Deel 9 al weer, ik grijp even terug op de eerste kilometers met mijn nieuwe Ténéré: na 50 kilometer ging alles al ondersteboven!
Interessante links
MF: Ténéré deel 1
MF: Ténéré deel 2
MF: Ténéré deel 3
MF: Ténéré deel 4
MF: Ténéré deel 5
MF: Ténéré deel 6
MF: Ténéré deel 7
MF: Ténéré deel 8
MF: Marokko - een populaire bestemming bij Tenere-rijders
Yamaha-site: XT660Z Ténéré: The legend is back
~~~ het twaalfste grote XT/XTZ/TT/TTR topic ~~
XT660X Deel 9; Best of ALL worlds
Het grote Yamaha XTZ 750 Super Ténéré topic - deel 10
Het Super Tenere 1200 topic
Het MT-03 Topic deel VI: Komen en gáán
Ténéré treffen Zwitserland 2013 - 30 years 1 spirit: Tenere Experience Tours
Technische tips
Interessante links
MF: Ténéré deel 1
MF: Ténéré deel 2
MF: Ténéré deel 3
MF: Ténéré deel 4
MF: Ténéré deel 5
MF: Ténéré deel 6
MF: Ténéré deel 7
MF: Ténéré deel 8
MF: Marokko - een populaire bestemming bij Tenere-rijders
Yamaha-site: XT660Z Ténéré: The legend is back
~~~ het twaalfste grote XT/XTZ/TT/TTR topic ~~
XT660X Deel 9; Best of ALL worlds
Het grote Yamaha XTZ 750 Super Ténéré topic - deel 10
Het Super Tenere 1200 topic
Het MT-03 Topic deel VI: Komen en gáán
Ténéré treffen Zwitserland 2013 - 30 years 1 spirit: Tenere Experience Tours
Technische tips
- Stekker spanningsregelaar en foutcodes: link
- Kentekenplaat: meerdere mensen hebben hun kentekenplaat al verloren. De plaat trilt uit de plastic houder. Zet hem vast met een bout + moer tegen het trillen en het verliezen.
- Breather: de breather van de 2008-modellen werkt niet goed. Het slangetje onderaan het blok loopt dan vol en vervuilt uiteindelijk het luchtfilter. Vanaf 2009 is dit opgelost met een andere breather, bij 2008-modellen is dit een aanpassing onder garantie.
- Balhoofdlagers: Yamaha is erg zuinig met vet bij de balhoofdlagers.
- Achterbrug: ook hier is Yamaha erg zuinig met vet in de lagers. Als je toch bezig bent met het vervangen van de ketting zou je het linksysteem eens goed kunnen controleren.
- Rubberen transmissiedempers (=cush drive rubbers) in achterwiel krijgen door slijtage te veel speling, oplossing met stukjes binnenband: link
Filmpjes:
- Banden: deel 2 start met een heel mooi bandenoverzicht link
- Tegen turbulentie: de WindKam: 2008 Yamaha XT660Z Tenere
- How-to van SV_Patrick voor het uploaden van foto's naar MF (via ImageShack): how_to (docx-bestand)
- Dubbele lagers in de tandwieldrager van het achterwiel zouden wel eens het probleem van snelle slijtage van ketting en transmissiedempers kunnen oplossen. Salami legt het uit met foto's: MF-link
- Koop een inbus (of imbus) sleutel 14. Die heb je nodig om je voorwiel eruit te halen (de gemiddelde bouwmarkt heeft 14 niet, kijk bij een echte gereedschaphandel). Pijpsleutel 11 schijnt ook te passen.
Laatst bewerkt: