Wat is dit aan de BMW F650GS

[jorisveldhuis]

Ik heb recent een BMW F650GS 1 cilinder uit 2004 gekocht. De ketting is nogal droog en ik zie dat er een soort smeersysteem op zit. Deze lijkt echter leeg en smeert dus niet. In mijn werkplaatshandboek kan ik er niets over vinden. Iemand een idee wat het is? Bij te vullen en waar kan ik info vinden?
Dank!

 

[jorisveldhuis]

en 2e

 

[Duckman]

nogal droog???

Het staat er gewoon op wat het is, google maar even op Scottoiler!

 

[IJzervreter]

Je ketting is dood!Je tandwielen ook trouwens! Daar moet een nieuwe op. De oiler moet je vullen nadat je ketting vervangen is.

 

[Raymond W]

Je ketting is dood!Je tandwielen ook trouwens! Daar moet een nieuwe op. De oiler moet je vullen nadat je ketting vervangen is.

En de cola in je rempotje mag je ook vervangen voor remvloeistof.

Of hebben ze het verkeerde potje gevuld en zit er nu kettingolie in je remsysteem.

 

[JanB]

Vullen doe je je door het rubberen rechthoekje aan de zijkant bovenaan van het reservoir af te trekken. Daaronder zit een gaatje, waar de vulopening van een Scottoilerflesje in past.
Daarna moet je de zaak ontluchten, zodat de olie door kan lopen. Draai de ring op het reservoir naar één kant (er staat "prime" op), helemaal open. Nu sluit je de olievulfles op de nippel aan die van dat zwarte rubbertje komt. Je knijpt nu in het flesje (rechtop houden) waardoor je druk opbouwt, dan zie je vanzelf dat de olie door de leidingen loopt en uiteindelijk bij de druppelaar (tweede foto, die moet je nog wel beter afstellen) boven de ketting er uit druppelt. Nu zet je de draairing weer terug op de oude stand. Zie je na een rit dat de ketting je tegemoet glimt, dan moet de draairing wat verder open, net zo lang tot de ketting een zwart waasje heeft. Komt er te veel olie uit, dan steeds een stapje terug, glimt de ketting weer, dan weer een stapje verder open.

Zoals gezegd: deze ketting en de tandwielen is over-afgelopen-uit. Vervangen als je niet het risico wil lopen dat de ketting om je oren vliegt....
Qua onderhoud lijkt me dat er nog wel wat meer te doen is. De remvloeistof achter ziet er op de foto ook niet fris uit....

 

[downsider]

Ik heb recent een BMW F650GS 1 cilinder uit 2004 gekocht. De ketting is nogal droog en ik zie dat er een soort smeersysteem op zit. Deze lijkt echter leeg en smeert dus niet. In mijn werkplaatshandboek kan ik er niets over vinden. Iemand een idee wat het is? Bij te vullen en waar kan ik info vinden?
Dank![afbeelding]

,roestig en rot zul je bedoelen

 

[Honda VF400 F]

Ik blijf me altijd weer verbazen hoever mensen het laten komen

Je rijdt met een motor! Dan ga je toch niet dit soort risico's nemen met een ketting die er zo uit ziet en remvloeistof van jaaaaaaaren oud? Hoe zijn dan banden, remmen, vering etc er eigenlijk aan toe?

Ik zou je echt aanraden om de motor naar een garage te brengen voor groot onderhoud, want als je het zover laat komen acht ik de kans dat je veel technisch inzicht hebt niet al te groot (no offence, bedoeld als welgemeend veiligheidsadvies).

 

[JanB]

Ik blijf me altijd weer verbazen hoever mensen het laten komen

Je rijdt met een motor! Dan ga je toch niet dit soort risico's nemen met een ketting die er zo uit ziet en remvloeistof van jaaaaaaaren oud? Hoe zijn dan banden, remmen, vering etc er eigenlijk aan toe?

Ik zou je echt aanraden om de motor naar een garage te brengen voor groot onderhoud, want als je het zover laat komen acht ik de kans dat je veel technisch inzicht hebt niet al te groot (no offence, bedoeld als welgemeend veiligheidsadvies).

Eh.... volgens mij heeft ie hem net gekocht......

 

[R1Twan]

En aan de kleur remvloeistof kun je niet altijd zien hoe oud hij is. Er is nl ook donkere remvloeistof in de handel.

Hij heeft hem net gekocht dus het is niet zijn achterstallig onderhoud wat je ziet. Daarbij kan hij deze fiets makkelijk, een jaar, onder een zijltje op de plaats hebben gestaan en dan krijg je nou eenmaal roest op je ketting.
Bij die ketting smeersystemen is het vaak zo dat ze denken ik heb een druppelsysteem dus aan mijn ketting hoef ik nooit iets te doen, daar gaan vele de fout in. Ik vind het niet werken doe het liever zelf op het goede moment

 

[Duckylovernr1]

7 jaar lid, 15 berichten, en een wrak kopen.. Hoop dat je beetje kan klussen..

 

[Geerd]

Een beetje droog whehehe lol compleet verroest

 

[gassen]

[url/http/www.motor-forum.nl/forum/user_profile/38235]7 jaar lid, 15 berichten~[/url], en een wrak kopen.. Hoop dat je beetje kan klussen..

Roestige slijtagedelen = wrak

 

[PeeJay]

7 jaar lid, 15 berichten, en een wrak kopen.. Hoop dat je beetje kan klussen..

