak anders eens een foto als je 20 km gereden hebt.

 

[Jordydompeling]

Je ziet idd geen olie omdat ik dat heb weggehaald ik heb de motor op een motorsteun staan en heb de motor gestart zonder tandwiel ...zoals op de foto en zie na een paar seconde de olie er uit komen.

 

[gassen]

Is het een keerring met een opstaande rand (horizontaal deelbaar carter)?

 

[MasterTommy]

Maak eens een filmpje dan, of een foto van de exacte locatie van de lekkage uit blijkt.

Gokken is hier spelen met je motor en je portemonnee.

Als je geen ervaring hebt met keerringen of dit symptoom in het algemeen, begin er dan alsjeblieft niet aan. Draai je de parkers scheef of te ver erin, dan beschadig je je lager of het motorcarter waardoor hij voor altijd blijft lekken.

Bovendien is het niet duidelijk of het lager nog goed is. Rij voor je eigen bestwil langs een specialist, en laat die er even naar kijken.

Als het alleen de keerring is, is het een kratje bier of twee aan kosten. Is het het lager, dan ben je een stuk meer kwijt. Maar zoals ik al zei, laat er iemand met verstand naar kijken voordat de boel helemaal uit de hand loopt.

 

[MrHawkeye]

idd niet aan beginnen zonder ervaring. Idd keerkring ik was wat te voortvarend

Vraag stelde jezelf je ketting? Want ketting spannen moet je doen onder belasting. en je hebt bij een gebruikte ketting een wat strakker deel en losser en je moet afstellen op het strakkere deel anders ligt je lager en erger eruit..

 

[IceMan78]

Kreeft of steenbok?

Verder:

Maak eens een filmpje dan, of een foto van de exacte locatie van de lekkage uit blijkt.

Gokken is hier spelen met je motor en je portemonnee.

Als je geen ervaring hebt met keerringen of dit symptoom in het algemeen, begin er dan alsjeblieft niet aan. Draai je de parkers scheef of te ver erin, dan beschadig je je lager of het motorcarter waardoor hij voor altijd blijft lekken.

Bovendien is het niet duidelijk of het lager nog goed is. Rij voor je eigen bestwil langs een specialist, en laat die er even naar kijken.

Als het alleen de keerring is, is het een kratje bier of twee aan kosten. Is het het lager, dan ben je een stuk meer kwijt. Maar zoals ik al zei, laat er iemand met verstand naar kijken voordat de boel helemaal uit de hand loopt.

 

[RetepV]

Ik heb al het gereedschap er wel voor om het zelf uit elkaar te halen, maar krijg ik de nieuwe er zelf in. En werkt het echt met een parker?

Iedereen kan gereedschap hebben. Maar alleen mensen die het geleerd hebben kunnen het ook gebruiken.

 

[Zot]

zit geen eind aan