Jij kan aan de ketting zien dat het een wrak is?

 

[BandY]

7 jaar lid, 15 berichten, en een wrak kopen.. Hoop dat je beetje kan klussen..

Ruim 1 1/2 jaar een motorrijbewijs en nu al praatjes

 

[Gilles]

7 jaar lid, 15 berichten, en een wrak kopen.. Hoop dat je beetje kan klussen..

Je moet minimaal 20 berichten hebben gepost voor je een motor met een roestige ketting mag kopen.

 

[RetepV]

Je moet minimaal 20 berichten hebben gepost voor je een motor met een roestige ketting mag kopen.

Juist!

Statistieken:
Aantal berichten geplaatst:3.881

Oeps...

Gelukkig heb ik net eindelijk vorige week een motor met een roestige ketting gekocht.

Hoewel... Geldt dit als een roestige ketting? Zo ja, dan heb ik 2.5 jaar geleden al voldaan aan mijn MF plicht.

 

[BandY]

Juist!

Statistieken:
Aantal berichten geplaatst:3.881

Oeps...

Gelukkig heb ik net eindelijk vorige week een motor met een roestige ketting gekocht.

Hoewel... Geldt dit als een roestige ketting? Zo ja, dan heb ik 2.5 jaar geleden al voldaan aan mijn MF plicht.

[afbeelding]

 

[mr.old(s)cOOl!]

Een beetje droog whehehe lol compleet verroest

 

[mr.old(s)cOOl!]

en 2e[afbeelding]

TS, aangezien je vraagt waar die Scottoiler voor is en of ie nog werkt,


vraag ik me 2 dingen af,

1; dacht je nu alleen maar die ketting in te vetten en rijden?
2; dat kettingwiel is ook als een ninjaster te gebruiken.



je gaat hier toch niet daadwerkelijk mee rijden?
ketting en kettingwielen zijn echt overleden.

 

[mr.old(s)cOOl!]

En aan de kleur remvloeistof kun je niet altijd zien hoe oud hij is. Er is nl ook donkere remvloeistof in de handel.

Hij heeft hem net gekocht dus het is niet zijn achterstallig onderhoud wat je ziet. Daarbij kan hij deze fiets makkelijk, een jaar, onder een zijltje op de plaats hebben gestaan en dan krijg je nou eenmaal roest op je ketting.
Bij die ketting smeersystemen is het vaak zo dat ze denken ik heb een druppelsysteem dus aan mijn ketting hoef ik nooit iets te doen, daar gaan vele de fout in. Ik vind het niet werken doe het liever zelf op het goede moment

dit is echt niet van een jaar, minstens een paar jaar.
het is geen oppervlakkige roest maar zit al door z'n schakels heen..


[mijn fietsen staan altijd buiten dus weet ik dat wel ]

 

[mr.old(s)cOOl!]

Vullen doe je je door het rubberen rechthoekje aan de zijkant bovenaan van het reservoir af te trekken. Daaronder zit een gaatje, waar de vulopening van een Scottoilerflesje in past.
Daarna moet je de zaak ontluchten, zodat de olie door kan lopen. Draai de ring op het reservoir naar één kant (er staat "prime" op), helemaal open. Nu sluit je de olievulfles op de nippel aan die van dat zwarte rubbertje komt. Je knijpt nu in het flesje (rechtop houden) waardoor je druk opbouwt, dan zie je vanzelf dat de olie door de leidingen loopt en uiteindelijk bij de druppelaar (tweede foto, die moet je nog wel beter afstellen) boven de ketting er uit druppelt. Nu zet je de draairing weer terug op de oude stand. Zie je na een rit dat de ketting je tegemoet glimt, dan moet de draairing wat verder open, net zo lang tot de ketting een zwart waasje heeft. Komt er te veel olie uit, dan steeds een stapje terug, glimt de ketting weer, dan weer een stapje verder open.

Zoals gezegd: deze ketting en de tandwielen is over-afgelopen-uit. Vervangen als je niet het risico wil lopen dat de ketting om je oren vliegt....
Qua onderhoud lijkt me dat er nog wel wat meer te doen is. De remvloeistof achter ziet er op de foto ook niet fris uit....

afgezien van het afschuwelijke geluid,




KNOERRPSK, KRAAAKKK, KRIEEEIKKK, KRRRRRR!!

 

[Honda VF400 F]

Eh.... volgens mij heeft ie hem net gekocht......

En dus hoeft hij niet veilig te zijn?

Maar goed, los van wie het zo ver heeft laten komen kan ik er met mijn verstand niet bij dat iemand dat überhaupt doet

En donkere remvloeistof ken ik alleen als minerale remvloeistof (dot 5) en dat zal hier echt niet inzitten (oke is een aanname, maar gezien de kans wel een eerlijke )

 

[JanB]

En dus hoeft hij niet veilig te zijn?

Wat mij betreft wel, maar daar ging het niet om.

Jij verweet de huidige eigenaar dat hij het onderhoud zo had laten versloffen. Dat kan hij niet gedaan hebben, want hij heeft 'm net gekocht.....

 

[JanB]

dit is echt niet van een jaar, minstens een paar jaar.
het is geen oppervlakkige roest maar zit al door z'n schakels heen..

Yep, dit is zeker geen vliegroest meer, dit is al aardig ingevreten. Een eencilinder trekt best wel aan die ketting, vervangen dus als je liever geen gebroken ketting uit je kuit wilt peuteren......